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nel 1889 Questo era l'edificio più alto
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del mondo con i suoi 300 Met era stato
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progettato per celebrare Il centenario
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della Rivoluzione Francese Ma qual è il
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legame tra questa incredibile struttura
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e
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un'umile
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pentola Questa è ancora la torre in
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ferro più famosa del pianeta un
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capolavoro di ingegneria il culmine di
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200 anni di sviluppo dell'Industria
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metallurgica per scoprire come Pot
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essere realizzata dobbiamo tornare al 18
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secolo in
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Inghilterra i Fabri martellano il ferro
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incandescente per dare forma a piccoli
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oggetti di uso quotidiano come i ferri
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di
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cavallo i Fabbri Ferrai Lavoravano con
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un ferro molto puro chiamato Ferro
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forgiato lo si produceva fornendo il
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minerale ferroso in una fornace
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alimentata da Carbone ricavato dagli
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alberi si poteva battere martellare
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torcere senza che si
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rompesse andava benissimo per i ferri di
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cavallo ma era una produzione
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artigianale molto lontana dalla
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produzione in massa della Quale avrebbe
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avuto bisogno Eiffel per la sua
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torre era necessaria una rivoluzione
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industriale e fu Qui nello shropshire
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nelle Midlands inglesi che tutto ebbe
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inizio oggi Questa è una Vallata amena
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ma all'inizio del 1700 l'aria era piena
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del fumo e del ruggire delle Fornaci che
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producevano Ferro
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l'industria era in pieno sviluppo ma
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c'era un
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problema nelle colline circostanti
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abbondava il minerale ferroso e c'erano
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boschi da sfruttare per il carbone ma un
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prezzo folle erano necessari 250 kg di
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legna per produrre appena 50 kg di
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carbone immaginate Quanti alberi fossero
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necessari per alimentare una di queste
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Fornaci per sostenere L'industria del
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ferro qualcuno Doveva risolvere questo
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problema e nel 1708 un fabbro inglese
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Abraham Darby venne nello shropshire per
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eseguire alcuni esperimenti
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segreti è a questo punto della storia
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che entra in gioco la pentola Darby
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voleva produrre in massa pentole come
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questa forgiando nella sabbia aveva
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visto usare quella tecnica dagli
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artigiani dell'ottone in Olanda
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intelligenti questi
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olandesi per poter dare inizio alla
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produzione delle sue pentole Darby
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doveva trovare un nuovo combustibile
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in massa il ferro nella sua
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forn le materie grezze venivano caricate
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da qui questo era il foro di
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carico dato che era difficile produrre
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Carboni in grandi quantità Darby Voleva
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trovare un combustibile
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alternativo Ed ecco la soluzione alla
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quale giunse Coke un combustibile che
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non produce fumo grazie al Coke fu
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finalmente possibile scaldare La Fornace
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fino a
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1200° ed era un materiale praticamente
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inesauribile perché lo si realizzava
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scaldando il carbone per eseller gas e
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impurità a poca distanza dalla vecchia
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Fornace di Darby ancora oggi si usa il
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coke per produrre il ferro da stampo o
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Gisa questa Fornace È una delle poche
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sopravvissute dal 19
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secolo La Fornace è diversa ma il
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principio è lo
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stesso la si accende la si carica metall
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esce dal
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basso oggi la si carica proprio come ai
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tempi di Darby Coke calcare e dato che
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non abbiamo minerale ferroso un po' di
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ferraglia di qualsiasi
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tipo
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carichiamo viene caricato tutto insieme
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il calcare contribuisce a mantenere
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costante il flusso di ferro facendo
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affiorare in superficie le
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metallo fuso maur Ina le su pentole
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doveva aendere L'arte di forgiare il
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ferro in stampi di sabbia ora proveremo
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a farne uno per prima cosa serve un
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modello in legno della stessa forma
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dell'oggetto Che successivamente si
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potrà riprodurre in più copie oggi non
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c'è molta domanda di pentole dunque
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realizzerò un
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incudine lo stampo nel quale metterò la
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sabbia
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userò un
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setaccio la sabbia deve essere molto
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fine per evitare la formazione di
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grumi questa non è una sabbia qualsiasi
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è una sabbia speciale estremamente fine
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che mantiene la forma quando la si
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compatta È nera perché contiene polvere
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di carbone per impedire che si attacchi
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al
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modello ed ecco fatto lo
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stampo eccezionale
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meraviglioso ora va riempito con metallo
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incandescente se è caldo Credetemi Lo è
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la ghisa prodotta nella Fornace
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alimentata a Coke non era pura quanto il
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ferro forgiato con il quale lavoravano i
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Fabbri ma era perfetta per essere colata
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negli stampi in sabbia e ben presto
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Darby iniziò a produrre più di 5
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tonnellate di ferro a settimana un sacco
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di pentole ma che dire della mia in
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cudine ed ecco il momento della verità
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Ora vedremo il risultato del mio
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lavoro
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eccezionale può sembrarvi semplice ma ai
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tempi di Darby questo genere di
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produzione in massa era rivoluzionario
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ma siamo ancora lontani dai Fel e dalla
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sua torre di 300
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m questa tecnica diede inizio a una
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nuova età del ferro e rese ricchissima
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la famiglia Darby due generazioni dopo i
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Darby fecero una nuova scoperta
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eccezionale fu il nipote di Darby Abram
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Darby i a usare il ferro nell'edilizia
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nel
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1777 vinse una gara d'appalto per la
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costruzione di un ponte sul fiume severn
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Darby intendeva fare qualcosa di
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eccezionale per promuovere l'azienda di
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famiglia Così decise di costruire
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questo il primo ponte in ferro del
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mondo a poca distanza la compagnia di
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Darby era ormai esperta nella colatura
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del ferro Dunque perché non produrre gli
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elementi strutturali di un ponte si
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trattava di un'impresa titanica il ponte
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ha un'estensione di 30 m e le travi più
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grandi pesano oltre 5 tonnellate e
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sorprendentemente Gli elementi sono
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incastrati tra loro non potevano usare
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Rivetti perché ancora non erano stati
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inventati così furono impiegate le
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tecniche della carpenteria le travi sono
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tutte unite congiunti a coda di rondine
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questo ponte cambiò il mondo divenne
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tanto famoso che l'intera area prese il
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nome di ironbridge
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Darby impiegò un paio d'anni a
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realizzare il ponte e gli costò il
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doppio di quanto avesse preventivato ma
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ben presto fu ripagato delle spese da
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tutto il paese presero ad affluire
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visitatori felici di pagare un pedaggio
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per poterlo attraversare il ponte di
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ferro ispirò gli ingegneri di tutto il
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mondo che iniziarono a usare la ghisa
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per le loro realizzazioni e Con
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l'avvento delle ferrovie la domanda di
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ponti
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aumentò per i costruttori di ponti di
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tutto il mondo la ghisa presentava dei
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grandi vantaggi una volta realizzata una
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delle costole era possibile realizzarne
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infinite
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copie Questo è il Pon De su uno degli
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ultimi ponti in ghisa rimasti a
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Parigi questo perché la ghisa ha un
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punto
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debole resiste alla compressione cinque
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volte meglio che alla tensione
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il che va bene quando la pressione è
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esercitata dall'alto verso il basso o
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nel caso di un arco quando la forza è
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diretta verso i pilastri
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laterali ma le travi Molto lunghe sono
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sottoposte a grande tensione e possono
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facilmente spezzarsi facendo crollare
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l'intera
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struttura la ghisa è friabile e se la
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osserviamo al microscopio capiamo
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facilmente il perché il bianco è il
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ferro puro mentre le parti nere e brune
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sono impurità come carbonio e fosforo
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che rendono questo materiale piuttosto
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fragile se sottoposto a tensione per gli
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ingegneri era un materiale ancora nuovo
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e nel maggio del 1847 accadde
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l'inevitabile proprio mentre un pesante
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treno a vapore stava attraversando un
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ponte sul fiume D in Inghilterra una
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trave in ghisa si spezzò morirono cinque
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persone
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era necessario un tipo di ferro in grado
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di sostenere lo sforzo senza spezzarsi
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come la ghisa ma era sempre
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esistito il ferro
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forgiato il ferro forgiato ha una
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struttura completamente diversa da
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quella della ghisa è pressoché privo di
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carbonio e le sue molecole sono tutte
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Allineate il che lo rende più flessibile
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limitando il rischio di rottura se
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sottoposto a tensione tale Ferro più
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puro usato dai secoli non poteva essere
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prodotto in massa con Le Fornaci a Coke
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di Darby ma nacque una nuova Fornace e
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una tecnica innovativa detta pudd
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delazione nel 1784 un inglese Henry cord
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aveva inventato una fornace
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rivoluzionaria in grado di convertire
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grandi quantità di ghisa nel più puro
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Ferro
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forgiato Eccola Beh Certamente ha visto
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giorni migliori Ma è ancora possibile
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capire come funzionasse veniva acceso il
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fuoco e i gas incandescenti venivano
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immessi nella
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Fornace fino alla
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ciminiera Ed ecco la novità il ferro
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veniva caricato qui lontano dal
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fuoco i gas incandescenti fondevano il
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metallo senza che esso entrasse in
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contatto diretto con materiali
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contaminati per la seconda fase serviva
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questo un'asta da pudd
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delazione serve a mescolare il metallo
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fuso mantenendolo in contatto con l'aria
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cord scoprì che se continuava a
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mescolare il metallo fuso le impurità
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come carbone e solfo si combinavano con
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l'ossigeno svanendo
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restava solo una massa spugnosa di ferro
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puro che poteva essere compattata per
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mezzo di un enorme
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Maglio Il Maglio a vapore poteva
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svolgere il lavoro di 100 FB
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il ferro forgiato era Finalmente
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producibile su scala
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industriale grazie al ferro così
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prodotto gli ingegneri poterono
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finalmente costruire enormi strutture
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fino a poco prima irrealizzabili come
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questa la stazione ferroviaria di
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Austerlitz a Parigi queste furono le
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cattedrali dell'era della
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ferrovia luminose e arieggiate
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avveniristiche per quei tempi per
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coprire tutti i binari e proteggere i
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passeggeri tetto doveva essere molto
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ampio e lasciar passare molta luce la
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vecchia tecnologia non poteva fare ciò
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così si decise di combinare due diversi
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tipi di ferro ghisa per i sostegni che
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potevano essere realizzati tutti
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identici E al di sopra di essi una
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intricata rete di travi e Giunti tutti
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in ferro
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forgiato tali enormi realizzazioni in
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ferro ispirarono un ingnere delle ferrov
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si stava già facendo un nome costruendo
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Ponti con ferro forgiato di alta qualità
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e fu quel tipo di ferro il materiale che
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raccomandò di usare per la costruzione
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di una torre alta 300 Met destinata a
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sorgere nel centro di
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Parigi
