Qual é a principal vantagem da nova bateria de sódio?

Ela tem uma vida útil de até 50 anos e é mais segura que as baterias de lítio.

Quando a produção em massa da bateria de sódio começará?

A produção em massa começará em dezembro de 2025.

Qual é a densidade energética da nova bateria de sódio?

A densidade energética é de 175 WH/kg, podendo chegar a 210 WH/kg em versões futuras.

A bateria de sódio é segura?

Sim, ela é muito mais estável e não pega fogo facilmente, mesmo se danificada.

Essa bateria pode ser usada apenas em carros elétricos?

Inicialmente sim, mas pode ser aplicada em sistemas de energia solar e offgrid.

Qual é a faixa de temperatura em que a bateria de sódio funciona?

Ela funciona em temperaturas de -40 a +70 graus Celsius.

Quantos ciclos de carga e descarga a bateria suporta?

Ela suporta mais de 10.000 ciclos de carga e descarga.

Qual é o tempo de carga da bateria de sódio?

Ela pode ser carregada de 30% a 80% em apenas 30 minutos.

Qual é o custo de produção da bateria de sódio?

O custo é mais baixo devido ao uso de sódio, um material mais abundante e barato.

Quais são as aplicações potenciais da bateria de sódio?

Além de carros elétricos, pode ser usada em sistemas de energia solar e híbridos.

Incrível BATERIA de SÓDIO da CATL é lançada | PRODUÇÃO em MASSA já em 2025!

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https://www.youtube.com/watch?v=chVRR9_r8jo

Zusammenfassung

TLDRA nova bateria de sódio da CATL, prevista para produção em massa em 2025, promete revolucionar o mercado de baterias. Com uma vida útil de até 50 anos, densidade energética de 175 WH/kg e segurança superior em comparação com as baterias de lítio, ela é uma alternativa viável para veículos elétricos e sistemas de energia renovável. A bateria suporta temperaturas extremas, carrega rapidamente e é mais barata de produzir, o que pode torná-la acessível em larga escala. Além de carros elétricos, suas aplicações podem se estender a sistemas solares e offgrid, ampliando seu impacto no setor de energia.

Mitbringsel

🔋 Bateria de sódio promete durar até 50 anos.
💰 Custo de produção mais baixo devido ao uso de sódio.
🌡️ Funciona em temperaturas extremas de -40 a +70 graus.
⚡ Carregamento rápido de 30% a 80% em 30 minutos.
🚗 Autonomia de até 500 km com nova bateria.
🔒 Muito mais segura que as baterias de lítio.
🔄 Suporta mais de 10.000 ciclos de carga e descarga.
🌍 Aplicações potenciais em sistemas solares e offgrid.
📅 Produção em massa começará em dezembro de 2025.
📈 Pode revolucionar o mercado de energia.

Zeitleiste

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A nova bateria de sódio, que será produzida em massa pela CATL em 2025, promete uma vida útil de até 50 anos, não apresenta riscos de incêndio e é mais barata que as baterias de lítio. O lítio, embora amplamente utilizado, enfrenta problemas de segurança, custo e impacto ambiental. A bateria de sódio oferece vantagens significativas, como uma densidade energética de 175 WH/kg, que se aproxima das baterias de lítio, e uma autonomia de até 500 km. Além disso, possui mais de 10.000 ciclos de carga e descarga, funcionando em temperaturas extremas de -40 a +70 graus, e pode ser carregada rapidamente. Sua segurança é superior, pois não pega fogo facilmente, e a produção em larga escala pode torná-la acessível. Embora inicialmente focada em carros elétricos, a tecnologia pode ser aplicada em sistemas solares e off-grid, ampliando seu potencial no mercado.

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Video-Fragen und Antworten

Qual é a principal vantagem da nova bateria de sódio?
Ela tem uma vida útil de até 50 anos e é mais segura que as baterias de lítio.
Quando a produção em massa da bateria de sódio começará?
A produção em massa começará em dezembro de 2025.
Qual é a densidade energética da nova bateria de sódio?
A densidade energética é de 175 WH/kg, podendo chegar a 210 WH/kg em versões futuras.
A bateria de sódio é segura?
Sim, ela é muito mais estável e não pega fogo facilmente, mesmo se danificada.
Essa bateria pode ser usada apenas em carros elétricos?
Inicialmente sim, mas pode ser aplicada em sistemas de energia solar e offgrid.
Qual é a faixa de temperatura em que a bateria de sódio funciona?
Ela funciona em temperaturas de -40 a +70 graus Celsius.
Quantos ciclos de carga e descarga a bateria suporta?
Ela suporta mais de 10.000 ciclos de carga e descarga.
Qual é o tempo de carga da bateria de sódio?
Ela pode ser carregada de 30% a 80% em apenas 30 minutos.
Qual é o custo de produção da bateria de sódio?
O custo é mais baixo devido ao uso de sódio, um material mais abundante e barato.
Quais são as aplicações potenciais da bateria de sódio?
Além de carros elétricos, pode ser usada em sistemas de energia solar e híbridos.

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Uma bateria que pode durar 50 anos, não
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pega fogo e é muito mais barata? Essa é
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a nova bateria de sódio que a maior
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fabricante do mundo vai começar a
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produzir em massa já em 2025.
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[Música]
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Fala meu amigo e minha amiga, tudo
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massa? Quando o assunto é bateria, o
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mundo ainda gira em torno do lítio. Ele
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está em tudo, nos carros elétricos, nos
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sistemas de armazenamento de energia e
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até dos nossos celulares. Mas esse tipo
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de bateria também tem seus problemas. O
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lítio pode apresentar riscos de
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segurança, é caro, difícil de encontrar
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em algumas regiões e a sua mineração
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gera impactos ambientais devastadores.
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Por exemplo, só para extrair uma
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tonelada de lítio são necessários 70.000
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1000 L de água, o que agrava ainda mais
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a crise hídrica em regiões já
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vulneráveis. Foi aí que a CL é uma líder
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global em baterias. Ela começou a
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investir pesado em uma alternativa que
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pode mudar de vez a mobilidade elétrica
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e o armazenamento da energia renovável,
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usando o sódio, o material barato, fácil
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de encontrar e bem mais seguro. E sabe o
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que é melhor ainda? Quando a gente olha
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de perto as especificações das novas
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baterias de ION sódio da CATL, aí sim dá
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para entender porque essa notícia tá
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chamando tanta atenção. Então vem comigo
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que eu vou apresentar as principais
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vantagens dessa tecnologia hoje. A
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primeira delas é justamente onde o sódio
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sempre ficou para trás, a densidade
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energética. A nova bateria promete um
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desempenho que começa a bater de frente
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com o lítio. E é isso mesmo que você
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ouviu. Para quem não sabe, o grande
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calcanhar de Aquiles da bateria de sódio
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sempre foi a densidade energética. Ou
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seja, elas têm o mesmo tamanho, mas
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armazenam menos energia do que as
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elítio. E isso sempre limitou bastante o
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seu uso. Mas agora a coisa mudou. Essa
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nova geração de baterias chegou com uma
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densidade energética de 175 WH por kg.
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Para você ter uma ideia, a bateria Blade
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da Bid, que já é usada pela Toyota e
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também pela Tesla, tem uma densidade
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energética de cerca de 150 WH por kg na
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sua primeira versão. A nova geração
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prevista para 2025 promete alcançar até
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210 WH por kg, dependendo do seu
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formato. Ou seja, essa nova bateria de
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sódio da CTL com 175 WH por kg já está
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com pedindo de igual para igual com
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tecnologias mais consolidadas no mercado
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e pode oferecer até 500 km de autonomia.
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Mas as coisas não param por aí. A
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segunda grande vantagem é sua vida útil.
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Ela já tem mais de 10.000 ciclos de
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carga e descarga. Na prática, isso
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significa que você pode carregar o carro
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dia sim e dia não. E o que vai acontecer
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em muitos casos é que essa bateria pode
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durar quase 55 anos. É uma vida útil
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muito acima da média das baterias
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atuais, que geralmente ficam em torno de
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10 a 20 anos, dependendo do uso e das
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suas condições ali, né? As condições que
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elas são submetidas. Já a terceira
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vantagem é o desempenho em condições
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extremas. Aqui ela realmente se destaca
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essa bateria de sódio, ela funciona numa
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faixa de temperatura de -40 até +70. E o
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mais curioso é que mesmo quase
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totalmente descarregada, só com 10% de
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de carga, por exemplo, ela ainda
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consegue funcionar normalmente em
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temperaturas muito baixas. Isso quer
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dizer que mesmo num frio absoluto, onde
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outras baterias começariam a falhar,
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essa aqui continua entregando energia e
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consegue manter o carro rodando por até
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120 km/h. Sensacional, não é mesmo? E
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como que ela suporta esse carregamento
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rápido? Que é a quarta vantagem que a
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gente vai falar agora, mesmo no fio
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extremo, conseguindo ir de 30 a 80% de
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carga em apenas 30 minutos. Esse cenário
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não é tão comum aqui no Brasil, mas
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dependendo da região do mundo, isso faz
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uma diferença absurda e é uma
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característica sim muito interessante.
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Outra vantagem que chama atenção é a
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segurança. Essa bateria ela é muito mais
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estável do que a de lítio. Mesmo se for
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danificada ou perfurada, ela não pega
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fogo com facilidade. Como é feita com
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sódja e um material fácil de encontrar e
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bem mais barato, o custo de produção
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também cai e isso pode tornar esse tipo
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de bateria muito mais acessível nos
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próximos anos, principalmente quando for
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produzido em larga escala, algo que não
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está longe de acontecer. ATL vai começar
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a produção em massa dessa bateria já em
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dezembro de 2025, o que mostra que essa
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tecnologia está pronta para sair do
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laboratório e ganhar o mercado de
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verdade. Com tudo isso, eu sei que você
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deve estar se perguntando, será que essa
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bateria serve apenas para carros
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elétricos? Bom, o foco da CTL
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inicialmente é esse, mas quando a gente
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olha o que ela entrega, que é vida útil
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de décadas, funcionamento em qualquer
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clima, segurança muito acima da média e
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custo muito abaixo, fica difícil de
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imaginar essa tecnologia não chegando no
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setor solar. Sistemas offgrid e híbridos
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poderiam se beneficiar muito de uma
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bateria como essa. E diferente dos
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carros que t limitação de espaço e peso
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nos sistemas fixos, isso não é um
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problema, o que abre ainda mais espaço
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para o sódio ganhar terreno. A verdade é
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que se essa bateria se popularizar, ela
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pode ir muito além da mobilidade
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elétrica. Será que o mercado solar está
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pronto para uma bateria assim ou ainda
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vai levar muito tempo? Você pode deixar
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sua opinião aqui nos comentários. Eu vou
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aproveitar que a gente tá falando de
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revolução do setor, eu quero te mostrar
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a Mercedes, que ela está testando uma
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nova tinta solar no carro elétrico que
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pode gerar até 20.000
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km/ha. É isso mesmo. Clica aqui nesse
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vídeo que você também vai mudar a forma
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com que você percebe essas tecnologias
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no seu dia a dia. Forte abraço. Te vejo
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na próxima. Yeah.