What is transformer oil filtration?

Transformer oil filtration is a process to remove impurities, moisture, and gases from transformer insulating oil to enhance its dielectric strength and prolong transformer life.

Why is transformer oil filtration necessary?

Filtration is necessary to maintain the insulating properties of the oil, prevent short circuits, and avoid transformer breakdowns caused by moisture and contaminants in the oil.

How does temperature affect the transformer oil?

Temperature changes cause the oil level to fluctuate, leading to the ingress of atmospheric moisture and contaminants which lower the oil's dielectric strength.

What is BDV test in transformer oil?

BDV (Break Down Voltage) test measures the dielectric strength of the transformer oil to ensure it is above critical levels to prevent short circuits.

What is the significance of BDV value?

A higher BDV value indicates better insulating properties of the oil. Values below 35 kV increase short circuit risk, while a value of 60 kV is considered excellent.

What happens during the transformer oil filtration process?

Transformer oil passes through heating, filtration, and degassing stages to remove moisture, particulates, and dissolved gases, improving its dielectric strength.

How often should transformer oil be filtered?

The frequency of oil filtration depends on the transformer's load, oil condition, and manufacturer recommendations but is critical when BDV falls below safe levels.

What role does silica gel play in transformer maintenance?

Silica gel in the breather absorbs moisture from air entering the transformer, preventing moisture accumulation in the oil.

Why is it important to replace silica gel in the breather?

Replacing silica gel ensures effective moisture absorption as it loses efficiency when it turns from blue to pink, indicating saturation.

What capacity of filtration machine is used in the video?

The video uses a filtration machine with a capacity of 1150 liters per hour, suitable for handling transformer oil filtration efficiently.

Transformer Oil Filtration & Testing | Transformer Oil Filtration | Transformer Oil BDV Test

00:12:32

https://www.youtube.com/watch?v=OiD-fKVUiqM

Zusammenfassung

TLDRThe video explains the process and importance of transformer oil filtration. Transformers use insulating oil to provide insulation for windings. Due to load variations and environmental temperature changes, the oil temperature fluctuates, which affects its dielectric strength. When the oil level drops, air enters the transformer, leading to moisture absorption, reducing the oil's insulation capacity. To check the dielectric strength, a BDV (Break Down Voltage) test is conducted. If the BDV value is less than 35 kV, the oil requires filtration. The filtration process involves connecting pipes to the conservator tank and bottom drain valve, and using an oil filtration machine comprising a heating chamber, filtration chamber (with pre-filters and fine filters), and a degassing chamber. The process typically cycles 4-5 times, depending on machine capacity and oil volume. The video also highlights the importance of silica gel in breathers to absorb moisture and stresses replacing it when it turns pink, indicating saturation. Finally, a post-filtration BDV test confirms the oil's improved dielectric strength, ideally reaching up to 60 kV.

Mitbringsel

🔧 Transformer oil needs regular filtration to maintain its insulating properties.
🌡️ Temperature fluctuations affect oil levels, leading to moisture ingress.
💡 BDV test measures the oil's dielectric strength to prevent short circuits.
🛠️ Filtration process involves heating, filtering, and degassing.
🌊 Moisture reduces the oil's dielectric strength, necessitating filtration.
🔄 The filtration cycle is essential 4-5 times for complete purification.
🔍 Replace silica gel when it changes from blue to pink to ensure moisture absorption.
⚗️ Use a filtration machine with adequate capacity for efficient oil processing.
🔋 BDV value should reach 60 kV post-filtration for optimal insulation.
🧪 Conduct BDV tests before and after filtration for accurate oil assessment.

Zeitleiste

00:00:00 - 00:05:00
वीडियो की शुरुआत में, यह समझाया गया है कि ट्रांसफार्मर के ऑयल का फिल्ट्रेशन क्यों आवश्यक है। ऑयल की इंसुलेशन स्ट्रेंथ समय के साथ घट जाती है, जिससे ट्रांसफार्मर की वाइंडिंग में शॉर्ट सर्किट के संभावनाएं बढ़ जाती हैं। इसके लिए बीडीवी टेस्टिंग की आवश्यकता होती है, जो यह जांचता है कि ऑयल का डाइलेक्ट्रिक ब्रेकडाउन वोल्टेज कितना है। अगर यह मूल्य मानक से कम है, तो ऑयल फिल्ट्रेशन की जरूरत होती है।
00:05:00 - 00:12:32
फिल्ट्रेशन प्रक्रिया को विस्तार से समझाया गया है, जिसमें ट्रांसफार्मर ऑयल को फिल्ट्रेशन मशीन के जरिए हीटिंग, फिल्ट्रेशन, और डीगैसिंग के माध्यम से साफ किया जाता है। फिल्ट्रेशन के बाद ऑयल का बीडीवी टेस्ट किया जाता है ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि ऑयल की क्वालिटी सही है। वीडियो में बीडीवी टेस्टिंग में सुधार दिखाया गया है और बताया गया है कि सही तरीके से फिल्ट्रेशन से ऑयल का बीडीवी बढ़ जाता है, जो ट्रांसफार्मर की सुरक्षा और प्रभाविता बढ़ाता है।

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Video-Fragen und Antworten

What is transformer oil filtration?
Transformer oil filtration is a process to remove impurities, moisture, and gases from transformer insulating oil to enhance its dielectric strength and prolong transformer life.
Why is transformer oil filtration necessary?
Filtration is necessary to maintain the insulating properties of the oil, prevent short circuits, and avoid transformer breakdowns caused by moisture and contaminants in the oil.
How does temperature affect the transformer oil?
Temperature changes cause the oil level to fluctuate, leading to the ingress of atmospheric moisture and contaminants which lower the oil's dielectric strength.
What is BDV test in transformer oil?
BDV (Break Down Voltage) test measures the dielectric strength of the transformer oil to ensure it is above critical levels to prevent short circuits.
What is the significance of BDV value?
A higher BDV value indicates better insulating properties of the oil. Values below 35 kV increase short circuit risk, while a value of 60 kV is considered excellent.
What happens during the transformer oil filtration process?
Transformer oil passes through heating, filtration, and degassing stages to remove moisture, particulates, and dissolved gases, improving its dielectric strength.
How often should transformer oil be filtered?
The frequency of oil filtration depends on the transformer's load, oil condition, and manufacturer recommendations but is critical when BDV falls below safe levels.
What role does silica gel play in transformer maintenance?
Silica gel in the breather absorbs moisture from air entering the transformer, preventing moisture accumulation in the oil.
Why is it important to replace silica gel in the breather?
Replacing silica gel ensures effective moisture absorption as it loses efficiency when it turns from blue to pink, indicating saturation.
What capacity of filtration machine is used in the video?
The video uses a filtration machine with a capacity of 1150 liters per hour, suitable for handling transformer oil filtration efficiently.

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Untertitel

Automatisches Blättern:

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हेलो फ्रेंड्स आज के वीडियो में मैं आपको
00:00:03
ट्रांसफार्मर का ऑइल फिल्ट्रेशन कैसे करते
00:00:05
हैं उसका लाइव वीडियो दिखाने वाला हूं
00:00:07
लेकिन उसके पहले आपको यह जानना जरूरी है
00:00:10
कि ट्रांसफार्मर का ऑयल फिल्ट्रेशन कब और
00:00:13
क्यों करते हैं तो आइए हम आगे देखते हैं
00:00:16
कि ट्रांसफॉर्मर का ऑयल फिल्ट्रेशन कब
00:00:17
करते हैं ट्रांसफार्मर में जो ऑयल यूज
00:00:20
होता है वो इंसुलेटिंग टाइप का ऑइल रहता
00:00:22
है जो ट्रांसफॉर्मर के वाइंडिंग के अंदर
00:00:24
इंसुलेशन प्रोवाइड करने का काम करता है
00:00:27
जनरली ट्रांसफार्मर साल के 365 दिन चालू
00:00:30
ही रहता है इस दौरान ट्रांसफार्मर का लोड
00:00:33
कभी बढ़ता है तो कभी कम होता है उससे क्या
00:00:36
होता है कि ट्रांसफार्मर का ऑइल का
00:00:37
टेंपरेचर भी बढ़ता है और कम होता है दूसरी
00:00:41
साइड बाहर का एटमॉस्फियर टेंपरेचर भी सेम
00:00:44
नहीं रहता है जैसे कि दिन में ज्यादा रहता
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है तो रात में कम रहता है सर्दियों में कम
00:00:49
रहता है तो गर्मियों में ज्यादा रहता है
00:00:51
तो उसकी वजह से भी ट्रांसफार्मर का ऑयल का
00:00:54
टेंपरेचर कभी कम होता है और कभी बढ़ता है
00:00:57
इस तरह जब ऑयल का टेंपरेचर बढ़ता है तो
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उसकी साइज में भी बड़ोती होती है और ऑयल
00:01:03
का लेवल अप जाता है और जब ऑइल का टेंपरेचर
00:01:06
कम होता है तब ऑयल की साइज में घट होती
00:01:09
होती है और ऑइल का लेवल डाउन जाता है इस
00:01:12
तरह ऑयल का लेवल ट्रांसफॉर्मर में अप एंड
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डाउन होता ही रहता है जब ऑयल का लेवल डाउन
00:01:17
जाता है तब एटमॉस्फेरिक एयर ब्रीदर के
00:01:20
थ्रू ट्रांसफार्मर के अंदर आती है और जब
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ऑयल का लेवल अप होता है तब वह बाहर जाते
00:01:25
हैं इस तरह बाहर की हवा ट्रांसफॉर्मर के
00:01:28
अंदर बाहर होती रहती है उसे जो बाहर हवा
00:01:31
में जो मॉइश्चर रहता है व ट्रांसफॉर्मर के
00:01:33
ऑयल के साथ मिक्स हो जाता है यानी कि
00:01:35
मॉइश्चर ऑयल में डिजॉल हो जाता है उसकी
00:01:39
वजह से ऑयल की इंसुलेशन स्ट्रेंथ कम हो
00:01:42
जाती है यानी कि डाइलेक्ट्रिक स्ट्रेंथ कम
00:01:44
हो जाएगी उसकी वजह से ट्रांसफार्मर
00:01:47
वाइंडिंग में शॉर्ट सर्किट हो जाएगा शॉर्ट
00:01:49
सर्किट ना हो उसके लिए ऑयल की इंसुलेशन
00:01:52
लेवल चेक करना जरूरी है ऑयल का इंसुलेशन
00:01:55
लेवल जानने के लिए हमें उसका बीडीवी टेस्ट
00:01:57
लेना पड़ेगा बीडीवी यानी कि ब्रेक न
00:02:00
वोल्टेज टेस्ट उसके लिए इस टाइप का ऑयल
00:02:02
सैंपल कलेक्शन इक्विपमेंट रहता है जिसमें
00:02:05
वन और टू ऐसे दो पॉइंट रहते हैं जहां पे
00:02:08
हाई वोल्टेज पावर सप्लाई दिया जाता है और
00:02:11
वो दो पॉइंट के बीच में 2.5 एए टू 4 एए
00:02:14
जितना डिस्टेंस रहता है अब हमें जिस ऑइल
00:02:17
का टेस्टिंग करना है उस ऑइल को इस
00:02:19
इक्विपमेंट में भरना है और उसके बाद पॉइंट
00:02:21
नंबर वन और टू के बीच में हाई वोल्टेज
00:02:24
देना है और धीरे-धीरे वो वोल्टेज को
00:02:26
बढ़ाते रहना है एक समय ऐसा आएगा कि यह
00:02:29
वोल्टेज ऑइल को ब्रेक कर देंगे और एक
00:02:31
फ्लैश होगा तो वह जो फ्लैश होता है उसको
00:02:35
ब्रेकडाउन वोल्टेज कहते हैं मतलब कि उतने
00:02:37
वोल्टेज पे ऑइल ब्रेक हो जाता है मतलब
00:02:40
कंडक्टिव हो जाता है तो इसे बीडीवी वैल्यू
00:02:44
कहते हैं इस वोल्टेज को तो इस तरीके से
00:02:47
बीडीवी वैल्यू का टेस्टिंग होता है मिनिमम
00:02:50
बीडीवी 32 35 केवी होना चाहिए अगर 45 केवी
00:02:55
आ रहा है तो अच्छा है और 65 केवी आया तो
00:02:58
बेस्ट है अगर बीडीवी 35 से कम आया तो
00:03:01
ट्रांसफॉर्मर में शॉर्ट सर्किट होने की
00:03:03
पॉसिबिलिटी बहुत ही बढ़ जाती है और इस तरह
00:03:06
ट्रांसफार्मर फायर हो सकता है तो उसको
00:03:08
अवॉइड करने के लिए ऑयल का फिल्ट्रेशन करना
00:03:11
पड़ता है ऑयल का फिल्ट्रेशन करने से
00:03:13
बीडीवी उसका बढ़ जाता है और इस तरीके का
00:03:16
ब्रेकडाउन आने का पॉसिबिलिटी बहुत ही कम
00:03:18
हो जाता है तो आइए मैं ऑनलाइन आपको दिखाता
00:03:21
हूं प्रैक्टिकली यह ट्रांसफॉर्मर का ऑयल
00:03:24
फिल्ट्रेशन कैसे होता है और बीडीवी पी
00:03:26
कैसे टेस्ट करते हैं उसके लिए पहले हमें
00:03:29
ट्रांसफॉर्म के टॉप साइड में जो कंजरवेटर
00:03:31
टैंक रहता है उसके टॉप साइड में इस तरीके
00:03:34
का एक वालव बना हुआ रहता है तो उस वाल को
00:03:38
हमको ओपन करना है मतलब कि उसका फ्लांस
00:03:40
खोलना है इस तरीके से और वो खुलने के बाद
00:03:43
हमें इस तरीके का पाइप एक लगा देना है
00:03:47
देखो इस तरीके से पाइप लगाना है और अच्छी
00:03:50
तरह से अरेंज कर दो जिससे वोह बाहर ना
00:03:52
निकल जाए उसके बाद ट्रांसफार्मर के बॉटम
00:03:55
में एक वाल रहता है जहां से ऑइल को ड्रेन
00:03:57
किया जाता है उस वाल के आगे का जो डेड
00:04:00
प्लग रहता है उसे ओपन कर दीजिए उसके बाद
00:04:03
इस टाइप का निपल लगा दो जिससे पाइप आसानी
00:04:06
से कनेक्ट हो जाए और उसमें से ऑयल खद ना
00:04:09
हो फिर इस टाइप का एक प्लास्टिक का बकेट
00:04:11
रख दीजिए जिससे ऑयल नीचे ना गिरे अब एक
00:04:14
छोटा सा प्लास्टिक का डिब्बा ले लो और
00:04:16
उसमें इस वाल को ओपन करके ऑयल का सैंपल
00:04:19
कलेक्ट कर लो अब हमने जो ये ऑयल का सैंपल
00:04:21
लिया वो ट्रांसफॉर्मर का ऑयल फिल्ट्रेशन
00:04:23
करने का पहले का है तो आइए देखते हैं हम
00:04:26
ऑयल के फिल्ट्रेशन करने के पहले ऑयल का
00:04:29
क्या बीडीवी है यह है ट्रांसफार्मर ऑइल
00:04:31
बीडीवी टेस्टर जिसकी मदद से हम ऑइल का
00:04:34
बीडीवी टेस्ट करने वाले तो आइए हम पहले
00:04:37
उसका ऊपर का टॉप कवर निकाल देते हैं और
00:04:39
उसमें से सैंपल कनेक्ट करने के लिए जो
00:04:42
इक्विपमेंट आता है उसको हम बाहर निकालते
00:04:44
हैं जो मैंने पहले आपको समझाया था अभी
00:04:47
इसका टॉप कवर निकाल दिया और हमने जो
00:04:49
ट्रांसफार्मर का जो सैंपल लिया था ऑयल का
00:04:51
उसको इस तरीके से हमको उसके अंदर भरना है
00:04:54
देखो इसमें दो रोड रहते हैं और इसके अंदर
00:04:57
बीच में गैप भी रहती है जो मैंने पहले
00:04:59
आपको इनिशियली वीडियो में पूरा समझा दिया
00:05:01
था और इस तरीके से फिर ऑइल भर देना है
00:05:03
उसके अंदर फिर इसका टॉप कवर बंद कर देना
00:05:06
है और इस तरह ऑइल टेस्टर में उसको लगा
00:05:09
देना है फिर उसका टक्कन बंद करना है अगर
00:05:12
बंद नहीं करेंगे तो आगे टेस्टिंग नहीं
00:05:14
होगा वो इंटरलॉक किया रहता है अब हम इस
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तरह एचवी टेस्टर का पावर ऑन करते हैं देखो
00:05:20
ये पावर ऑन हो गया इस तरह एचटी ऑन करना है
00:05:23
उससे ऑयल में पावर सप्लाई चालू हो जाएगा
00:05:25
अब हमें इंक्रीज का बटन दबाना है उससे
00:05:28
क्या होगा वोल्टेज इंक्रीज हो देखो ये
00:05:30
डिस्प्ले में वोल्टेज बढ़ रहा है
00:05:31
धीरे-धीरे 13 14 16 17 इस तरह वोल्टेज
00:05:35
बढ़ाते जाओ जब ऑइल में फ्लैश आ जाएगा तब
00:05:38
वोल्टेज बढ़ना बंद हो जाएगा और जिस पॉइंट
00:05:40
पे वोल्टेज अटकता है वो उसका बीडीवी
00:05:43
वैल्यू है इस ऑयल का बीडीवी वैल्यू 29
00:05:46
केवी आया उसका मतलब इसको फिल्ट्रेशन करना
00:05:48
पड़ेगा तो आइए हम आगे फिल्ट्रेशन प्रोसेस
00:05:51
में आगे बढ़ते हैं तो जो हमने बॉटम के वाल
00:05:53
में जो निपल लगा के रखा था उसमें इस तरीके
00:05:56
से हमें दूसरा पाइप कनेक्ट करना है दूसरे
00:05:59
पाइप को अच्छी तरह से टाइट कर लेना है
00:06:01
क्योंकि उसमें से ऑयल लिकेज ना हो देखो इस
00:06:03
तरह हमारा दोनों पाइप ट्रांसफार्मर में लग
00:06:06
गया एक टॉप साइड कंजरवेटर टैंक में लग गया
00:06:09
दूसरा बॉटम साइड ट्रांसफार्मर के ड्रेन
00:06:11
पॉइंट में लग गया अभी दोनों पाइप के एंड
00:06:13
को हम ऑइल फिल्ट्रेशन मशीन में लगा देंगे
00:06:17
देखो इस तरह हमने दोनों पाइप के एंड को
00:06:19
ऑयल फिल्ट्रेशन मशीन में लगा दिया अब हम
00:06:22
ट्रांसफार्मर के बॉटम साइड का वाल ओपन
00:06:24
करते हैं जिससे वो ऑइल ऑइल फिल्ट्रेशन
00:06:27
मशीन में जाएगा देखो ये ऑइल फिल्ट्रेशन
00:06:29
मशीन है जिसमें हमारा ट्रांसफार्मर का
00:06:31
दोनों पाइप लग गया है अभी ऑयल फिल्ट्रेशन
00:06:34
मशीन में क्या होता है हम आगे डिटेल में
00:06:35
देखते हैं ऑयल फिल्ट्रेशन मशीन तीन पार्ट
00:06:38
में काम करती है पहला हीटिंग दूसरा
00:06:41
फिल्ट्रेशन तीसरा डीगैसिंग
00:06:45
के बारे में जानते हैं यह जो है
00:06:49
फिल्ट्रेशन मशीन का हीटिंग चेंबर है जिसके
00:06:51
अंदर ट्रांसफार्मर ऑइल को हीट किया जाता
00:06:54
है यानी कि गर्म किया जाता है देखो यहां
00:06:56
पे जो जाली वाला भाग है उसमें हीटर लगे
00:06:58
हुए रहते हैं और ग्लास में ऑइल लेवल दिखता
00:07:01
है और ये टेंपरेचर गेस है जिसमें आपको ऑइल
00:07:04
का टेंपरेचर दिखता है ये ऑइल को अप टू 65
00:07:08
डिग्री तक गर्म किया जाता है उससे क्या
00:07:11
होगा कि जो ऑयल के अंदर मॉइश्चर जो
00:07:13
एब्जॉर्ब हो गया है मतलब कि डिजॉल हुआ है
00:07:16
वो हीट होके निकल जाएगा उसके अंदर से यहां
00:07:19
पे एक मोटर लगी हुई है देखो ये घूम रही है
00:07:22
वो मोटर सक्शन पंप डिस्चार्ज पंप और
00:07:26
वैक्यूम पंप तीनों को ये चलाती है देखो ये
00:07:28
तीनों पंप एक साथ चल रहा है एक मोटर पे
00:07:31
उसके बाद पार्ट टू फिल्ट्रेशन जिसमें क्या
00:07:34
होता है यह पंप ऑयल को फिल्टर प्रेस में
00:07:37
पास करता है फिल्टर प्रेस में दो टाइप के
00:07:40
फिल्टर होते हैं एक प्री फिल्टर और फाइन
00:07:43
फिल्टर प्री फिल्टर में अप टू 50 माइक्रोन
00:07:46
तक का जो भी पार्टिकल्स रहेगा वो फिल्टर
00:07:49
हो जाएगा फिर उसके बाद फाइन फिल्टर आता है
00:07:52
फाइन फिल्टर में अप टू 10 माइक्रोन तक का
00:07:55
जो भी पार्ट्स रहता है वो फिल्टर हो जाता
00:07:57
है और उसके बाद और भी माइक्रो में फिल्टर
00:08:00
करना है तो और भी आगे फिल्टर हम लगा सकते
00:08:02
हैं अब आता है पार्ट थ्री डीगैसिंग
00:08:06
के अंदर एक डिहाइड्रेशन एंड डीगैसिंग
00:08:10
चेंबर रहता है इस चेंबर के अंदर ऑयल के
00:08:13
अंदर जो डिसोल्व हुए हुए गैस रहते हैं और
00:08:16
जो मॉइश्चर रहता है वह रिमूव हो जाता है
00:08:19
इस तरह हमें ट्रांसफार्मर ल को फोर टू फव
00:08:22
साइकिल फिल्टर करना है ट्रांसफॉर्मर का
00:08:25
ऑयल फिल्ट्रेशन टाइम ट्रांसफार्मर का जो
00:08:27
फिल्ट्रेशन मशीन रहता है उसकी कपेस टी और
00:08:30
ट्रांसफार्मर के कैपेसिटी पर डिपेंड है
00:08:32
यहां पे हमारा ट्रांसफार्मर ऑयल
00:08:34
फिल्ट्रेशन मशीन का कैपेसिटी
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1150 लीटर पर आवर है इसका मीनिंग यह होता
00:08:40
है कि यह मशीन 1 घंटे में 1150 लीटर ऑयल
00:08:44
का फिल्ट्रेशन करेगी यह ट्रांसफार्मर का
00:08:46
डिटेल है जिसमें 880 लीटर ऑयल का यूज हुआ
00:08:50
है जिसे हमें फिल्टर करना है जब तक य ऑइल
00:08:53
फिल्ट्रेशन होता है तब तक आइए हम ब्रीदर
00:08:56
का मेंटेनेंस कर लेते हैं यह जो आप देख
00:08:58
रहे हैं वो ब्रीदर है और उसके अंदर जो
00:09:01
पिंक कलर का दिख रहा है उसे सिलिका जेल
00:09:04
कहते हैं हमें ये सिलिका जेल को रिप्लेस
00:09:06
करना है उसके लिए हमें पूरा ब्रीदर यूनिट
00:09:08
को पहले बाहर निकाल देते हैं अभी हमने जो
00:09:11
पिंक कलर की खराब सिलिका जेल थी उसको एक
00:09:14
प्लास्टिक के बैग में हमने निकाल दिया है
00:09:16
यह है नया सिलिका जेल जो ब्लू कलर में आता
00:09:20
है लेकिन क्या होता है लॉन्ग पीरियड पे ये
00:09:22
मॉइश्चर अब्जॉर्ब कर करके फिर ये पिंक कलर
00:09:25
का हो जाता है इस टाइप का मतलब कि उसका जो
00:09:27
मॉइश्चर अब्जॉर्ब करने का सिटी खत्म हो
00:09:30
जाता है यह देखिए हमने पिंक कलर का जो
00:09:33
खराब सिलिका जेल था वो निकाल के ब्लू कलर
00:09:35
का नया वाला सिलिका जेल ब्रीदर में लगा
00:09:37
दिया है यह करना बहुत जरूरी है अगर आप ये
00:09:40
सिलिका जेल रिप्लेस नहीं करेंगे तो क्या
00:09:43
होगा एटमॉस्फियर का जो मॉइश्चर है वो
00:09:45
फिल्टर में अब्जॉर्ब नहीं होगा और
00:09:46
डायरेक्ट ऑइल में चला जाएगा तो आपका ऑइल
00:09:50
बहुत ही जल्दी खराब हो जाएगा और बहुत ही
00:09:52
जल्दी उसका बीडीवी डाउन हो जाएगा अब हमारा
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ऑयल फिल्ट्रेशन वर्क खत्म हो गया है अभी
00:09:57
हमें देखना है कि हमारा ऑयल अच्छी तरह से
00:09:59
फिल्टर हुआ है कि नहीं हुआ है उसके लिए हम
00:10:02
बीडीवी टेस्ट करेंगे बिफोर का तो आपको पता
00:10:04
है हमने बीडीवी जो टेस्ट लिया था अभी
00:10:06
आफ्टर का रिजल्ट देखते हैं क्या आता है अब
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हमने डायरेक्ट ऑयल फिल्ट्रेशन मशीन में से
00:10:11
डायरेक्ट हम अब सैंपल ले रहे हैं ऑयल को
00:10:13
टेस्ट करने के लिए कि क्या बीडीवी आ रहा
00:10:16
है अब यह हमारा सैंपल रेडी हो गया है उसको
00:10:18
ढक्कन लगा के अभी ऑइल टेस्टर में हम इसको
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लगा देते हैं इस तरीके से देखो यह लगा
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दिया अब हम बीडीवी टेस्टर को पावर सप्लाई
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देके उसका पावर सप्लाई ऑन करते ते हैं
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उसके बाद उसका एचवी पावर को ऑन करो देखो
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ये ऑन हो गया उसके बाद वोल्टेज को इंक्रीज
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करो इस तरह धीरे-धीरे वोल्टेज को इंक्रीज
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कीजिए जैसे 2 4 5 7 ऐसे बढ़ाते रहिए जब तक
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वोल्टेज ब्रेक नहीं हो जाता है तब तक
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बढ़ाते रहिए देखो ये धीरे-धीरे वोल्टेज अप
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टू 60 केवी तक आ गया है फिर भी हमारा
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वोल्टेज ब्रेक नहीं हुआ है इसका मतलब यह
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हुआ कि हमारा ऑयल फिल्ट्रेशन बहुत अच्छी
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तरह से हो गया है उसका बीडीवी अप टू 60
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केवी आ रहा है अब हम वोल्टेज को स्लोली
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स्लोली डिक्रीज करेंगे और जीरो तक ले
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आएंगे उसके बाद हम एचटी को ऑफ कर देंगे और
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मशीन का पावर ऑफ कर देंगे और यह जो ऑइल
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सैंपल है उसको बाहर निकाल देते हैं अब हम
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फिल्ट्रेशन मशीन को बंद कर देंगे और इस
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तरह ट्रांसफार्मर का जो बॉटम का वाल है
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उसको बंद करके इस तरह पाइप को हम निकाल
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देंगे और जो दूसरा पाइप ट्रांसफार्मर के
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कंजरवेटर टैंक में जो लगा है उसको भी इस
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तरीके से निकाल देंगे अब हम कंज र टैंक का
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ऑइल लेवल देखते हैं तो फील लेवल तक आ गया
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है उसका मतलब कि हमको उसमें ऑयल ऐड करना
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है देखो ये हमने नया ऑयल इसके अंदर टॉप अप
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कर दिया है देखो 80 पर तक इसका लेवल आ गया
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है अब हम उसका जो ऊपर का वाल है उसको इस
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तरीके से बंद कर देंगे फिर उसके जो नट
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बोल्ट है उसको अच्छी तरह से लगा के उसको
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अच्छा टाइट कर देना है फिर जो बॉटम के वाल
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में जो निपल लगा था उस निपल को निकाल देना
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है और उसकी जगह पे जो डेड प्लग था उसको
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लगा देना है जिससे ऑयल लिकेज ना हो अब
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हमने जो ब्रीदर में सिलिका जल रिप्लेस
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करके रेडी रखा था वह ब्रीदर को हम
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कंजरवेटर के टैंक के साथ लगा देंगे अब यह
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आप जो देख रहे हो वह ब्रीदर के बॉटम की
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कैप है उसके अंदर हम ऑइल भरके उसको लगा
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देंगे उससे क्या होगा कि एटमॉस्फियर में
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जो डस्ट है वह ट्रांसफार्मर के अंदर नहीं
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जाएगी और सिलिका जेल भी डायरेक्टली
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एटमॉस्फियर पे संपर्क में नहीं आएगी उससे
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वह सिलिका जेल बहुत लंबे टाइम तक चलेगी
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