La historia del Ford T

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Ringkasan

TLDREl Ford Modelo T, lanzado el 1 de octubre de 1908, revolucionó la industria automotriz al ser el primer auto producido en masa, lo cual permitió que se vendiera a precios accesibles. Este modelo estableció un sistema de línea de montaje móvil que transformó la producción industrial y redujo significativamente los costos de producción, bajando el precio de $825 en 1908 a $260 en 1925. Con un motor simple, pero eficiente de 20 caballos de fuerza que ofrecía 10 km por litro de gasolina, el Modelo T fue pionero en establecer un salario mínimo y jornadas laborales de 8 horas en la industria, influyendo así en el surgimiento de la clase media estadounidense. Este modelo fue global y ampliamente producido, representando un considerable porcentaje de la producción mundial de autos en su tiempo. En Argentina, el Modelo T también tuvo un impacto importante, transformando la movilidad y el paisaje urbano y rural desde 1914 hasta 1927.

Takeaways

  • 🚗 El lanzamiento del Modelo T en 1908 transformó la industria automotriz.
  • 🔧 Implementó una línea de montaje móvil innovadora.
  • 💰 Reducción de precios hizo el auto accesible para la clase media.
  • 🌍 Fue el primer auto global, vendido en varios continentes.
  • 🛠 Chasis simple y motor eficiente con 20 caballos de fuerza.
  • 🔋 Consumo eficiente de combustible con 10 km por litro.
  • 🏭 Estableció precedentes laborales como salarios mínimos y jornadas de 8 horas.
  • 📉 Logró una significativa reducción de costos de producción.
  • 🇦🇷 Impacto notable en Argentina, popularizando el automóvil.
  • 🏫 Fomentó el crecimiento de la clase media y cambios culturales.

Garis waktu

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    El 1 de octubre de 1908, Henry Ford lanza el Ford Modelo T, revolucionando con su producción en masa y costo accesible, impulsando la clase media en EE. UU. Su sistema de montaje móvil permite reducir precios y establecer el automóvil como un producto global. Con un motor simple pero efectivo, el modelo T es versátil y establece estándares industriales antes de terminar su producción en 1927 tras más de 15 millones de unidades vendidas. En Argentina, el modelo T transforma la movilidad y hábitos sociales desde 1914 hasta su sustitución en 1927, destacándose por una significativa fabricación local y extensa red de distribución y servicios.

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Pertanyaan yang Sering Diajukan

  • ¿Cuándo se lanzó el Modelo T de Ford?

    El primero de octubre de 1908.

  • ¿Por qué el Modelo T fue importante en la historia automotriz?

    Fue el primer automóvil producido en masa que se vendió a un precio asequible, transformando la industria automotriz.

  • ¿Cuál fue el precio inicial del Modelo T y cuánto costaba en 1925?

    Inicialmente costaba $825 y para 1925 se redujo a $260.

  • ¿Qué características del Modelo T hicieron que fuera especial?

    Tenía un chasis simple, un motor de 20 caballos de fuerza, y consumía 10 km por litro de gasolina.

  • ¿Cómo cambió la producción de autos con el Modelo T?

    Introdujo la línea de montaje móvil, reduciendo el tiempo de ensamblaje y disminuyendo costos.

  • ¿Qué impacto tuvo en la clase media estadounidense?

    El Modelo T ayudó a establecer un salario mínimo revolucionario y una jornada de trabajo de 8 horas, contribuyendo al surgimiento de la clase media.

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Gulir Otomatis:
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    el primero de octubre de 1908 y gracias
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    a la visión de Henry Ford apareció el
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    otro vehículo pudo alcanzar este proceso
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    establecer en las plantas Ford un
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    salario mínimo revolucionario para la
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    diarias los 5 por un día de trabajo en
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    las fábricas for en 1914
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    que luego fue influenciando a las otras
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    industrias significaron para muchos el
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    origen de la clase media
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    norteamericana el té fue el primer auto
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    global de la industria en 1921 casi el
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    57 por de la producción mundial de
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    automotores le correspondía al forté que
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    se fabricaba en varios países y se
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    vendía en los cinco continentes en
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    distintas versiones y alternativas de Us
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    el chasis del modote era simple fuerte
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    de IL liviano con una suspensión de tres
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    puntos que aislaba la plataforma y el
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    motor de las variaciones del camino bajo
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    condiciones de carga pesada su original
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    y simple motor aportaba 20 caballos de
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    potencia con una velocidad máxima en
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    torno de los 65 a 70 km porh ubicado de
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    manera frontal el motor de 2.9 l tenía
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    cuatro cilindros y fue el primero con
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    block de una pieza y cilindros
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    intercambiables
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    que aún hoy es la base de la mayoría de
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    los motores modernos este motor podía
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    ser montado en cualquiera de los nueve
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    tipos de carrocería que disponía el té
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    todo sobre el mismo chasis le permitía
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    recorrer 10 km con 1 l de gasolina la
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    transmisión era de dos velocidades a
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    pesar que el modelo t tenía tres pedales
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    en el piso ninguno de ellos era el
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    acelerador de izquierda a derecha era el
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    en embrague la marcha atrás y el freno
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    el acelerador era una palanca a la
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    derecha de la columna de la
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    dirección en octubre de 1913 comenzó la
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    producción en masa del modelo t en la
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    planta de Highland Park Michigan la
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    línea de montaje móvil rápidamente
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    mejoró la velocidad de ensamblaje de 12
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    horas a una hora y media en 1914 Ford
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    produjo
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    30816 autos más que todas las otras
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    automotrices juntas pero el momento en
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    que se había construido el modelo t
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    número 10 millones nueve de cada 10
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    también en 1914 que para optimizar aún
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    conocía coloquialmente al modelo t dejó
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    de estar disponible en colores rojo azul
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    lo podía conseguir en cualquier color
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    mientras sea negro como decía Henry for
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    el 80% de la produc histórica
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    correspondió a ese color pocas cosas
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    Además del precio cambiaron del modelo t
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    las luces eléctricas debutaron en 1915
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    la cubierta de redor pasó del Bronce al
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    negro En
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    1916 y el encendido eléctrico se ofreció
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    como opcional a partir de
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    1919 estas fueron las únicas
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    modificaciones hasta mediados de los 20
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    cuando Henry Ford se dio a las presiones
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    para modernizar al té y
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    una serie de cambios sin embargo los
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    cambios no fueron suficientes para
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    mantener competitivo al modelo t frente
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    a sus rivales y Henry Ford decidió que
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    era tiempo de finalizar la producción
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    luego de producir más de 15 millones de
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    unidades la línea de montaje se detuvo
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    el 26 de mayo de
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    1927 la primera pickup fabricada por for
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    ofrecía a la pickup modelo TT para para
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    tareas pesadas el modelo t fue hasta
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    1972 el automóvil más vendido en la
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    historia Cuando el Volkswagen bidle lo
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    superó de la misma manera que ocurrió en
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    otras partes del mundo el formo de lot
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    puso a la Argentina sobre ruedas desde
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    1914 hasta
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    1927 cuando fue reemplazado por el fora
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    el té fue el auto que transformó la
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    fisonomía de la ciudad y del campo
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    cambiando los hábitos de miles de
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    argentinos ocho de cada 10 autos que
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    circulaban A mediados de la década del
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    20 eran Ford modelo t el popular for
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    Tacho también llamado for a bigotes fue
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    armado en diferentes talleres de Ford
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    ubicados en el barrio de barracas Y a
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    partir de 1922 en la planta de la boca
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    la más moderna de América del Sur la
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    línea de productos formo de lot estaba
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    compuesta por los siguientes modelos
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    doble phon cupel Sedán de cuatro puertas
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    fatur Sedán de dos puertas chassis chico
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    tractor forson y chasis de camión A
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    fines de
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    1924 salió de la planta de la boca la
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    unidad 100,000 iniciando pocos días
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    después una gira por todo el país
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    recorriendo más de 6,000 km en
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    1925 se produjo una ampliación de la
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    capacidad de producción de la planta a
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    45,000 unidades anuales y la dotación se
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    aumentó a 100 empleados la la red de
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    concesionarias Ford sumaban 340 puntos y
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    20000 eran los talleres de servicio
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    mecánico Ford las mismas ventajas que
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    llevaron al modelo t a convertirse en un
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    fenómeno mundial lo convirtieron en el
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    auto más popular en los comienzos de la
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    historia Automotriz de la Argentina
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