Qual é a diferença principal entre bicicletas de entrada e intermediárias?

A principal diferença está nos componentes, onde as intermediárias possuem materiais de melhor qualidade, suspensão ajustável e mais marchas.

O que caracteriza uma bicicleta profissional?

Bicicletas profissionais têm componentes leves, geometria voltada para performance, e recursos que auxiliam em competições, como suspensão hidropneumática.

Quantas marchas têm as bicicletas modernas em comparação com as antigas?

Modernamente, muitas bicicletas têm menos marchas e podem ter apenas uma coroa, mas são mais eficientes devido às melhorias nos componentes.

Por que as bicicletas profissionais tendem a não ter pedais inclusos?

Geralmente, ciclistas profissionais escolhem pedais específicos que se adequam ao seu estilo de ciclismo, por isso as bicicletas vêm sem pedais.

Quais materiais são mais comuns em bicicletas de entrada?

Bicicletas de entrada costumam ter componentes majoritariamente de ferro, que as tornam mais pesadas.

O que é um quadro taperado encontrado em bicicletas profissionais?

Um quadro taperado tem uma região frontal mais forte, proporcionando maior durabilidade e estabilidade.

Por que algumas bicicletas têm freios hidráulicos e outras não?

Freios hidráulicos oferecem melhor controle e potência de frenagem, presentes em bicicletas intermediárias e profissionais.

Qual é a faixa de preço típica para bicicletas profissionais?

Bicicletas profissionais geralmente custam entre 12 mil e 30 mil reais.

Por que a suspensão é importante em uma bicicleta?

Uma boa suspensão melhora o conforto e controle ao pedalar, essencial em terrenos irregulares e em competições.

Quais as vantagens de um cassete em vez de uma catraca?

Cassetes são mais leves e facilitam a manutenção, usados em bicicletas intermediárias e profissionais.

Como saber se uma bike é básica, intermediária ou profissional? Pedaleria

00:13:13

https://www.youtube.com/watch?v=kRbp4kvqNyw

Ringkasan

TLDRO vídeo explora as diferenças entre três categorias de bicicletas: entrada, intermediárias e profissionais (pro). As bicicletas de entrada costumam ser mais pesadas, com componentes de ferro e sistemas de transmissão de marchas mais antiquados, muitas vezes com três coroas. São adequadas para passeios leves na cidade ou parques. As bicicletas intermediárias oferecem melhor qualidade com peças em alumínio, mais leves, com duas coroas e grupos de componentes de melhor qualidade, incluindo suspensão ajustável e freios hidráulicos. Já as bicicletas profissionais têm foco em desempenho, com quadro e componentes leves, muitas vezes em carbono. Possuem suspensão hidropneumática, permitindo ajustes finos para competições e terrenos acidentados, e geralmente não incluem pedais, já que são escolhidos conforme a preferência do ciclista. Além disso, o vídeo destaca a progressão de preços e a escolha dos materiais, indicando que há uma bicicleta para cada necessidade e orçamento, de modelos simples a sofisticados.

Takeaways

🚴‍♂️ Bicicletas de entrada são mais pesadas, geralmente feitas de ferro.
🔄 Bicicletas intermediárias têm melhores componentes, como suspensões ajustáveis.
⚙️ Bicicletas modernas podem ter menos marchas, mas são mais eficientes.
💡 Profissionais usam materiais leves, como carbono, para performance.
🚴‍♀️ Bicicletas profissionais são focadas em competição e não vêm com pedais.
💰 Faixa de preço das bikes profissionais: 12 a 30 mil reais.
🔧 Cassetes são preferíveis às catracas por serem mais leves e fáceis de manter.
💨 Suspensões hidropneumáticas nas bikes pro oferecem ajustes finos.
🏞️ Bikes básicas são boas para passeios leves na cidade.
🔍 Escolha da bike depende do uso pretendido e orçamento.

Garis waktu

00:00:00 - 00:05:00
O apresentador destaca as vantagens das bikes intermediárias, que têm geometria esportiva e são adequadas para trilhas leves e uso diário. Essas bicicletas possuem melhores grupos, com marchas, suspensões e freios mais eficientes e materiais como alumínio que reduzem peso e aumentam durabilidade. Comparadas às bikes básicas, há uma evolução clara na funcionalidade e na qualidade dos materiais. Em contraste, as bicicletas para competições (bikes top) como uma Scott, são direcionadas para corrida e possuem características como uma posição frontal mais baixa para melhor aerodinâmica e eficiência em pedaladas. A utilização de uma coroa única e doze marchas nos modelos de competição diminui o peso e simplifica o uso, e a suspensão hidropneumática oferece ajustes personalizados ao ciclista.
00:05:00 - 00:13:13
As bikes top possuem sistemas projetados para desempenho em competições, como suspensões avançadas e quadros leves que absorvem impactos melhor. Tais bicicletas são desenhadas para oferecer uma pedalada potente e ajustes convenientes. O vídeo analisa como os materiais e o design impactam significativamente o preço — bicicletas de corrida, por exemplo, podem variar entre doze e trinta mil reais devido ao uso de tecnologias e materiais como carbono. Concluindo, o apresentador reflete sobre a vasta gama de bicicletas disponíveis, adequadas para cada necessidade e orçamento, desde o uso urbano básico até competições de elite. A evolução contínua dos designs e tecnologias nas bikes demonstra que há sempre uma opção personalizada para diferentes perfis de ciclistas.

Peta Pikiran

Video Tanya Jawab

Qual é a diferença principal entre bicicletas de entrada e intermediárias?
A principal diferença está nos componentes, onde as intermediárias possuem materiais de melhor qualidade, suspensão ajustável e mais marchas.
O que caracteriza uma bicicleta profissional?
Bicicletas profissionais têm componentes leves, geometria voltada para performance, e recursos que auxiliam em competições, como suspensão hidropneumática.
Quantas marchas têm as bicicletas modernas em comparação com as antigas?
Modernamente, muitas bicicletas têm menos marchas e podem ter apenas uma coroa, mas são mais eficientes devido às melhorias nos componentes.
Por que as bicicletas profissionais tendem a não ter pedais inclusos?
Geralmente, ciclistas profissionais escolhem pedais específicos que se adequam ao seu estilo de ciclismo, por isso as bicicletas vêm sem pedais.
Quais materiais são mais comuns em bicicletas de entrada?
Bicicletas de entrada costumam ter componentes majoritariamente de ferro, que as tornam mais pesadas.
O que é um quadro taperado encontrado em bicicletas profissionais?
Um quadro taperado tem uma região frontal mais forte, proporcionando maior durabilidade e estabilidade.
Por que algumas bicicletas têm freios hidráulicos e outras não?
Freios hidráulicos oferecem melhor controle e potência de frenagem, presentes em bicicletas intermediárias e profissionais.
Qual é a faixa de preço típica para bicicletas profissionais?
Bicicletas profissionais geralmente custam entre 12 mil e 30 mil reais.
Por que a suspensão é importante em uma bicicleta?
Uma boa suspensão melhora o conforto e controle ao pedalar, essencial em terrenos irregulares e em competições.
Quais as vantagens de um cassete em vez de uma catraca?
Cassetes são mais leves e facilitam a manutenção, usados em bicicletas intermediárias e profissionais.

Lihat lebih banyak ringkasan video

Dapatkan akses instan ke ringkasan video YouTube gratis yang didukung oleh AI!

Teks

Gulir Otomatis:

00:00:00
se
00:00:01
você já me ouviram falando várias vezes
00:00:03
nos vídeos bike de entrada que abarque
00:00:06
básica bike intermediária nesse vídeo eu
00:00:09
vou explicar para vocês Quais as
00:00:11
diferenças entre a bike de entrada bike
00:00:14
intermediária e as bikes top vai que
00:00:16
próprio
00:00:19
E aí
00:00:21
[Música]
00:00:23
e
00:00:43
quando toda montão bike era equipada com
00:00:46
três coroas no pedivela era mais fácil é
00:00:49
só multiplicar a quantidade de coroas
00:00:51
pela quantidade de engrenagens Do
00:00:53
Cassete ou na catraca então Três Coroas
00:00:56
vezes 7 21 marchas Três Coroas vezes 8
00:01:00
24 marchas Três Coroas vezes nova
00:01:03
engrenagens 27 marchas e assim por
00:01:05
diante mas hoje a maioria das montan
00:01:07
bike tem duas e até mesmo uma coroa
00:01:10
então tem menos marchas Mas isso não
00:01:12
quer dizer que ela inferior ou que custe
00:01:15
menos do que uma bike que tem mais
00:01:17
marchas muito pelo contrário é
00:01:20
[Música]
00:01:23
e
00:01:24
olhando para são tão Bacos atuais fica
00:01:27
fácil identificar se ele é básica logo
00:01:29
de cara só olhando para pé di vela
00:01:30
muitas marcas e componentes ainda mantém
00:01:33
a pedivela de 3 coroas para bike de
00:01:36
entrada geralmente equipada com a
00:01:38
catraca na roda traseira sendo que hoje
00:01:41
em dia o cassete é mais interessante
00:01:42
porque é mais leve e fica mais fácil de
00:01:45
fazer a manutenção e
00:01:49
E aí
00:01:51
E aí
00:01:53
[Música]
00:01:53
e
00:01:57
as alavancas de mudança da bike básica
00:02:00
geralmente são assim com botão em cima
00:02:02
outro embaixo Então esse não é o Rapid
00:02:05
fire esse aqui é um exemplo Fire e o
00:02:08
câmbio traseiro que pode ser de qualquer
00:02:10
marca não só da Shimano geralmente é de
00:02:12
ferro e com as molas muito macias que na
00:02:16
trilha não é uma boa porque o câmbio
00:02:18
balança de mais ou seja a corrente bate
00:02:20
muito no quadro para usar na cidade tudo
00:02:22
bem funciona numa boa
00:02:24
E aí
00:02:26
E aí
00:02:27
[Música]
00:02:32
e os grupos de entrada que equipam essas
00:02:34
bikes Ou seja a pé de vela e Central
00:02:37
cambio traseiro e dianteiro alavanca de
00:02:39
mudanças freios e catraca tem um custo
00:02:42
menor tem um preço mais em conta e a pé
00:02:45
de vela por exemplo de Três Coroas é é o
00:02:48
sistema todo rebitado você não pode
00:02:50
trocar uma coroa Então se gastar uma
00:02:52
coroa você tem que trocar a pé de vela
00:02:54
inteira
00:02:55
e
00:02:56
[Música]
00:03:01
quando a bike de entrada é muito barata
00:03:04
mil reaes ou até menos ela não tem quase
00:03:07
nada em alumínio que é o principal
00:03:08
componente para deixar uma bike leve
00:03:10
diferente dessa ela pode ter os cubos pé
00:03:14
di vela
00:03:15
cannot guidão e até mesmo avanço tudo em
00:03:18
ferro e muita gente não repara porque
00:03:20
essas peças também são pintadas de preto
00:03:23
nas bikes que usam componentes em
00:03:25
alumínio então fica difícil identificar
00:03:26
mas com componentes de Ferro essa bike
00:03:29
chega fácil nos 16 17 kg que é muito
00:03:34
[Música]
00:03:37
a outra característica bastante comum da
00:03:39
vai que básica é a suspensão toda de
00:03:41
ferro com molas a gente sabe que existem
00:03:44
Suspensões com obras que tem mais peças
00:03:46
em alumínio por exemplo canal que liga
00:03:48
nas duas pernas as próprias canela são
00:03:51
em alumínio ela pode ter travou ajuste
00:03:53
para ela olho Mas essa basicona de ferro
00:03:56
é praticamente um pula-pula ela encolhe
00:03:58
estica na mesma velocidade então não
00:04:01
consegue filtrar as irregularidades do
00:04:03
piso o peso é alto e o preço é baixo e é
00:04:07
bem comum você vê Suspensões como essa
00:04:09
custando menos do que um garfo rígido
00:04:11
que aliás é uma ótima opção né porque
00:04:13
você consegue tirar mais de 1kg em um
00:04:15
único componente isso faz todo sentido
00:04:17
quando é uma bike para usar na cidade
00:04:19
E aí
00:04:21
Ah
00:04:23
e por falar em cidade Essa é a bike
00:04:26
ideal para quem quer passear no parque
00:04:28
andar numa estrada de terra ou usar todo
00:04:30
dia para ir e vir do trabalho e não tá
00:04:33
preocupado com peso e nem está querendo
00:04:35
participar de nenhuma competição de
00:04:37
montain bike 1
00:04:38
[Música]
00:04:49
e
00:04:50
[Música]
00:04:54
eu tenho aqui uma bike intermediária e
00:04:58
assim como a bike de entrada ela tem a
00:05:00
geometria Esporte e é confortável para
00:05:02
fazer trilhas leves muito boa para
00:05:05
passear para ir no parque e para usar
00:05:07
como transporte ela tem um grupo melhor
00:05:09
ela tá mais bem equipada é uma bike que
00:05:13
tem duas coroas tem 18 marchas ela está
00:05:16
equipada com uma suspensão melhor com
00:05:18
molas mais com peças em alumínio tem o
00:05:20
canal ilumine as canelas tem trava e
00:05:23
ajuste de prélude ela está equipada com
00:05:25
cassetes de 9 velocidades e tem alavanca
00:05:29
de mudança Rapid Fire que aquela que
00:05:31
você faz as trocas sem tirar a mão da
00:05:32
manopla a
00:05:34
[Música]
00:05:39
e
00:05:43
vai saber de vela também tem as coroas
00:05:46
rebitadas então não dá para trocar mas o
00:05:48
eixo central aqui é um rolo pack 2 que
00:05:50
utiliza um eixo central tubular estriado
00:05:53
que é mais leve e mais forte do que o
00:05:55
eixo ponta quadrada que vem na bike
00:05:57
básica
00:05:58
[Música]
00:06:06
aqui é praticamente tudo em alumínio e
00:06:08
os componentes estão bem acima da bike
00:06:11
de entrada na gente tem aqui guidão
00:06:12
avanço e canote selim é muito bons Você
00:06:16
tem o jogo de rodas em mais leve mais
00:06:19
fortes você tem freios Hidráulicos E
00:06:21
olha que o Curioso a partir da bike
00:06:23
intermediária ela já vem sem pedais
00:06:26
porque normalmente a pessoa vai escolher
00:06:28
o perdão que vai usar normalmente é um
00:06:29
pedal clip da marca e modelo que a
00:06:32
pessoa já usa Então ela vem assim você é
00:06:34
que tem que escolher um
00:06:36
[Música]
00:06:38
e
00:06:49
as bikes pro como essa Scott esqueçam
00:06:53
para corrida parques de cross-country
00:06:54
elas são leves tem grupos mais
00:06:57
sofisticados a frente aqui no caso é um
00:07:00
pouco mais baixo então é uma geometria
00:07:02
com foco em desempenho com foco em
00:07:05
competição o fato da frente ser mais
00:07:07
baixa possibilita que ciclista aplique
00:07:10
mais força nos pedais enquanto pedala em
00:07:12
pé e
00:07:13
E aí
00:07:17
[Música]
00:07:17
e
00:07:26
ela tem 12 marchas com coroa única a
00:07:29
maior engrenagem do cassete tem 50
00:07:31
dentes então você tem na roda traseira
00:07:34
tudo que você precisa para enfrentar
00:07:35
subidas planos e decida sem necessidade
00:07:39
de ter outras engrenagens fica mais leve
00:07:41
pela ausência de câmbio dianteiro
00:07:43
alavanca de mudança cabos e as próprias
00:07:45
coroas e fica muito mais fácil de usar
00:07:50
[Música]
00:07:52
E aí
00:07:55
[Música]
00:07:58
e
00:07:58
essa suspensão hidropneumática ela tem
00:08:01
óleo e a e dá para calibrar de acordo
00:08:04
com o peso do ciclista outro recurso que
00:08:05
ela tem é um ajuste de retorno que você
00:08:07
pode modificar a velocidade com que elas
00:08:11
estica de Novo após passar por uma
00:08:12
irregularidade tem trava que fica do
00:08:15
lado esquerdo né bem próximo da manopla
00:08:17
então é fácil de usar sem ter que soltar
00:08:19
a mão e mexer no direto da suspensão
00:08:22
como no modelo intermediário
00:08:24
[Música]
00:08:29
não vai ter prova os quadros são mais
00:08:31
leves e alguns tubos tem a função de
00:08:33
absorver melhor os impactos como por
00:08:36
exemplo esse City stays de diâmetro
00:08:38
reduzido eles flexiona quando a bike
00:08:40
passa por um buraco Então você tem mais
00:08:43
conforto ao pedalar essa bike não é uma
00:08:45
coisa que dá para ver a olho nu Mas
00:08:47
acontece é
00:08:49
[Música]
00:08:49
é
00:08:50
normalmente esses quadros tem a frente
00:08:52
Taper Caixa Econômica que deixa o quadro
00:08:55
mais forte aqui nessa região e de uma
00:08:57
forma geral você ver vários detalhes que
00:08:59
são específicos para bikes de corrida
00:09:01
como por exemplo simples esteja
00:09:03
inferiores mais largos para deixar a
00:09:05
traseira mais rígida e você conseguir
00:09:07
aplicar realmente muita força e é claro
00:09:10
equipada com as peças mais leves e
00:09:12
também mais caras
00:09:14
[Música]
00:09:24
as bikes procure encostar entre 12 e 30
00:09:27
mil reais e olha que legal relação muito
00:09:30
parecidas né mas a vermelha tem algumas
00:09:32
coisas a mais esse traseiro bastante a
00:09:34
mangueira do freio traseiro passa por
00:09:36
dentro do quadro Tem um avanço melhor
00:09:38
usar o são mais fortes e mais leves
00:09:40
pneus de competição mas o principal
00:09:43
componente dela comparando as duas é o
00:09:45
quadro em carbono e como ela a primeira
00:09:48
da linha res o carbono Então ela é a
00:09:51
básica das top acima dela tem muitas
00:09:54
outras e
00:09:56
tá entendendo
00:09:58
e
00:10:00
[Música]
00:10:08
as bikes evoluído demais nos últimos
00:10:11
anos e como vocês viram tem muita
00:10:13
diferença entre uma bike de entrada e
00:10:15
uma bike profissional uma bike para
00:10:17
competição tem bike para andar na rua e
00:10:20
bike para competir tem para todos os
00:10:22
bolsos e para todos os gostos vai de mil
00:10:24
a 100 mil espero que vocês tenham
00:10:26
gostado em receber por aí nos próximos
00:10:28
vídeos Valeu o
00:10:33
[Música]
00:10:39
E aí eu tô aqui
00:10:40
[Música]
00:10:42
eu ainda estou aqui no nosso tênis é
00:10:46
ruim eu vou
00:10:47
olha couro puro dá para mim não
00:10:52
chega a atrapalhar a
00:10:55
o
00:10:56
ou que curte menos aqui uma bike que tem
00:10:59
mais marchas muito pelo contrário
00:11:02
é mas é muito pelo contrário
00:11:05
a esse aqui ficou bem ao contrário
00:11:08
espero que vocês tenham gostado quem
00:11:10
teve a gente vê se nós Montamos looks
00:11:13
atuais fica fácil identificar
00:11:15
identifica
00:11:17
aqui é praticamente tudo em alumínio ou
00:11:20
alumínio qual é o mínimo a nova língua é
00:11:27
é a grande aqui é praticamente tudo em
00:11:31
alumínio de novo é que eu quero mostrar
00:11:34
essa nova liga aqui é praticamente tudo
00:11:38
em alumínio os componentes são melhores
00:11:40
é um grupo que não é um grupo que
00:11:44
eu falei de novo
00:11:47
mas Deus é tanta vontade
00:11:50
nós Montamos looks atuais fica fácil
00:11:53
identificar logo de cara é
00:11:59
bom então ela é uma sei lá
00:12:02
mais normalmente esse tipo aqui é uma
00:12:07
ela não é muito confortável e
00:12:10
de novo esqueci o Finn como é que é o
00:12:13
Finn Casseta a bike pro começa Scott
00:12:17
escrever é uma bike para competição uma
00:12:20
bike de cross-country é ótimo também
00:12:22
para você fazer trilhas mais férias né
00:12:24
com mais energia
00:12:30
e
00:12:31
como vocês viram
00:12:34
como é que era do lado esquerdo né Bem
00:12:39
bem perto não passa acesso com tudo que
00:12:42
tem ali fica no amor
00:12:45
tá tudo aqui marchas para subida para
00:12:48
planos e para descidas e
00:12:52
[Música]
00:12:55
E aí
00:12:58
[Música]