국과수 경력 15년의 교통사고 전문가가 알려주는 교통사고 대처법 (박성지 교수 2부)

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https://www.youtube.com/watch?v=rZVDg933gXE

摘要

TLDR이 콘텐츠는 교통 사고에서 중요한 대처 방법과 주의사항에 대해 설명합니다. 사고 시 사진보다는 영상을 촬영하고, 사고 현장의 전체적인 환경을 기록하는 것이 중요하다고 설명합니다. 접촉 사고 후 즉각적인 증상이 없더라도 병원에 방문해 확인하는 것이 바람직하며, 보험 회사를 통해 문제를 해결할 것을 권장합니다. 또한 의도적으로 사고를 유발하는 경우엔 법적 대응이 필요하다고 조언합니다. 교통사고 후 어울이 발생할 수 있는 민사적 문제와 대처 방안에 대해서도 설명하고 있습니다.

心得

  • 🎥 사고 후 영상 촬영을 추천합니다.
  • ⚠️ 교통사고는 주로 민사 문제로 해결됩니다.
  • 🚗 경미한 접촉 사고라도 진단이 필요합니다.
  • 📋 상대방의 운전면허증 정보를 기록하세요.
  • 🛒 사고 장면은 환경까지 촬영해야 유용합니다.
  • 👮 경찰은 주로 형사 사건에 개입합니다.
  • 💰 보험회사를 통해 보상을 처리하세요.
  • 💡 의도적인 사고는 법적 대응이 필요합니다.
  • 🚧 보행자 사고는 다양한 원인으로 발생합니다.
  • 🚌 우회전 시 보행자를 주의해야 합니다.

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    이 영상은 접촉 사고 발생 시 현장에서의 행동 요령에 대해 설명하고 있습니다. 사고가 발생하면 피해 상황을 정확히 기록하기 위해 사진이나 영상 촬영을 권장합니다. 특히 영상 촬영은 주변 환경까지 기록할 수 있어 증거로써 효력을 발휘할 수 있습니다. 경찰의 개입은 형사 사건일 경우에만 이루어지고, 특히 인명 피해가 있는 경우에 경찰이 사건에 개입합니다. 그러나 대부분의 경미한 접촉 사고는 민사적으로 해결되므로, 보험회사에 연락하는 것이 일반적입니다.

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    보험 회사와의 절차에 대한 설명입니다. 사고 발생 시 보험 회사에 연락하여 피해 사실을 접수하는 것이 중요합니다. 간혹 경미한 사고에서 큰 피해를 주장하는 경우가 있어 보험사기는 문제가 될 수 있습니다. 따라서 사고 현장에서 명확한 증거를 확보하는 것이 중요합니다. 또한, 사고 당사자 간의 갈등을 피하고, 보험 회사가 사건을 해결하도록 하는 것이 좋습니다. 고의적으로 사고를 유발하는 경우도 있어 주의가 필요하다고 설명합니다.

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    자동차 사고의 다양한 상황과 대처 방법에 대해 설명합니다. 교통사고의 특성을 연구하고 분석하는 과정을 통해 사고 시나리오를 재현하여 피해 정도를 판단할 수 있는 프로그램, '마디모'를 소개합니다. 국과수와 도로교통공단에서 활용하는 이 프로그램은 사고 당시의 충격 값을 정량적으로 계산하여 피해 여부를 판단합니다. 또한 교차로와 관련된 교통 규칙, 특히 우회전 시 신호 체계와 보행자 안전 문제에 대해 설명하며, 운전자와 보행자 모두 신호보다 주변 상황과 사람을 주의 깊게 살필 것을 권장합니다.

思维导图

Mind Map

常见问题

  • 접촉 사고 후 무엇을 해야 하나요?

    사진보다는 영상을 촬영하고, 사고 현장의 전체적인 환경을 기록하는 것이 좋습니다. 그리고 상대방의 정보도 확보해야 합니다.

  • 경미한 접촉 사고라도 병원에 가야 하나요?

    네, 사고 후 증상이 늦게 나타날 수 있으므로 병원 진단을 받는 것이 좋습니다.

  • 의도적으로 사고를 내는 사람은 어떻게 해야 하나요?

    경찰에 신고하여 법적으로 처리해야 합니다.

  • 보험 없이 사고가 난 경우 어떻게 해야 하나요?

    고의적으로 사고를 낸 경우가 아니라면, 가해자가 보상을 직접 처리해야 할 수 있습니다.

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    제가 접촉 사고에서 다칠 수 있느냐
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    없느냐 충돌 상황을 그대로 만들어
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    놓고 내가 직접 많이 당해 봤어요 몇
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    번 해보고 하니까 경찰을 불러도
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    경찰은 별로 기입을 안 합니다
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    하가났다 그러면 내려서
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    이제 사진을 잘 못 찍기 때문에
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    그래요 뭐 예를 들어서 어 여기
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    까졌네 이러면 사람들 어떻게 찍냐며
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    사진을 여기를 찍습니다 달깍 지단
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    말이죠 그러면 요게 선상대
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    사진이야으면 상대방은 알까요 뭘까요
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    이게 이게 뭔지도 몰라요 내 앞범퍼가
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    깨졌어 그럼 앞범퍼가 가지고 딱
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    사진을 찍었는데 나중에 그 사진을
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    보면 이게 앞 펌프지기 모른다
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    이야기죠 그러기 때문에 영상을
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    찍으라는 이야기가 영상을 찍으면 이제
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    우 전문가들이 보고 막 다 가려
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    내니까 그 차원에서 영상을 찍으라는
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    거지 사실 사진을 찍을 수 있으면 더
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    낫죠 사진이 화실이 훨씬 좋으니까
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    사진이 나은데 찍을지 모르니까 그냥
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    영상으로 풀로 막 다 영상을 때리라
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    그러면 상대방 운전자가 누군지 그
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    사람이 막 말하는 것도 막 녹음되고
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    막 다 되잖아요 그죠 그래서 영상을
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    찍으라는 이야기가 되겠습니다 영상
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    안에는 주변 환경이 들어가 주는게
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    좋아요 내 차 부서진 것만 막 열심히
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    찍으면 그 아무런 의미가 없어요
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    사업소 사는데 도움이 안 돼 내 차
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    부서진 거는 얼마든지 찍을 수 있어요
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    나중에 공급사 가도 사 다 지어요
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    근데 그 현장에서 필요한 건 뭐냐
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    교차로가 어떻게 돼 있고 그다음에
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    신호 체계가 어떻게 돼 있고 그다음에
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    몇 차로에서이 차가 지금 멈춰 있고
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    횡단보도 상이냐 교차로 중이냐 벗어
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    났느냐 이런 어떤 위치해 있고 상대방
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    차의 자세는 또 어떻게 해야 돼 있나
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    이런 것들이 상당히 중요해요 그래서
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    멀리서 쭉 전체를 다 이렇게 행하는게
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    좋죠 경찰을 불러도 경찰은 별로
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    개입을 안 합니다 사실 이제 경찰은
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    형사 사건에 개입하는 하는 거지 교통
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    사고는 기본적으로 민사 멀쩡하게 가는
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    차를 그냥 내가 저 안에 탄 사람을
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    죽이려고 박았나 그게 아니잖아요 그죠
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    전부 과실이 상대도 과실 나도 과실
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    잘못하다 보니까 박았다는 이야기죠
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    거의 다 민 영역이라는 이야기죠 근데
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    그럴 수 있어요 사과 크게 났어 크게
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    났는데 거기 사람이 죽은 거죠 사람이
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    다쳤어요 그러면 형사 사건이 되는
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    거예요 사람이 다쳤으니 이제 경찰이
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    개입하게 되는 건데 일반적으로 이제
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    접속 사고는 경찰이 와서 보고 어
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    사람이 크게 안 다쳤으면 그냥
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    보험회사 연락하세요 하고 이제가
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    버린다는 얘기지 그 그런 경우에는 뭐
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    어차피 보험회사 연락하는게
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    맞아요 타워가났다 그러면 내려서 이제
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    PV 확인하고
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    상대방의 인적 사항 면허증을 주세요
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    해서 그 면허증을 사진을 촬영하던
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    아니면 그 사람을 촬영하던 그러면 좀
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    좀 기분 나쁘잖아요 그죠 그래서 이제
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    동영상지는게 최고 편해요 내 차
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    부서진 거 그다음에 상대차 부서진 거
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    그다음에 둘 관계 두 차가 지금 어느
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    위치에 있는가 그다음에 그렇게 찍다
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    보면 그 사람 얼굴도 이제 나오고
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    그다음에 신분증 보여 달라 또는
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    명함을 주세요 해서 명함 받고 그러면
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    이제 상대방이 100% 잘못됐으니까
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    보험을 접수를 해 달라 그러면
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    가해자가 가해자측 보험 회사에 연락을
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    해서 보험 접수를 해 달라라고 하면
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    접수가 되는 거죠 그 접수가 되면 그
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    가의 보험 회사에서 저한테 연락이
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    오죠 수리를 하세요 공 근처 아무
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    때나 가서 수리를 하시면 됩니다라고
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    이야기를 하죠 그러면 이제 내가
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    수리를 하라 가면 됩니다 교통사
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    후유증은 조금 늦게 옵니다 제가 이제
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    경상에 관련해서 가변 접촉 사고에서
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    다칠 수 있느냐 없느냐 뭐 그런
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    관계에서 연구하면서 내가 직접 많이
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    당해 봤어요 제 동료 보고 이제 내가
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    앞에 차를 있고 나를 때려봐라
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    해가지고 이제 뭐 시속 88km
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    10km 이렇게 이제 충격하는 거죠
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    그러면 이제 몇 번 해보고 하니까
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    괜찮아 뭐이 정도 가지고는데 근데
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    그날 저녁에 아파서 죽는줄 았어요
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    잠을 못 잤어요 2 3일 정도는
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    가더라고요 그래서 이제 가벼운 접촉
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    사고에도 그 증상 한 일주일 안에는
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    봐야 돼요 내가 지금 당장 괜찮으니까
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    대인은 뭐 괜찮습니다 이렇게 할게
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    아니 라 제가 좀 두고 보겠습니다
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    또는 이제 병원에 가서 진단을 받아
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    보겠습니다라고 하셔야 됩니다 잘못한
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    사람 입장에서는 똑같은데 단지 이제
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    다른 거는 대인이 제 위험하니까
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    그분한테 많이 안
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    다치셨을 이렇게 걱정해 주는게 이제
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    좋아요 뭐 멀쩡 하구만 막 이렇게
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    하면 사람이 이제 기분 나쁘잖아요
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    기분 나쁘면 그날 저녁에 좀 목이 좀
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    당긴다는 이야기지 좀 당기면 이제 막
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    난리나죠 이제 아유 안 다쳤니 뭐
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    이렇게 걱정해 주고 뒤에서 추돌한 건
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    잘못했 했으니까 이건 봄 접수해
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    드리겠습니다 제 연락 칩입니다 뭐
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    이렇게 다 해 주면은 앞에 사람도 뭐
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    신사적으로 멋있게 탁 해지고 그럼
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    수리 하십시오 뭐 해야는데 그건
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    전쟁이 아프다는 이야기지 아프면은 그
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    갖고 뭐 그렇게 참는다는 이야기죠
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    잘못된 사람은 피해자한테 잘대 줘야
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    됩니다 어떤 경우에는 막 그냥
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    조금밖에 안 쳤는데 뭐 뭐 음사
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    떠느냐는 식으로 이렇게 하면은 일이
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    더 커집니다 대인은 내가 다친 경우고
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    대물은 이제 차만 손상이 됐을 경우고
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    다친 경우에는 이제 대인도 접수해
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    달라라고 하면은 그 보험 회사에서
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    일단은 뭐 병원에 가서 치료를
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    하세요라고 합니다 그럼 내가 병원에
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    가서 치료하면 되는 거죠 되는데
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    여기서 이제 좀 문제가 발생하죠 내가
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    뻥치는 경우가 있으니까 멀쩡한데
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    이번기에 한번 뽑자라는 경우가 있죠
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    그런 경우에는 이제 보험회사가 테크를
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    걸죠 좀 이상하다고 하면 보험 사기로
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    조사가 나오는 경우가 있어요 일단
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    보험회사 연락하는게 제일 깔끔하다 그
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    외에는 보험회사가 다 알아서 합니다
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    너무 거기서 잘 잡아서 달리려고 하지
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    마십시오 우리가 보험을 들었으니까
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    보험 회사에서 다 다투 줍니다 내가
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    아프다 안 아프다 또는 뭐 이걸
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    수리를 해 준다 안 해 준다 이것도
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    뭐 그렇게 다투지 마세요 잘 잘못도
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    다투지 마시고 봄 회사에서 다투니
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    저는 그냥 솔직하게 연락처만 주고
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    받고 그럼 수리하세요 제가 보면서
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    연락해 드릴게요 또는 내가 인정을 좀
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    하더라도 괜찮아요 이건 도저히 인정할
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    사항이 아니다 그런데 사주가 인정을
  • 00:05:57
    해 버렸다 그러면 보험회사에서 또
  • 00:06:00
    싸워 줍니다 그거는 봄 회사좀 맡기고
  • 00:06:02
    피해자 가해자는 얼굴 붉히지 마시고
  • 00:06:05
    그냥 신사적으로 대하시고 그냥 주고
  • 00:06:08
    받으시고 보험회사 연락하시고 그렇게
  • 00:06:11
    연락하시면 됩니다 근데 보험이 없는
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    경우가 있죠 또는 이제 고의사고
  • 00:06:15
    고의적으로 고의 사고를 내고 다니는
  • 00:06:17
    사람들이 있어요 그러면 이제 그
  • 00:06:19
    사람들은 이제 목이 뭐 아프고 어쩌고
  • 00:06:21
    저쩌고 뭐 그런 경우에는 이제 경찰일
  • 00:06:24
    하든지 해야
  • 00:06:27
    되겠죠 백이면 대방이 맞는데 이제
  • 00:06:31
    어떤 경우가 있냐면 가다가 그냥서는
  • 00:06:33
    경우 그 앞에 아무 상황도 없는데
  • 00:06:36
    그냥 가다가서 버리는 경우 속도를
  • 00:06:38
    너무 낮추는 경우가 있고요 그러면
  • 00:06:40
    이제 뒤에 차는 앞에 그냥 다 차가
  • 00:06:42
    없기 때문에 이제 앞에 차도 가리라고
  • 00:06:45
    예상하고 이제 가다가 앞에서 갑자기
  • 00:06:47
    서니까 자기가 이제 추돌한 경우에
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    물론 뒷차가 잘못했지만 그래도 앞차도
  • 00:06:52
    이유없이 서면 안 되는 거죠 그런
  • 00:06:54
    경우가 있고 그다음에 교차로에서
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    노란불이 딱 들어왔어요 그럼 뒤차는
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    통과해야지만 노란불이 들어왔다고 그냥
  • 00:07:02
    냅다 브레이크 밟는 경우 있어요
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    그러면 앞차는 급 브레이크 뒤차는
  • 00:07:07
    당연히 사고 나죠 그런 경우에 이제
  • 00:07:09
    따지게 되는 거죠 그 정도면 그냥
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    지나치도록 있느냐 그러면 이제 과실을
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    막 이렇게 따지는 경우가 있고요
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    아무튼 이제 누가 봐도 뒤에서
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    때렸다고 해서 앞차가 과실이 빵은
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    아닌 경우도 많아요 그런 경우도 보
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    회사에서 앞차도 뭔가이 사고에 기여을
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    한 바가 있다라고 하면은 과실을 를
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    잡는 경우가 있어요 살짝 건드렸어요
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    살짝 건드렸는데 아 괜찮습니다 하고
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    이제가 버렸는데 그 사람이 나중에
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    빙선 올린 경우가 많죠 그런 경우에는
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    조심하셔야 되죠 블랙박스 영상이라든지
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    이런게 다 찍혀 있으면 모르겠는데
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    그게 없이 괜찮습니다 하고 갔는데
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    나중에 뺑소니를 신고하고 내가 언제
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    괜찮다고 했느냐 그때 아프다고 했는데
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    당신이 그냥 도망가지 않았느냐라고
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    하면은 완전히 코 끼는 거니다 그러면
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    이제 힘들죠 블랙박스 영상 뭐 이런
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    없으면은 그분을 잡아 세워야 됩니다
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    저 경험 하나 이야기하 보면은
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    골목길에서 후진을 하는데 뒤에서 이제
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    애들 소리가 들리긴 들렸어요 후진을
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    살살살 하다 보니까 뭔가 툭 하는
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    소리가 들리고 애 우은 소리가 들리는
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    거예요 나가 보니까 애가 이제 울고
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    있는 거야 내 차에 부딪히지 아픈지
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    그건 모르겠어요 정황으로 봐서 내
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    차에 뭔가 지나가다가 걸린 거 같아
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    그럼 데고 바로 병원 갔어요 엄마한테
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    갈래 뭐 이래 될 거 아니에 아니
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    아니 병원부터 가야 돼 병원부터 가야
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    돼 근처에 병원 가서 사진 찍고
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    엑스레이 찍고 해서 이상이 없다 해서
  • 00:08:32
    이제 보냈습니다 어린이 같은 경우는
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    어려운게 그냥 도망가는 경우가 있어요
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    수레 부딪혔는데 나가 떨어지다 벌떡이
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    나서 집에 뛰어 간다는 이야기지
  • 00:08:41
    도망가면 잡아야 돼요 무조건 잡아서
  • 00:08:44
    될 거 가요 걔는 엄마 아빠가 꾸준할
  • 00:08:47
    싶어 가지고 자기 잘못 된가 싶어
  • 00:08:49
    가지고 도망갔는데 도망가서 집에 가면
  • 00:08:52
    저 엄마 아빠가 뭐라 하겠어요 뭐
  • 00:08:54
    차에 부딪혔다고 어떤 차야서 CCTV
  • 00:08:57
    다 뒤진다는 이야기죠 경찰에 신고하면
  • 00:08:59
    완전히 백순이 아아 못 잡았다 그럼
  • 00:09:02
    그 자리에서 경찰이 신고해야 됩니다
  • 00:09:04
    내가 여기서 어린이를 쳤는데 걔가
  • 00:09:06
    도망가 버려 가지고 내 못 잡았다
  • 00:09:08
    그러면 뺑소니를 벗어날 수 있습니다
  • 00:09:11
    뺑소니가 뭐냐면은 경찰이 알 수 없게
  • 00:09:14
    한 행위를 뺑소이에요 그래서 경찰이
  • 00:09:16
    알 수 있도록 해놔라 그러면은 손이
  • 00:09:19
    성이 안니다 티컬 다믹 모델이라고 해
  • 00:09:22
    가지고 제가 이제이 마디모 최초로
  • 00:09:26
    국내에 도입한 사람이에요이 마디모
  • 00:09:28
    교통 사고에 접목시키기 위해서 뭐
  • 00:09:30
    다른 스터디를 많이 하고 아 마디모가
  • 00:09:33
    제일 적합하겠다 해서 이제 마디모
  • 00:09:35
    국과수에서 이제 쓰기 시작했죠 그래서
  • 00:09:37
    이제 요거는 하나의 그 시뮬레이션
  • 00:09:39
    하는 거예요 똑같은 유산 상을 놓고
  • 00:09:42
    충돌했을 때 이제 사람이 얼마나
  • 00:09:44
    다치냐 그거를 정량적으로 이제
  • 00:09:47
    계산해내는 그런 프로그램이죠 마디모란
  • 00:09:50
    프로그램은 사람이 잘 돼 있어 그래서
  • 00:09:52
    그거에 나오는 데이터를 그대로 써
  • 00:09:55
    먹을 수가 있죠 그래서 충돌 상황을
  • 00:09:57
    그대로 만들어 놓고 했을 때이 사람이
  • 00:10:00
    얼마나 충격을 받는지 그 충격 값을
  • 00:10:03
    보고 다쳤다 안 다쳤다고 판단을 할
  • 00:10:07
    수가 있는 거죠 그래서 이제 지금
  • 00:10:09
    하는 데가 국가수 그다음에 도로교통
  • 00:10:12
    공단 이런 쪽에서 하고 있는데 이제
  • 00:10:15
    국가수 일이 많으니까 국과수가 형사
  • 00:10:18
    사건을 위주로 하는 곳이에요 예를
  • 00:10:20
    들어서 우리가 흔히 아는 뭐 부검
  • 00:10:22
    범죄 죽임의 사고가 발생했을 때 이제
  • 00:10:25
    진실을 규명하는 뭐 이런 건데 지금
  • 00:10:27
    둘이서 뭐 살짝 해가지고 다쳤니 안
  • 00:10:30
    다쳤니 아프니 안 아프니 개입하고
  • 00:10:32
    싶겠습니까 그래서 이제 경찰에 떠
  • 00:10:35
    밀지 이거 접수되면 한 6개월
  • 00:10:37
    걸립니다 얘기하는 거고 실제로 그렇게
  • 00:10:39
    한 3 4개월 이상 걸려요 민간에가
  • 00:10:42
    의뢰할 수는 있어요 도로교통사고
  • 00:10:44
    감정사 자기성 가지시고 뭐
  • 00:10:46
    민간영역에서 일하시는 분들이 많아요
  • 00:10:49
    그런 사람들한테 의뢰하셔도 됩니다
  • 00:10:51
    의뢰하셔도 되는데 이제 돈을 받잖아요
  • 00:10:53
    그죠 건당 뭐 30이든지 50이 있지
  • 00:10:56
    돈을 받으니까 국가 수나도 공단
  • 00:10:59
    경찰은 공짜로 해주는데이는 자기
  • 00:11:01
    인건비가 있잖아요 철수한 50만원
  • 00:11:03
    달라고 할 건데 병원비도 50만원 안
  • 00:11:05
    나왔어요 그래서 일이 진행이 잘 안
  • 00:11:07
    됩니다 내가 억울하게 억울한데 정말
  • 00:11:10
    끝장을 봐야 되겠다라고 하시는 분은
  • 00:11:13
    국과수에 또는 공단에 거서 또 안
  • 00:11:15
    받아준다 그러면 사설에 이제 의뢰를
  • 00:11:17
    해서 적극적으로 증명해야 되는 거죠
  • 00:11:20
    그게 이제 고속도로의 하이에나 아아
  • 00:11:23
    고속도로 지나면서 그 하이에나가
  • 00:11:25
    보이시면 무조건 속도를 줄이세요 그게
  • 00:11:28
    신 니다 신호 레카 차가 보였다
  • 00:11:31
    이러면 무조건 속도를 줄여야 돼 그럼
  • 00:11:33
    레카차에 끌려갈 일이 없습니다 근데
  • 00:11:35
    이제 레카 차가 막서 있잖아요 그러면
  • 00:11:37
    그냥 어 뭐지 하고 그냥 가면은 이제
  • 00:11:39
    사고가 나게 되죠 사고가 나게 되면
  • 00:11:41
    거래가 차가 바로 와서 탁 건다는
  • 00:11:44
    이야기죠 그러면 걸 때 스톱 나
  • 00:11:46
    보험회사에 연락해서 할 거야 그게 안
  • 00:11:49
    된다는 이야기죠 교통에 방해가
  • 00:11:51
    되잖아요 뒤에는 차가 어마어마하게
  • 00:11:54
    밀려 있고 그 사람들 불평 불만 안
  • 00:11:56
    할까요 자기가 보험회사 연락해서 그
  • 00:11:58
    사람이 올 때까지는 뭐 한 10분
  • 00:12:00
    정도 걸릴 거잖아 저는 그죠 또 막혀
  • 00:12:02
    있으니까 막혀 있는 쪽에서 뒤에서
  • 00:12:04
    오다 보면 그게 제대로 오기도 힘들고
  • 00:12:07
    근데 하이에나는 옆에서 대기하고
  • 00:12:09
    있잖아요 뻥 하면은 1분 안에
  • 00:12:11
    오더라고니까 그래 버리면 거기 이제
  • 00:12:14
    비용이 많이 들죠 또 자기가 아는
  • 00:12:16
    곳에 정비소 가면은 돈을 좀 더 줘야
  • 00:12:19
    되고 그런 단점이
  • 00:12:22
    있죠 그게
  • 00:12:24
    복잡해지고 원래는 가도 되는데 주의
  • 00:12:26
    의무는 있었어요 특히 우회전 하면은
  • 00:12:29
    우회전하고 나서도 거기 보행자 신호가
  • 00:12:31
    딱 들어오는 경우가 많거든요 보행자
  • 00:12:33
    딱 신호가 딱 들어오면 그 보행자
  • 00:12:34
    신호가 우회전하는 차에 운전자에 안
  • 00:12:36
    보여요 그 사고나면 뭐 운전자
  • 00:12:39
    책임이죠 그렇다 보니까 이제
  • 00:12:41
    우회전하기 전에 응답보다 신호가
  • 00:12:43
    들어오면 우회전 하지 마라 그렇게
  • 00:12:45
    변했고 그다음에 그 건는 사람이 횡단
  • 00:12:48
    보도에 완전히 벗어날 때까지 가면 안
  • 00:12:51
    된다 이렇게 이야기했죠 그다음에
  • 00:12:53
    그렇게 하니까 실제로 빵빵거리는
  • 00:12:55
    상황이 너무 많이 벌어지는 거죠
  • 00:12:57
    그다음에 이제 사람이지나 가고
  • 00:12:59
    안전하면 우회해도 된다라고 최근에 또
  • 00:13:02
    바뀐 거로 알고 있습니다 이게 지금
  • 00:13:05
    제일 제일 심각해요 아직 명확하지
  • 00:13:07
    않았고 어떤 경우에 이런 경우도
  • 00:13:09
    만약에 교차로 해서 이제 우회전
  • 00:13:10
    하잖아요 우회전하기 전에 내 앞에
  • 00:13:12
    횡단 보도 신호가 떨어져가 사람들이
  • 00:13:14
    건너고 있어 그럼 건너고 있으면
  • 00:13:17
    차들이 이제 직진 이렇게 하죠
  • 00:13:19
    그다음에 횡단보도 신호가 끊어졌어
  • 00:13:21
    그럼 내가 우회전하려고 딱 하자마자
  • 00:13:23
    이쪽도 횡단 보도시는가 또 걸려요
  • 00:13:26
    그럼 내가 우회는 못 하잖아 사람이
  • 00:13:28
    다 건널 때까지 기다리고 그때 차들은
  • 00:13:31
    앞뒤방향으로 직진 가죠이 다 끝났어
  • 00:13:34
    그럼 내가 우회전 할 수 있잖아요
  • 00:13:35
    근데 왼쪽에서도 직진이 들어오는
  • 00:13:37
    거예요 그럼 직진 우선이 아아 현
  • 00:13:39
    체계 현 그 교차로에서 내가 우회전할
  • 00:13:42
    수 있는 타이밍이 없어요 직진차 다
  • 00:13:44
    보내 다음에 내가 가야 되는데 차가
  • 00:13:47
    서울시내 같은 경우에 그게 뒤에 줄
  • 00:13:49
    쫙 써 있는데 내고 언제가요 그게 좀
  • 00:13:51
    문제가 있죠 제가 주로 많이 본 거는
  • 00:13:54
    뭐 사람이 죽은 사고를 많이 보기
  • 00:13:57
    때문에 가변 뭐 축 사고 이런 거는
  • 00:14:00
    국가수는 잘 보지는 못했고요 주로
  • 00:14:02
    보행자 사고가 많고요 주로
  • 00:14:04
    무단횡단하는 보행자를 보지 못하고
  • 00:14:07
    쉬는 경우가 많고 그다음에 뒤따르는
  • 00:14:10
    차는 누워 있는 사람을 보지 못하고
  • 00:14:13
    여과하는 경우가 많고 그다음에 도시
  • 00:14:16
    같은 경우는 술 먹고 도로에서 이제
  • 00:14:19
    신발 벗고 옷 벗어 가지고 가로수에
  • 00:14:21
    걸쳐 놓고 이제 주무시죠 주무시다가
  • 00:14:24
    이제 바고 지나가는 경우가 많고
  • 00:14:27
    그래서 주로 보행자 사고를 을 많이
  • 00:14:29
    했죠 제 생각은 신호보다 차 사람을
  • 00:14:34
    보라라고 말씀드리고 싶어요 도로에 내
  • 00:14:37
    직진 신호인데 사람이 있으면은 그걸
  • 00:14:39
    충격할 거냐라는 이야기죠 그래서
  • 00:14:41
    신호보다 사람이 우선이고 내가 직진
  • 00:14:44
    신호라고 하더라도 직진하면서 사람이
  • 00:14:47
    있는지 다른 주변의 차가 위험한
  • 00:14:49
    요소가 있는지를 살펴야 되고 사람도
  • 00:14:52
    횡단보도 신호 켜졌다고 해서 내
  • 00:14:54
    횡단보도 켜져 있으니까 당당히 나
  • 00:14:56
    걸으리 하지 마시고 신호 딱 켜졌으면
  • 00:14:59
    면 왼쪽을 바라보시고 차가 오는지
  • 00:15:01
    자전거가 오는지 오토바이가 오는지
  • 00:15:03
    살펴보고 그다음에 이상 없으면 횡단
  • 00:15:06
    보도를 걷기 시작하고 걷는 도중에도
  • 00:15:09
    이상한 차가 맹하고 달려오는지도
  • 00:15:12
    그니까 차나 사람 마찬가지입니다
  • 00:15:15
    신호보다 차 사람을 보시고 그러시면
  • 00:15:20
    [음악]
  • 00:15:27
    되겠습니다 e
  • 00:15:30
    [음악]
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