Megaestructuras: OOCL Atlanta - El Megabarco

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https://www.youtube.com/watch?v=z9YOrVcKwSQ

摘要

TLDRThe documentary explores life aboard the CL Atlanta, a giant cargo ship operating in global trade. It highlights the vessel's massive size, capable of carrying thousands of containers across oceans, described as comparable in height to a 10-story building. Its crew of 22 manages safety, navigation, and operations, with specialized roles from engine management to navigation and communication. The Atlanta is over 300 meters long, has the carrying capacity of over 300 jumbo jets, and moves with the power of its turbo diesel engine capable of 93,120 horsepower. Detailing its route from Southeast Asia to North America, the documentary covers the logistical challenges faced by the ship, including piracy threats, fuel consumption, and cargo management. It emphasizes the importance of precise timing and coordination in docking operations and the role of technology in navigation and safety. The program also highlights specific cargo such as Australian wine and seafood en-route to Hong Kong, underscoring the ship's critical function in the flow of global commerce.

心得

  • 🚢 The CL Atlanta is a mega cargo ship, comparable to a 10-story building in height.
  • 👥 The 22-person crew is responsible for managing all operations and safety procedures.
  • 🚚 Capable of carrying over 8,000 containers, it plays an integral role in global trade.
  • ⚙️ Powered by one of the world's largest diesel engines with 93,120 horsepower.
  • 🛡 Constant vigilance and safety drills prepare the crew for piracy and emergencies.
  • 📋 Detailed cargo planning ensures timely and precise operation and delivery.
  • 🗺 The Atlanta operates major routes from Southeast Asia to the US, navigating heavily trafficked waters like the Malacca Strait.
  • 💸 Significant fuel consumption, up to 240 tons daily, highlights operational costs.
  • 📡 Advanced technology supports navigation and facilitates global trade connections.
  • 🍤 The documentary illustrates the journey of fragile cargo like seafood and wine to Hong Kong.

时间轴

  • 00:00:00 - 00:05:00

    The video introduces one of the largest vessels navigating the oceans. It's as tall as a 10-story building and travels three-quarters the distance to the moon in a year. It can carry nearly 200,000 containers valued at $4.5 billion annually, yet operates with a crew of only 22 who prepare for various conditions and emergencies, including defending against modern pirates.

  • 00:05:00 - 00:10:00

    The Atlanta, part of a new generation of container ships known as post-Panamax, is too wide for the Panama Canal. With only 22 crew members, it offers a contrast to a naval aircraft carrier's large crew. It navigates busy routes like the Strait of Malacca, where the captain must constantly stay alert due to heavy vessel traffic.

  • 00:10:00 - 00:15:00

    Mega ships like the Atlanta play a vital role in global trade by transporting goods efficiently. It travels across Asia and America in 42 days, carrying around 20 million containers yearly. The logistics are tightly scheduled, necessitating precise operations and timing to avoid delays, showcasing the complexity of global shipping logistics.

  • 00:15:00 - 00:20:00

    The Atlanta's capacity is made possible by high-strength steel and innovative design, allowing it to carry over 8,000 containers. Built by Samsung in Korea, it's powered by one of the largest diesel engines capable of 93,000 horsepower, achieving speeds that support its tight schedule yet with high fuel consumption.

  • 00:20:00 - 00:25:00

    In emergencies like fires, the Atlanta crew is well-drilled in procedures to handle such disasters independently at sea, given the lack of immediate external aid. Regular drills, including fire and evacuation practices, ensure they can respond promptly and effectively to threats like engine room fires.

  • 00:25:00 - 00:30:00

    Navigating busy ports like Singapore involves complex maneuvers with the assistance of local pilots who understand port intricacies. Precise docking is critical, with operations continuing immediately for unloading and loading, reflecting the efficiency needed in modern shipping logistics and port management.

  • 00:30:00 - 00:35:00

    Cargo planning is intricate, with priorities for efficient loading and unloading while maintaining ship balance. Re-fueling and maintaining equilibrium are critical, as fuel costs account for significant operational expenses. Strategic cargo placement prevents issues like imbalance and secures transport for delicate goods.

  • 00:35:00 - 00:40:00

    Amidst potential threats like piracy, the Atlanta crew stays vigilant. While cruising through dangerous waters, high-security measures are in place to protect against such piracy threats, marking the challenges faced in maritime trade routes.

  • 00:40:00 - 00:49:50

    Through storms and heavy seas, the Atlanta demonstrates resilience and operational capability. Its journey continues across the globe, part of a massive network of maritime trade that sustains the global economy, highlighting the operational efficiency and adaptability required to handle diverse maritime challenges.

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常见问题

  • What is the CL Atlanta?

    The CL Atlanta is a mega cargo ship classified as a post-Panamax vessel, too large to pass through the Panama Canal, with a crew of 22.

  • How much cargo can the CL Atlanta transport?

    The CL Atlanta can transport up to 8,063 six-meter containers, equivalent to more than 300 jumbo jets in weight.

  • What kind of engine does the CL Atlanta have?

    CL Atlanta is equipped with one of the world's largest diesel engines, generating 93,120 horsepower.

  • How does the crew manage safety and emergencies?

    The crew conducts regular safety drills, including fire and pirate attack simulations, to prepare for emergencies at sea.

  • What is the route of the CL Atlanta?

    The ship operates a route from Southeast Asia to the US West Coast, with ports of call including Singapore, Hong Kong, and Malaysia.

  • What measures are taken to prevent piracy?

    The crew is trained to use high-pressure water cannons to deter pirates and to remain vigilant in dangerous waters.

  • How is cargo managed and organized onboard?

    Cargo is carefully planned and organized using sophisticated software to ensure it is delivered on time and in the correct sequence.

  • How does the CL Atlanta handle fuel consumption?

    It consumes an enormous amount of fuel, up to 240 tons per day, which equates to a significant cost of operation.

  • What specific goods were highlighted in the documentary?

    The documentary featured Australian wine and seafood as specific cargo items bound for Hong Kong.

  • Why is the CL Atlanta considered a vital part of global trade?

    It plays a crucial role in moving vast quantities of global trade materials efficiently, with the ability to cover large distances quickly.

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    es uno de los barcos más grandes que
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    encuentra en el estrecho de malaca en su
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    trayecto de port kelang en malasia
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    kong
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    lo más sensato es apartarse de su camino
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    a popa el atlanta tiene una longitud de
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    superaría a la torre eiffel el área de
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    completa el atlanta pesa más de 300
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    aviones jumbo
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    en su ruta normal transporta carga del
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    sudeste asiático a la costa occidental
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    de américa y regresa otra vez cada 42
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    la tierra parezca muy pequeña un pueblo
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    pasamos la vida navegando por el mundo
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    los mega barcos como el atlanta
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    mitad de la carga mundial es
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    transportada en contenedores en un año
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    casi 20 millones de contenedores se
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    desplazan un total de 300 millones de
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    veces
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    trillones de dólares
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    aunque el atlanta vaya muy cargado debe
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    llegar puntual
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    y navega sobre el horario previsto
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    durante miles y miles de millas llegará
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    a singapur llegan contenedores de toda
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    la región algunos tienen una cita con el
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    atlanta
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    estos transbordos se deben planear con
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    precisión militar es una cadena en la
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    que un eslabón débil supone que la carga
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    el objetivo que la carga esté en el
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    puerto cuando el atlanta atraque
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    miles de kilómetros de distancia desde
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    australia
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    hong kong y los dos requerirán extremo
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    cuidado y constante supervisión
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    atlanta al habla singapur puede decirme
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    ese último puerto
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    el atlanta tiene prevista su llegada a
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    existe un problema
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    si al habla el capitán lo envía ayer y
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    esta mañana cuando zarpe de port kelang
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    aún no lo hemos recibido
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    los procedimientos portuarios son muy
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    estrictos a la orden de instrucciones
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    sin el debido papeleo los barcos no
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    pueden entrar en las aguas de un país
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    tercero oficial no cuelgue
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    dígale en lugar de los últimos diez
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    puertos que ya tienen le mandaré solo
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    port kelang de acuerdo está bien no hay
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    problema han recibido el capitán debe
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    ceñirse a la agenda
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    en singapur tiene 2200 contenedores que
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    mover
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    y debe llegar allí puntualmente
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    el atlanta se dirige a toda máquina
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    hacia singapur y hacia los 2200
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    contenedores que hay que trasladar este
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    mega buque fue construido con un solo
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    propósito transportar carga
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    una montaña de carga
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    en total puede transportar ocho mil
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    sesenta y tres contenedores de seis
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    metros
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    estos son las barras para trincar y los
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    tensores de tornillo estos son de 6
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    metros puedes cargar de seis metros y
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    puedes cargar de 12
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    pero igualmente necesitas barras para
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    trincar los de punta a punta
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    aunque todavía no ha llegado a su
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    capacidad total de carga al capitán le
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    gusta igualmente revisar los
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    contenedores de arriba a abajo
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    donde estamos ahora nos encontramos a 13
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    a 6 metros bajo el agua abajo los
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    contenedores están colocados en pilas de
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    9
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    o sea que tenemos una altura de 9 y en
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    cubierta y una altura de entre 6 y 8 así
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    que apelamos unos 17
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    desde el fondo mismo de la pila más de
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    13 metros por debajo del agua los
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    contenedores se elevan más de 44 metros
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    en tierra parece una manzana de
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    viviendas de 10 pisos de altura si
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    dichos contenedores se colocarán uno
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    detrás de otro cubriría en una distancia
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    superior a la de un maratón casi 50 km
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    hace algo más de 40 años la historia era
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    bien distinta productos como el vino se
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    habrían transportado en toda una
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    variedad de cajas sencillas y trasladar
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    alimentos congelados a largas distancias
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    quedaba descartado
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    hasta que a finales de los años 50 un
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    americano
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    malcolm mclean tuvo una idea que
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    revolucionaría el comercio mundial al
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    introducir todas las mercancías en
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    contenedores modulares similares en
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    diseño y dimensiones podrían
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    transportarse fácilmente a cualquier
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    parte del mundo por carretera
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    ferrocarril o mar
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    a medida que el uso de dichos
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    contenedores ha crecido también lo ha
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    hecho el tamaño de los buques
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    el atlanta es uno de los doce buques de
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    clase sx construidos para 12 l por los
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    astilleros samsung en korea 8.000
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    trabajadores tardaron casi nueve meses
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    en construirlo
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    con un coste superior a los 150 millones
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    de dólares cuando lo contrataron era el
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    barco más grande jamás construido y se
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    le instaló el motor principal más grande
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    que existía en aquel momento por la
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    potencia que se le dio al motor y la
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    velocidad que alcanzará en mi opinión se
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    ha hecho un gran trabajo
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    cuando se votó el sx ostentaba el récord
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    mundial como el buque de contenedores
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    más grande jamás construido
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    empleamos acero de alta tensión para
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    obtener el mínimo peso en una gran nave
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    de modo que se pudiera maximizar la
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    capacidad de carga
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    es esa combinación de acero de alta
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    tensión y el diseño del casco lo que
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    confiere al atlanta su enorme capacidad
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    de carga
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    esto que discurre en toda la longitud
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    del barco es un elemento estructural muy
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    importante en cuanto a las tensiones
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    porque hay que recordar que con tantas
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    aberturas grandes
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    el barco se comba constantemente
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    en esta zona cuando hay 95 mil caballos
  • 00:11:50
    de potencia empujando este barco la
  • 00:11:52
    presión es enorme
  • 00:11:55
    cómo se ve la estructura principal es
  • 00:11:57
    muy pesada por tanto esta es un área de
  • 00:12:01
    alta tensión sobre todo cuando hay
  • 00:12:03
    temporal
  • 00:12:07
    dónde hay formas en el mástil de prueba
  • 00:12:10
    tenemos un radar frontal porque debemos
  • 00:12:14
    recordar que tenemos 324 metros desde la
  • 00:12:17
    popa hasta aquí o sea que tenemos un
  • 00:12:19
    radar frontal pequeño para captar de
  • 00:12:21
    cerca y tenemos encima una cámara de
  • 00:12:24
    televisión de circuito cerrado
  • 00:12:27
    para ayudar a la tripulación a controlar
  • 00:12:29
    la carga y la maquinaria hay un buen
  • 00:12:31
    número de cámaras por todo el buque
  • 00:12:34
    son muy importantes para los ingenieros
  • 00:12:36
    que vigilan constantemente el motor del
  • 00:12:38
    barco el ingeniero jefe tiene que
  • 00:12:41
    registrar el consumo de carburante la
  • 00:12:43
    temperatura la potencia y la velocidad
  • 00:12:46
    cuál es la potencia de salida ahora
  • 00:12:48
    58.500
  • 00:12:51
    58 mil 500 caballos de potencia
  • 00:12:55
    todo está diseñado para ceñirse con
  • 00:12:57
    exactitud a la agenda manteniendo los
  • 00:12:59
    gastos generales al mínimo
  • 00:13:07
    el verdadero orgullo de la planta es la
  • 00:13:09
    planta generadora este es uno de los
  • 00:13:12
    motores diésel más grandes del mundo un
  • 00:13:15
    monstruo turbo diesel de 12 cilindros su
  • 00:13:19
    impresionante tamaño deja sin aliento
  • 00:13:21
    el motor ocupa un espacio de 6 pisos de
  • 00:13:23
    alto 6 pisos de una increíble potencia
  • 00:13:29
    el máximo de revoluciones del motor es
  • 00:13:31
    de 104 por minuto pero genera una
  • 00:13:34
    extraordinaria potencia al freno de 93
  • 00:13:37
    mil 120
  • 00:13:40
    lo que equivale a 700 veces más potencia
  • 00:13:43
    que la de un coche familiar medio
  • 00:13:53
    y toda esta potencia es igual a una cosa
  • 00:13:55
    velocidad sobre el agua
  • 00:14:02
    alcanza una velocidad de 25 millas por
  • 00:14:05
    hora
  • 00:14:06
    lo bastante rápido para hacer esquí
  • 00:14:08
    acuático detrás
  • 00:14:10
    siempre que se pueda lidiar con la
  • 00:14:12
    estela de popa en alta mar el atlanta
  • 00:14:15
    puede recorrer más de 570 millas
  • 00:14:17
    náuticas al día pero una velocidad como
  • 00:14:20
    esa tiene un precio
  • 00:14:22
    este barco quema mucho carburante al
  • 00:14:27
    máximo puede consumir 240 toneladas al
  • 00:14:29
    día con la imponente cifra de 10
  • 00:14:32
    toneladas de diésel cada hora que el
  • 00:14:34
    barco navega
  • 00:14:38
    además de beber mucho es un motor limpio
  • 00:14:40
    o sea que parte de un carburante limpio
  • 00:14:44
    una serie de filtros eliminan las
  • 00:14:46
    impurezas antes de bombear el diesel
  • 00:14:49
    hasta un depósito de almacenamiento y
  • 00:14:51
    calentarlo hasta 129 grados carburante
  • 00:14:55
    caliente y gas es una mezcla explosiva
  • 00:15:04
    bodega de carga siete bodegas de carga
  • 00:15:06
    siete se ha disparado la alarma ningún
  • 00:15:09
    otro sonido despierta el miedo en el
  • 00:15:11
    corazón del capitán como la alarma de
  • 00:15:13
    incendios cubierta del lado de estribor
  • 00:15:16
    uno avíseme cuando reúnan a todos sus
  • 00:15:18
    hombres un incendio en el mar puede ser
  • 00:15:20
    un desastre
  • 00:15:22
    una pequeña chispa puede convertirse
  • 00:15:24
    pronto en una bola de fuego
  • 00:15:28
    la tripulación tiene que estar lista
  • 00:15:30
    para actuar al instante en el océano
  • 00:15:32
    está solo no tienes a nadie
  • 00:15:36
    no tienes instalaciones en tierra ni
  • 00:15:38
    servicios de emergencia sólo nos guiamos
  • 00:15:41
    de nuestro adiestramiento y de nuestros
  • 00:15:43
    propios servicios de emergencia pero un
  • 00:15:44
    incendio es lo peor
  • 00:15:47
    en una emergencia como esta jonathon
  • 00:15:49
    reúne a la tripulación el capitán de las
  • 00:15:52
    órdenes vamos a proceder a la
  • 00:15:54
    investigación recibido en cubierta
  • 00:15:59
    hacerlo bien puede suponer la diferencia
  • 00:16:01
    entre la supervivencia y el desastre
  • 00:16:07
    las dos tripulaciones están listas puede
  • 00:16:09
    iniciar el bombeo de emergencia para
  • 00:16:10
    incendios recibido la tripulación tiene
  • 00:16:13
    que trabajar muy coordinada cuando se
  • 00:16:15
    ponen en marcha las bombas y lo hacen
  • 00:16:17
    con fuerza
  • 00:16:19
    el agua de mar se bombea sobre un
  • 00:16:21
    incendio a un ritmo superior a los 4000
  • 00:16:23
    litros por minuto por medio de mangueras
  • 00:16:25
    de alta presión
  • 00:16:29
    hacemos 2 horas de adiestramiento todos
  • 00:16:32
    los sábados por la tarde tenemos cinco
  • 00:16:34
    ejercicios proa cocina camarotes en el
  • 00:16:38
    espacio de tres meses hemos realizado
  • 00:16:40
    simulacros de incendios en todas las
  • 00:16:41
    zonas del barco
  • 00:16:43
    el 95% de los incendios son en la sala
  • 00:16:46
    de máquinas
  • 00:16:48
    reunirse conmigo en la sala co2 me
  • 00:16:50
    recibe en cambio
  • 00:16:54
    cada semana la tripulación de la planta
  • 00:16:56
    realiza un intenso simulacro de incendio
  • 00:17:01
    un incendio en máquinas es lo más
  • 00:17:03
    peligroso
  • 00:17:05
    y no se puede combatir con agua luchar
  • 00:17:08
    contra un incendio en esta sala requiere
  • 00:17:10
    una estrategia distinta está llena de
  • 00:17:12
    bombonas de dióxido de carbono
  • 00:17:15
    que se pueden dirigir automáticamente a
  • 00:17:17
    la sala de máquinas por medio de una red
  • 00:17:19
    de sistemas de aspersores para privar al
  • 00:17:21
    fuego de oxígeno
  • 00:17:24
    a todo el personal del barco abandonen
  • 00:17:27
    la nave ya tenemos que abandonar la nave
  • 00:17:29
    todo el personal del barco por favor
  • 00:17:30
    vayan cuando el capitán da la orden de
  • 00:17:32
    abandonar el barco la tripulación tiene
  • 00:17:34
    que estar preparada para reaccionar en
  • 00:17:36
    un instante
  • 00:17:38
    a bordo del buque hay dos botes
  • 00:17:40
    salvavidas el de babor y el otro a
  • 00:17:43
    estribor lo primero que se le dice a un
  • 00:17:46
    miembro de la tripulación cuando sube a
  • 00:17:48
    bordo es a qué bote salvavidas debe
  • 00:17:50
    dirigirse en una emergencia bien que
  • 00:17:54
    todos los hombres suban a los botes y se
  • 00:17:55
    abrochen los cinturones este es otro
  • 00:17:58
    ejercicio que la tripulación practica
  • 00:18:00
    con regularidad y es importante que se
  • 00:18:02
    haga bien
  • 00:18:09
    jonathon el segundo de abordo asume el
  • 00:18:11
    mando del primer bote salvavidas estos
  • 00:18:13
    botes salvavidas serán el sistema de
  • 00:18:15
    mantenerse con vida hasta que sean
  • 00:18:17
    rescatados
  • 00:18:24
    hasta que no estén todos en los botes el
  • 00:18:26
    capitán no abandonará el puente de mando
  • 00:18:30
    para ayudar en el rescate el segundo
  • 00:18:32
    oficial dispara el ese o ese dando la
  • 00:18:34
    posición definitiva del buque
  • 00:18:38
    es una parte crucial para mantener a
  • 00:18:41
    salvo esta industria la capacidad de los
  • 00:18:44
    chicos para reaccionar ante cualquier
  • 00:18:45
    situación eso hace que me acueste
  • 00:18:47
    tranquilo todas las noches
  • 00:18:50
    las claves de cualquier simulacro son
  • 00:18:52
    comunicación precisión y trabajo de
  • 00:18:55
    equipo cada bote salvavidas está
  • 00:18:57
    totalmente automatizado de modo que se
  • 00:18:59
    pueden lanzar desde dentro lo importante
  • 00:19:02
    es que el bote llegue al agua y que se
  • 00:19:03
    aleje lo antes posible de la planta si
  • 00:19:06
    un barco del tamaño de la planta se
  • 00:19:07
    hunde puede llevarse consigo todo bote
  • 00:19:10
    que esté cerca
  • 00:19:13
    puedo irme a la cama con el
  • 00:19:15
    convencimiento de que esos chicos saben
  • 00:19:18
    perfectamente lo que tienen que hacer en
  • 00:19:20
    cualquier situación a la que se
  • 00:19:21
    enfrenten hoy en el mar
  • 00:19:25
    mientras tenía lugar el simulacro de
  • 00:19:27
    incendio el atlanta continuaba a toda
  • 00:19:29
    máquina su travesía hacia singapur con
  • 00:19:32
    el capitán huelin decidido a ceñirse a
  • 00:19:35
    la agenda prevista
  • 00:19:37
    la capacidad de la planta de mantener su
  • 00:19:39
    velocidad máxima se debe a su
  • 00:19:41
    revolucionaria hélice
  • 00:19:43
    esta pieza de aleación moldeada de 85
  • 00:19:46
    toneladas y 6 hojas girando a 104
  • 00:19:49
    revoluciones por minuto
  • 00:19:50
    proporciona el empuje suficiente para
  • 00:19:52
    hacer avanzar el buque a 25 nudos
  • 00:19:56
    situado detrás de esa hélice hay un
  • 00:19:59
    enorme timón que se sumerge casi 12
  • 00:20:01
    metros por debajo de la superficie
  • 00:20:03
    su tamaño es aproximadamente el de un
  • 00:20:06
    autobús de dos pisos
  • 00:20:10
    y con un área de superficie semejante el
  • 00:20:13
    capitán no lo quiere en ángulo demasiado
  • 00:20:14
    tiempo
  • 00:20:16
    un timón en ángulo provoca resistencia
  • 00:20:18
    al avance lo que reduce la velocidad
  • 00:20:22
    hay que limitar al máximo los
  • 00:20:24
    movimientos del tipo a mí me gusta
  • 00:20:26
    mantenerlo a menos de un grado por
  • 00:20:28
    bandas pero eso depende de las
  • 00:20:29
    condiciones del mar con gran oleaje con
  • 00:20:31
    mucho más de popa no se puede
  • 00:20:35
    por el momento las condiciones del mar
  • 00:20:37
    son perfectas para marcar un rumbo en
  • 00:20:39
    línea recta hacia singapur hora prevista
  • 00:20:41
    de llegada las siete en punto
  • 00:21:08
    el primer signo de que el atlanta se
  • 00:21:10
    aproxima al puerto es el repentino
  • 00:21:11
    aumento del tráfico
  • 00:21:14
    uno dos tres cuatro cinco seis uno de
  • 00:21:19
    los problemas de ser un gigante es
  • 00:21:21
    evitar a los enanos del océano
  • 00:21:23
    para el capitán la llegada a puerto es
  • 00:21:25
    una de las partes más estresantes tiene
  • 00:21:28
    que estar preparado para reaccionar en
  • 00:21:30
    un instante
  • 00:21:33
    su misión es quitarse del medio pero no
  • 00:21:36
    se mueve sigue cruzando sé
  • 00:21:39
    ahora nos va a rodear ahora va a cruzar
  • 00:21:41
    por delante de mi papá
  • 00:21:44
    va a ser un largo día para el capitán y
  • 00:21:46
    su tripulación llevar el buque a puerto
  • 00:21:49
    es solo el primer obstáculo no es el
  • 00:21:53
    final de la jornada de trabajo
  • 00:21:55
    porque justo después tenemos la carga
  • 00:22:01
    es el final de los problemas en el
  • 00:22:03
    estrecho de singapur así que podemos
  • 00:22:05
    relajarnos un poco
  • 00:22:07
    hemos probado el motor y todo va bien
  • 00:22:10
    mientras el capitán maniobra el atlanta
  • 00:22:13
    con cuidado para acercarse al puerto a
  • 00:22:15
    2500 kilómetros de distancia otra
  • 00:22:18
    persona clave trabaja frenéticamente
  • 00:22:19
    entre bastidores
  • 00:22:24
    eric lee es el planificador del buque en
  • 00:22:27
    la oficina principal de hong kong está
  • 00:22:29
    utilizando el último y más sofisticado
  • 00:22:31
    software de planificación de carga él es
  • 00:22:34
    quien da las órdenes cuando se trata de
  • 00:22:35
    cargar los 8000 contenedores
  • 00:22:39
    y debe cerciorarse de que cada elemento
  • 00:22:41
    de la carga está listo y esperando un
  • 00:22:45
    error de cálculo podría salir caro
  • 00:22:48
    lo peor que puede pasar es tener un
  • 00:22:51
    barco en la terminal sin trabajo tenerlo
  • 00:22:54
    atracado sin trabajo implica perder
  • 00:22:56
    dinero
  • 00:22:58
    eric no es el único que tiene que
  • 00:23:00
    aceptar su planificación
  • 00:23:02
    el capitán huelin debe llegar a puerto a
  • 00:23:04
    tiempo
  • 00:23:05
    pero antes de llegar allí las
  • 00:23:07
    concurridas aguas van a volverse aún más
  • 00:23:09
    concurridas ha llegado el momento de
  • 00:23:12
    pedir asistencia a un experto local el
  • 00:23:14
    piloto
  • 00:23:16
    cada puerto tiene sus secretos
  • 00:23:18
    corrientes rápidas cambios de marea
  • 00:23:20
    aguas poco profundas realizando una
  • 00:23:24
    complicada maniobra el atlanta está a
  • 00:23:26
    punto de recoger al hombre que conoce el
  • 00:23:28
    puerto como la palma de su mano
  • 00:23:30
    sami naïr lleva más de 20 años como
  • 00:23:33
    piloto en el puerto de singapur
  • 00:23:35
    confiamos en el es interesante observar
  • 00:23:39
    su trabajo hasta que no estamos
  • 00:23:40
    amarrados no podemos relajarnos
  • 00:23:47
    introducir en el puerto este mega barco
  • 00:23:50
    es la maniobra más peligrosa de
  • 00:23:51
    cualquier travesía vamos a la máxima
  • 00:23:53
    lentitud la cadena de mando es estricta
  • 00:23:56
    e incluye a 12 personas clave
  • 00:23:58
    y estribor 10
  • 00:24:00
    gracias
  • 00:24:02
    trabajó estrechamente con el capitán del
  • 00:24:05
    barco y el utiliza mi experiencia en el
  • 00:24:07
    manejo de embarcaciones y mis
  • 00:24:09
    conocimientos para que avance el buque
  • 00:24:11
    314 en línea recta señor lentitud máxima
  • 00:24:14
    lentitud máxima
  • 00:24:16
    labrador marino
  • 00:24:19
    tenemos un remolcador saliendo de ahí va
  • 00:24:22
    a llegar rápido a la popa en el cuarto
  • 00:24:24
    de babor este remolcador tiene unos 4000
  • 00:24:28
    caballos y es bastante grande y potente
  • 00:24:30
    así que vamos a virar el barco hacia
  • 00:24:32
    estribor y después retrocederemos para
  • 00:24:35
    entrar en el amarradero para las
  • 00:24:36
    máquinas
  • 00:24:40
    con los motores principales parados el
  • 00:24:42
    remolcador labrador se ata a la popa de
  • 00:24:45
    la planta en el lado de babor y después
  • 00:24:47
    hay que avanzar con la máxima lentitud
  • 00:24:50
    la planta de cadáveres
  • 00:24:53
    tengo 18 cl buenas tardes tengo uno será
  • 00:24:58
    al lado de estribor junto al puente de
  • 00:25:00
    proa 249 metros 249 veo que una de sus
  • 00:25:05
    grúas esta bajada compruébelo de acuerdo
  • 00:25:09
    cuanto más grande es el barco más
  • 00:25:11
    pequeño es el espacio
  • 00:25:14
    cuanto más grande menos espacio para
  • 00:25:16
    motores motores parados
  • 00:25:18
    y el labrador aumente a potencia máxima
  • 00:25:21
    en la popa está el labrador un
  • 00:25:23
    remolcador de 4000 caballos de potencia
  • 00:25:26
    delante el inmenso impulsor de prueba de
  • 00:25:29
    la atlanta que añade otros tres mil
  • 00:25:31
    trescientos cincuenta caballos de
  • 00:25:32
    potencia
  • 00:25:34
    en total el piloto tiene más de 7000
  • 00:25:37
    caballos de potencia a sus órdenes
  • 00:25:40
    al combinar el impulso del labrador en
  • 00:25:42
    la popa y la potencia del impulsor de
  • 00:25:44
    proa el piloto hace girar hábilmente al
  • 00:25:47
    atlanta hasta su posición
  • 00:25:49
    cuando concluye el giro ha llegado el
  • 00:25:52
    momento del atraque de precisión más
  • 00:25:54
    lento a puerto labrador es la maniobra
  • 00:25:57
    con calzador por excelencia super lento
  • 00:26:01
    no existe margen para el error
  • 00:26:05
    el atlanta mide 323 metros de eslora y
  • 00:26:09
    está atracando en un espacio con escasos
  • 00:26:10
    metros de margen para máquinas ahora en
  • 00:26:14
    máquinas
  • 00:26:15
    avísenme cuando empiece a avanzar cuando
  • 00:26:17
    hay delante a 5 metros 5 metros solo
  • 00:26:21
    mantenga el sprint de popa suelto
  • 00:26:24
    mantenga el sprint suelto mientras
  • 00:26:26
    regulamos aunque realizan esta operación
  • 00:26:30
    cientos de veces al año es un momento
  • 00:26:32
    tenso para toda la tripulación
  • 00:26:35
    retiren el spring delantero
  • 00:26:40
    2 metros
  • 00:26:44
    acabaremos en la carretera en un minuto
  • 00:26:54
    en posición sujete los springs sujeten
  • 00:27:01
    otro atraque logrado para el capitán y
  • 00:27:03
    nahir el piloto
  • 00:27:11
    en el mismo instante en que el atlanta
  • 00:27:14
    traca empieza el movimiento los camiones
  • 00:27:16
    se colocan en fila para cargar y
  • 00:27:17
    descargar
  • 00:27:21
    la de singapur es una de las mayores
  • 00:27:23
    terminales de contenedores del mundo por
  • 00:27:25
    ella pasa el 17% del movimiento total de
  • 00:27:28
    contenedores en el mundo solo en 2004
  • 00:27:31
    más de 20 millones de contenedores de
  • 00:27:33
    seis metros pasaron por este puerto
  • 00:27:38
    para todos y cada uno de los barcos cada
  • 00:27:40
    minuto cuenta
  • 00:27:43
    un total de 4 grúas gigantes empiezan a
  • 00:27:46
    trasladar los contenedores de la planta
  • 00:27:48
    a gran velocidad
  • 00:27:50
    existe mucha presión
  • 00:27:58
    el atlanta lleva 2200 contenedores que
  • 00:28:01
    deben ser trasladados
  • 00:28:03
    el capitán espera que pueda hacerse en
  • 00:28:04
    menos de 20 horas
  • 00:28:09
    aquí es donde se pone verdaderamente a
  • 00:28:11
    prueba la planificación de carga de eric
  • 00:28:13
    tiene que preparar cada movimiento y
  • 00:28:15
    adjudicar a cada contenedor una posición
  • 00:28:18
    concreta dentro del buque ningún
  • 00:28:20
    contenedor debe moverse dos veces la
  • 00:28:22
    doble manipulación malgasta tiempo y
  • 00:28:24
    dinero
  • 00:28:26
    por eso los contenedores que haya que
  • 00:28:28
    descargar en el siguiente puerto deberán
  • 00:28:30
    ir en la parte superior en cambio un
  • 00:28:32
    contenedor destinado a américa irá
  • 00:28:34
    colocado al fondo de la bodega
  • 00:28:37
    otra preocupación importante es mantener
  • 00:28:39
    la nave equilibrada durante la carga
  • 00:28:42
    demasiado peso a uno u otro lado del
  • 00:28:45
    barco podrían ponerla en peligro de
  • 00:28:46
    zozobrar
  • 00:28:50
    es tarea de jonathon el segundo de
  • 00:28:53
    abordo observar atentamente el atlanta
  • 00:28:55
    en este momento crítico su ordenador
  • 00:28:58
    monitoriza la distribución del peso en
  • 00:28:59
    todo el barco y también le permite
  • 00:29:01
    compensar cualquier desigualdad en la
  • 00:29:03
    carga
  • 00:29:04
    en las profundidades del casco existe
  • 00:29:07
    una red de gigantescos tanques al
  • 00:29:09
    desplazar cientos de toneladas de agua
  • 00:29:11
    marina entre dichos tanques jonathon
  • 00:29:13
    puede mantener el atlanta adrizado
  • 00:29:18
    y para complicar aún más ese ejercicio
  • 00:29:21
    de equilibrio la nave debe repostar los
  • 00:29:24
    depósitos tienen una capacidad superior
  • 00:29:26
    a los 7 millones y medio de litros de
  • 00:29:28
    gasóleo
  • 00:29:29
    es tarea para un experto
  • 00:29:35
    los barcos de combustible son las
  • 00:29:37
    gasolineras flotantes del puerto esta
  • 00:29:40
    será la única vez que el atlanta
  • 00:29:42
    repostar a en toda la travesía de asia a
  • 00:29:44
    américa
  • 00:29:46
    hoy van a cargar casi 7 mil toneladas es
  • 00:29:50
    una operación que va a durar más de 6
  • 00:29:52
    horas
  • 00:29:54
    con el precio del gasóleo a unos 280
  • 00:29:57
    dólares por tonelada este viajecito a la
  • 00:30:00
    gasolinera costará al capitán casi 2
  • 00:30:02
    millones de dólares
  • 00:30:07
    ahora que el motor está apagado albín el
  • 00:30:09
    segundo ingeniero puede revisar la caja
  • 00:30:11
    del cigüeñal trabajar con un motor tan
  • 00:30:14
    grande tiene ciertas ventajas no pasa a
  • 00:30:17
    menudo que un hombre pueda estar de pie
  • 00:30:19
    dentro de la caja de un cigüeñal para
  • 00:30:21
    comprobar si hay pernos sueltos o un
  • 00:30:22
    desgaste anómalo en alguna pieza
  • 00:30:26
    cuando el cilindro tiene un diámetro
  • 00:30:28
    interior de casi un metro y el pistón
  • 00:30:30
    tiene una carrera de 24 metros cualquier
  • 00:30:33
    desgaste va a causar serios problemas
  • 00:30:37
    entre los 2200 contenedores que se van a
  • 00:30:40
    mover hoy están los dos que iniciaron su
  • 00:30:42
    viaje hace dos semanas en australia
  • 00:30:45
    el contenedor que transporta la última
  • 00:30:47
    cosecha de chardonnay australiano tiene
  • 00:30:49
    que ser trasladado deprisa y con cuidado
  • 00:30:53
    los últimos contenedores que se subirán
  • 00:30:56
    a bordo serán los refrigerados
  • 00:30:58
    estos contenedores son los que llevan
  • 00:31:00
    mercancías perecederas el que contiene
  • 00:31:02
    el marisco australiano congelado tiene
  • 00:31:04
    que mantenerse a una temperatura de 18
  • 00:31:06
    grados bajo cero a lo largo de toda la
  • 00:31:08
    travesía
  • 00:31:11
    jonathon los conecta al suministro
  • 00:31:13
    eléctrico de la nave para que las
  • 00:31:14
    unidades refrigeradas se empiecen a
  • 00:31:16
    funcionar lo antes posible
  • 00:31:19
    mientras estén a bordo la tripulación
  • 00:31:21
    comprobará su temperatura dos veces cada
  • 00:31:23
    día
  • 00:31:42
    bajo cubierta la tripulación emprende
  • 00:31:44
    una cacería
  • 00:31:46
    en el muelle siempre existe el riesgo de
  • 00:31:48
    incorporar una carga adicional carga
  • 00:31:51
    humana
  • 00:31:53
    los polizones siempre buscan viajar
  • 00:31:55
    gratis a los eeuu
  • 00:32:02
    se sabe que los polizones trepan por los
  • 00:32:04
    amarres de noche que a veces hasta se
  • 00:32:06
    esconden en los contenedores si llegan a
  • 00:32:09
    subir a bordo pueden suponer una
  • 00:32:11
    auténtica amenaza para la seguridad
  • 00:32:20
    mientras la tripulación busca polizones
  • 00:32:22
    abajo en el puente de mando los
  • 00:32:24
    oficiales planifican la travesía es
  • 00:32:26
    responsabilidad del tercero oficial
  • 00:32:28
    trazar el rumbo
  • 00:32:33
    es una intrincada combinación de
  • 00:32:35
    tradición del viejo mundo y nueva
  • 00:32:37
    tecnología
  • 00:32:38
    realiza su trazado con cartas de
  • 00:32:40
    navegación regla de cálculo y brújula y
  • 00:32:44
    después traslada los datos a un
  • 00:32:46
    ordenador
  • 00:32:48
    el software avanzado después enlaza sus
  • 00:32:50
    datos con los sistemas de navegación vía
  • 00:32:52
    satélite y con el radar el resultado los
  • 00:32:55
    oficiales del puente de mando pueden
  • 00:32:57
    trazar el rumbo del buque y ver el
  • 00:32:59
    tráfico que se aproxima todo en tiempo
  • 00:33:01
    real lo que se da la ventaja que tiene
  • 00:33:04
    para mí es que ves dónde estás al
  • 00:33:06
    instante es exactamente dónde está el
  • 00:33:08
    barco y hay muchas veces en las que
  • 00:33:10
    tengo que estar solo y el de saber dónde
  • 00:33:12
    está cuando un buque de estas
  • 00:33:14
    dimensiones se desplaza 13 o 14 metros
  • 00:33:16
    tenemos que saber dónde está exactamente
  • 00:33:21
    la búsqueda de polizones bajocubierta ha
  • 00:33:23
    finalizado y la tripulación ha informado
  • 00:33:26
    que está despejado
  • 00:33:28
    casi 22 horas después del atraque los
  • 00:33:31
    nuevos contenedores están ya a bordo que
  • 00:33:34
    están siendo afianzados para el largo
  • 00:33:35
    viaje hasta hong kong
  • 00:33:38
    cada contenedor está trincado a las
  • 00:33:40
    hileras de encima y de debajo
  • 00:33:42
    en una estructura que bloquea cada
  • 00:33:44
    contenedor en su sitio ello asegura que
  • 00:33:47
    ningún elemento de la carga incluyendo
  • 00:33:49
    esas botellas de vino australiano se
  • 00:33:51
    desplazará el atlanta empieza a cabecear
  • 00:33:54
    en una tempestad
  • 00:33:56
    dos horas más tarde de lo previsto pero
  • 00:33:58
    con toda la carga a bordo y firmemente
  • 00:34:00
    asegurada el atlanta está preparado para
  • 00:34:02
    abandonar singapur
  • 00:34:06
    sacar a un gigante del puerto puede
  • 00:34:08
    resultar aún más difícil que meterlo y
  • 00:34:10
    por supuesto ese reloj ha empezado a
  • 00:34:12
    correr otra vez
  • 00:34:15
    al entrar y salir de un puerto estamos
  • 00:34:18
    sometidos a más tensiones que cuando
  • 00:34:20
    navegamos en mar abierto y tenemos
  • 00:34:22
    fechas que cumplir planes de navegación
  • 00:34:25
    nos quieren allí en un momento dado y si
  • 00:34:28
    no podemos llegar todo contribuye al
  • 00:34:30
    nivel de estrés
  • 00:34:33
    sección maestra sección maestra
  • 00:34:36
    el capitán huelin comparte el mando con
  • 00:34:39
    yamil light del piloto
  • 00:34:41
    en estas aguas confinadas los impulsores
  • 00:34:44
    de prueba trabajan al máximo
  • 00:34:47
    naïr emplea toda su experiencia primero
  • 00:34:50
    invierte la marcha del atlanta antes de
  • 00:34:52
    que el remolcador con sus 4.000 caballos
  • 00:34:55
    de potencia ayude a girar el atlanta
  • 00:34:57
    apartándolo de los muelles y lo sitúe en
  • 00:34:59
    la dirección correcta sigan este rumbo a
  • 00:35:02
    pangoa feller-rate o recto
  • 00:35:10
    una vez el atlanta va aumentando la
  • 00:35:12
    velocidad y emprende su marcha con
  • 00:35:13
    seguridad
  • 00:35:14
    naïr tiene que salir al encuentro de
  • 00:35:16
    otro barco que entra en el puerto
  • 00:35:24
    gracias caballeros
  • 00:35:29
    es un transbordo que requiere un
  • 00:35:31
    espeluznante descenso seguido de un
  • 00:35:34
    valiente salto a la embarcación del
  • 00:35:35
    piloto y todo a una velocidad superior a
  • 00:35:38
    8 nudos un resbalón podría ser el último
  • 00:35:49
    según sus cálculos es un salto de fe que
  • 00:35:52
    practica hasta ocho veces en una jornada
  • 00:35:54
    de trabajo
  • 00:35:57
    cuando el atlanta estalla en mar abierto
  • 00:35:59
    el capitán huelin recupera el mando de
  • 00:36:01
    su mega barco
  • 00:36:06
    el atlanta tardará dos días y medio en
  • 00:36:08
    llegar hasta hong kong desde singapur
  • 00:36:11
    recorriendo una distancia de más de
  • 00:36:13
    1.460 millas náuticas
  • 00:36:18
    es mucho tiempo en el mar tiempo que se
  • 00:36:21
    llena con las tareas habituales de
  • 00:36:23
    mantenimiento y un estricto horario y es
  • 00:36:27
    necesario tener una rutina te mantiene
  • 00:36:29
    preparado y en la espera del siguiente
  • 00:36:31
    desafío una vez a la semana el capitán
  • 00:36:34
    huelin el segundo de abordo y el
  • 00:36:36
    contramaestre llevan a cabo inspecciones
  • 00:36:38
    de todas las secciones de los camarotes
  • 00:36:40
    que hay un poco de entretenimiento
  • 00:36:42
    primer oficial el hogar lejos del hogar
  • 00:36:44
    el hogar lejos del hogar para el capitán
  • 00:36:47
    el buque sólo funcionará con eficacia si
  • 00:36:49
    se presta atención hasta el más mínimo
  • 00:36:51
    detalle
  • 00:36:53
    y eso incluye cada rincón
  • 00:36:57
    mientras se inspeccionan los camarotes
  • 00:36:59
    la tripulación también tiene que
  • 00:37:00
    realizar sus propias inspecciones
  • 00:37:04
    la electricidad es crucial para todos
  • 00:37:06
    los sistemas operativos de los barcos
  • 00:37:08
    los ingenieros son los responsables de
  • 00:37:10
    mantener los cinco generadores de 3.000
  • 00:37:12
    kilovatios funcionando
  • 00:37:15
    sin ellos el atlanta estaría muerto en
  • 00:37:17
    el agua
  • 00:37:22
    los contenedores refrigerados también
  • 00:37:24
    dependen de la electricidad la
  • 00:37:26
    tripulación debe comprobar dos veces al
  • 00:37:28
    día la temperatura de cada uno de los
  • 00:37:30
    refrigeradores conservar perfectamente
  • 00:37:33
    los alimentos perecederos como el
  • 00:37:35
    marisco australiano es un trabajo a
  • 00:37:37
    jornada completa y saben una cosa el
  • 00:37:40
    atlanta puede transportar más de 700
  • 00:37:42
    contenedores refrigerados
  • 00:37:46
    aunque el buque está rodeado de agua
  • 00:37:48
    naturalmente esta no es potable
  • 00:37:52
    hasta la última gota de agua dulce que
  • 00:37:54
    hay a bordo se consigue convirtiendo el
  • 00:37:56
    agua del mar en agua potable
  • 00:37:59
    la planta desalinizadora del buque puede
  • 00:38:02
    tratar 30 mil litros al día
  • 00:38:05
    pero hay que limpiarla regularmente la
  • 00:38:08
    sal se acumula en las placas que hay que
  • 00:38:10
    extraer limpiar y volver a poner en
  • 00:38:12
    funcionamiento de inmediato
  • 00:38:19
    qué frío hacia aquí
  • 00:38:23
    otra cosa crucial es la comida en gran
  • 00:38:25
    cantidad y hay que conservarla fresca en
  • 00:38:28
    la planta tiene sus propios
  • 00:38:29
    refrigeradores en la sección de
  • 00:38:31
    camarotes
  • 00:38:34
    esta es la despensa de las hortalizas
  • 00:38:37
    este cocinero cuida de todo de un modo
  • 00:38:39
    absolutamente perfecto es uno de los
  • 00:38:41
    mejores con los que he trabajado lo va
  • 00:38:43
    sacando todo hace rotación y tiene las
  • 00:38:46
    despensas inmaculadas
  • 00:38:50
    un miembro clave de la tripulación al
  • 00:38:52
    que apenas se ve y casi nunca se oye
  • 00:38:54
    pero es crucial para la armonía a bordo
  • 00:38:56
    es el cocinero
  • 00:38:58
    el encargo y prepara toda la comida y
  • 00:39:01
    tiene que idear un menú que contente a
  • 00:39:02
    los 22 miembros de la tripulación de
  • 00:39:05
    diversas culturas
  • 00:39:09
    22 comidas tres veces al día siete días
  • 00:39:12
    a la semana
  • 00:39:14
    y él lo lava todo
  • 00:39:24
    para el capitán compartir las comidas
  • 00:39:27
    con la tripulación es mucho más que
  • 00:39:28
    limitarse a comer
  • 00:39:31
    y una de las ventajas de reunirlos a
  • 00:39:34
    todos sentarse y comer juntos les hace
  • 00:39:37
    sentir parte de un equipo y si no tienes
  • 00:39:38
    un equipo ya puedes olvidarte de esta
  • 00:39:40
    vida se debe trabajar en equipo
  • 00:39:44
    si existe un momento en el que hace
  • 00:39:46
    falta un buen espíritu de equipo es esta
  • 00:39:48
    noche
  • 00:39:52
    el buque se adentra en aguas peligrosas
  • 00:39:55
    se ha aumentado el nivel de seguridad
  • 00:40:01
    los mares del sur de china están
  • 00:40:03
    concurridos por todo tipo de
  • 00:40:04
    embarcaciones muchas son pequeñas barcas
  • 00:40:07
    de pesca a millas de la costa
  • 00:40:12
    algunas sin embargo puede que no les
  • 00:40:14
    interese en absoluto la pesca
  • 00:40:18
    los piratas rastrean estas aguas en
  • 00:40:20
    busca de la presa perfecta en el rumbo a
  • 00:40:23
    309 señor sí ahí están no sabes dónde
  • 00:40:27
    pero están vigilando constantemente por
  • 00:40:30
    lo tanto son una amenaza
  • 00:40:36
    las cifras oficiales muestran que puede
  • 00:40:38
    haber tres ataques de piratas cada dos
  • 00:40:40
    semanas en estas aguas tercero oficial
  • 00:40:43
    tengo dos objetivos aquí esos tipos si
  • 00:40:47
    suben a bordo son implacables matan por
  • 00:40:51
    un dólar
  • 00:40:53
    los piratas modernos no llevan parches
  • 00:40:55
    en el ojo ni dagas entre los dientes
  • 00:40:58
    hoy llevan ametralladoras ak-47 y m-16 y
  • 00:41:03
    viajan en potentes lanchas rápidas
  • 00:41:07
    2,4 millas 3 millas somos un objetivo
  • 00:41:12
    fácil nos vamos armados y ellos lo saben
  • 00:41:18
    a estribor 20
  • 00:41:20
    o la popa o la popa al habla tripulante
  • 00:41:25
    al habla el puente de mando tenemos ya
  • 00:41:27
    un objetivo se desplaza a 32 nudos por
  • 00:41:29
    el lado de babor avíseme es ideal en sal
  • 00:41:33
    habla el capitán toda la tripulación a
  • 00:41:35
    sus puestos anti piratas toda la
  • 00:41:36
    tripulación a sus puestos anti piratas
  • 00:41:41
    la tripulación debe estar preparada para
  • 00:41:43
    defender su barco los piratas tienen dos
  • 00:41:46
    posibles objetivos o tomar a los
  • 00:41:48
    miembros de la tripulación como rehenes
  • 00:41:49
    o lo más común robar todo el dinero y
  • 00:41:52
    objetos de valor que pueda haber a bordo
  • 00:41:54
    la estrategia de los piratas atacar el
  • 00:41:57
    punto ciego del buque se dirigen a la
  • 00:42:00
    cubierta de popa es la parte más baja
  • 00:42:02
    del barco y la más vulnerable
  • 00:42:05
    voy a emprender acción evasiva ya voy a
  • 00:42:07
    pasar a 420 420 al centro al centro
  • 00:42:13
    si el capitán no consigue esquivar a los
  • 00:42:15
    intrusos su única defensa serán los
  • 00:42:18
    cañones de agua a alta presión
  • 00:42:21
    su única esperanza empujar a los piratas
  • 00:42:24
    al agua antes de que puedan subir a
  • 00:42:26
    bordo
  • 00:42:32
    por suerte para la tripulación esta
  • 00:42:34
    noche han vuelto a liberarse por los
  • 00:42:36
    pelos
  • 00:42:39
    la embarcación que se desplazaba con
  • 00:42:41
    rapidez era solo un barco de pesca que
  • 00:42:43
    se cruzó en su camino
  • 00:42:47
    pero si no es una amenaza es otra
  • 00:42:51
    el viento se vuelve más fresco el mar se
  • 00:42:53
    encrespa
  • 00:42:55
    las intensas tormentas tropicales de la
  • 00:42:57
    temporada de tifones imponen respeto y
  • 00:42:59
    exigen una respuesta
  • 00:43:02
    el capitán puede rodear las tormentas
  • 00:43:04
    quemando más combustible y perdiendo
  • 00:43:06
    tiempo o afrontarlas de cara
  • 00:43:10
    esta vez decide asumir el riesgo
  • 00:43:15
    haga el tiempo que haga la tripulación
  • 00:43:17
    tiene que atender a sus tareas
  • 00:43:19
    hay que revisar igualmente los
  • 00:43:20
    refrigeradores aunque eso signifique
  • 00:43:23
    resistir vientos de hasta 70 nudos es en
  • 00:43:27
    condiciones como esta cuando el
  • 00:43:28
    suministro eléctrico de los
  • 00:43:29
    refrigeradores puede fallar lo que
  • 00:43:32
    significaría el desastre para nuestra
  • 00:43:34
    preciosa carga de marisco australiano de
  • 00:43:37
    momento los refrigeradores siguen
  • 00:43:38
    funcionando
  • 00:43:43
    las tormentas pueden reducir
  • 00:43:44
    drásticamente la visibilidad pero las
  • 00:43:47
    fuertes lluvias también pueden causar
  • 00:43:48
    estragos en los equipos de navegación
  • 00:43:50
    las rachas crean manchas y legibles en
  • 00:43:53
    la pantalla del radar y hay veces en que
  • 00:43:56
    la tripulación de la planta navega
  • 00:43:57
    prácticamente a ciegas
  • 00:44:07
    el atlanta está capeando el temporal que
  • 00:44:10
    pierde intensidad
  • 00:44:12
    el instinto del capitán fue acertado y
  • 00:44:14
    su jugada de capear el temporal está
  • 00:44:16
    dando sus frutos
  • 00:44:23
    pero todavía le queda llegar a hong kong
  • 00:44:26
    a medianoche
  • 00:44:28
    el resto de la travesía depende de ello
  • 00:44:56
    el atlanta tardará 42 días en completar
  • 00:44:59
    todo el circuito desde asia hasta
  • 00:45:01
    américa y vuelta a empezar
  • 00:45:04
    es un mega viaje incluso para un mega
  • 00:45:06
    barco
  • 00:45:08
    en un año el atlanta recorre más de 260
  • 00:45:11
    mil kilómetros lo que equivale
  • 00:45:12
    aproximadamente a un tercio de la
  • 00:45:14
    distancia hasta la luna
  • 00:45:21
    5 millas hasta el siguiente rumbo 31 33
  • 00:45:25
    13 entendido
  • 00:45:28
    nuestro mega barco del tamaño de un
  • 00:45:30
    portaaviones ahora tiene que navegar por
  • 00:45:32
    las congestionadas aguas de hong kong
  • 00:45:37
    el escritor 10 de noche el puente de
  • 00:45:41
    mando no es solo el cerebro de la nave
  • 00:45:42
    sino que pasa a ser también los ojos y
  • 00:45:45
    los oídos del buque 350 3 millas sagrado
  • 00:45:48
    cuando una embarcación aparece en el
  • 00:45:50
    radar de la planta se identifica con un
  • 00:45:53
    número y los que observan desde el
  • 00:45:56
    puente de mando pueden rastrear su
  • 00:45:57
    dirección y velocidad
  • 00:46:00
    es otro elemento tecnológico crucial que
  • 00:46:03
    ayuda a un mega barco a maniobrar con
  • 00:46:04
    elegancia para entrar en un mega puerto
  • 00:46:14
    conducir a la planta de noche hasta el
  • 00:46:17
    interior de otro de los puertos más
  • 00:46:18
    concurridos del mundo significa que esta
  • 00:46:21
    pequeña tripulación tiene que trabajar
  • 00:46:22
    unida con la máxima eficacia
  • 00:46:29
    falta muy poco para la medianoche y en
  • 00:46:32
    cualquier periodo de 24 horas más de 100
  • 00:46:35
    buques de contenedores entran en este
  • 00:46:36
    puerto
  • 00:46:38
    el atlanta es el último del día
  • 00:46:46
    como en todos los puertos en la ruta de
  • 00:46:49
    la planta el espacio en el muelle
  • 00:46:50
    injusto los barcos de contenedores se
  • 00:46:53
    afanan buscando espacio en este
  • 00:46:54
    congestionado puerto
  • 00:46:58
    en un año más de 22.000 buques de
  • 00:47:01
    contenedores mueven más de 20 millones
  • 00:47:04
    de contenedores de 6 metros en este
  • 00:47:06
    puerto
  • 00:47:09
    una vez atracan el cabrestante tensa la
  • 00:47:12
    cuerda lo último que quiere nadie es que
  • 00:47:14
    dos mega barcos se peleen por el espacio
  • 00:47:20
    tras dos semanas de travesía este es el
  • 00:47:22
    destino final de dos tipos de carga en
  • 00:47:24
    particular
  • 00:47:26
    el contenedor refrigerado que contiene
  • 00:47:29
    las gambas australianas se saca
  • 00:47:30
    rápidamente
  • 00:47:34
    no muy atrás está el contenedor con las
  • 00:47:37
    999 cajas de vino australiano
  • 00:47:48
    los contenedores que transportan las
  • 00:47:50
    gambas y el vino llegan a un almacén de
  • 00:47:52
    carga este es el momento decisivo el
  • 00:47:56
    marisco congelado ha cruzado los
  • 00:47:58
    trópicos ha pasado el ecuador y ha
  • 00:48:00
    llegado congelado aún tras dos semanas y
  • 00:48:03
    media en el mar
  • 00:48:06
    en el momento en el que se saca el
  • 00:48:08
    marisco de sus cajas en la planta ya
  • 00:48:10
    tiene lista su carga para américa y con
  • 00:48:12
    su carga completa continúa su viaje
  • 00:48:17
    en el puente de mando el capitán y el
  • 00:48:19
    segundo oficial lo trazan la próxima
  • 00:48:22
    travesía del barco por el pacífico
  • 00:48:25
    tras haber realizado a su vez una larga
  • 00:48:27
    y peligrosa travesía las 999 cajas de
  • 00:48:31
    vino han llegado intactas y a tiempo
  • 00:48:42
    en un año la planta transportar a más de
  • 00:48:45
    185 mil contenedores con un valor
  • 00:48:48
    estimado superior a los 4 mil 500
  • 00:48:50
    millones de dólares
  • 00:48:53
    el marisco y el vino australianos son
  • 00:48:56
    solo una pequeñísima fracción de todas
  • 00:48:58
    las mercancías que este mega barco
  • 00:48:59
    transportará alrededor del mundo
  • 00:49:08
    el atlanta aún tardará diez días en
  • 00:49:10
    atracar en california lo que proporciona
  • 00:49:13
    a parte de la tripulación un bien
  • 00:49:14
    merecido descanso no os lo comáis todo
  • 00:49:17
    de acuerdo déjanos algo aunque es
  • 00:49:19
    posible que no siga al timón en los años
  • 00:49:21
    venideros
  • 00:49:22
    el capitán huelin el marino que nunca
  • 00:49:25
    duerme confía en que su joven
  • 00:49:26
    tripulación esté preparada para dirigir
  • 00:49:28
    el rumbo de los mega barcos del futuro
  • 00:49:31
    la satisfacción que tengo es la de saber
  • 00:49:34
    que los chicos tomarán el relevo con lo
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    que les he enseñado y espero que
  • 00:49:40
    continúen dirigiendo un barco seguro
  • 00:49:41
    alegre y bien llevado
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