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ora quando si pensa ai grandi navigatori
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che hanno aperto questo straordinario
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periodo si pensa ovviamente sempre
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cristoforo colombo il fondo è stato
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proprio lui a dare l'avvio all'epoca
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delle esplorazioni delle scoperte ma ci
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fu un altro grande navigatore che
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stranamente rimane sempre un po
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nell'ombra tutti lo conoscono ma
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raramente si parla della sua impresa è
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vasco de gama fu il primo a doppiare la
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punta sud dell'africa cioè in termini
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geografici trova il famoso passaggio a
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sud est
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collegando l'atlantico all'oceano
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indiano la sua impresa per l'epoca fu
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davvero incredibile ed è proprio con lui
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che partiremo ora
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l'era delle scoperte e iniziata i
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principi d'europa inviano i loro
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emissari alla ricerca delle mappe più
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preziose
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tutte le informazioni sulle rotte di
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commercio sono tenute segrete
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impossessarsi di una mappa è punibile
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con la morte
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sono tutti alla spasmodica ricerca di
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oro e di spezie esotiche seta i diamanti
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oggetti di lusso provenienti da terre
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lontane
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i tesori dell'oriente sono ormai un
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autentica ossessione
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molti tentano di trovare una via
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navigabile che porti alle isole delle
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spezie ma un solo uomo al successo un
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esploratore portoghese vasco de gama ma
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come riuscì a vincere la gara più
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avventurosa di questa nuova era di
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scoperte
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gli oceani non erano ancora stati
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esplorati viaggiare per mare era
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un'avventura pericolosa nella ricerca
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delle isole delle spezie alcune
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spedizioni si conclusero in maniera
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catastrofica e moltissimi uomini
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trovarono la morte
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venezia la nobile città stavo
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sull'adriatico era il centro del
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commercio internazionale di tutta
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l'europa
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ogni anno a settembre i veneziani
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commemorano ancora oggi i tempi d'oro
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della loro città
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l'interesse degli europei penne
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risvegliato dai racconti di un mercante
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veneziano del xiii secolo marco poco
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nei suoi scritti
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l'autore del milione parlava di un
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lontano oriente ricco di tesori favolosi
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di isole descritte come paradisi in
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terra sulle quali abbondavano spezie e
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oro
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all'epoca venezia e genova si
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contendevano il monopolio del commercio
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con asia cosa che non era gradita alle
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potenze europee
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no
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nel tredicesimo secolo i racconti dei
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viaggi di marco polo in asia lungo la
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via della seta cambiarono la visione del
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mondo
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la via della seta conduceva dai porti
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del medio oriente all'asia centrale a
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pechino ea shanghai fino alle regioni
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più a est della cina
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i continui attacchi alle carovane lungo
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questa rotta presero i commerci molto
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pericolosi
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questo naturalmente faceva aumentare i
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prezzi l'altra via percorribile era
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attraversare l'oceano indiano i greci ai
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romani avevano già usata per reperire
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spazi ai pietre preziose nelle lontane
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regioni dell'asia
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se si fosse potuto trovare una via più
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diretta verso l'india l'estremo oriente
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in questo modo rompere il monopolio dei
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mercanti arabi e veneziani allora l'era
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di ricchezza e potere di venezia sarebbe
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finita
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un uomo era ossessionata dal desiderio
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di trovare questa strada e intrapreso un
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viaggio verso l'occidente al servizio
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della regina di spagna
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cristoforo colombo il 12 ottobre 1492
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scoprì un paese che credeva essere
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l'india era sicuro che si trattasse del
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fantastico paese descritto da marco polo
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ricco di oro e di spezie ma si trattava
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proprio del lontano oriente che stava
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cercando per conto della sua committente
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anni addietro la sua idea di raggiungere
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l'est navigando verso l'ovest l'aveva
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allontanato dalla corte reale del
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portogallo la notizia della scoperta
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raggiunse lisbona lo stesso colombo
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aveva mandato un messaggero per
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informarne il sovrano
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il re era costernata era stato forse un
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errore mandare via colombo e far sì che
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questi trovasse la rotta per l'india al
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servizio della spagna facendo le donne
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del più grande potere nel commercio
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internazionale dell'epoca il sovrano
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portoghese doveva abbandonare la sua
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ricerca di una rotta orientale o corsa
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verso l'india era appena cominciata
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ma chi avrebbe potuto intraprendere il
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viaggio chi stava per diventare
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l'avversario di cristoforo colombo un
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uomo che fino ad allora era rimasto
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nell'ombra va sprecata
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il navigatore riceve l'incarico dal re
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ma ormai alla fine del 1400 96
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il portogallo spera di scoprire
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finalmente la rotta marittima verso
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l'india è una grossa responsabilità
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sarebbe stato all'altezza dell'impresa
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sarebbe sopravvissuto alle difficoltà
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del viaggio sarebbe riuscito a motivare
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il suo equipaggio laddove altri avevano
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fallito
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cerca consiglio da dio e da suo fratello
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paolo che insiste affinché prende il
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comando della spedizione la
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responsabilità della missione però
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rimane di pasco de gama
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nella biblioteca dell'accademia delle
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scienze si può ancora trovare uno dei
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più preziosi libri del portogallo il
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libro das armadas dell'inizio del xvi
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secolo un diario dei viaggi portoghesi
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di amare
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sulla prima pagina c'è l'immagine della
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flotta di vasco de gama che consisteva
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di 4 navi la san rafael sotto il comando
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di suo fratello paolo
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la berio comandata da nicolao ego la
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nonna s carica di provviste e perduta in
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un incendio durante il viaggio e la nave
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ammiraglia la san gabriel comandata
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dallo stesso de gama
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com'è possibile affrontare un viaggio
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così pericoloso con quattro piccole navi
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per generazioni i portoghesi hanno
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utilizzato il now una particolare
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robusta imbarcazione la cui forma
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compatta era disegnata per facilitare le
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manovre in acque poco profonde
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tra i cannoni il carico le funi e le
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vele lo spazio per l'equipaggio è
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davvero esiguo una traversata su una
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nave del genere doveva essere sembrata
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un viaggio verso l'inferno
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la sera prima della partenza è giunta
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l'equipaggio è formato in gran parte di
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de grada dos ergastolani graziati da
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impiegare senza scrupoli missioni
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pericolose in territorio nemico
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vasco de gama si circonda anche di
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alcuni dei più abili marinai del tempo
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molti di loro sono già esperti grazie a
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delle precedenti spedizioni portoghesi
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ma nessuno può immaginare cosa li
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aspetta questa volta nella navigazione
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verso il mondo sconosciuto
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molti di loro non avrebbero infatti mai
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più rivisto il suolo natio
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su quelle quattro imbarcazioni la paura
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deve essere stato il sentimento
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predominante ma per la ricchezza e la
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fama promessa e vale la pena rischiare
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le navi sono abbastanza solide per
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resistere al viaggio
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colombo attraverso l'atlantico in soli
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52 giorni ma il viaggio di vasco de gama
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durerà molto di più è necessario portare
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molte più provviste
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l'otto luglio
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1497 quattro navi salpano da lisbona la
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grande avventura portoghese appena
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iniziata
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ora tutto dipende dalla sua abilità di
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condottiero nel mantenere il controllo
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del suo eterogeneo equipaggio durante il
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viaggio più lungo della storia e dalla
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sua abilità di marinaio nell'affrontare
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i venti dell'oceano indiano
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un gruppo di scienziati presso
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l'istituto meteorologico della libera
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università di berlino ha messo a punto
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un software per rappresentare
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tridimensionalmente le condizioni
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globali del tempo che ci mostrano una
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simulazione sulla situazione del vento
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ai tempi del viaggio di vasco de gama
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abbiamo creato una simulazione della
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rotta marittima usata dalla nave di
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vasco de gama durante il suo viaggio dal
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portogallo all'india utilizzando il
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nostro programma di visualizzazione
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geografica e climatica
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abbiamo utilizzato per calcolare le
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possibili condizioni meteorologiche di
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quel periodo faccio partire le
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animazioni qui si può vedere molto
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chiaramente costeggiare la africa e
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consente di beneficiare di correnti
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favorevoli per le navi che passano sulle
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isole canarie giù fino a capo verde
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questa rotta non presenta alcun problema
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ma poi va presa una decisione
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naturalmente si poteva navigare lungo la
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costa dell'africa fino al capo di buona
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speranza ma come si può constatare
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navigare in contro le correnti
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meridionali che avrebbe reso questa
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rotta impossibile invece vasco de gama
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di una decisione audaces scelse una
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rotta differente attrice vela per ovest
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sud ovest in pieno atlantico verso il
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sudamerica e così facendo incontro ai
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venti di nord nord ovest e l'avrebbero
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spinto direttamente verso in capo di
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buona speranza la sua decisione diventa
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un modello per tutti i viaggi successivi
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ancora oggi le navi preferiscono questa
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rotta piuttosto che circumnavigare
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l'africa vasco usava l'astrolabio uno
00:10:30
strumento di navigazione usato per
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misurare la latitudine con questo
00:10:35
dispositivo si poteva determinare la
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propria posizione mandando i raggi di
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sole attraverso dei fori allora infatti
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non esisteva nessun altro metodo
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affidabile di misurazione è possibile
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che tunisi scoprirono le coste del
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sudamerica molto prima di colombo
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durante i loro viaggi nell'atlantico
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occidentale
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viaggiare in mari mai visti prima lungo
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coste mai mappate senza che nessuno
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potesse venir via da aiutare in caso di
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emergenza un naufragio era già
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un'impresa ma c'era anche un altro
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aspetto sconosciuto per questo genere di
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viaggi eventi fondamentali per muovere
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un vascello nessuno ne conosceva la
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potenza la stagionalità ai pericoli
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tuttora nuovo è un aspetto che si
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considera poco quando si pensa ai grandi
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viaggi del passato
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presso il capo di buona speranza si
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trovarono in una situazione piuttosto
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critica erano costretti a navigare
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costantemente in presenza di venti molto
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forti come possiamo vedere in questo
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enorme sistema depressionario allo
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stesso tempo dovevano affrontare
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violenti burrasche che avrebbero messo
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in pericolo l'analisti vasco de gama
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dovete attendere la condizione ad aa
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plus di poter utilizzare le correnti
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favorevoli e doppiare il capo di buona
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speranza
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dopo quasi una settimana finalmente le
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navi di de gama riescono a superare il
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capo di buona speranza
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solo dieci anni prima l'esploratore
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portoghese bartolomeo ds lo aveva fatto
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raggiungendo in questo modo l'oceano
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indiano
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guidato dal suo timoniere pero da
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elencare che conosce questa costa fin
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dal suo viaggio con dias vasco de gama
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arriva poco dopo alla baia di mossa
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le correnti sulla costa orientale
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dell'africa sono imprevedibili ci sono
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alcuni giorni in cui le navi percorrono
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solo poche miglia nonostante i venti
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favorevoli
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gli strumenti indicano loro che stanno
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di nuovo avvicinandosi allevatore almeno
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le stelle in cielo saranno di nuovo
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familiare ma lungo la costa del
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mozambico entrano in contatto con le
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navi e i mercanti arabi
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i portoghesi naturalmente hanno
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familiarità con il mondo musulmano fin
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dall'età delle crociate nonché con gli
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arabi che un tempo avevano occupato gran
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parte del portogallo e della spagna
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condividono ha una lunga storia di
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conflitti
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ma vasco ha bisogno del loro aiuto dato
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che sono eccellenti navigatori e
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costruttori di navi
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questa nave è nota come tu venne
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utilizzata dai mercanti arabi per secoli
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una nave del genere ricorre anche nelle
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favole di sinbad il marinaio per
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raggiungere le coste della cina
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per i portoghesi l'aspetto più curioso
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delle navi arabe era l'assenza di chiodi
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per la loro costruzione
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le assi di legno venivano infatti
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assemblate con fibre di cocco
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è il loro ultimo giorno sulla costa
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orientale dell'africa il sultano di
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malindi in guerra con monbasa sostiene
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de gama facendogli dono di cibo per
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rifocillare l'equipaggio
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il cronista scrive era il 24 aprile
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quando i summon ancora e prendemmo a
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bordo il navigatore che il re di malindi
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ci aveva mandato e facendo rotta verso
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una città da lui ben conosciuta chiamata
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calliku le navi di de gama sfruttano i
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monsoni di sud ovest che in quel periodo
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dell'anno soffiano con una brezza
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costante in direzione dell'india
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il viaggio da qui all'india come potete
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vedere era relativamente semplice per
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via delle correnti e dei venti in sud
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est che spingevano direttamente a
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destinazione per un marinaio è una
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situazione molto facile da intuire
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il nocchiere arabo conosce questa
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collaudata rotta mercantile il cronista
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di bordo sembra non avere nulla da
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raccontare su questa parte del viaggio
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tutto sembra andare secondo i piani
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dopo 23 giorni il 17 maggio la costa
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dell'india spunta all'orizzonte
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de gama ha raggiunto la sua meta
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la nave getta l'ancora di fronte a un
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piccolo villaggio di pescatori a nord di
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calli cut che genere di reazione si
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aspettavano di ricevere i viaggiatori
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per ragioni di sicurezza di gamma manda
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a terra gli ergastolani per valutare la
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situazione
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all'inizio non c'è nulla di strano solo
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pochi i miti pescatori al lavoro come in
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patria
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oggi sul luogo dell'epico attracco c'è
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un monumento eretto alla fine del xix
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secolo per celebrare i 400 anni
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dell'arrivo dei portoghesi
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questa impresa avrebbe portato fama a
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vasco de gama
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le aspettative erano molto alte il
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cronista racconta era un lunedì il 28
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maggio vasco de gama andò a parlare al
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re un piccolo evento per il gruppetto di
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portoghesi ma un grande passo per la
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storia dell'umanità portò con sé parte
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dell'equipaggio tra cui me poi l'autore
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si sofferma su ogni dettaglio quando il
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capitano scesi a terra c'erano molti
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uomini di cui alcuni armati che
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ricevettero lui e vasco de gama con
00:16:43
gioia ed ospitalità per lui usarono
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persino una portantina con cui erano
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soliti trasportare i nobili
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il loro re chiamato zamarin sovrano del
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mare riceve gli ospiti portoghesi come
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capi di stato di prestigio
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vasco de gama si presenta come
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ambasciatore del re del portogallo
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incaricato di portare un messaggio
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importante che nessuno tranne lui può
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riferire
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lozano rin accetta e concede udienza al
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portoghese la diffidenza di de gama e
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giusta dopotutto lui è un intruso nel
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monopolio del commercio musulmano
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secondo la leggenda vasco de gama
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impressionò loads amorin con uno
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specchio di vetro la cui limpidezza era
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di gran lunga superiore a quelli di
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bronzo posseduti dal monarca indiano
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effettivamente la storia mostra la
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mancanza di lungimiranza degli indiani e
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la superiorità culturale dei portoghesi
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l'ho già morin non immagina che i
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portoghesi oltre ad avere interessi
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commerciali puntano anche ad estendere
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il loro potere in terra indiana
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i portoghesi mirano ad avviare
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rapidamente gli scambi commerciali per
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cui sono arrivati fin lì
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non sono particolarmente interessati al
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paesaggio naturale
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la cosa che mi sorprende di più è vedere
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come gli indiani riescono a domare gli
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elefanti per addestrarli al lavoro
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qualche anno più tardi i portoghesi
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avrebbero portato a roma un elefante
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come dono al papa
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vasco de gama e ora all'apice del suo
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successo
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finalmente ha scoperto la terra promessa
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che colombo aveva sempre sognato ha
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trovato la rotta per i tesori e le
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spezie dell'oriente
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negli anni che seguirono si riversarono
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sui mercati europei sempre più spezie e
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altre merci provenienti dall'oriente le
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compagnie commerciali di tutto il mondo
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entrarono in forte concorrenza
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il fabbisogno di ingenti capitali portò
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alla creazione di un mercato azionario a
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molti sembrò di trovarsi all'inizio di
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una nuova età dell'oro
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colombo senza rendersene conto alza il
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sipario sul nuovo mondo i cui abitanti
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sarebbero stati schiavizzati la scoperta
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della rotta marittima verso l'india di
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de gama si tradusse invece in un
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rapporto pari livello con gli indiani
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quali partner commerciali i contrasti
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con gli arabi comunque aumenteranno
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visibilmente sfociando in una guerra
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commerciale in cui vasco de gama
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dimostrerà di essere un crudele
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avversario
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dopo 18 mesi di traversi e solo un terzo
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dell'equipaggio fece ritorno a casa
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tuttavia per i portoghesi questa
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spedizione fu comunque un successo nella
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sua lettera ai regnanti spagnoli e al
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papa il re del portogallo sottolinea
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l'opportunità per la chiesa di estendere
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la propria influenza di annientare i
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mori e di avviare il commercio per le
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navi del suo regno
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da quel momento veniva inviata in india
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almeno una flotta all'anno
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il portogallo si preparava a conquistare
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con le armi i paesi dell'oceano indiano
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lo stesso vasco de gama compie due
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ulteriori viaggi in india e dimostra a
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se stesso di essere il più temibile di
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tutti i conquistatori
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lisbona ha onorato la sua scoperta con
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il monumento più impressionante della
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sua storia
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il portogallo aveva vinto la corsa alle
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indie vasco de gama dopo la sua morte fu
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celebrato come eroe nazionale grazie al
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suo successo il piccolo paese ai margini
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dell'europa sarebbe diventato una
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potenza mondiale
