00:00:00
Questo è quello che accade all'interno
00:00:01
di un cilindro di un motore a benzina Eh
00:00:03
sì ci viene in mente subito un rombo di
00:00:06
un'auto sportiva che sfreccia in pista e
00:00:08
a molti come me questo suono suscita
00:00:10
delle emozioni inspiegabili ragazzi oggi
00:00:13
vi parliamo dei motori a scoppio e vi
00:00:16
facciamo vedere cosa avviene al suo
00:00:18
interno in slow motion proprio tutte le
00:00:21
fasi se non l'avete mai visto rimarrete
00:00:23
sbalorditi sicuro un motore a
00:00:25
combustione interna o un motore termico
00:00:27
cosiddetto Sostanzialmente è un
00:00:30
dispositivo che converte l'energia
00:00:32
chimica dei carburanti in energia
00:00:34
meccanica ora per semplificare all'osso
00:00:37
il suo funzionamento prendiamo in
00:00:39
esempio il motore a quattro tempi motore
00:00:42
a benzina Praticamente il tipo di motore
00:00:44
più comune rimasto pensate invariato nel
00:00:47
suo funzionamento dall'anno della sua
00:00:50
invenzione cioè dal
00:00:52
1876 concettualmente il motore a scoppio
00:00:55
Non è cambiato allora quando noi
00:00:57
sentiamo un motore acceso
00:00:59
Ecco in quel punto che che succede
00:01:02
succede che ci sono delle fasi il
00:01:06
funzionamento di un motore a scoppio è
00:01:08
diviso in quattro fasi queste fasi sono
00:01:10
aspirazione compressione combustione ed
00:01:15
espulsione ogni fase è gestita da
00:01:18
componenti specifici del motore partiamo
00:01:20
dicendo che lo schema base di un motore
00:01:22
a scoppio è composto dal blocco motore
00:01:25
che essenzialmente un pezzo unico fatto
00:01:28
in ghisa o in alluminio dove ci sono i
00:01:31
cilindri al cui interno scorrono i
00:01:33
pistoni ma tra poco li vediamo in
00:01:35
dettaglio Quindi cosa succede Quando
00:01:36
giriamo la chiave di accensione
00:01:38
dell'auto e c'è un motorino elettrico
00:01:40
che avvia la prima fase del ciclo di
00:01:43
funzionamento la prima fase del ciclo è
00:01:46
l'aspirazione durante questa fase il
00:01:49
pistone si sposta dal punto più alto del
00:01:51
cilindro che si chiama punto morto
00:01:53
superiore al punto più basso chiamato
00:01:55
punto morto inferiore creando uno spazio
00:01:58
vuoto all'interno del cilindro in questo
00:02:00
momento si apre la valvola di
00:02:03
aspirazione vedete che è sostanzialmente
00:02:05
un tappo che si apre e si chiude per
00:02:09
rendere ermetico o meno il cilindro
00:02:11
Quindi quando questa si apre la miscela
00:02:14
aria benzina viene aspirata all'interno
00:02:17
del cilindro quindi viene messa dentro
00:02:19
al cilindro che può essere introdotta o
00:02:21
tramite un carburatore sapete i vecchi
00:02:24
motori di una volta erano a carburatore
00:02:26
io ancora una moto una zr7 a carburatore
00:02:29
vecchissima il carburatore A che serve
00:02:31
Serve a creare la miscela giusta benzina
00:02:34
aria Ok ed è direttamente collegato al
00:02:38
condotto della valvola di aspirazione
00:02:40
oppure tramite un iniettore elettronico
00:02:43
che nebulizza letteralmente il
00:02:45
carburante direttamente nella camera di
00:02:48
combustione Quindi nel cilindro ci va
00:02:50
benzina nebulizzata tipo spruzza spruzza
00:02:52
passiamo la seconda fase la compressione
00:02:55
in questa fase il pistone si sposta dal
00:02:58
punto morto Inferiore
00:02:59
questo punto morto superiore comprimendo
00:03:01
il combustibile e l'aria all'interno del
00:03:05
cilindro per aumentare la potenza
00:03:07
esplosiva del carburante in questa fase
00:03:09
la valvola di aspirazione si chiude
00:03:12
rendendo ermetico il cilindro la terza
00:03:15
fase del ciclo e La combustione in
00:03:17
questa fase che cosa succede Guardate
00:03:19
succede che la candela d'accensione le
00:03:22
candele dell'auto accendendosi provocano
00:03:24
una scintilla una scintilla che fa
00:03:27
esplodere il combustibile all'interno
00:03:29
del cilindro Guardate questo è il
00:03:31
momento Esatto dove la forza esplosiva
00:03:33
della combustione spinge letteralmente
00:03:36
verso il basso il pistone generando
00:03:39
energia meccanica è questo il concetto
00:03:43
l'energia chimica generata
00:03:44
dall'esplosione della combustione della
00:03:47
benzina Fa muovere un pistone Boom quel
00:03:50
movimento noi lo catturiamo lo
00:03:53
convogliamo poi insomma la trasmissione
00:03:55
eccetera eccetera che farà girare le
00:03:58
ruote
00:03:59
l'ultima fase del ciclo è l'espulsione
00:04:02
durante questa fase il pistone si sposta
00:04:04
dal punto morto inferiore a quello
00:04:07
superiore espellendo i gas di scarico
00:04:09
come attraverso una valvola un'altra
00:04:11
valvola la seconda valvola che fino a
00:04:14
questo momento era chiusa quindi si apre
00:04:16
i fumi escono subito dopo cosa succede
00:04:18
succede che la valvola di aspirazione si
00:04:21
riapre è il ciclo Ricomincia da capo
00:04:24
Tutto questo accade praticamente in
00:04:27
tutti i motori a scoppio chiaramente a
00:04:29
benzina anche quelli più obsoleti
00:04:31
infatti ad oggi tutte le
00:04:33
componentistiche del motore per lo più
00:04:36
Servono a rendere più efficiente La
00:04:38
combustione del carburante permettendo
00:04:41
così al motore di consumare sempre meno
00:04:43
benzina utilizzando tutta l'energia
00:04:45
chimica che mette a disposizione il
00:04:47
combustibile E infatti è proprio quella
00:04:50
differenza con i motori più vecchi
00:04:52
obsoleti cioè la quantità di benzina
00:04:54
utilizzata e ridurre al minimo la
00:04:57
dispersione di energia e infatti poi se
00:04:59
ci pensate tutte le le auto di oggi
00:05:00
hanno potenze più alte Anche se
00:05:03
consumano meno domanda abbiamo visto un
00:05:05
cilindro ma nei motori a scoppio quanti
00:05:07
cilindri ci sono Beh dipende ci sono
00:05:10
motori a un cilindro monocilindrico tipo
00:05:13
questo sentite tatata il monocilindrico
00:05:15
e quando scandisco perfettamente i
00:05:17
singoli battiti Ve lo ricordate il Sì il
00:05:19
Piaggio Sì tranne tanta tanta tanta
00:05:20
tanta Ecco in realtà la maggior parte
00:05:23
degli scooter di oggi sono
00:05:24
monocilindrici a quattro tempi possiamo
00:05:27
avere due cilindri quindi bicilindrico
00:05:29
famosissime le moto per esempio Harley
00:05:31
oppure l'educati le nostre Ducati il
00:05:34
rombo del bicilindrico lo percepiamo
00:05:36
perché comunque una sorta di
00:05:38
poi ci sono anche i motori a tre quattro
00:05:40
cilindri come la maggior parte delle
00:05:42
auto di tutti i giorni oppure oggi le
00:05:45
Formula 1 hanno 6 cilindri ovviamente
00:05:47
più un motore elettrico Sì anche le
00:05:50
Formula 1 sono ibride Ma poi ci sono dei
00:05:52
motori anche con 8 10 12 cilindri la
00:05:56
Lamborghini Aventador e B12 B significa
00:06:00
che ha 12 cilindri disposti AB così
00:06:03
quindi i pistoni fanno ok Quindi vi è la
00:06:07
disposizione proprio strutturale del
00:06:09
motore curiosità molte Porsche i motori
00:06:11
delle Porsche non sono i pistoni non
00:06:14
sono messi a v stanno così con questa
00:06:16
disposizione sull'asse sembra che stiano
00:06:19
dando cazzotti E infatti è per ciò che
00:06:21
questo tipo di motore si chiama motore
00:06:23
boxer
00:06:25
altra curiosità quante volte sentiamo
00:06:27
dire questo è un motore da 2 litri
00:06:30
oppure un 1600 a benzina ma che
00:06:32
significa Cosa vuol dire è è la somma
00:06:35
del volume di tutti i cilindri del
00:06:38
motore esempio un motore a quattro
00:06:41
cilindri da 2 litri quindi 2.000 CC
00:06:44
2.000 cm cubici avrà quattro cilindri
00:06:47
ciascun cilindro con un volume di 0,5
00:06:49
litri il litro in fisica è l'unità di
00:06:52
misura del volume Wow Mamma mia che
00:06:54
bello se arriviamo a 30.000 like con
00:06:56
questo video facciamo un video su un
00:06:58
altro aspetto tipico delle auto Io
00:07:00
vorrei fare o la trasmissione o le
00:07:02
geometrie dei cilindri o l'argomento che
00:07:05
sarà più frequente nei commenti fateci
00:07:07
sapere tutto nei commenti ultima
00:07:09
considerazione ragazzi i motori a
00:07:11
combustione interna sono stati un
00:07:14
importante innovazione tecnologica che
00:07:16
ha permesso una crescita economica senza
00:07:18
precedenti se vogliamo e una maggiore
00:07:20
enorme mobilità Tuttavia il loro impatto
00:07:24
ambientale richiede una riflessione
00:07:25
sulle loro applicazioni lo sappiamo e
00:07:28
richiedono un'attenzione particolare
00:07:30
allo sviluppo di tecnologie più pulite e
00:07:33
sostenibili esempi i motori due tempi
00:07:35
sono scomparsi se il motore 4 tempi ha
00:07:38
le fasi di combustione e scarico
00:07:41
separate il motore 2 tempi le aveva
00:07:44
sincrone Quindi ogni volta che saliva su
00:07:47
c'era uno scoppio invece nel motore 4
00:07:50
tempi come vedete uno scoppio c'è ogni
00:07:53
due volte che il pistone sale su quindi
00:07:56
i motori due tempi consumavano più
00:07:58
benzina e a parità di volume A parità di
00:08:02
cilindrata erano più potenti i due tempi
00:08:05
sono scomparsi perché mettevano molta
00:08:06
CO2 ed erano molto più inquinanti e poi
00:08:09
oggi ci sono molti motori ibridi sono
00:08:11
sempre più diffusi per motori ibrido si
00:08:14
intende una combinazione di un motore a
00:08:16
combustione interna e un motore
00:08:18
elettrico Quindi in generale migliorano
00:08:21
l'efficienza della combustione riducendo
00:08:23
chiaramente le emissioni di CO2 ora in
00:08:26
questo periodo storico chiaramente il
00:08:28
nostro obiettivo in senso comunitario
00:08:31
intendo è quello di trovare un
00:08:33
equilibrio tra le esigenze di un mondo
00:08:35
in continuo movimento e la necessità di
00:08:38
proteggere il nostro ambiente
00:08:40
soprattutto per le generazioni future
00:08:42
Dai che quest'anno faremo dei video con
00:08:45
MotoGP e la Formula 1 e ho conosciuto
00:08:49
Guido Meda e ormai è un amico quindi può
00:08:51
darsi che li porteremo qualcosa di
00:08:54
esclusivo Io intanto Vi abbraccio e ci
00:08:56
vediamo alla prossima sempre qui su Joe
00:08:59
Pop le scienze nella vita di tutti i
00:09:00
giorni Ciao
