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oggi parliamo dei segnali di pericolo
00:00:02
iniziamo
00:00:06
[Musica]
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i segnali di pericolo come dice il nome
00:00:16
stesso preavvisano dalla presenza di un
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pericolo imminente che verrà indicato da
00:00:20
uno specifico disegno all'interno del
00:00:22
segnale stesso sono quasi tutti di forma
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triangolare con un vertice rivolto verso
00:00:27
l'alto la cornice di colore rosso e lo
00:00:30
sfondo bianco che però diventerà giallo
00:00:32
nel caso in cui il segnale sia solo
00:00:34
temporaneo perché utilizzato ad esempio
00:00:36
in presenza di cantieri vengono posti di
00:00:39
norma almeno 150 metri prima dell'inizio
00:00:42
del pericolo che indicano anche se nei
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centri abitati in alcuni casi questa
00:00:47
misura può ridursi a 50 metri per tutti
00:00:50
i segnali di pericolo sarà necessario
00:00:51
moderare la velocità adeguandola alle
00:00:54
situazioni alla circostante
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iniziamo a vedere il primo dei segnali
00:00:59
di pericolo
00:01:00
il primo segnale è quello di strada
00:01:01
deformata ovvero di sé stata rovinata e
00:01:05
cioè in cattivo stato o con
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pavimentazione irregolare tutte parole
00:01:09
che si possono trovare nei tweet nelle
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spesso abbinato con un limite massimo di
00:01:13
velocità e con un pannello integrativo
00:01:15
che indica l'estesa cioè la lunghezza
00:01:17
del tratto di strada deformata si può
00:01:20
trovare anche in presenza di cantieri in
00:01:22
questo caso avrà lo sfondo di colore
00:01:24
giallo i pericoli maggiori riguardano la
00:01:27
minor aderenza e di conseguenza
00:01:29
l'aumento dello spazio di frenatura le
00:01:31
maggiori possibilità di sbandamento del
00:01:33
veicolo sia nostro che di quelli che
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provengono da di fronte soprattutto se
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si sta trainando un rimorchio e poi ci
00:01:41
sono la maggior sollecitazioni delle
00:01:43
sospensioni che dovranno lavorare molto
00:01:46
di più e che in caso di eccessiva
00:01:47
velocità potrebbero addirittura a
00:01:49
rompersi in presenza di questo segnale
00:01:52
dovremo adeguare la velocità alle
00:01:54
condizioni della strada tenere il
00:01:56
volante con una presa più sicura e
00:01:58
circolare in prossimità del margine
00:02:00
destro non strettamente a destra questo
00:02:03
segnale non vieta il sorpasso ma saremo
00:02:05
noi a valutare se le condizioni
00:02:07
permettano di seguirlo in sicurezza
00:02:11
attenzione che questo segnale anche se
00:02:14
dal disegno potrebbe sembrare non indica
00:02:16
la presenza né di salite nè di discese
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pericolose nei di dossi né di cunette
00:02:22
che sono i due segnali che stiamo per
00:02:24
vedere passiamo quindi al prossimo
00:02:26
segnale che è quello di dosso questo
00:02:29
segnale indica che ci stiamo avvicinando
00:02:30
ad un dosso ovvero ad un tratto di
00:02:33
strada in salita seguito da una discesa
00:02:35
pericoloso per la mancanza di visibilità
00:02:39
può essere anche utilizzato per per
00:02:40
avvisare della presenza degli ormai
00:02:41
famosissimi dossi artificiali ovvero di
00:02:44
rallentatori dovremo ovviamente moderare
00:02:47
la velocità soprattutto in relazione
00:02:49
alla visibilità è su strada a due corsie
00:02:52
a doppio senso mantenere strettamente la
00:02:55
destra ci sono delle manovre vietate sia
00:02:58
sul tratto di strada in salita che in
00:02:59
quelli in discesa e sono la retromarcia
00:03:02
prolungata l'inversione la sosta e la
00:03:05
fermata
00:03:05
il sorpasso è vietato sul tratto di
00:03:07
strada in salita ma non su quelle in
00:03:09
discesa delle strade a due corsie a
00:03:12
doppio senso di marcia ma sarà invece
00:03:14
consentito sorpassare se la strada è a
00:03:16
senso unico con due o più corsie per
00:03:19
senso di marcia o con carreggiate
00:03:21
indipendenti o separate da
00:03:22
spartitraffico
00:03:24
attenzione che questo segnale non indica
00:03:27
un tratto di strada con pavimentazioni
00:03:28
irregolare come invece quello visto poco
00:03:31
fa
00:03:31
e passiamo adesso al segnale di purezza
00:03:34
questo è appunto il segnale che
00:03:36
rappresenta la cunetta ovvero il
00:03:39
contrario del dosso e c'è un tratto di
00:03:40
strada in discesa a seguito da una
00:03:43
salita dove di norma la visibilità non
00:03:46
verrà a mancare i pericoli consistono
00:03:48
nella possibilità di sbandamento e
00:03:50
quindi della perdita di controllo del
00:03:52
veicolo
00:03:53
nell'eventuale eccessiva sollecitazione
00:03:55
delle sospensioni e nella possibilità
00:03:57
che si verifichi l'effetto acquaplanning
00:04:00
visto che in caso di pioggia la parte
00:04:02
bassa della cunetta si potrebbe allagare
00:04:04
e inoltre come dicono nei quiz si
00:04:07
potrebbero anche accumulare fango e
00:04:09
detriti
00:04:11
sarà necessario moderare la velocità e
00:04:13
impugnare il volante con una presa più
00:04:15
sicura
00:04:16
questo segnale non vieta inoltre il
00:04:18
sorpasso ma saremo noi a dover valutare
00:04:20
se ci siano o meno le condizioni per
00:04:23
poterne seguire
00:04:24
in sicurezza
00:04:25
attenzione a non confondere questo
00:04:27
segnale con quello di dosso visto poco
00:04:29
fa o con quello di strada deformata
00:04:32
visto che questo segnale non indica una
00:04:34
strada con pavimentazione irregolare
00:04:37
vediamo adesso i segnali di curva
00:04:39
pericolosa questi segnali indicano
00:04:42
chiaramente che ci stiamo avvicinando a
00:04:43
delle curve pericolose ovvero dei tratti
00:04:46
di strada non rettilinea pericolosi per
00:04:49
la mancanza di visibilità e che se
00:04:51
affrontata ed eccessiva velocità
00:04:53
potrebbero causare lo sbandamento o
00:04:56
addirittura il ribaltamento del veicolo
00:04:58
possono essere abbinati al pannello
00:05:00
integrativo di tornante ovvero una cura
00:05:03
particolarmente stretta ea forma di
00:05:05
lettera u dovremo ovviamente moderare la
00:05:08
velocità soprattutto in relazione alla
00:05:10
visibilità al raggio di curvatura ovvero
00:05:13
a quanto la curva è stretta alle
00:05:15
condizioni del veicolo ed in particolar
00:05:17
modo al suo carico e all'usura del
00:05:20
battistrada degli pneumatici nonché alle
00:05:22
condizioni di aderenza ad esempio in
00:05:25
caso di strada bagnata bisognerà fare
00:05:27
molta tensione e ridurre notevolmente la
00:05:30
velocità su strada a due corsie a doppio
00:05:33
senso bisognerà circolare strettamente a
00:05:36
destra in curva non si potranno eseguire
00:05:39
la retromarcia prolungata l'inversione
00:05:41
la sosta e la fermata i sorpassi vietato
00:05:45
su strada a due corsie a doppio senso di
00:05:48
marcia ma sarà invece consentito se la
00:05:50
strada è a senso unico con due o più
00:05:52
corsie per senso di marcia o con
00:05:55
carreggiate indipendenti o separate da
00:05:57
spartitraffico
00:05:58
proprio come nel dosso che con le curve
00:06:00
ha in comune la mancanza di visibilità
00:06:03
nel caso in cui si fossero invece due o
00:06:06
più curve vicine tra loro
00:06:08
troveremo questi segnali che indicano
00:06:10
appunto curve pericolose ravvicinate in
00:06:13
cui la prima a seconda dei casi può
00:06:15
essere a destra oa sinistra
00:06:18
questi segnali possono essere abbinati
00:06:19
come per i segnali visti poco fa ai
00:06:21
pannelli integrativi tornanti e anche di
00:06:24
estesa con quest'ultimo che sarà di
00:06:27
indicare la lunghezza del tratto di
00:06:29
strada interessato da una serie di curve
00:06:31
pericolose ravvicinate per quanto
00:06:33
riguarda i pericoli di comportamento
00:06:35
vale tutto quello che ho detto per i
00:06:37
segnali di curva pericolosa ma poi
00:06:39
servirà ancora maggiore attenzione per
00:06:42
riuscire ad affrontare tutte le curve
00:06:44
consecutive in piena sicurezza e
00:06:46
controllo del veicolo
00:06:49
ora sarebbe il turno dei segnali di
00:06:50
passaggi a livello ma questi ho già
00:06:52
dedicato un apposito video per la
00:06:54
spiegazione ed uno per il quiz specifici
00:06:57
per vederli lasci il link qui sotto in
00:06:59
descrizione ma basta anche cliccare
00:07:01
sulla scritta che compare adesso qui in
00:07:03
alto a destra e quindi passiamo adesso
00:07:05
al prossimo segnale ovvero quello di
00:07:08
attraversamento tranviario questo
00:07:11
segnale di pericolo preavviso una linea
00:07:12
tranviaria che incrocia la carreggiata o
00:07:15
che si mette sulla carreggiata riducendo
00:07:18
lo spazio a disposizione dei veicoli e
00:07:20
si può trovare sia dentro che fuori e
00:07:22
centri abitati il pericolo ovviamente è
00:07:25
quello di scontrarsi col tram i veicoli
00:07:28
tra virgolette normali dovranno dare
00:07:30
sempre la precedenza al tram questo a
00:07:33
meno che non ci sia un semaforo o vigile
00:07:35
che può imporre un comportamento diverso
00:07:36
il tram alla precedenza perché oltre ad
00:07:40
essere molto pesante circola su rotaie e
00:07:43
per questo motivo richiede abbondanti
00:07:45
spazi di frenatura quindi saremo noi con
00:07:48
la nostra auto moto ciclomotore o
00:07:50
qualunque altro veicolo con pneumatici a
00:07:53
dovergli dare la precedenza potremmo
00:07:55
circolare sui binari sui quali saranno
00:07:58
però ovviamente vietate sia la sosta che
00:08:00
la fermata considerando anche la minore
00:08:03
aderenza che offrono i binari
00:08:04
soprattutto nel caso in cui siano
00:08:06
bagnati ma non dovremo assolutamente
00:08:08
essere d'intralcio per la marcia del
00:08:10
tram potremo superare il tram quando è
00:08:13
in marcia cioè sta correndo sia a destra
00:08:16
che a sinistra
00:08:17
purché ci sia lo spazio sufficiente e
00:08:20
rimanendo entro la propria
00:08:21
semicarreggiata ovvero nella parte di
00:08:24
carreggiata destinata al proprio senso
00:08:25
di marcia se il tram è fermo si possono
00:08:29
abbassare a sinistra ma rimanendo sempre
00:08:31
entro la propria semicarreggiata ea
00:08:33
destra solamente nel caso in cui ci sia
00:08:36
salvagente che servirà da riparo proprio
00:08:39
pedoni in procinto di scendere dal tram
00:08:41
nel caso in cui la gente non ci dovesse
00:08:44
essere il sorpasso sulla destra il tram
00:08:46
fermo sarà assolutamente vietato
00:08:49
in ultimo attenzione a non confondere la
00:08:52
linea tranviaria con quella ferroviaria
00:08:54
ovvero del treno né a confondere il tram
00:08:57
con il filobus passiamo adesso al
00:09:00
segnale di pericolo di attraversamento
00:09:01
pedonale questo segnale serve appunto a
00:09:05
preavvisare la presenza di un
00:09:06
attraversamento pedonale non regolato da
00:09:08
semaforo si trova obbligatoriamente
00:09:10
nelle strade extraurbane
00:09:12
ma può essere utilizzato anche sulle
00:09:14
strade urbane e nei post come
00:09:16
praticamente tutti i segnali di pericolo
00:09:18
a circa 150 metri dall'attraversamento
00:09:21
non quindi sua corrispondenza dove
00:09:25
troveremo invece l'apposito segnale di
00:09:28
indicazione in presenza di questo
00:09:30
segnale servirà ovviamente
00:09:32
moderare la velocità per essere pronti a
00:09:35
fermarsi qualora ci fossero pedoni
00:09:37
intenzionati ad attraversare la strada
00:09:39
sia che inizino ad attraversare da
00:09:41
destra che da sinistra è vietato
00:09:44
sorpassare i veicoli che rallentano o
00:09:47
che sono fermi per far attraversare i
00:09:49
pedoni
00:09:50
sulle strisce sono inoltre vietati sia
00:09:52
la sosta che la fermata attualmente il
00:09:56
codice della strada prevede una
00:09:57
decurtazione di 8 punti della patente
00:09:59
per mancata precedenza ai pedoni e
00:10:03
qualora dovesse succedere all'esame di
00:10:05
guida significherebbe bocciatura
00:10:07
garantita vediamo adesso i segnali di
00:10:09
pericolo di attraversamento ciclabile
00:10:12
questo segnale serve a preavvisare la
00:10:14
presenza di un attraversamento ciclabile
00:10:16
non regolato da semaforo e come il
00:10:19
presidente segnale si trova
00:10:20
obbligatoriamente nelle strade
00:10:22
extraurbane
00:10:22
ma può essere utilizzato anche nelle
00:10:24
strade urbane anche questo viene posta
00:10:27
da almeno 150 metri dell'attraversamento
00:10:30
non quindi sua corrispondenza dove
00:10:33
troveremo invece l'apposito segnale di
00:10:35
indicazione anche per questo segnale
00:10:38
salirà a moderare la velocità per essere
00:10:40
pronti a fermarsi quello che ci fossero
00:10:42
ciclisti intenzionati ad attraversare la
00:10:44
strada sia che iniziano ad attraversare
00:10:47
la destra che da sinistra
00:10:48
anche qui vale la norma che vieta di
00:10:51
sorpassare i veicoli che rallentano o
00:10:54
che sono fermi per far attraversare i
00:10:56
ciclisti anche sulle strisce
00:10:58
dell'attraversamento c abile sono
00:11:00
vietate sia la sosta e la fermata
00:11:02
l'attraversamento ciclabile si trova in
00:11:04
presenza di una pista ciclabile che
00:11:07
sbuca sulla carreggiata la traversa e
00:11:10
poi continua dall'altra parte
00:11:12
continuiamo col segnale di discesa
00:11:15
pericolosa
00:11:16
questo segnale preannuncia l'inizio di
00:11:18
una discesa pericolosa e ne indica la
00:11:20
pendenza il pericolo consiste
00:11:23
nell'aumento dello spazio di frenatura
00:11:25
ed eventualmente nel surriscaldamento
00:11:27
dei freni causato dall'uso eccessivo e
00:11:31
prolungato sarà opportuno cercare di
00:11:33
moderare la velocità utilizzando quindi
00:11:35
anche l'azione frenante del motore che è
00:11:38
maggiore con le marce basse e poi più
00:11:41
piccola sarah la marcia più piano andrà
00:11:44
il veicolo e meno dovremo utilizzare i
00:11:46
freni evitando così appunto il rischio
00:11:48
di surriscaldarsi a causa dell'aumento
00:11:51
dello spazio di frenatura sarà anche
00:11:53
necessario aumentare la distanza di
00:11:55
sicurezza rispetto al veicolo che ci
00:11:57
precede in discesa dovremo poi fare
00:12:00
particolare attenzione qualora la strada
00:12:02
dovesse essere bagnata bisogna fare
00:12:05
molta attenzione a non confondere i
00:12:07
segnali di discesa pericolosa con quello
00:12:09
di salita pericolosa che vedremo tra
00:12:11
poco il consiglio che vi do eccoli di
00:12:14
leggere i segnali seguendo la direzione
00:12:16
verso cui si scrive ovvero da sinistra
00:12:18
verso destra
00:12:19
così facendo ci si accorgerà subito che
00:12:21
in questo caso la strada procede in
00:12:24
discesa ma passiamo adesso al segnale di
00:12:27
salita pericolosa questo segnale
00:12:30
preannuncia l'inizio di una salita
00:12:31
pericolosa e ne indica la pendenza il
00:12:34
pericolo consiste soprattutto nella
00:12:36
difficoltà che avrebbe il veicolo nel
00:12:39
riprendere velocità qualora ce ne fosse
00:12:41
bisogno come ad esempio nel caso in cui
00:12:43
dovessimo effettuare un sorpasso
00:12:46
anche qui come per la discesa sarà
00:12:48
opportuno quindi utilizzare marce basse
00:12:50
per poter avere un maggior spunto in
00:12:52
ripresa e qualora avessimo appunto
00:12:54
bisogno di aumentare la velocità
00:12:57
teniamo presente che salita e discesa
00:12:59
non causano mancanza di visibilità al
00:13:03
contrario di curve oppure di salite
00:13:06
seguite dagli chef ovvero i dossi i due
00:13:10
segnali di salita e discesa non vietano
00:13:13
infatti il sorpasso saremo noi a dover
00:13:15
valutare se ci siano le condizioni per
00:13:17
poterlo fare in sicurezza e non vietano
00:13:19
inoltre nella sosta nella fermata
00:13:22
vediamo adesso i segnali di
00:13:24
restringimento della carreggiata
00:13:26
questi segnali preavvisano che a circa
00:13:29
150 metri la strada si restringerà e di
00:13:32
restringimento e potrebbe essere
00:13:34
simmetrico ovvero su entrambi i lati
00:13:36
della strada oppure asimmetrico ovvero
00:13:40
sul lato destro
00:13:42
oppure sul lato sinistro
00:13:44
se la strada è a doppio senso questo
00:13:46
segnale potrebbe preavvisare della
00:13:47
possibile difficoltà di incrocio con i
00:13:50
veicoli provenienti dal senso opposto
00:13:52
tutto dipende da quanto si restringerà
00:13:55
la strada e quanto spazio rimarrà a
00:13:57
disposizione per il passaggio dei
00:13:59
veicoli
00:14:00
a volte passeranno tutti e senza
00:14:02
particolari difficoltà a volte invece lo
00:14:05
spazio rimanente sarà talmente poco da
00:14:08
dover ricorre alla circolazione a senso
00:14:10
unico alternato in cui transito dei
00:14:14
veicoli sarà regolato dagli appositi
00:14:15
segnali di dare la precedenza e diritto
00:14:18
di precedenza di sensi unici alternati
00:14:21
oppure anche da semaforo
00:14:23
questi segnali di pericolo si possono
00:14:24
anche trovare con lo sfondo giallo
00:14:26
qualora fossero utilizzati
00:14:28
temporaneamente in presenza di cantieri
00:14:30
stradali in caso di restringimento sarà
00:14:33
ovviamente opportuno moderare la
00:14:36
velocità all'occorrenza fermarsi per
00:14:38
evitare di scontrarsi con i veicoli
00:14:40
provenienti da di fronte per oggi la
00:14:43
spiegazione finisce qui nel prossimo
00:14:44
video ci dedicheremo ai qui specifici si
00:14:47
segnali appena visti e in quello ancora
00:14:49
successivo ai segnali di pericolo che
00:14:51
mancano e che non abbiamo visto in
00:14:53
questo video siccome sono davvero tanti
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questi segnali ho preferito dividerla
00:14:57
spiegazioni indietro
00:14:59
perché dire troppe cose significa
00:15:01
memorizzarle poche e così invece
00:15:03
diventerà tutto più semplice ci
00:15:05
rivediamo presto quindi con il prossimo
00:15:07
video sempre qui sul canale guidare oggi
00:15:09
con andrea
00:15:12
[Musica]
00:15:16
è vero
00:15:21
[Musica]
