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existe una teoría que cuenta que el
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hundimiento del Titanic fue un acto
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totalmente planeado sobre lo que se
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sostiene esta teoría es que el mismísimo
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dueño del Titanic JP Morgan decidió no
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subir a último momento a pesar de que
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había anunciado que iría al viaje de
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inauguración la idea de esta teoría es
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que millonarios como Morgan vieron este
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método como una manera Perfecta de
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eliminar a ciertos pasajeros ricos que
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se oponían a la creación de la reserva
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Federal de los Estados Unidos Y hacer
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que todo pareciera un accidente entre
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estos objetivos a eliminar se
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encontraban personas como isidor stross
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dueño de la famosa meis este sufrió un
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trágico final junto con su esposa quien
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se rehusó a subir al bote salvavidas
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para quedarse con su marido hasta el
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final pero para ver si estas teorías son
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ciertas necesitamos algo de contexto a
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principios del siglo XX Estados Unidos
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vive una etapa de expansión económica y
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crecimiento tecnológico gracias al
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impulso de la Revolución Industrial ese
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avance transforma su industria y su
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manera de ver el mundo el país se
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perfila como una potencia mundial en
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ascenso listo para competir en el
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escenario global pero no basta con
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crecer Busca dejarle claro al mundo que
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puede liderar en todos los frentes no
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solo en la guerra sino que también en la
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arquitectura la economía la industria el
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transporte y hasta el entretenimiento es
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una época de ambición crecimiento y cada
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Avance en cualquier frente se convierte
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en una declaración de poder ante las
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demás potencias mundiales dentro de
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todas estas competencias por ver quién
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podía hacer más y mejores cosas surge un
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frente bastante específico el de los
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viajes
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transatlánticos en esta época los viajes
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por barco y tren predominan para
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trayectos de larga distancia ya que los
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vuelos con aerolíneas comerciales como
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los conocemos hoy en día siguen siendo
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solos unidea por eso el medio de
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transporte más utilizado tanto por las
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clases altas como por las bajas son los
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barcos pues permiten que muchas personas
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viajen largas distancias entre los
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trayectos más populares y largos se
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encuentran los viajes de Europa a
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América por este motivo cada vez se
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necesitan más y mejores barcos lo que
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desencadena una competencia los
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británicos construyen barcos de lujo y
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gran velocidad como el lusitania y el
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mauretania en respuesta aparece un
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empresario estadounidense llamado JP
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Morgan quien compra White Star Line una
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de las compañías vieras británicas más
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prestigiosas del mundo en ese momento
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para competir en este mercado emergente
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el objetivo de Morgan es dominar el
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mercado las rutas de la Atlántico Norte
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ofreciendo nuevas y mejores
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embarcaciones y Rutas para ganar más
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clientes en el negocio de transporte de
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pasajeros y carga esto lo hace formando
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un gran conglomerado de compañías
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navieras es decir compra varias empresas
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ya formadas y las Integra a su
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corporación donde cada compañía
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conservaba cierto grado de autonomía
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pero las decisiones financieras clave
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así como la planificación estratégica
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las hace Morgan y su equipo Direct de
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esta ambición nacen tres barcos muy
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importantes el Olympic el Titanic y el
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britanic barcos muy similares pero con
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propósitos ligeramente diferentes que
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prometen ser lo mejor de lo mejor el
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Olympic se construye primero y pronto se
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convierte en el barco más grande del
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mundo volviéndose un éxito en cuanto a
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rutas comerciales después construyen el
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Titanic diseñado para Ser aún más lujoso
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y llevar la industria de los viajes
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marítimos a un nivel superior El
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problema es que por muchos lujos que
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tenga no cuenta con las mejores medidas
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de seguridad en caso de una emergencia
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cuando el Titanic es construido se le
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colocan 20 botes salvavidas con
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capacidad para aproximadamente 170
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personas a pesar de que el Titanic podía
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transportar a más de 2200 pasajeros y
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tripulantes O sea que más de 1000 seres
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humanos no contaban con un lugar en caso
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de una tragedia esto podría deberse a
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que como el Titanic está diseñado para
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no hundirse jamás los botes salvavidas
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no son algo que se vayan a utilizar y
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como parte final de esta estrategia
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comercial aparece el britanic destinado
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a seguir el mismo camino Ahora nos
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trasladamos a 1912 en Southampton
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Inglaterra los periódicos anuncian algo
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nunca antes visto la llegada del Titanic
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un barco mucho más grande y avanzado que
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los demás al que la prensa y ciudadanos
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rápidamente nombran como insumergible
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investigando descubrí que este barco fue
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construido con la mejor tecnología de
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harland and Wolf una empresa
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especializada en la construcción de
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buques el Titanic es una maravilla de la
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ingeniería que destaca por su tamaño
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colosal Y su peso de más de 50,000
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toneladas Además este cuenta con mejoras
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en sus motores mismas que le permiten
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alcanzar una velocidad máxima de hasta
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42 km/h ahora por qué a este barco le
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decían el inhundible esto era por la
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enorme confianza que generó su diseño y
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tecnología para la época el término
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surgió porque el Titanic estaba equipado
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con 16 compartimentos estancos o sea una
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sección dentro de un barco que está
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diseñada para ser impermeable y evitar
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que el agua ingrese o se propague a
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otras áreas en caso de una inundación la
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idea detrás de esto era que si una parte
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inferior del barco se rompía solo se
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llenaría de agua una sección del barco
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pudiendo rescatar las restantes al ser
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compartimentos estancos de hecho la
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confianza en el sistema era tal que se
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creía que incluso si cinco de estos
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compartimentos inundaban el Titanic
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seguiría flotando ahora bien después de
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aproximadamente 3 años de construcción
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finalmente está listo para lanzarse al
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agua artículos de periódicos y revistas
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tanto en Reino Unido como Estados Unidos
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comienzan a describir al Titanic como
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una maravilla de la ingeniería moderna
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una vez fijado su primer viaje Se
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imprimen folletos y carteles que
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promueven el viaje inaugural y el
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prestigio de embarcar en el barco más
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moderno del mundo la compañía White Star
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Line utiliza su reputación en la
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industria para promover el Titanic como
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el buque insignia de su flota en abril
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de 1912 llega el día tan esperado para
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más de 2000 Afortunados que consiguen
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los tan codiciados boletos un boleto de
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primera clase cuesta 870 libras
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equivalente a más de
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$10,000 hoy en día esto eleva aún más
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las expectativas del viaje ina oral del
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poderoso Titanic donde incluso las
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personas más ricas e influyentes están
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impacientes por disfrutar de lo que
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parece ser un hotel de lujo flotante el
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tiempo es bueno algo fresco el mar está
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tranquilo quien está al mando del viaje
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es Edward John Smith un experimentado
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Marino que ha capitaneado varios
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transatlánticos del White Star Line
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incluidos Olympic lo que lo convierte en
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el hombre perfecto para ha tan
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importante viaje pon atención porque
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esto es importante dentro de la clase
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alta que irá en el barco se encuentra el
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mismísimo JP Morgan este en un principio
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quiere viajar en la inauguración de su
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barco pero a último minuto Cancela el
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viaje antes de zarpar como si su supiera
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que algo no saldrá del todo bien se dice
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que la excusa que da es que necesita
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quedarse en Francia para atender algunos
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negocios pero más adelante veremos los
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verdaderos Motivos con todos a bordo las
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despedidas en el puerto se llenan de
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sonrisas y abrazos mientras periodistas
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y fotógrafos capturan cada instante
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nadie imagina que esta será la Primera y
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última vez que verán zarpar el Titanic
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el Titanic tiene planeado recorrer su
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ruta desde Inglaterra hasta Nueva York
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La travesía programada incluye escalas
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en cherburgo una ciudad portuaria de
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Francia y queenstown en Landa antes de
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continuar por el Atlántico y finalmente
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llegar a su destino cabe mencionar que
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en este barco viajan todo tipo de clases
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sociales van juntas en un mismo barco
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pero no en las mismas secciones los
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pasajeros se diferencian claramente
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según su estatus social recordemos que
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la Revolución Industrial trajo consigo
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un aumento desproporcional entre las
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clases trabajadoras y las clases más
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altas lo que de cierta forma desembocó
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en una ola de clasismo que manchó muchos
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aspectos de la sociedad y esto se ve
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reflejado en la construcción del Titanic
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a grandes rasgos el Titanic estaba
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dividido en tres clases la primera clase
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era ocupada por la élite social personas
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adineradas y de influencia como
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empresarios políticos y aristócratas
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ellos pagaron muchísimo dinero por tener
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una Estancia lujosa y reconfortante lo
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que les dio acceso a grandes camarotes
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lugares privilegiados en la cubierta
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acceso a servicios de primer nivel y a
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espacios como un gimnasio una sala de
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fumadores una sala de lectura piscinas y
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paseadores de perros personales después
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tenemos la segunda clase esta solía
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estar compuesta por profesionales de
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clase media alta como maestros médicos y
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comerciantes quienes tenían acceso a
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buenas instalaciones pero no al lujo de
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la primera clase Y por último estaba la
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tercera clase o también conocida como
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clase turisa era ocupada
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mayoritariamente por trabajadores
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inmigrantes y campesinos con sus
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familias tenían que compartir camarotes
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entre seis y ocho personas recibiendo
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comida de menos calidad aferrándose a un
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mismo objetivo encontrar oportunidades
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para una vida mejor pero
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independientemente de los niveles en
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cada zona había seres humanos que tenían
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familia hijos sueños y gente que amaban
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entre las miles de personas a bordo se
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encuentran isidor e ida stross Aunque
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viajan en primera clase isidore idas son
00:08:02
inmigrantes alemanes lo que los hace
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atípicos en esta división social
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mientras profundizaba en la vida de esta
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pareja descubrí que isidor emigró
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buscando oportunidades y terminó siendo
00:08:10
un reconocido empresario y filántropo
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dueño de la famosa Cadena meis en
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Estados Unidos a los 23 años conoció a
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ida una joven inmigrante alemana que al
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igual que él buscaba una nueva vida en
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América se conocieron gracias a un amigo
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en común y tras una breve relación se
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casaron desde entonces su vínculo creció
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y se fortaleció dando como fruto nada
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más y nada menos que a siete hijos
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además de una lealtad inquebrantable
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hasta el final Como tristemente veremos
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más adelante en cuanto el barco zarpa
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todo es alegría y diversión las familias
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de clase alta pueden ir disfrutando las
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lujosas comodidades mientras que las de
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clase baja se acomodan como pueden Y
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aunque las diferencias entre la calidad
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del viaje son bastantes a todos a bordo
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les espera un mismo destino la muerte a
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los cuatro días de zarpar la zona por la
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que el Titanic tiene previsto Navegar se
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vuelve peligrosa debido al
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desprendimiento de un glaciar en
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Groenlandia mismo que ha recorrido miles
00:09:00
de kilómetros desde el Círculo Polar
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Ártico esto es inusual ya que
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normalmente los icebergs se derriten
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durante el trayecto pero en el caso de
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este no fue así a pesar de estar lejos
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de su punto de origen sigue pesando
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millones de toneladas y Es
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aproximadamente 20 veces más grande que
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el barco es importante tener en cuenta
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que no todos los icebergs son iguales
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existen diferentes tipos Pero uno en
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particular es especialmente peligroso
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aquellos que contienen sedimentos en su
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interior lo que les da un tono oscuro
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estos icebergs representan una amenaza
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considerable ya que se camuflajean entre
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la oscuridad del agua y el cielo
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nocturno volviéndose prácticamente
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invisibles a simple vista ahora imagina
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estar en la Inmensidad del océano
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navegando en plena noche de repente un
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Marino a bordo del Titanic Comenta haber
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visto uno de estos icebergs casi
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imposible de distinguir sin embargo la
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falta de binoculares en la plataforma
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ubicada en el mástil hace que su
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advertencia pierda fuerza ante los
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oficiales del barco paralelamente otro
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barco Envía un aviso sobre un vasto
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campo de icebergs pero este mensaje
00:09:57
nunca llega al Titanic poco de después
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otro buque lanza la misma advertencia
00:10:01
pero en esta ocasión el mensaje es
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ignorado por la tripulación después de
00:10:05
esto Los Marineros del Titanic
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finalmente se dan cuenta del peligro
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pero ya es demasiado tarde dan el aviso
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con tres campanadas que significan
00:10:12
iceberg a la vista desesperados llaman
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al puente los motores se detienen y
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luego intentan invertir la marcha
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mientras las puertas de los
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compartimentos supuestamente quedan
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selladas preparándose para un posible
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impacto unos minutos después se escucha
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lo que no debía ser escuchado un golpe
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fuerte y errático Abre una gr pieta en
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el casco y el agua comienza a filtrarse
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en los compartimentos El problema es que
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estos no están sellados en la parte
00:10:34
superior lo que desata un efecto dominó
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que afecta al resto de las calderas en
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el puente de mando no parece haber
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pánico Pues el barco sigue en calma sin
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embargo envía rápidamente al ingeniero a
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revisar el casco para determinar la
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magnitud del daño pasan algunos minutos
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y el ingeniero regresa con noticias
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alarmantes cinco compartimentos estancos
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están comprometidos y el Titanic solo
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puede flotar con un máximo de cuatro
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compartimentos inundados en ese momento
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Smith entiende que el hundimiento es
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inevitable y que el barco tiene pocas
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horas de vida sin Mostrar desesperación
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comienza a dar órdenes claras Y directas
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instruye que se detengan los motores y
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se cierren las compuertas estancas
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Aunque sabe que eso solo retrasará la
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tragedia pero no la evitará pronto la
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sala de correos queda completamente
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inundada y cada nuevo informe que llega
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pinta un panorama más sombrío sin muchas
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opciones la tripulación observa como la
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proa empieza a hundirse lentamente y
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como los pasillos del barco comienzan a
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llenarse de agua con la esperanza casi
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perdida envían una señal de sos a
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cualquier barco cercano la única
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respuesta llega de un barco llamado carp
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ia pero está a unas 4 horas de distancia
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los tripulantes comienzan a darse cuenta
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de que las cosas andan terriblemente mal
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por lo que deciden evacuar pero
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rápidamente se percatan de que los botes
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salvavidas No son suficientes para todos
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y la desesperación por subir a uno de
00:11:42
estos empieza a ganar terreno la
00:11:44
organización para evacuar el barco es
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Clara los niños y las mujeres primero
00:11:47
pero en realidad estos niños y mujeres
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son solo los de clase alta puesto que
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muchos de clase baja ni siquiera logran
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subir a la cubierta con vida recordemos
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que la clase alta es la que se encuentra
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en la parte superior del barco entonces
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solo los primeros en llegar a la zona de
00:12:00
botes mientras que los trabajadores e
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inmigrantes con sus camarotes en la zona
00:12:03
más baja son los primeros en verse
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afectados por las inundaciones donde
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muchos pierden la vida ahogados Tan
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pronto comienzan a llenarse los botes
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surgen más problemas resulta que los
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primeros oficiales encargados de cargar
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los botes con personas no tienen claro
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Cuántas pueden acomodar de manera segura
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como resultado los primeros botes se
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lanzan con Muy pocas personas a bordo
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algunos con solo 12 o 20 pasajeros
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cuando realmente la cantidad segura era
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de aproximadamente 65 familias enteras
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se ven obligadas a separarse
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alimentándose de la falsa esperanza de
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volverse a encontrar los niños son
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arrancados de los brazos de sus padres
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quienes intentan salvarlos a toda costa
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La mayoría lucha por su vida Pero entre
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esta estampida de Caos y terror vemos a
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isido stross junto con su querida esposa
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vemos Que isidor en lugar de subir se
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niega a hacerlo debido a que quiere
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darle el lugar a su amada y a más niños
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y mujeres para que estos puedan ser
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rescatados es el turno de ida su esposa
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pero esta le dice a su esposo que no
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subirá al bote al menos no sin Quiero
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que recuerdes esto porque será
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importante los minutos corren y el
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insumergible se encuentra en su momento
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más crítico con la popa levantada en
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vertical las personas se resbalan
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cayendo desde alturas impresionantes
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mientras que otros se deslizan por la
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cubierta hasta llegar al agua helada
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perdiendo la vida por el impacto o
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entrando en un estado de hipotermia una
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sentencia que tarde o temprano acabará
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con ellos El barco comienza a crujir su
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enorme estructura va cediendo hacia lo
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Inevitable las luces del transatlántico
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se apagan sumiendo a todos en una
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completa oscuridad mientras que en su
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anterior hay gritos personas luchando
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por subir a zonas más altas y otras
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simplemente se resignan eligiendo pasar
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sus últimos momentos en paz entre estas
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personas podemos ver a madres calmando a
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sus hijos El capitán del barco
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hundiéndose con él violinistas tocando
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su última pieza y enamorados como isidor
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y su esposa finalmente decidieron que
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preferían morir juntos que una vida sin
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el otro aquí los podemos ver en su
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camarote esperando a que el agua inunde
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sus pulmones abrazados de una forma en
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la que son dos siendo uno mismo al mismo
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tiempo juntos hasta el final de la misma
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forma que han estado desde hace 40 años
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y es Entonces cuando el Titanic se parte
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por la mitad desvaneciéndose en el fondo
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del océano llevándose consigo los sueños
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y vidas que hacía muy poco cruzaban sus
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pasillos después de esto un mar de
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chalecos o salvavidas se extiende sobre
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las aguas acompañado de gritos
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desesperados por el dolor que como
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agujas en la carne provoca el agua
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helada solo algunos logran salvarse
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aferrándose a fragmentos de madera o
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cualquier estructura que los mantenga
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fuera del agua los minutos hacen eternos
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pero finalmente algunos botes regresan
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recogiendo a los sobrevivientes y
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Rescatando cuerpos flotantes del
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naufragio cada vida salvada se convierte
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en un milagro pero cada cuerpo que queda
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en el mar es un recordatorio de la
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tragedia que acaban de vivir Poco
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después del hundimiento llega el carpate
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que recibe a los náufragos este logra
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rescatar a más de 700 sobrevivientes
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para llevarlos a Nueva York Nadie puede
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creer lo que ha sucedido el estado de
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shock es generalizado y un ambiente de
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tristeza se adueña del barco de rescate
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una vez que los sobrevivientes están
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arriba de este la la tripulación
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comienza un registro de ellos Para
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coordinar su regreso a casa y facilitar
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la comunicación con sus familiares sin
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embargo este proceso de identificación
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estuvo marcado por el caos y la
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confusión los nombres de algunos
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pasajeros fueron mal escritos o quedaron
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sin identificar además muchas listas
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iniciales mezclaron sobrevivientes con
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desaparecidos lo que generó un doloroso
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desconcierto para quienes esperaban
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noticias definitivas una vez que llegan
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a tierra las personas que logran
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sobrevivir cuentan sus testimonios para
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la prensa y la policía quienes comienzan
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una investigación estos testimonios de
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los sobrevivientes son los que nos
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permiten hacernos una idea del terror
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que se vivió a bordo pero también de las
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historias conmovedoras que surgieron
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deentre la oscuridad deentre estas
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personas destaca la sirvienta de los
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strw quien iba a bordo y quien vio los
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últimos instantes de la pareja pero
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aunque la vida de los strw terminó en
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ese hundimiento su historia de amor no
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murió ahí sino que trascendió este
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suceso de una manera increíble pero de
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esto Te hablaré más adelante a raíz de
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todo lo sucedido comienzan Las
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investigaciones que se llevan a cabo
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tanto en Estados Unidos como en el Reino
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Unido con el objetivo de comprender las
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causas del desastre y prevenir tragedias
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similares en el futuro mismas
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investigaciones que desatan a lo largo
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del tiempo teorías de Conspiración y que
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en breve tocaremos en Estados Unidos se
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interrogó a más de 80 testigos se
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abordan temas como la velocidad del
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Titanic antes del accidente las
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advertencias de iceberg ignoradas y la
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insuficiencia de botes salvavidas la
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investigación también destaca la falta
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de entrenamiento de la tripulación y la
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caótica gestión de la evacuación en el
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caso del Reino Unido la indagación es
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más exhaustiva se destaca la falla de
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los compartimentos estancos que no se
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elevaron lo suficiente para prevenir la
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inundación total además se revela que el
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acero utilizado en la construcción del
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Titanic era de menor calidad lo que lo
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hacía más propenso a fracturarse en caso
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de impacto esta combinación de factores
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técnicos y decisiones humanas
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contribuyeron al desastre después de la
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tragedia y para no volver a cometer Algo
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similar se hacen mejoras significativas
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en las medidas de seguridad para los
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navíos un claro ejemplo es la
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modificación de las regulaciones
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británicas antes solo se exigía un
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número mínimo de botes salvavidas basado
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en el tonelaje del barco sin considerar
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la cantidad de personas a bordo con el
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desastre el Titanic la industria deja de
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lado las preocupaciones estéticas y
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empieza a priorizar la seguridad Pero
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además estas investigaciones conducen a
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cambios importantes en las prácticas de
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comunicación inalámbrica Existen algunas
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teorías que sugieren que el hundimiento
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del barco fue un acto planeado y aquí te
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van tres de las que parecen tener más
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sentido la primera teoría es bastante
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seria y plantea que el hundimiento del
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Titanic fue un acto deliberado para
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eliminar a ciertos pasajeros ricos que
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se oponían a la creación de la reserva
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Federal de los Estados Unidos esta
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teoría estipula que figuras como JP
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Morgan o organizaron todo con la
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intención de deshacerse de millonarios
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influyentes como isidor stross entre
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otros quienes supuestamente se oponían a
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la creación de la reserva federal y de
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hecho esto se alimenta de que Morgan
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canceló su viaje en el Titanic en el
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último momento sin razón aparente la
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historia suena como una trama de
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Conspiración perfecta intereses
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poderosos decisiones sospechosas y un
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desenlace trágico Aunque la teoría
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parece intrigante la realidad es que no
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hay pruebas concluyentes que la
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respalden pero nos recuerdan como el
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misterio y la tragedia suelen alimentar
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la imaginación una segunda teoría
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propone que la empresa White Star Line
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en su desesperación por evitar pérdidas
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intercambió los nombres del Titanic y el
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Olympic la idea era simple después de
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que el Olympic tuviera varios accidentes
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repararlo resultaba muy costoso así que
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en un acto calculado se decide enviarlo
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en malas condiciones bajo el nombre del
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Titanic y cobrar el seguro si algo
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pasaba pero realmente fue así por
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ejemplo se conserva en fotos la famosa
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escalera del Olympic mientras que la del
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Titanic nunca se pudo registrar Pero
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esto es solo una teoría Pero y qué pasó
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con JP Morgan la realidad es que después
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del rendimiento del Titanic JP Morgan no
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sufrió pérdidas personales Y aunque la
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White Star Line sí Tuvo una compensación
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económica por el seguro del barco las
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familias de los fallecidos No tardaron
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en presentar demandas llevando a la
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compañía a pagar varias compensaciones a
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las víctimas y sus familias lo que en
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parte llevó a que perdiera su
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importancia como conglomerado marítimo y
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terminara fusionándose con su rival en
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cuanto a JP Morgan continuó con su
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extenso imperio financiero hasta su
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muerte en 1913 un año después de la
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tragedia del Titanic y ahora vamos por
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la última teoría la cual más que una
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teoría es una coincidencia
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extremadamente precisa esta coincidencia
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tiene el nombre de un libro futilidad O
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el naufragio del titán escrito por
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Morgan robertson en
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1898 14 años antes del hundimiento del
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Titanic en esta novela se narra la
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historia del gigantesco transatlántico
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el titán considerado inhundible que en
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su viaje in naural impacta con un
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iceberg en el Atlántico Norte y se hunde
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perdiendo muchas vidas debido a la falta
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de botes salvavidas las similitudes
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entre el titán y el Titanic son
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sorprendentes ambos barcos son descritos
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como los más grandes y lujosos de su
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época con un número limitado de botes
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salvavidas y viajando a alta velocidad
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este libro ha sido objeto de numerosas
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discusiones Ya que parece haber predicho
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con precisión lo que ocurriría años
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después sin embargo no hay evidencia de
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que robertson tuviera información
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privilegiada más bien se cree que su
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conocimiento de la industria y las
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tendencias de la época lo llevaron a
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imaginar un escenario que terminó por
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cumplirse y ahora sí te contaré qué pasó
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al final con los cuerpos y almas de los
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straw días después del accidente y ya
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una vez en Nueva York el cuerpo de is
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stross es encontrado para luego ser
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sepultado en el cementerio de woodla en
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el Bronx por el contrario el cuerpo de
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ida tristemente nunca se encontró a
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pesar de esto me gusta creer que aunque
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físicamente ya no están juntos en este
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mundo seguramente en otra vida continúan
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tomados de la mano este pensamiento me
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surgió cuando me enteré de lo que está
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escrito en su mausoleo una inscripción
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que me movió las fibras más sensibles de
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mi corazón Y seguramente de cualquiera
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que se entere de esta historia la
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inscripción dice algo como lo siguiente
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ninguna cantidad de aguas extinguirá el
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amor ni los ríos podrán ahogarlo esta
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frase está escrita en el Cantar de los
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cantares un libro del Antiguo Testamento
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de La Biblia atribuido tradicionalmente
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al rey Salomón es una serie de poemas
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que expresan el amor entre una pareja
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Poco después la ciudad de Manhattan
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decidió cambiar el nombre del Parque de
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la intersección donde los stros vivían A
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stross Park en su honor y justo detrás
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del Memorial hay una cita bíblica amados
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y queridos fueron en su vida y en su
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muerte no fueron separados y bueno
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Después de ver esta historia Me gustaría
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saber que qué piensas sobre las teorías
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que te mencioné crees que el Titanic se
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hundió por el iceberg o por algo mucho
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más complicado que eso te leo en los
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comentarios
