Frenado de un motor AC por inyección de corriente continua

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https://www.youtube.com/watch?v=dpudndjsufc

摘要

TLDREl video aborda el frenado de motores de corriente alterna mediante inyección de corriente continua, un método efectivo y eficiente para detener este tipo de motores. Consiste en desconectar la alimentación y aplicar un voltaje continuo bajo (en este caso 24 voltios) a los bornes del motor. La inyección debe ser breve para evitar daños, por lo que se utiliza un temporizador. El proceso se explica con un esquema eléctrico que incluye llaves termo magnéticas, pulsadores, contactores, y otros componentes para la conexión y operación del sistema. Se demuestra la capacidad del sistema para frenar rápidamente un motor y se subraya la importancia de evitar el frenado prolongado para proteger el motor.

心得

  • ⚡ El frenado por inyección utiliza corriente continua para detener motores de corriente alterna.
  • 🔌 Se necesita desconectar el motor y aplicar 24V a sus bornes.
  • ⏲️ El temporizador previene daños al limitar el tiempo de inyección.
  • 🔧 El circuito usa llaves termo magnéticas, pulsadores y contactores.
  • 🔋 Una fuente de 24V convierte 220V para el frenado.
  • 📏 Un esquema eléctrico guía el conexionado del sistema.
  • 🚦 El método permite detener el motor sin inercia.
  • 🔍 El frenado continuo puede dañar el motor si se prolonga.
  • 🛠️ Contactos auxiliares ayudan en la operación del circuito.
  • 📊 Uso de voltaje pequeño minimiza riesgos de daño.

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    El frenado de inyección por corriente continua es un método eficiente para detener motores de corriente alterna. Se desconecta la alimentación del motor y se conecta una fuente de corriente continua baja, como una de 24 voltios, para frenar el motor en seco. Esta corriente se aplica por poco tiempo, ya que un exceso podría dañar el motor, y se controla con un temporizador. El esquema eléctrico incluye llaves termomagnéticas, un pulsador doble, contactos normalmente abiertos y cerrados, dos contactores con contactos auxiliares y un temporizador. Primero, se alimentan las llaves con las redes monofásica y trifásica. Luego, se conectan los componentes en secuencia, asegurando que la corriente continua alimente adecuadamente al motor durante el frenado. Finalmente, se ejemplifica la conexión física, y se demuestran los beneficios del frenado instantáneo, evitando la inercia del motor al detenerse.

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常见问题

  • ¿Qué es el frenado de inyección por corriente continua?

    Es un método para frenar motores de corriente alterna desconectando su alimentación y conectando corriente continua.

  • ¿Qué voltaje se usa para la inyección de corriente continua?

    Se usa un voltaje pequeño, en el ejemplo se utiliza una fuente de 24 voltios.

  • ¿Cómo se demuestra el frenado de inyección?

    Se arranca el motor y se inyecta corriente continua mediante pulsadores para mostrar cómo se detiene el motor.

  • ¿Para qué se utiliza un temporizador en el frenado por inyección?

    Para evitar dañar el motor inyectando corriente continua por demasiado tiempo.

  • ¿Qué elementos eléctricos se utilizan en el circuito de frenado?

    Llaves termo magnéticas, pulsadores, contactores, temporizador y una fuente de 24 voltios.

  • ¿Cómo se alimentan las llaves termo magnéticas?

    Con la red monofásica y trifásica.

  • ¿Qué pasa si no se utiliza el frenado por corriente continua?

    El motor seguiría girando por inercia.

  • ¿Cómo afecta el temporizador al frenado por inyección?

    Desactiva el contacto tras un tiempo breve para proteger el motor.

  • ¿Por qué se usan contactos auxiliares en este método?

    Porque el conductor no cuenta con contactos normalmente cerrados.

  • ¿Cuál es la función de la fuente de 24 voltios?

    Convertir 220V a 24V para la inyección de corriente continua y el frenado del motor.

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    el frenado de inyección por corriente
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    continua es un método de frenado para
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    motores de corriente alterna
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    este método es eficiente y efectivo para
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    frenar la mayoría de este tipo de
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    motores en qué consiste este sistema
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    consiste en desconectar la alimentación
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    del motor e inmediatamente conectar a
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    este caso estamos usando una fuente de
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    24 voltios ahora vamos a hacer la
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    demostración arranco mi motor
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    y mediante estos dos pulsadores voy a
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    inyectar la corriente continua y van a
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    ver cómo el motor frena en seco
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    esta inyección debe ser poco tiempo por
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    eso usamos este temporizador sino
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    también podría dañar el motor ahora
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    vamos a iniciar con el esquema eléctrico
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    lo primero que vamos a hacer es poner
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    los elementos del tablero
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    comenzamos con lo que es la llave termo
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    magnética la monofásica y la trifásica
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    también vamos a usar lo que es un
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    pulsador doble un contacto normalmente
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    abierto y un contacto normalmente
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    cerrado un pulsador simple con contacto
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    normalmente abierto 2 contactores cada
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    uno con su respectivo contacto auxiliar
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    porque vamos a usar los contactos
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    normalmente cerrados y cada uno con su
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    reloj térmico que es para la protección
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    del motor
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    también vamos a usar lo que es un
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    temporizador y una fuente de 24 voltios
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    ahora comenzamos con el conexionado
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    alimentamos las llaves termo magnéticas
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    con la red monofásica y la red trifásica
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    vamos a empezar con el conexionado de la
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    fase del de la red monofásico este va a
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    alimentar lo que es el pulsador doble y
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    también lo que es la border a número 13
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    del contactor 2 la salida del contacto
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    normalmente cerrado hacia la entrada del
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    pulsador simple y también hacia labor
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    negra número 13 del contactor número 1
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    ah
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    el borde número 14 va hacia la salida
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    del pulsador este va a ser que se para
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    sirve para que se enganche y quede
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    prendido el motor
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    también va a ir hacia el contacto
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    normalmente cerrado el contacto 2 que es
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    la border a 61
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    y la born era 62 del contactor 2 va
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    hacia la bobina del contactor 1
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    este este va a hacer que encienda el
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    motor ahora labor de la número 14 del
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    contactor 2 hacia la salida del contacto
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    normalmente abierto del pulsador doble
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    y también hacia el contacto número uno
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    del temporizador
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    laborda era número 4 conectamos hacia el
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    contacto normalmente cerrado el contacto
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    1 la borna era 61 y lo bordara 62 va
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    hacia
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    a uno del conductor dos que el para la
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    bobina
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    y también a la vez también va a ir a la
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    bobina del temporizador que es el
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    contacto número 2
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    ahora vamos a conectar los neutros el
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    neutro del primer conductor
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    el neutro del segundo contactor y del
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    temporizador
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    ahora vamos a conectar lo que es la red
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    trifásica que es para el primer contacto
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    y hacia el motor para hacer la inyección
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    de la corriente continua vamos a usar la
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    fuente lo primero que tenemos que hacer
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    es la alimentación de la línea y el
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    neutro
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    y la corriente continua hacia el segundo
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    contactor lo que es línea 1 y línea 2 lo
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    que vamos a hacer ahora es conectar esas
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    líneas hacia el motor hacia uno y hasta
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    v 1
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    y esta es toda nuestra conexión para el
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    circuito de frenado por inyección de
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    corriente continua
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    ya que hemos visto el esquema eléctrico
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    ahora vamos a la conexión física acá en
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    el tablero para arrancar el motor
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    tenemos un pulsador normalmente abierto
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    que es el start para la inyección de la
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    corriente continua teníamos en el
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    esquema un con un pulsador doble
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    normalmente cerrado
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    normalmente abierto lo vamos a
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    representar con estos dos pulsadores de
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    acá
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    acá también tenemos nuestro llave termo
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    magnética para la red monofásica y para
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    la red trifásica la red monofásica para
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    la parte de control y la red trifásica
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    para la parte de potencia estaba
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    conectada hacia los contactores y de ahí
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    obviamente con su reloj térmico hacia la
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    alimentación del motor
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    también tenemos lo que es el
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    temporizador que funciona se está
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    cumpliendo acá en el momento de inyectar
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    la corriente continua este por un
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    pequeño tiempo va a desactivar ese
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    contacto ya que si por demasiado tiempo
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    le inyectó corriente continua al motor
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    va a sufrir daños
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    acá tenemos la fuente
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    que está entrando 220 le está
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    convirtiendo 24 voltios
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    esta es la corriente continua que se va
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    a inyectar al motor para hacer el
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    frenado en este caso estamos usando
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    contactos auxiliares ya que el conductor
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    no cuenta con contactos normalmente
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    cerrados así que mediante estos
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    contactos auxiliares estamos usando los
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    contactos 61 y 62 que son normalmente
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    cerrados ahora vamos a la demostración
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    por impresión o start y agua el arranque
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    del motor
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    si no tuviera el frenado por corriente
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    continua
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    si yo presiono esto va a seguir girando
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    el motor por inercia cuando pare
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    ven acá el motor cuando yo presiones
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    todo el motor sigue girando por inercia
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    en algunas aplicaciones no queremos que
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    suceda eso no así que el frenado por
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    inyección va a ser eso van a notar la
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    diferencia cuando ahora le inyecte la
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    corriente continua ven que ya no hay
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    inercia ahora el motor está parando en
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    seco y mediante este temporizador
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    en este momento le hemos puesto a
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    solamente 2 segundos para que deje de
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    inyectar la corriente continua
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    bueno eso es todo por hoy espero les
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    haya gustado el vídeo compartan denle
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