Program Tol Laut: Misi Berat ke Timur

00:16:05
https://www.youtube.com/watch?v=goUy7N7hKBU

Zusammenfassung

TLDRThe video discusses the Tol Laut program in Indonesia, which is aimed at improving economic equality between the Western and Eastern parts of the country, especially in remote areas. As it enters its eighth year, the program has made strides in lowering the prices of essential goods and increasing shipping routes, but it still faces challenges related to infrastructure, alignment of government efforts, and the need for greater collaboration with the private sector. The video emphasizes the importance of continued development in infrastructure and logistics to fully realize the program's potential benefits.

Mitbringsel

  • 🌊 Tol Laut aims to create economic balance between Eastern and Western Indonesia.
  • 🏗️ Infrastructure development is critical for the success of the program.
  • 🤝 Private sector collaboration is necessary for expanding reach.
  • 📦 The program has successfully reduced prices of essential goods in remote areas.
  • 🚢 As of 2023, there are about 39 operational shipping routes.
  • 💼 Local products can reach broader markets through improved logistics.
  • ⚖️ Government efforts need better alignment to support the program.
  • 🌟 Increased shipping capacity is essential for fulfilling local demands.
  • 🚧 Road infrastructure improvements are required for the success of Tol Laut.
  • 🔍 Training for human resources at ports is crucial.

Zeitleiste

  • 00:00:00 - 00:05:00

    The toll road program has entered its eighth year, aimed at promoting economic equality between the western and eastern regions of Indonesia, especially in remote areas. However, issues such as lack of coordination among ministries and local governments, high demand from local governments not being met due to insufficient fleets and port infrastructure, and the need for stronger collaboration with the private sector persist.

  • 00:05:00 - 00:10:00

    Since its inception, the toll road program has shown significant strides, including increasing transport capacity from west to east and lowering prices in some regions. However, variations in port infrastructure and capacity restrictions hinder full realization of its goals. There is a pressing need for private sector involvement to enhance the program's effectiveness and address infrastructure gaps.

  • 00:10:00 - 00:16:05

    Challenges also include the limited participation of small private vessels in reaching remote markets and identifying products from local areas for broader distribution. The collaboration between the public and private sectors is crucial to expanding access and resolving ongoing competition between government services and commercial transport routes. While the program has made progress, further development of transportation infrastructure is essential for sustained growth and equitable price distribution across Indonesia.

Mind Map

Video-Fragen und Antworten

  • What is the purpose of the Tol Laut program?

    The Tol Laut program aims to create economic equity between the Western and Eastern regions of Indonesia, particularly in remote and underserved areas.

  • What challenges does the Tol Laut program face?

    The program faces challenges such as misalignment between government levels, inadequate port infrastructure, and issues with private sector collaboration.

  • How has the Tol Laut program impacted local economies?

    The program has led to significant reductions in the prices of essential goods in several regions, enhancing accessibility to economic opportunities.

  • What is being done to improve the infrastructure for the Tol Laut program?

    Efforts include enhancing collaboration between the government and private sectors and improving port facilities and transport links.

  • What is the significance of the President's vision in the Tol Laut program?

    The program stems from President Jokowi's vision to prioritize maritime assets and foster economic balance between different regions.

  • How many shipping routes are currently operational for the Tol Laut program?

    As of 2023, there are about 39 shipping routes operational under the Tol Laut program.

  • What role does the private sector play in the Tol Laut program?

    The private sector is essential for providing the necessary infrastructure and ensuring a competitive transport network.

  • How can local products benefit from the Tol Laut program?

    Local products can gain access to broader markets, including export opportunities, through improved logistics provided by the program.

  • What are the goals for 2023 and 2024 regarding the Tol Laut program?

    Goals include improving accessibility, reducing price disparities, and enhancing the quality of human resources and facilities at ports.

  • What infrastructure improvements are necessary for the success of the Tol Laut program?

    Improvements in road infrastructure and port facilities, as well as training for human resources, are needed for the program's success.

Weitere Video-Zusammenfassungen anzeigen

Erhalten Sie sofortigen Zugang zu kostenlosen YouTube-Videozusammenfassungen, die von AI unterstützt werden!
Untertitel
id
Automatisches Blättern:
  • 00:00:00
    program tol laut memasuki tahun ke-8
  • 00:00:03
    implementasi semangat tol laut adalah
  • 00:00:05
    menciptakan pemerataan ekonomi antara
  • 00:00:07
    kawasan Barat dan Timur Indonesia
  • 00:00:09
    terutama di daerah terpencil terluar
  • 00:00:13
    Tertinggal dan pedalaman 3 TP namun
  • 00:00:16
    sejumlah persoalan masih membayangi
  • 00:00:18
    pelaksanaan program tol laut ini visi
  • 00:00:21
    lintas Kementerian lembaga dan
  • 00:00:23
    pemerintah daerah belum Selaras
  • 00:00:25
    tingginya permintaan Pemda untuk dilalui
  • 00:00:28
    tol laut belum dapat dipenuhi karena
  • 00:00:30
    Armada dan infrastruktur Pelabuhan
  • 00:00:33
    kurang memadai kolaborasi dengan sektor
  • 00:00:36
    swasta pun perlu penguatan supaya target
  • 00:00:39
    pengembalian kejayaan laut dapat
  • 00:00:41
    terwujud inilah fokus bisnis pasang
  • 00:00:44
    surut tol laut
  • 00:00:45
    [Musik]
  • 00:01:00
    dan untuk membahasnya kita sudah bersama
  • 00:01:02
    dengan massage apa kabar Mas asas kabar
  • 00:01:04
    baik Mbak Ririn dari 2015 sudah berjalan
  • 00:01:07
    kita akan mengulas sedikit terkait
  • 00:01:09
    perjalanan dari tol laut ini sebenarnya
  • 00:01:10
    Bagaimana perjalanan dari tempat tol
  • 00:01:13
    laut ini ya tol laut itu kan
  • 00:01:15
    berangkatnya dari semangat Presiden
  • 00:01:17
    Jokowi pada waktu pelantikan di mana Itu
  • 00:01:22
    di mpr ya di gedung MPR 20 Oktober 2014
  • 00:01:25
    salah satu yang mungkin salah satu
  • 00:01:28
    kalimat yang monumental waktu itu adalah
  • 00:01:31
    kita jangan lagi memunggungi laut
  • 00:01:34
    itu artinya kita nggak boleh lagi
  • 00:01:36
    memandang laut ini sebagai apa namanya
  • 00:01:39
    aset yang sebelah mata gitu nah dari
  • 00:01:42
    situ kemudian di ejawantahkan dengan
  • 00:01:44
    pelaksanaan
  • 00:01:46
    apa namanya program tol laut salah
  • 00:01:48
    satunya ya program atau laut yang dimana
  • 00:01:51
    Apa namanya
  • 00:01:54
    inginnya daerah di wilayah barat dan di
  • 00:01:58
    wilayah timur itu mengalami
  • 00:02:00
    pemerataan ekonomi Kemudian dari sisi
  • 00:02:03
    kebutuhan harga kebutuhan bahan pokok
  • 00:02:05
    juga bisa lebih sama gitu kan jadi bisa
  • 00:02:08
    bayangkan kalau misalnya mungkin harga
  • 00:02:11
    kebutuhan pokok di Taruhlah di Papua
  • 00:02:14
    pada waktu itu mungkin masih jauh tinggi
  • 00:02:16
    lebih tinggi dibandingkan di wilayah
  • 00:02:18
    barat sebenarnya dengan harapannya
  • 00:02:21
    dengan keberadaan tol laut itu kemudian
  • 00:02:22
    bisa lebih ter lebih bisa terjangkau
  • 00:02:25
    semacam itu Nah kalau kita melihat dari
  • 00:02:28
    situ
  • 00:02:30
    Apakah memang tol laut ini sudah bisa
  • 00:02:34
    apa ya merealisasikan janji presiden ya
  • 00:02:38
    mungkin sebagian sebagian besar sudah
  • 00:02:40
    sudah bisa kita lihat gitu dari sisi
  • 00:02:42
    misalnya jumlah angkutan yang berangkat
  • 00:02:45
    dari Barat ke Timur itu juga cukup besar
  • 00:02:48
    gitu kan Kalau tidak salah udah sampai
  • 00:02:50
    29.000 tahun
  • 00:02:53
    20229.000 teus gitu terus ada 33 trayek
  • 00:02:57
    yang masuk tahun ini tahun
  • 00:03:00
    2023 mungkin sekitar 39 trayek ya dapat
  • 00:03:03
    39 trayek 19 pelabuhan jadi
  • 00:03:07
    apa kalau kita berangkat dari sejarah
  • 00:03:10
    itu ya bahwa tol laut ini semangatnya
  • 00:03:12
    sangat sangat luar biasa gitu memang
  • 00:03:16
    masih ada beberapa catatan yang kita
  • 00:03:18
    lihat dan baik itu dari sisi
  • 00:03:20
    infrastruktur dari sisi apa namanya
  • 00:03:22
    pemerataan harga yang memang belum
  • 00:03:24
    sepenuhnya
  • 00:03:26
    memang dikemukakan
  • 00:03:29
    dari beberapa daerah sudah merasakan
  • 00:03:32
    adanya penurunan harga yang sebelum ada
  • 00:03:34
    tol laut kemudian sekarang dengan adanya
  • 00:03:37
    tolak ada pengurangan harga yang cukup
  • 00:03:39
    signifikan dan juga didukung oleh
  • 00:03:41
    permintaan dari sejumlah Pemda yang
  • 00:03:44
    menginginkan untuk dilewati tol laut
  • 00:03:46
    namun memang belum terlaksana ini
  • 00:03:48
    penyebabnya apa sih Mas Ya jadi
  • 00:03:51
    kalau kita kemarin sempat bertanya
  • 00:03:54
    Kementerian Perhubungan memang salah
  • 00:03:56
    satunya Pemerintah Daerah itu banyak
  • 00:03:58
    mengajukan ya agar apa daerahnya
  • 00:04:01
    terutama daerah-daerah terpencil itu
  • 00:04:03
    bisa dilewati program tol laut ini
  • 00:04:05
    semangat yang luar biasa juga dari
  • 00:04:06
    pemerintah daerah bahwa mereka juga
  • 00:04:08
    ingin apa namanya
  • 00:04:11
    merasakan kira-kira merasakan hal-hal
  • 00:04:13
    yang apa harga atau kebutuhan pokok yang
  • 00:04:15
    hampar harganya hampir sama lah atau
  • 00:04:17
    kebutuhan-kebutuhan barang lain yang
  • 00:04:19
    memang di daerahnya dibutuhkan tapi
  • 00:04:21
    belum bisa masuk gitu Nah kalau dari
  • 00:04:25
    sisi hambatan tentu kita bicara
  • 00:04:27
    laki-laki soal infrastruktur gitu kan
  • 00:04:29
    infrastruktur tiap pelabuhan yang apa
  • 00:04:31
    namanya Belum sama gitu kan setiap
  • 00:04:33
    kebutuhan antara satu pelabuhan dengan
  • 00:04:37
    pelabuhan lain kan juga berbeda kemudian
  • 00:04:39
    kapasitas kapal juga kapasitas kapal
  • 00:04:42
    yang mungkin bisa untuk kegiatan tol
  • 00:04:45
    laut ini kan juga masih boleh dikatakan
  • 00:04:48
    terbatas gitu karena selama ini kita
  • 00:04:49
    bekerja
  • 00:04:51
    pemerintah itu satu apa satu aktivitas
  • 00:04:55
    gitu berjalan kalau melihat peta
  • 00:04:58
    trayeknya dari satu titik ke titik
  • 00:05:00
    Pelabuhan lain kemudian dia akan
  • 00:05:02
    menyebar keliling semacam itu ya Nah
  • 00:05:04
    yang model-model semacam itu jadi yang
  • 00:05:06
    selama ini berjalan nah
  • 00:05:08
    apa namanya memang yang perlu dipikirkan
  • 00:05:11
    adalah bagaimana peran-peran dari
  • 00:05:13
    kelompok-kelompok swasta juga agar
  • 00:05:15
    mereka bisa menyediakan
  • 00:05:17
    fasilitas-fasilitas atau memang
  • 00:05:19
    kolaborasi antara pemerintah pusat apa
  • 00:05:21
    pusat daerah dan swasta untuk
  • 00:05:23
    menyediakan
  • 00:05:25
    infrastruktur ataupun kapal-kapal yang
  • 00:05:27
    bisa menjangkau ke daerah-daerah yang
  • 00:05:30
    lebih kecil gitu sih macam-macam itu
  • 00:05:31
    kemudian temuan lagi ini dari ulasan
  • 00:05:35
    bisnis sendiri menyatakan bahwa salah
  • 00:05:37
    satu kemudian yang menjadi hambatan
  • 00:05:39
    adalah ketika berangkat memang terisi
  • 00:05:42
    penuh
  • 00:05:43
    tulangnya itu juga masih mencapai 35%
  • 00:05:49
    kalau apa namanya itu sejak awal program
  • 00:05:53
    tol laut Memang ini menjadi salah satu
  • 00:05:55
    yang apa ya permasalahan
  • 00:06:00
    tapi juga di satu sisi memang kita juga
  • 00:06:03
    bisa mengatakan ya
  • 00:06:05
    kita harus bisa melihat bahwa kadang
  • 00:06:08
    yang di wilayah-wilayah Timur itu yang
  • 00:06:11
    mau dikirim ke barat juga kadang kan
  • 00:06:12
    nggak ada gitu kan artinya memang ini
  • 00:06:15
    menggambarkan bahwa konsentrasi produksi
  • 00:06:17
    ini masih banyak di barat gitu loh Kita
  • 00:06:19
    mau mengatakan juga bisa seperti itu
  • 00:06:20
    konsentrasi produksi kemudian barang dan
  • 00:06:23
    lain sebagainya itu masih agak berat di
  • 00:06:25
    wilayah barat Ya kan karena kalau
  • 00:06:28
    misalnya kan Paling kalau misalnya yang
  • 00:06:30
    dari timur ke barat yang dibawa paling
  • 00:06:33
    kan kebutuhan-kebutuhan komoditas selama
  • 00:06:35
    ini kan misalnya apa sih mungkin kopra
  • 00:06:38
    lah atau kopi misalnya semacam itu yang
  • 00:06:40
    mungkin nggak sebanyak ketika dari Barat
  • 00:06:43
    ke Timur Barat ke Timur itu kan kalau
  • 00:06:45
    kita melihat di daftarnya Kementerian
  • 00:06:47
    Perdagangan itu bisa ada yang bawa
  • 00:06:49
    misalnya buku bisa bawa apa ya
  • 00:06:52
    kebutuhan-kebutuhan penting lah ya untuk
  • 00:06:54
    kegiatan pendidikan maupun
  • 00:06:56
    kesehatan juga bisa kemudian apa namanya
  • 00:07:00
    kebanyakan memang bahan pokoknya seperti
  • 00:07:03
    beras semacam itu itu sentra terutama
  • 00:07:06
    kalau senter kalau beras itu bisa kalau
  • 00:07:08
    di wilayah timur mungkin bisa dari
  • 00:07:09
    Makassar gitu tapi kebanyakan memang
  • 00:07:11
    sentranya masih di barat semacam itu sih
  • 00:07:14
    Nah lantas ada juga sebuah usulan begitu
  • 00:07:17
    kan terkait soal keterlibatan swasta
  • 00:07:19
    sendiri dengan adanya mekanisme yakni
  • 00:07:22
    disebut hak ini sebenarnya seperti apa
  • 00:07:24
    sih Mas mekanisme dari pelaksanaan hub
  • 00:07:27
    in sport ini help and spoken secara
  • 00:07:29
    mudahnya ya Secara gambaran eee kasarnya
  • 00:07:32
    itu kan kita misalnya ada apa namanya
  • 00:07:35
    satu kapal besar gitu yang dari wilayah
  • 00:07:38
    misalnya dari barat dari pelabuhan
  • 00:07:40
    Tanjung Priok misalnya berjalan misalnya
  • 00:07:42
    ke Makassar Makassar sebagai Pelabuhan
  • 00:07:45
    tahapnya atau mungkin ada yang lebih
  • 00:07:46
    kecil lagi dari Makassar lah soalnya di
  • 00:07:48
    pelabuhan mana yang memang dia bisa
  • 00:07:49
    menampung kapal besar itu kemudian nanti
  • 00:07:53
    kapal-kapal kecil akan dari kapal besar
  • 00:07:57
    ini kemudian akan diangkut oleh
  • 00:07:58
    kapal-kapal kecil untuk bisa menjangkau
  • 00:08:00
    daerah yang lebih dalam lagi gitu nah
  • 00:08:03
    itu yang sebenarnya di harapkan ya
  • 00:08:06
    dengan model HP ini jadi ada kolaborasi
  • 00:08:09
    jadi bisa jadi gambarannya adalah
  • 00:08:13
    apa namanya pemerintah pusat yang
  • 00:08:15
    menjalankan atau ya Kementerian
  • 00:08:18
    Perhubungan atau siapapun lah ya
  • 00:08:20
    Misalnya menjalankan kapal besar ini
  • 00:08:22
    sampai ke satu titik kemudian
  • 00:08:24
    titik-titik Yang lain sudah ada
  • 00:08:26
    kapal-kapal kecil yang entah itu
  • 00:08:27
    dijalankan oleh pihak swasta ataupun
  • 00:08:29
    Siapa itu untuk mengangkut ke
  • 00:08:30
    daerah-daerah yang lebih kecil jadi
  • 00:08:32
    kalau sekarang mungkin jangkauannya 119
  • 00:08:36
    Pelabuhan misalnya tahun 2023 ada 119
  • 00:08:39
    Pelabuhan
  • 00:08:40
    apa namanya ya mungkin akan bisa lebih
  • 00:08:43
    atau misalnya kan sebenarnya
  • 00:08:45
    2022 itu kan ada sekitar 100-an berapa
  • 00:08:49
    ya 130 atau 123 Pelabuhan itu artinya
  • 00:08:51
    kan dia sebenarnya berkurang kalau tahun
  • 00:08:54
    ini hanya 119 artinya itu kan sudah ada
  • 00:08:56
    mungkin sudah ada model-model kapal
  • 00:08:58
    sepuk yang bisa berjalan Untuk
  • 00:09:00
    menjangkau di daerah-daerah lain semacam
  • 00:09:02
    itu sih
  • 00:09:04
    program heart and sport ini saya melihat
  • 00:09:06
    bahwa kalau seandainya kapal-kapal kecil
  • 00:09:09
    tersebut bisa menjangkau daerah-daerah
  • 00:09:11
    yang lebih kecil lagi atau lebih
  • 00:09:14
    pelosok gitu Ya mas Ya siapa tahu di
  • 00:09:16
    daerah-daerah tersebut ada kemudian
  • 00:09:18
    produk-produk UMKM yang ternyata bisa
  • 00:09:20
    kemudian lebih jangkauannya lebih hilang
  • 00:09:24
    ya memang salah satunya yang diharapkan
  • 00:09:27
    kan semacam itu ya bahwa apa ketika
  • 00:09:30
    Setiap kegiatan ekonomi ini tumbuh gitu
  • 00:09:33
    muncul apa namanya aktivitas ekonomi
  • 00:09:36
    baru yang lainnya gitu Jadi kalau
  • 00:09:38
    misalnya kita bicaranya pelaku usaha
  • 00:09:40
    mikro kecil dan menengah yang mungkin
  • 00:09:42
    selama ini mungkin Taruhlah di mana
  • 00:09:45
    nambah misalnya kan mungkin kita selama
  • 00:09:48
    ini nggak pernah tahu produk apa yang
  • 00:09:50
    menarik ya
  • 00:09:54
    kemudian dengan adanya program tol laut
  • 00:09:56
    kan kita bisa
  • 00:09:58
    apa namanya dengan apa identitas lokal
  • 00:10:02
    yang kuat misalnya di sana kemudian bisa
  • 00:10:04
    ditawarkan di wilayah kawasan barat
  • 00:10:07
    Indonesia ataupun bahkan untuk pasar
  • 00:10:10
    ekspor semacam itu memang salah satunya
  • 00:10:12
    yang yang diharapkan semacam itu gitu
  • 00:10:15
    memang ya tantangannya sih lebih kepada
  • 00:10:18
    mengidentifikasi produk-produk di lokal
  • 00:10:21
    juga ya produk-produk daerah yang memang
  • 00:10:24
    bisa ditawarkan untuk bisa di apa untuk
  • 00:10:28
    bisa dipasarkan ke wilayah-wilayah lain
  • 00:10:31
    semacam itu sih
  • 00:10:33
    keterlibatan swasta ini memang sangat
  • 00:10:35
    diperlukan selain kemudian Untuk
  • 00:10:38
    menjangkau lebih luas lagi juga Kemudian
  • 00:10:40
    untuk melakukan pembagian secara jelas
  • 00:10:43
    mana yang kemudian menjadi bagian dari
  • 00:10:45
    tol laut dan mana yang menjadi komersil
  • 00:10:48
    karena sejak awal tuh sejak awal di 2015
  • 00:10:53
    dilaksanakan ya program pertama
  • 00:10:55
    dilaksanakan di 2015 kan
  • 00:10:58
    selalu muncul gesekan antara Pemerintah
  • 00:11:01
    dan pelaku swasta karena bisa jadi rute
  • 00:11:06
    yang dilalui oleh tol laut dan rute yang
  • 00:11:08
    dilalui oleh swasta untuk angkutan
  • 00:11:09
    barang ini sama gitu kan
  • 00:11:11
    dan itu apa sudah menjadi keluhan yang
  • 00:11:14
    apa Lama lah ya sudah menjadi keluhan
  • 00:11:17
    yang berjalan lama anak Oleh sebab itu
  • 00:11:20
    yang salah satu yang
  • 00:11:21
    insya pikirkan salah satu yang selalu
  • 00:11:23
    diusulkan kan Bagaimana
  • 00:11:25
    kolaborasi misalnya
  • 00:11:28
    kalau misalnya rute yang sudah dilalui
  • 00:11:30
    oleh tol laut gitu kan kemudian rute itu
  • 00:11:35
    tidak dilewati oleh apa atau laut tapi
  • 00:11:37
    itu diambil oleh swasta semacam itu Nah
  • 00:11:40
    karena sebenarnya kan pemerintah juga
  • 00:11:43
    pasti terbatas dari sisi kapasitas
  • 00:11:45
    jumlah kapal jumlah subsidi barang kali
  • 00:11:47
    ya kita kan bicaranya subsidi juga di
  • 00:11:49
    sini
  • 00:11:49
    sementara pelaku swasta barangkali juga
  • 00:11:51
    bisa mengambil dari aspek mereka mungkin
  • 00:11:54
    bisa menyediakan kapal yang lebih
  • 00:11:56
    mumpuni lebih bagus atau seperti apa
  • 00:11:58
    semacam itulah gitu target dari
  • 00:12:01
    Kementerian Perhubungan sendiri telah
  • 00:12:02
    menyusun nih target-target antara lain
  • 00:12:04
    di 2023 dan 2024 sendiri nah berkaitan
  • 00:12:08
    soal tidak hanya keterjangkauan kemudian
  • 00:12:11
    disparitas harga ada juga kemudian
  • 00:12:13
    konsentrasi kepada SDM SDM dan juga
  • 00:12:16
    fasilitas-fasilitas dari
  • 00:12:19
    pelabuhan-pelabuhan yang ada di
  • 00:12:21
    daerah-daerah jadi apa namanya
  • 00:12:24
    sebenarnya kalau kita bicaranya dari
  • 00:12:27
    sisi
  • 00:12:29
    pelayarannya saja kita bicara pelayaran
  • 00:12:31
    dan pengangkutannya saja barangkali kita
  • 00:12:34
    mengatakan bahwa program tol laut ini
  • 00:12:35
    100% sudah oke Ya kan kalau misalnya
  • 00:12:38
    dari kita bawa dari Barat ke Timur saja
  • 00:12:40
    gitu kan berlayar saja sekedar berlayar
  • 00:12:43
    tapi kalau kita bicara misalnya setelah
  • 00:12:45
    sampai Taruhlah sampai mana bunga
  • 00:12:48
    misalnya kita sampai ke Natuna kita
  • 00:12:49
    ketika sampai Natuna itu kita masih
  • 00:12:51
    memikirkan Bagaimana dari pelabuhan ini
  • 00:12:54
    ke wilayah-wilayah daerah lain kan itu
  • 00:12:57
    kan butuh transportasi daratnya yang
  • 00:13:00
    juga pasti butuh infrastruktur jalannya
  • 00:13:03
    semacam itu nah itu yang juga perlu
  • 00:13:05
    dipikirkan artinya karena ketika sudah
  • 00:13:08
    sampai di pelabuhan misalnya kita bicara
  • 00:13:10
    Pelabuhan natunanya gitu harganya sudah
  • 00:13:13
    kompetitif tapi ketika infrastruktur
  • 00:13:15
    jalannya tidak nyambung misalnya atau
  • 00:13:18
    jalan rusak semacam itu itu juga kos
  • 00:13:21
    sendiri bagi kegiatan pengangkutan
  • 00:13:23
    semacam itu kemudian dari sisi
  • 00:13:25
    infrastruktur Pelabuhan pasti tidak
  • 00:13:27
    semua pelabuhan di Indonesia barangkali
  • 00:13:29
    memiliki alat apa istilahnya keren atau
  • 00:13:32
    apa ya untuk yang memindahkan dari kapal
  • 00:13:34
    ke mana ke darat yang lebih memadai juga
  • 00:13:37
    dari sisi kita bicara SDM SDM itu tenaga
  • 00:13:42
    kerja tenaga kerja antara mungkin tenaga
  • 00:13:45
    kerja model
  • 00:13:47
    cara kerja di apa pelabuhan-pelabuhan
  • 00:13:51
    yang sudah besar di barat atau pelabuhan
  • 00:13:53
    pelabuhan besar lainnya kayak di
  • 00:13:55
    pelabuhan Makassar dan lain sebagainya
  • 00:13:57
    dengan yang kecil-kecil kan mungkin beda
  • 00:13:58
    belum laku kita bicara misalnya
  • 00:14:03
    kayak gitu kan pasti ada
  • 00:14:05
    semacam itu jadi memang masih banyak sih
  • 00:14:07
    hal-hal yang harus ditata terutama dari
  • 00:14:09
    kesiapan infrastrukturnya kesiapan
  • 00:14:12
    sdmnya yang mungkin sdm-nya juga dari
  • 00:14:14
    aspek menjalankan apa menjalankan
  • 00:14:17
    alatnya itu kan butuh pelatihan
  • 00:14:19
    tersendiri juga kemudian kita bicara
  • 00:14:22
    lagi dari pelabuhan ini ke titik-titik
  • 00:14:25
    lain ini kan juga masih butuh
  • 00:14:26
    infrastruktur pendukung semacam itu jadi
  • 00:14:29
    tentunya dengan adanya tol laut ini juga
  • 00:14:31
    harus didukung keberlanjutan fasilitas
  • 00:14:33
    di daratnya juga ya kemudian benar benar
  • 00:14:36
    melanjutkan dari disparitas misalnya di
  • 00:14:41
    barat kan selalu apa kita nggak kita
  • 00:14:44
    nggak bisa menafikan kalau
  • 00:14:45
    infrastrukturnya sudah oke ya antara
  • 00:14:47
    mungkin kita mau kemana udah
  • 00:14:49
    terkoneksinya udah-udah tapi kalau kita
  • 00:14:51
    bicara di apa wilayah timur beberapa
  • 00:14:54
    misalnya di Kayak misalnya kita bicara
  • 00:14:57
    di Papua mungkin untuk bisa menjangkau
  • 00:14:59
    misalnya mana Papua pegunungan gitu kan
  • 00:15:01
    kadang tidak hanya tidak bisa darat saja
  • 00:15:05
    harus butuh pesawat
  • 00:15:07
    Perintis atau apa semacam itu jadi
  • 00:15:09
    memang ya apa namanya kalau kita
  • 00:15:13
    bicaranya ingin menyerap menyelamatkan
  • 00:15:16
    atau
  • 00:15:16
    menyamaratakan harga kebutuhan kok ya
  • 00:15:19
    minimal Bedanya nggak jauh-jauh ya Di
  • 00:15:21
    mana antara Barat dan Timur ya memang
  • 00:15:23
    infrastruktur pendukung yang juga perlu
  • 00:15:25
    dibangun gitu gitu terima kasih sekali
  • 00:15:28
    Mas atas pembahasannya tentunya jalur
  • 00:15:30
    dari tol laut ini tetap saja membutuhkan
  • 00:15:33
    fasilitas pendukung atau penunjang untuk
  • 00:15:36
    kemudian di daerahnya sendiri atau di
  • 00:15:38
    daratnya sendiri Kita bisa merasakan
  • 00:15:40
    benar-benar adanya penurunan dari
  • 00:15:42
    disparitas harga di wilayah Indonesia
  • 00:15:44
    ini ulasan kami ini terbit di harian
  • 00:15:47
    bisnis Indonesia setiap hari Senin yang
  • 00:15:49
    mengelola suatu bisnis dan juga ekonomi
  • 00:15:51
    secara mendalam sobat bisnis Jangan lupa
  • 00:15:54
    untuk berlangganan epapernya
  • 00:15:59
    [Musik]
Tags
  • Tol Laut
  • economic equity
  • Indonesia
  • shipping routes
  • infrastructure
  • private sector
  • logistics
  • regional disparities
  • essential goods
  • government collaboration