PNEUMÁTICA & HIDRÁULICA - AULA 1 - COMPRESSOR E TANQUE

00:08:04
https://www.youtube.com/watch?v=oA4ExJmCYOk

Resumen

TLDRO vídeo apresenta uma introdução aos sistemas de pneumática e hidráulica, focando no funcionamento de compressores e tanques. Danilo Menezes explica como o compressor, associado a um motor elétrico, capta e comprime o ar, armazenando-o em um tanque. Ele detalha a importância de dispositivos como manômetros, pressostatos e válvulas de segurança. O processo de tratamento do ar comprimido é abordado, incluindo filtros e secadores. Diferentes tipos de compressores são discutidos, como os de parafuso, espiral e alternativo, com explicações sobre seu funcionamento e aplicações. O vídeo conclui com um convite para que os espectadores se inscrevam no canal.

Para llevar

  • 🔧 O compressor é essencial para a pneumática e hidráulica.
  • 💨 O ar comprimido é armazenado em um tanque após ser tratado.
  • 📏 Manômetros e pressostatos são importantes para monitorar a pressão.
  • 🛠️ Existem diferentes tipos de compressores: parafuso, espiral e alternativo.
  • 💧 O secador remove a umidade do ar comprimido.
  • 🔄 O compressor alternativo utiliza pistões para compressão.
  • ⚙️ O purgador elimina condensado do tanque.
  • 📊 O controle do compressor é feito por um painel elétrico.
  • 🔌 O motor elétrico é fundamental para o funcionamento do compressor.
  • 📅 O compressor pode ser programado para funcionar em horários específicos.

Cronología

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    Neste vídeo, Danilo Menezes apresenta uma introdução ao tema de pneumática e hidráulica, destacando a importância dos componentes e circuitos envolvidos. Ele explica o funcionamento do compressor e do tanque, enfatizando a necessidade de um motor elétrico para operar o compressor, que capta e comprime o ar da atmosfera. O vídeo detalha os diferentes tipos de tanques, manômetros, pressostatos e válvulas de segurança, além de descrever o processo de captação e tratamento do ar comprimido, incluindo a utilização de filtros e separadores de condensado. Danilo também apresenta os diferentes tipos de compressores, como o tipo parafuso, espiral e alternativo, explicando seu funcionamento e as partes que os compõem, como válvulas de admissão e descarga. Por fim, ele menciona a instalação de um compressor em um sistema elétrico, incluindo o uso de um painel elétrico e programador horário para controlar o funcionamento do equipamento.

Mapa mental

Vídeo de preguntas y respuestas

  • Qual é a função do compressor?

    O compressor capta e comprime o ar da atmosfera, aumentando sua pressão e armazenando-o em um tanque.

  • Quais são os tipos de compressores mencionados?

    Os tipos mencionados são o compressor tipo parafuso, espiral e alternativo.

  • O que é um pressostato?

    O pressostato é um dispositivo que liga e desliga o motor elétrico com base na pressão interna do tanque.

  • Para que serve a válvula de segurança?

    A válvula de segurança alivia a pressão interna do tanque quando atinge um valor predeterminado.

  • Como funciona o compressor alternativo?

    O compressor alternativo utiliza pistões que se movem para comprimir o ar e direcioná-lo para o tanque.

  • Qual a importância do filtro de admissão?

    O filtro de admissão elimina partículas presentes no ar antes de ser comprimido.

  • O que é um secador de ar?

    O secador de ar remove a umidade do ar comprimido, garantindo sua qualidade.

  • Como é feito o controle do compressor?

    O controle do compressor é feito por um painel elétrico que inclui contatores e temporizadores.

  • Qual é a função do purgador?

    O purgador elimina o condensado que se acumula na parte inferior do tanque.

  • Quantos pistões pode ter um compressor alternativo?

    Um compressor alternativo pode ter 12 ou mais pistões, aumentando sua capacidade de compressão.

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    o Olá seja bem vindo a mais um vídeo do
  • 00:00:02
    canal ideia Tube Meu nome é Danilo
  • 00:00:05
    Menezes irei mostrar para vocês uma
  • 00:00:08
    série de vídeo nós iremos aprender todos
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    os componentes e circuitos voltados para
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    pneumáticas e também hidráulica então
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    desde já peço para você se inscrever no
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    canal dá aquele joinha e Vem Comigo
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    status para pneumática hidráulica temos
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    em primeiro lugar o conjunto compressor
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    e tanque tão compressor ele é um
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    dispositivo mecânico no entanto ele
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    precisa associado a Ele o motor elétrico
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    Então por meio de um sistema de
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    transmissão o motor elétrico fará com
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    que o compressor ganha funcionar uma vez
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    o compressor funcionando Ele vai captar
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    o ar da atmosfera comprimir aumentando
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    assim a sua pressão e posteriormente irá
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    armazenar dentro de um tanque o tanque
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    ele pode ter dois formatos o tanque na
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    horizontal
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    e antes existem equipamentos extrema
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    importância para o monitoramento e
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    controle da pressão interna como por
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    exemplo os manómetros o pressostato que
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    o dispositivo que vai ligar e desligar o
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    motor elétrico e também a válvula de
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    segurança que é o dispositivo que vai
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    aliviar a pressão interna do tanque
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    quando a pressão chegar a um valor
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    predeterminar essa imagem nós temos todo
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    o processo de captação e tratamento do
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    ar comprimido então Aqui nós temos o
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    conjunto motor e compressor na entrada
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    de ar nós teremos um filtro de admissão
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    responsável por eliminar as partículas
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    presentes no ar posteriormente nós
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    teremos um separador de condensado
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    responsável por eliminar uma parte da
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    umidade desse ar captado da atmosfera e
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    posteriormente teremos o tanque onde é
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    que nós podemos observar o manômetro e
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    também abóbora de segurança então é
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    comum nós
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    em alguns tipos de tanque o sistema com
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    purgador responsável para poder eliminar
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    tudo condensado que fica na parte
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    inferior do tanque evitando assim que
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    toda a umidade seja arrastada ao longo
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    da tubulação de ar comprimido a próxima
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    etapa é passar esse ar por um sistema de
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    secador e será responsável por eliminar
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    tem quase toda sua totalidade a umidade
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    presente no ar e teremos alguns tipos de
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    compressor e o primeiro deles é o
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    compressor tipo parafuso que possuem
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    dois eixos em formato de parafuso que
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    são interligados e eles giram em
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    sentidos opostos então Aqui nós temos no
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    lado direito a entrada do fluido o
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    fluido ele percorre por todo o filete
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    dos dois parafusos e sai na outra
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    extremidade uma pressão bem maior do que
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    a de entrada então Aqui nós temos o
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    funcionamento do compressor do tipo
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    parafuso então nós temos aqui a entrada
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    de ar passando pelo
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    a demissão posteriormente Ela vai para a
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    entrada do parafuso e ela é comprimida e
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    direcionada por meio dos filetes até o
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    final do parafuso que posteriormente por
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    uma tubulação ela é armazenada dentro do
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    tanque de ar comprimido tipo de
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    compressor que nós temos é o chamado
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    escrow onde ele dispõe de duas partes
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    separadas em formato de espiral então
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    nós teremos um espiral e ele vai ter a
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    característica de ser fixo e o outro
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    espiral por meio de um motor elétrico
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    ele fará os movimentos rotatórios então
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    o fluido irá entrar pelo início do
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    spyrol será comprimido ao longo da
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    espira irá sair na outra extremidade com
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    uma pressão bem maior pode entrada e
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    posteriormente será armazenado em um
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    reservatório e por último nós temos o
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    compressor do tipo alternativo que é o
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    mais utilizado na pneumática e a
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    compressão do gás é feita por
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    bom então então nós temos aqui que
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    quando que estão desce nós temos do lado
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    esquerdo admissão do ar da atmosfera e
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    posteriormente quando o pistão sobe nós
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    temos aqui do lado direito a descarga do
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    ar que possui uma pressão bem maior do
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    que a de entrada e posteriormente esse a
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    ser armazenado dentro de um reservatório
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    então Aqui nós temos o funcionamento das
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    válvulas do compressor do tipo
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    alternativo que trabalham de forma
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    alternada ou seja o pistão 10 a válvula
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    de admissão a abre permitindo que o ar
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    entre para dentro do cilindro EA válvula
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    de descarga fecha impossibilitando que o
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    ar do tanque retorne para o dentro do
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    compressor quando que estão sob a
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    válvula de admissão fecha evitando que o
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    ar retorne para a atmosfera EA válvula
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    de descarga abre para direcionar o ar
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    comprimido para dentro do tanque e por
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    meio do manômetro nós podemos observar o
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    acréscimo de pressão
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    o senhor do tanque podemos ter nesse
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    tipo de compressor 12 ou mais quantidade
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    de pistão e quanto maior a quantidade
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    maior vai ser a capacidade de captar
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    comprimir e armazenar o ar da atmosfera
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    aumentando assim a autonomia do
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    equipamento então Aqui nós temos o
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    compressor do tipo alternativo onde
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    podemos verificar as partes que o
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    compõem como por exemplo filtro de
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    admissão o reservatório de óleo onde
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    será responsável por lubrificar as
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    partes móveis do compressor os dois que
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    estão e aqui na parte de trás nós temos
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    a folia e associada ao motor elétrico
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    fará com que o compressor vence o Nico
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    então aqui nós podemos observar que
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    nesse instante de tempo esse pistão está
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    na parte de cima que ela estaria fazendo
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    a descarga do ar para dentro do tanque
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    enquanto esse pistão está na parte de
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    baixo ou seja ele estaria fazendo a
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    captação do ar
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    e se demos aqui um giro de 180 graus
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    agora veremos e esse pistão aqui da
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    direita está na parte de cima você gente
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    está fazendo a descarga do ar para
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    dentro do tanque enquanto esse está na
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    parte de baixo ou seja ele está puxando
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    o ar da atmosfera então a cada giro de
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    360° que damos aqui na polia nós temos a
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    execução de dois ciclos ou seja ele
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    consegue captar e descarregar o ar para
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    dentro do reservatório hora veremos as
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    principais partes de um compressor
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    instalado aqui no real são logo abaixo
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    nós temos um tanque aqui na horizontal
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    temos o compressor
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    é a parte superior do compressor nós
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    temos aqui o filtro já demissão
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    instalado aqui no tanque nós temos o
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    preço citado que o dispositivo que fará
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    ligar e desligar o motor
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    e esse compressor está ligado ao motor
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    de indução trifásico por meio de um
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    sistema de polia Aqui nós temos um motor
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    trifásico conectado por meio da polia ao
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    compressor temos aqui instalado no
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    tanque o nosso manômetro
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    e Aqui nós temos o painel elétrico do
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    motor fazer nós temos aqui um sistema de
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    partida compensadora onde são utilizados
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    3 contatores um temporizador além do
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    auto transformador para controlar o
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    funcionamento desse compressor estamos
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    utilizando aqui também programador
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    horário mande o compressor irá funcionar
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    apenas os dias segunda a sexta de 6
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    horas da manhã até às nove horas da
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    noite e
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    E aí
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    E aí
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    E aí
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    bom então é isso galerinha espero que
  • 00:07:53
    vocês tenham gostado dessa aula Inicial
  • 00:07:55
    sobre pneumática hidráulica peço para se
  • 00:07:58
    inscreverem no canal dá aquele joinha e
  • 00:08:01
    até a próxima aula forte abraço
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