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[Música]
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cuando se inició la revolución
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industrial las máquinas empezaron a
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producir cosas montones de cosas Pero
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había un problema llevar esas cosas al
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mercado resultaba bastante
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difícil en 1750 se tardaba 16 días en
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recorrer los 640 km que hay entre
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edimburgo y
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Londres es más de lo que se tardó en
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llegar a la luna y volver en 1970
00:00:30
las cosas tenían que cambiar y vaya si
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cambiaron de la manera más espectacular
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Pero qué ocurrió durante la Revolución
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Industrial que le dio a Inglaterra un
00:00:41
sistema de transporte que era la envidia
00:00:43
del mundo
00:00:45
[Música]
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Qué hizo la Revolución Industrial por
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nosotros en marcha A mediados del siglo
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XV la única forma de moverse por
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Inglaterra era en coche de caballos pero
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no era tan divertido como puede parecer
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nos podríamos referir a los pasajeros de
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Entonces como los mártires de la
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carretera había baches tan grandes como
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para ahogarse dentro los salteadores de
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caminos eran una amenaza constante y los
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carruajes maltrataban duramente los
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huesos de los pasajeros que se ponían
00:01:40
enfermos mientras vibraban a lo largo
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del camino ir en carruaje y viajar era
00:01:45
horroroso no había lo que entendemos por
00:01:47
amortiguadores y el coche solo se
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sostenía con correas de cuero que
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colgaban de cuatro postes uno en cada
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esquina y aquí tengo un poste si quieres
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sujetarlo y esto hubiera ido fijado al
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chasis básicamente sí y a la correa de
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cuero que va atada a la carrocería Esta
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es la carrocería del coche donde se
00:02:05
sentarían los pasajeros Así que no
00:02:07
tenían lo que hoy entendemos por
00:02:09
amortiguadores se balanceaba una
00:02:11
barbaridad Y realmente todos acababan
00:02:13
bastante mareados Entonces cuando
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descartaron esta idea del poste y la
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correa en 1804 cuando un hombre obada
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Elliot logró ese gran avance que
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revolucionó la construcción de
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carruajes la innovación de era simple
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cogió dos barras de hierro las trabajó
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en su forja formando un islote en las
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puntas y luego curó cada trozo formando
00:02:37
una media
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luna cuando se enfriaban las dos partes
00:02:44
encajaban perfectamente tomando una
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forma elíptica característica y así dio
00:02:49
con una solución maravillosamente
00:02:51
sencilla que le hizo
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famoso y aquí está el producto terminado
00:02:57
Este es el muelle elíptico y así es como
00:02:59
funciona lo ve voy a
00:03:01
probar Sí muy robusto muy resistente Y
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esto es la suspensión y aquí es donde se
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asienta en el eje de forma que este
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único muelle es lo que junta el eje con
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la parte del
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carruaje así toda la carrocería con
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conductor y ocupantes se benefician de
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la
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suspensión se ve realmente que ha sido
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un pionero de todos los principios de
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suspensión modernos
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verdad este carruaje es como un coche
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moderno Sin motor totalmente Y estos
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muelles todavía se fabrican hoy para
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vehículos de transporte moderno un
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invento fantástico un tipo
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listo esta tecnología implicaba que los
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coches podían ser más ligeros más
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fuertes y más rápidos Este modelo en
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particular podía alcanzar la Absurda
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velocidad de
00:04:02
por fin era Pos conseguir un poco de
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comodidad y de
00:04:05
velocidad los muelles elípticos de
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Elliot doblaron el número de pasajeros
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que podía viajar en un solo
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vehículo incluso la oficina de Correos
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Estatal los adoptó en sus nuevos coches
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para el reparto del correo pero a pesar
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de este gran avance nadie llegaba rápido
00:04:21
a ninguna
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[Aplausos]
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parte Carl
00:04:30
espos Pero había un hombre que estaba
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decidido a hacer algo al respecto John
00:04:35
madam conocía especialmente bien los
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problemas de las carreteras británicas
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había recorrido más de 480000 km en 15
00:04:43
años Así que conocía lo malo de
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ellas la mayoría de las carreteras eran
00:04:49
administradas por asociaciones
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incompetentes o corruptas en realidad
00:04:53
solo les interesaba ganar dinero con los
00:04:55
peajes
00:04:59
no había ningún sistema para construir o
00:05:01
mantener
00:05:03
carreteras él aseguraba que el suelo
00:05:06
raso que formaba el firme de cualquier
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carretera tenía fuerza suficiente para
00:05:10
soportar el peso del tráfico el problema
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venía cuando la carretera este suelo se
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mojaba y quedaba
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encharcado también observó la rueda y
00:05:24
comprobó que la superficie de la rueda
00:05:25
que estaba en contacto con el agua en un
00:05:27
momento dado medía solo 12 cm
00:05:30
por tanto si en la carretera no había
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ninguna piedra de más de 12 CM la rueda
00:05:36
del vehículo se deslizaría con
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suavidad dio la orden de romper las
00:05:41
piedras y de clasificarlas en tres
00:05:43
tamaños
00:05:44
diferentes estoy sentado en un montón de
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piedras de las más
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grandes estas piedras grandes se usaban
00:05:51
en la base de la carretera directamente
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sobre el
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suelo y con las piedras de tamao mediano
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y las piedras más pequeñas se usaban
00:06:06
para la superficie superior de la
00:06:08
carretera eso hacía el camino Muy
00:06:12
Llano Cuanto más se usan mejores son
00:06:15
estas carreteras porque al pasar los
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vehículos sus ruedas iban compactando el
00:06:19
firme dejando una superficie lisa y bien
00:06:23
[Música]
00:06:25
drenada en los años 1820 algo muy Pardo
00:06:29
a una red Nacional de carreteras estaba
00:06:31
emergiendo en Inglaterra el tiempo de
00:06:33
los viajes llegó a reducirse en un 80% y
00:06:36
el número de personas que viajaba eraa
00:06:38
15 veces superior al de 40 años
00:06:41
antes los fabricantes ya podían llevar
00:06:44
sus productos a nuevos mercados por todo
00:06:46
el país y más
00:06:50
allá cuando el gobierno emprendió la
00:06:52
construcción de una nueva ruta hacia
00:06:54
Irlanda quería que fuera la mejor
00:06:56
carretera que se había hecho nunca y
00:06:58
designaron a thas para construir la
00:07:00
arteria de Londres al ferry de hollyhead
00:07:04
la carretera de telford iba a ser
00:07:06
Monumental una propuesta muy distinta
00:07:08
del planteamiento de baja tecnología de
00:07:11
mcadam había que construir esta
00:07:13
carretera a través del paisaje tenían 9
00:07:15
Met de ancho y drenaba sobre cimientos
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de piedra sólida telf abrió unas franjas
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colosales a través de las colinas y creó
00:07:22
enormes muros de contención para
00:07:24
mantener el nivel de la
00:07:26
carretera pero el mayor reto de telf fue
00:07:29
este el estrecho de men una extensión de
00:07:32
agua de notorio riesgo el obstáculo más
00:07:36
desalentador telf sabía que se
00:07:39
necesitaba un puente Pero tenía que ser
00:07:41
un puente como nunca se había visto
00:07:43
antes porque la extensión del estrecho
00:07:45
de men era absolutamente
00:07:48
enorme podía haber construido
00:07:50
simplemente un puente de lado a lado
00:07:52
como
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Este pero se rompería
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la manera convencional de sostener un
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puente es por abajo mediante arcos o
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Pilares el peso del puente se traspasa a
00:08:08
estos soportes que se empotran en el
00:08:10
lecho del
00:08:12
río ahora este tipo de Puente Funciona
00:08:15
muy bien Pero por desgracia para telford
00:08:18
esto no era una
00:08:21
opción el almirantazgo utilizaba el
00:08:23
estrecho e insistía en que el puente
00:08:26
tenía que ser bastante Alto Como para
00:08:27
permitir que sus barcos de guerra con
00:08:29
sus altos mástiles pasaran por debajo de
00:08:32
él telf empezó a diseñar planos para un
00:08:36
tipo de Puente distinto no era una idea
00:08:39
nueva pero nunca se había intentado a
00:08:41
una escala como
00:08:43
esta construyó una serie de cadenas de
00:08:46
hierro macizas con eslabones de 2,74 m
00:08:49
de largo y que pesaban cientos de
00:08:52
kilos cada extremo se ancla en túneles
00:08:55
subterráneos cortados en lo profundo de
00:08:57
la roca
00:08:59
el 26 de abril de
00:09:01
1826 50 hombres levantaron la primera
00:09:04
Cadena en el aire hasta lo alto de las
00:09:06
dos grandes Torres acompañados Por una
00:09:09
banda de música para que lo hicieran al
00:09:19
tiempo con las cadenas colocadas el
00:09:22
camino a seguir era claro poner una
00:09:24
Calzada en
00:09:25
suspensión 5000 personas vinieron a
00:09:28
presenciar la apertura I del mundo moder
00:09:30
de
00:09:31
T un puente
00:09:33
colgante gracias a t el gobierno tuvo su
00:09:37
carretera a
00:09:39
Hol el almirantazgo Tuvo una salida para
00:09:43
sus
00:09:45
barcos y el estrecho de men tuvo el
00:09:50
puente más
00:09:52
ambicioso el mundo nca
00:09:59
representaba el cénit de la construcción
00:10:01
de carreteras en la época Pero conforme
00:10:04
la Revolución Industrial ganaba ímpetu
00:10:06
las carreteras iban cada vez más
00:10:08
llenas y las carreteras tenían otra gran
00:10:12
desventaja usarlas era caro los caballos
00:10:16
solo acarreaban cosas a poca distancia y
00:10:18
no podían con cosas pesadas y luego
00:10:21
había que darles de comer y alojarlos
00:10:23
igual que a sus cocheros y había que
00:10:25
pagar peajes esto significaba que
00:10:28
transar carón Por carretera a solo 16 km
00:10:32
doblaba su
00:10:34
precio el tercer Duque de bridgewater
00:10:37
uno de los hombres más ricos de
00:10:39
Inglaterra se resentía de ello había
00:10:41
heredado una mina de Carbón cuyos
00:10:43
remanentes están aquí en worsley cerca
00:10:45
de Manchester funcionaba con pérdidas
00:10:48
pero el Duque sabía que podría sacar
00:10:50
beneficios solo si transportar este
00:10:52
carbón fuese más barato contactó con un
00:10:54
constructor de molinos medio analfabeto
00:10:56
llamado James brinley para que le ayud
00:11:02
hacerlo Al recibir el encargo brinley se
00:11:05
metió en la cama durante 3 días para
00:11:07
soñar con la manera de conseguir el
00:11:09
ambicioso plan del
00:11:15
Duque brinley soñó con inundar las minas
00:11:18
y llevar el carbón flotando directamente
00:11:21
desde la mina hasta el corazón de
00:11:23
Manchester los caballos seguirían
00:11:25
proporcionando la fuerza pero el agua
00:11:27
llevaría la carga
00:11:33
cuando brinley se despertó tenía todo el
00:11:36
esquema planificado en la cabeza resulta
00:11:38
increíble pero el Duque aceptó el diseño
00:11:40
a pesar de tener un origen tan poco
00:11:42
convencional entregó su fortuna al
00:11:44
proyecto y empezó la
00:11:49
obra en julio de
00:11:51
1761 una extensión de agua perfectamente
00:11:54
horizontal llegaba a celfi en
00:11:56
Manchester era el primer canal
00:11:58
importante de la revolución
00:12:00
industrial de golpe el precio del Carbón
00:12:03
en la ciudad se redujo a la mitad de
00:12:05
siete peniques por 100 de peso a solo 3
00:12:08
y medio y el rico Duque se hizo mucho
00:12:11
más rico el canal de 16 km del Duque fue
00:12:15
recibido como la maravilla de la época
00:12:17
Pero para brindley esto Solo era el
00:12:19
principio al no haber en Inglaterra Un
00:12:21
lugar a más de 100 km del mar él vio que
00:12:23
los canales podían ser un enlace vital
00:12:25
para conectar cualquier parte del país
00:12:27
con un puerto y Desde allí parte del
00:12:29
mundo construyó esclusas para llevarlos
00:12:32
por las colinas acueductos para
00:12:34
llevarlos por los valles juntó dos ríos
00:12:36
y luego trató de hacer lo que nadie
00:12:37
había hecho
00:12:39
antes este lugar es muy ordinario un
00:12:42
lugar poco adecuado Quizá para un acto
00:12:45
dramático pero construir túneles como
00:12:48
este bueno fue de las cosas más
00:12:51
dramáticas resulta increíble pero antes
00:12:53
de brinley nadie había intentado
00:12:55
construir túneles masivos como este para
00:12:58
el transporte se consideraba un acto de
00:13:00
Gran insensatez si quiera intentarlo
00:13:02
Incluso un acto contra la naturaleza
00:13:04
contra la voluntad de
00:13:07
[Música]
00:13:15
Dios a pesar de ello brinley siguió
00:13:18
adelante perforando una línea recta de
00:13:20
más de 1,5 km que atravesaba la colina
00:13:23
cómo lo había
00:13:25
[Música]
00:13:26
hecho este hombre medio alfabeto y
00:13:29
autodidacta había trabajado sin descanso
00:13:32
para comprender cómo debería construirse
00:13:34
el túnel y lo hizo todo sin cálculos
00:13:36
escritos ni dibujos sin dejar ningún
00:13:38
documento excepto las obras
00:13:42
mismas utilizando un telescopio para
00:13:45
alinear los marcadores por toda la
00:13:46
cresta de la Colina brinley jalon una
00:13:49
ruta para la gran
00:13:53
excavación durante la construcción del
00:13:55
túnel los obreros bajaban por aquí
00:13:58
llegaban a este nivel y luego tenían que
00:14:00
trabajar hacia este lado y hacia este
00:14:02
horizontalmente cabando el túnel
00:14:04
conectando con otras grietas a izquierda
00:14:06
y derecha también excavadas desde arriba
00:14:09
fue
00:14:10
asombroso uno siente con fuerza lo que
00:14:12
debió de ser crear esto este túnel uno
00:14:16
puede entrar en la mente de los obreros
00:14:18
uno puede ver lo duros que eran lo
00:14:21
elemental es que eran cortando la roca
00:14:23
viva muy valientes este lugar todavía
00:14:27
tiene el poder de conmover y desde luego
00:14:30
el poder de
00:14:33
[Música]
00:14:39
aterrorizar en menos de 12 años brinley
00:14:42
había iniciado un sistema de transporte
00:14:44
totalmente nuevo para el país y Su
00:14:47
recompensa una muerte prematura por
00:14:49
agotamiento y exceso de
00:14:52
[Música]
00:14:58
trabajo principios del siglo X 00000
00:15:01
personas trabajaban en las vías
00:15:02
navegables de
00:15:03
Inglaterra en lugares apartados las
00:15:06
Industrias casera se convirtieron en
00:15:08
grandes centros de fabricación con miles
00:15:10
de
00:15:11
empleados todo esto significaba que
00:15:14
había un mundo nuevo creado por la
00:15:15
industria a excepción de una cosa todo
00:15:19
seguía dependiendo de la fuerza del
00:15:21
caballo una bestia en la era de las
00:15:25
máquinas Pero entonces llegó la noticia
00:15:28
de que un poock había encontrado el
00:15:32
recambio poock ya era un hombre conocido
00:15:36
había creado una máquina para zurrar a
00:15:38
los alumnos de Mala conducta Pero esta
00:15:41
vez había hecho un aparato nuevo que
00:15:42
podría reemplazar en todo al
00:15:44
[Música]
00:15:52
caballo por primera vez en 200 años
00:15:56
hemos recreado su invento
00:15:59
carro volante atando una Cometa al
00:16:01
carruaje dejaba que el viento hiciera el
00:16:04
trabajo y era famoso por aterrorizar en
00:16:06
los pueblos donde llegaba
00:16:07
precipitadamente con su extraño
00:16:11
aparato en realidad nunca llegó a cuajar
00:16:14
pero hizo pensar a la gente en la
00:16:16
posibilidad de otras fuentes de energía
00:16:17
aparte del humilde
00:16:20
[Música]
00:16:23
caballo pero estábamos en la era
00:16:26
Industrial la revolución del motor no
00:16:28
iba a caer del cielo el futuro estaba en
00:16:31
la mecánica y la
00:16:34
maquinaria La energía del vapor se había
00:16:37
aprovechado durante años en gigantescas
00:16:39
máquinas industriales funcionaban con
00:16:42
vapor a baja presión un joven ingeniero
00:16:45
de corno alles Richard tredic empezó a
00:16:47
trabajar en una máquina usando una nueva
00:16:49
y potente tecnología que muchos
00:16:51
consideraban altamente peligrosa
00:16:54
utilizando una Caldera pequeña pero
00:16:56
resistente se podía contener el vapor a
00:16:58
al
00:17:00
si la Caldera no explotaba Entonces se
00:17:02
disponía de una cantidad de energía
00:17:04
enorme cuando el vapor era liberado John
00:17:07
desarrollar una máquina de vapor a alta
00:17:09
presión hizo posible crear una máquina
00:17:11
de vapor muy potente y ligera trev cogió
00:17:14
la tecnología existente que era la de
00:17:16
James W vapor a una presión de kilo y
00:17:18
medio y motores arquitectónicos enormes
00:17:20
empotrados en casas del motor cosas
00:17:23
macizas que pesaban más de 1000
00:17:24
toneladas y aumentó la presión del vapor
00:17:26
20 o 30 veces por eso fue capaz
00:17:29
miniaturizar todo lo cual le permitió
00:17:31
hacer máquinas
00:17:33
móviles en 1801 trevidic soltó algo
00:17:37
nunca visto en la carretera de cambor
00:17:39
natahi ni en ninguna otra carretera para
00:17:41
el caso lo bautizó como puffing debil o
00:17:45
soplando un aparato
00:17:49
extraordinario Cuáles son las
00:17:51
características físicas de una máquina
00:17:52
de vapor a alta presión bueno Esta es
00:17:55
una unidad Autónoma así que todo está
00:17:56
aquí lleva una Caldera y un motor
00:17:58
combinado bien este tambor negro de aquí
00:18:00
es básicamente la Caldera que contiene
00:18:02
el agua ya Y en este extremo hay un
00:18:04
cilindro vertical solo uno con 18 cm de
00:18:08
diámetro y 40 cm de carrera Eso hace que
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el pistón se mueva arriba y abajo 40 cm
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eso funciona arriba y abajo con esa
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barra del pistón levanta y baja esa Viga
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que tira de aquí conectando las barras y
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hace rotar el eje trasero que es el eje
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de la manivela este tipo de invento la
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máquina de vapor a alta presión tenía
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mucho potencial No sí este fue el primer
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vehículo del mundo que tuvo éxito y el
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antecesor de todo el transporte moderno
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por carretera podemos seguir su
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revolucionario desarrollo a través de
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varias máquinas hasta llegar al coche
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moderno con motor esta máquina lleva
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incorporados cuatro dispositivos de
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seguridad que si los hubiera patentado
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hubiera tenido una baronía fortuna y
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vienes y todo lo demás pero no lo hizo
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sin embargo se siguieron usando durante
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toda la era del vapor y algunos todavía
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se usan en centrales nucleares increíble
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verdad un tipo
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increíble pero ocurrió un desastre en un
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accidente difícil de entender trevis
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estrelló su carruaje de vapor pero se
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alejó de la escena para tomarse un par
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de cervezas en el pap local con todos
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sus dispositivos de seguridad el puffing
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débil había estallado de todos modos
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corría el año 1801 y las carreteras aún
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no estaban realmente como para soportar
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el aparato de trevis que era mucho más
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pesado que cualquier otra cosa en la
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carretera desanimado volvió a las minas
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y allí vio que su próximo avance había
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estado delante de su
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su vida
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raes durante muchos años estas pistas
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maltratadas conocidas como vías llevaban
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al caballo atado a carros como este
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llenos de Carbón desde la mina hasta las
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barcazas del
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canal al observar este procedimiento
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sezo una pregunta mu simple poda adaptar
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Cab y arrastrar los carros por la
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[Música]
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v en 1803 el genio de cornay se puso a
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trabajar para traspasar la fuerza de su
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máquina este nuevo y emocionante
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[Música]
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fin una vez más trev había
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locomotora de tranvía del mundo el
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caballo estaba en grave peligro de
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quedarse sin
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[Música]
00:20:46
trabajo trev es el padre del ferrocarril
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pero es un héroe olvidado fue brillante
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independiente y trabajó con la
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tecnología más avanzada existente Pero
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por desgracia su genialidad por la
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ingeniería era directamente proporcional
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a su total ineptitud para los negocios
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Aunque la locomotora de tren fue el
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invento más notable de la época trevisin
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murió sin un céntimo escribió por mucho
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que puedan afectarme las circunstancias
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pecuniarias el gran honor de ser un
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sujeto útil nunca me podrá ser
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arrebatado lo cual para mí excede en
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mucho a la riqueza pero Trevi había
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sembrado una semilla y en los años
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venideros un puñado de ingenieros de
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minas del nordeste la cultivaron
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uno de los que habían visto una versión
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de la máquina de trevidic era un tal
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George
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Stevenson el astuto Stevenson no tenía
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intención de morir sin un céntimo como
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trevis estaba convencido de que él y su
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hijo Robert podían unirse a la
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vanguardia de la revolución industrial y
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ganar una fortuna con sus máquinas de
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vapor en 1829 ellos habían construido la
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primera máquina que podía transportar a
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una persona más rápido que un caballo al
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galop
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ahora está en el Museo Nacional del
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ferrocarril en
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York la genialidad de Robert Stevenson
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fue combinar toda la tecnología
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disponible en una máquina y luego
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mejorar radicalmente esta
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tecnología uno de los secretos de su
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éxito fue colocar estos pistones y
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cilindros en un ángulo de 45
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gr otras máquinas los tenían a 90 gr
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bombeando hacia abajo lo que hacía que
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la máquina se tambalear Esta es una
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manera
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de dirigir las ruedas El gran secreto de
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la Rocket cohete está dentro de este
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horno aquí dentro hay 25 tubos de metal
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que ocupan todo el largo de la Caldera
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cada tubo con un diámetro de 7,5 cm las
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otras máquinas Tenían un solo tubo muy
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grande tener 25 tubos significa que esta
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máquina tenía una superficie para
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calentar el agua en la Caldera cinco
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veces mayor que las
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otras Esto significaba que Rocket podía
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tener una cantidad enorme de vapor muy
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rápido y si esto no fuera suficiente
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hacía un uso creativo del vapor gastado
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lo lleva a lo largo de este conducto de
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cobre aquí a la base del embudo sube
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hasta allí crea un vacío aquí abajo y
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eso a su vez extrae el oxígeno y ese
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oxígeno vuelve desde la parte trasera a
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través del Carbón del horno es increíble
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creando un intenso calor aquí dentro y
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sorprendentemente más presión recibía
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esta locomotora mejor
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[Música]
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funcionaba la Rocket de Stevenson se
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presentó a un concurso público destinado
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a establecer de una vez por todas el
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futuro del transporte en
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tren en las pruebas de rainhill las
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mejores locomotoras de la época lucharon
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por el derecho a operar en la nueva
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línea de Ferrocarril de Liverpool a
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Manchester
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la Rocket barrió a las demás
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competidoras los pedidos llegaban a
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montones y la fortuna de Stevenson
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estaba
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garantizada un mes después de su
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inauguración el Ferrocarril de Liverpool
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a Manchester había forzado el cierre de
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más de 14 diligencias que hacían el
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mismo recorrido a diario en su primer
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año había llevado casi medio millón de
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pasajeros y había anunciado el fin del
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transporte por canal ahora todo y todo
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el mundo podía viajar Se abrieron los
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suburbios porque la gente ya no
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necesitaba vivir junto a su trabajo
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comían diferente ya que los productos
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frescos de todo el país llegaban
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rápidamente a sus puertas la Rocket y
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los trenes lo cambiaron
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[Música]
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todo pero sorprendentemente la
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revolución del transporte en Inglaterra
00:24:51
durante la era Industrial llegó incluso
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más lejos aún en 1809 se había escrito
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un documento extraordinario
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[Música]
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el año pasado hice una máquina y cuando
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una persona corría hacia delante en ella
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la levantaba con tanta fuerza que casi
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no podía tocar el suelo y con frecuencia
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la levantaba y la transportaba varias
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millas el autor era George ky había
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inventado otras cosas el primer miembro
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artificial y también el huerto
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familiar Pero tenía otros intereses que
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ocupaban su mente
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privilegiada observó el mundo a su
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alrededor la naturaleza buscando pistas
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para saber por qué ciertas criaturas se
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movían por el aire y el agua con
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aparente
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facilidad estos bocetos del cuaderno de
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kayy demuestran una comprensión de las
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formas naturales que ofrecen mínima
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resistencia Supongo que hoy se diría que
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estos dibujos representan un estudio de
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la
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aerodinámica sus cuadernos revelan que
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hizo una observación crucial mientras
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observaba pájaros planeando en el
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aire K estaba intrigado Y tomó la
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determinación de encontrar el secreto
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que mantiene a los pájaros en el
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aire ingenió una manera para poder
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estudiar la acción de un ala de pájaro a
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corta
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distancia esto es una copia de la
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máquina construida
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poror me puedes explicar cu es la fuerza
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que identifica
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yest demuestra que si mueves un Avi por
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el aire te
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eleva a él le interesaba mucho esto
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porque observaba a los pájaros batiendo
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sus alas Pero esto demuestra que puedes
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elevarte sin batir las alas solo
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moviendo el avión por el
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aire parece muy sencillo pero esto era
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increíble en la época uno de los
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conceptos más innovadores y pensar que
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esto ocurría en los años
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1790 cuando la gente solo se interesaba
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por el vapor y George K Ya pensaba en la
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navegación
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aérea se lanzó a hacer una serie de
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pruebas y observaciones y lentamente
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llegó a entender mejor cómo controlar la
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estabilidad y la dirección de un objeto
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en vuelo después de 3 años de
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experimentos K propuso un concepto
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totalmente
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nuevo ky había diseñado la primera
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configuración moderna de un avión de la
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historia con su plano principal fijo y
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un Timón ajustable y de
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profundidad había trasladado la
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naturaleza a una expresión puramente
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científica
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[Música]
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Pero eso no hacía más que alentar a ky a
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perseguir su ambición quería construir
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una máquina que pudiera transportar a
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una
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persona y 33 años más tarde mandó a su
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cochero hacia el cielo en la primera
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máquina que tuvo éxito al transportar un
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hombre aquí se ha recreado para la
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televisión y K no dudaba de las
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implicaciones de su invento
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escribió cuando podamos meter la fuerza
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de 100 caballos dentro de una jarra de
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cerveza podremos transportarnos a
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nosotros y a nuestra familia de forma
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más segura por el aire que por ningún
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otro
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medio durante la Revolución Industrial
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el mundo empezó a encoger gente cuyo
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Horizonte no se extendía Más allá de
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unas pocas millas ahora podían
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transportarse a sí mismos y a sus bienes
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por todo el país y también por el
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mundo Inglaterra estaba en movimiento en
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ese momento de Gloria era el eje de la
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locomoción alrededor del cual el mundo
00:28:34
[Música]
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[Aplausos]
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[Música]
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giraba ah
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[Música]
