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Ciao a tutti e bentornati sul mio canale
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Io sono Angelo e oggi parleremo di un
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argomento super interessante dopo aver
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parlato infatti di cos'è la radar Cross
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Action e quali sono i metodi impiegati
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dai velivoli Stealth per abbassare la
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radar Cross Action oggi parleremo di
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quali sono i radar che possono vedere o
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perlomeno hanno la potenzialità di farlo
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questi velivoli Stealth prima di
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iniziare ci tenevo a ringraziare gli
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utenti Marco e Guido che sono appena
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entrati a far parte del mio progetto
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patreon e a tutti coloro che hanno
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contribuito attivamente a supportare
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questo canale e questo è molto
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importante per me in quanto mi dà la
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motivazione e gli strumenti per portare
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avanti questo progetto quindi Grazie ma
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partiamo subito un radar anti Stealth e
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un radar che ha come compito Quello di
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cercare di vedere un aereo Stealth ha
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una distanza quanto più grande possibile
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attenzione infatti perché quando ho
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parlato diciamo di bassa visibilità dei
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velivoli militari Stealth questa bassa
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visibilità e funzione della distanza un
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velivolo Stealth quando sarà molto
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vicino al radar sarà comunque visibile
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ma loro sfruttano la capacità di non
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essere rilevabili per molto tempo dando
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loro la possibilità di penetrare nel
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territorio nemico e non dando al nemico
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appunto la possibilità di reagire in
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tempo quindi un radar di questo tipo
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deve cercare di vedere un aereo Stealth
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quanto prima possibile in modo da poter
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attivare le contromisure necessarie come
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per esempio far decollare dei velivoli
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che andranno ad intercettare il velivolo
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nemico oppure sparare dei missili Ma
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come possiamo fare a vedere in tempo un
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velivolo Stealth per rispondere a questa
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domanda cercheremo pian piano passo
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passo insieme di ragionare e provare a
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capire quali sono le soluzioni che
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potrebbero essere adottate fermo
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restando quanto ho spiegato nei video
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precedenti
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vi invito Se non l'avete ancora visti a
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vederli prima di affrontare questo video
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il primo metodo che può venirci in mente
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è quello più intuitivo di aumentare la
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potenza di trasmissione del nostro radar
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effettivamente un velivolo Stealth alla
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capacità di
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reirradiare il segnale elettromagnetico
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in direzioni diverse da quelle dalla
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quale è arrivato Tuttavia una parte di
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questo segnale debolissima tornerà
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indietro Quindi Se aumentiamo la potenza
00:02:30
di trasmissione anche questo debole
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segnale che torna sarà un po' più forte
00:02:35
Tuttavia Aumentare la potenza di
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trasmissione ha come svantaggio quello
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di aumentare le dimensioni la
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complessità il costo del nostro sistema
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radar e anche comprometterne la mobilità
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di conseguenza quello che potremmo fare
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è oltre Aumentare la potenza di
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trasmissione e focalizzarci sulla
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ricevente aumentare la sensibilità della
00:03:01
nostra ricevente In modo tale che quel
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piccolo segnale che torna indietro se
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abbiamo una sensibilità molto grande può
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essere comunque rilevato Attenzione però
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che in questo modo aumentando la
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sensibilità della nostra ricevente
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aumenteremo anche il rumore di fondo non
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so se vi ricordate non tanto ora con i
00:03:23
nuovi smartphone che fanno delle foto
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notturne meravigliose Ma un po' di anni
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fa quando dovevi fare una foto notturna
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e impostavi la modalità notte appunto
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sullo smartphone Sì è vero riuscivi a
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vedere meglio il soggetto con poca
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luminosità Ma l'immagine aveva molto
00:03:42
rumore di fondo proprio perché si stava
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aumentando la sensibilità del nostro
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sensore in questo modo Quindi il nostro
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segnale che andremo a elaborare avrà una
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soglia di rumore molto più alta
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normalmente i radar convenzionali
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funzionano in modo da eliminare il
00:04:01
segnale al di sotto di una certa soglia
00:04:03
in modo da ridurre al minimo il rumore e
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lasciare come unico Picco quello del del
00:04:08
Bersaglio che hanno rilevato Tuttavia
00:04:11
nel caso di velivoli Stealth il ritorno
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radar di un velivolo Stealth Appunto e
00:04:15
più basso della soglia al di sotto della
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quale rimuovere il segnale e quindi non
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si può utilizzare questa tecnica quello
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che voglio dire è che se decidiamo di
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aumentare la sensibilità della ricevente
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è vero abbiamo più rumore ma quello che
00:04:31
dobbiamo fare è utilizzare degli
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algoritmi più complessi sofisticati in
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modo da cercare di capire in questo
00:04:40
marasma di segnali senza nessun Picco
00:04:43
evidente Quale può essere il bersaglio
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per far questo uno degli algoritmi che
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può essere utilizzato è quello che si
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chiama track before detect ovvero prima
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di eliminare il rumore e rilevare il
00:04:57
picco di segnale proprio perché Nel
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nostro caso è assente questo Picco
00:05:02
andremo a fare un track ovvero questo
00:05:05
algoritmo cercherà all'interno di questo
00:05:08
segnale abbastanza uniforme tutti quei
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piccoli picchi che hanno un
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comportamento strano in un certo periodo
00:05:16
di tempo il rumore ovviamente avrà un
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comportamento casuale ci saranno dei
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picchi dei falsi ritorni radar che però
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avranno dei comportamenti
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randomici Se invece riusciamo a rilevare
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un comportamento atipico all'interno di
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un intervallo di tempo cioè che si
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ripete in questo intervallo di tempo
00:05:35
Allora probabilmente quel picco di
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segnale può essere non rumore ma
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qualcos'altro Questo sembra molto
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semplice a parole ma comunque richiede
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una complessità di calcolo un costo a
00:05:47
computazionale non indifferente e
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attualmente i sistemi che utilizzano
00:05:50
questo algoritmo migliorano di poco la
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distanza alla quale possono rilevare un
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bersaglio quindi a Valle di questo
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possiamo dire che aumentando la potenza
00:06:01
di trasmissione e aumentando la
00:06:03
sensibilità della ricevente non abbiamo
00:06:05
dei risultati clamorosi dei
00:06:08
miglioramenti in termini di distanza la
00:06:10
quale rilevare un bersaglio Allora che
00:06:13
cosa possiamo fare potremmo per esempio
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agire sulla frequenza brevemente un
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segnale radar può avere uno spettro di
00:06:20
frequenze molto ampio Come state vedendo
00:06:23
in figura
00:06:25
Sebbene non esistano distinzioni di
00:06:28
comportamento del segnale nett
00:06:30
all'interno di questo spettro di
00:06:32
frequenze possiamo dire semplificando
00:06:34
che un segnale elettromagnetico a bassa
00:06:37
frequenza e quindi a grande lunghezza
00:06:39
d'onda avrà la caratteristica di avere
00:06:42
una grande portata un grande range
00:06:44
perché questo tipo di segnale con queste
00:06:48
creste molto distanti tra di loro hanno
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la capacità di attraversare il terreno
00:06:54
non essere influenzato da fenomeni
00:06:58
atmosferici e quindi si può rilevare un
00:07:01
bersaglio a grande distanza Tuttavia la
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risoluzione che otteniamo con un segnale
00:07:07
elettromagnetico a bassa frequenza è
00:07:09
molto scarso non riusciamo Cioè a vedere
00:07:12
i dettagli di un bersaglio viceversa le
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onde elettromagnetiche ad alta frequenza
00:07:18
e quindi abbassa lunghezza d'onda hanno
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la caratteristica di avere un basso
00:07:24
range poiché vengono disturbate da
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l'orografia del terreno da fenomeni
00:07:29
atmosferici ma riescono proprio per la
00:07:31
loro caratteristica di avere queste
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creste così vicine l'una dall'altra
00:07:35
riescono a vedere dettagli più piccoli
00:07:38
di un bersaglio quindi la risoluzione
00:07:40
aumenta tantissimo per questo motivo i
00:07:43
radar attualmente disponibili funzionano
00:07:46
generalmente Ovviamente non tutti ma la
00:07:49
maggior parte di essi funzionano su
00:07:52
determinate lunghezze d'onda in
00:07:54
particolare i radar di sorveglianza che
00:07:57
devono comunque avere un discreto range
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per rilevare un bersaglio a una certa
00:08:01
distanza operano in frequenze che vanno
00:08:04
solitamente da un GHz fino a 4 GHz
00:08:09
mentre quei radar che hanno bisogno di
00:08:11
rilevare più dettagli come possono
00:08:13
essere per esempio i radar su un missile
00:08:15
che deve andare a capire quale zona del
00:08:18
velivolo colpire utilizzano dei radar a
00:08:22
frequenza ancora più alte nelle bande
00:08:24
cosiddette Plus e q La banda x è una
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banda di frequenza che va dagli 8 GHz ai
00:08:32
12 GHz mentre la bandaq va dai 12 GHz
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fino ai 18 GHz e in questo caso stiamo
00:08:39
parlando di una lunghezza d'onda davvero
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corta dell'Ordine dei centimetri perché
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vi dico questo sulle frequenze
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utilizzate dai radar perché come vi ho
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detto poco fa per avere più risoluzione
00:08:51
più dettagli utilizzo un'alta frequenza
00:08:54
per avere una distanza di rilevamento
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accettabile utilizzo una frequenza un
00:08:59
po' più bassa ma non posso scendere
00:09:01
troppo altrimenti non avrò abbastanza
00:09:03
dettagli non riuscirò a capire che tipo
00:09:05
di bersaglio sia i velivoli Stealth sono
00:09:09
progettati per essere Stealth proprio in
00:09:12
queste bande di frequenza che sono le
00:09:15
più utilizzate infatti Le soluzioni
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adottate per abbassare la radar Cross
00:09:20
Action come la geometria del velivolo
00:09:22
che Devia le onde elettromagnetiche in
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direzioni meno prioritarie e i materiali
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radar assorbenti che appunto assorbono
00:09:30
la radiazione elettromagnetica sono
00:09:33
metodi efficaci in questo range di
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frequenze se abbassiamo la nostra
00:09:38
lunghezza d'onda questi metodi non sono
00:09:41
più efficaci cerchiamo di capire il
00:09:44
perché Abbassando la frequenza potremo
00:09:46
essere in grado di rilevare un velivolo
00:09:48
Stealth per far questo Vi mostro questo
00:09:51
grafico in questo grafico abbiamo
00:09:53
sull'asse delle x un valore che
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rappresenta la dimensione del velivolo
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il rapporto alla lunghezza d'onda mentre
00:10:01
sull'asse delle y abbiamo la radar Cross
00:10:04
Action diviso la sezione fisica del
00:10:07
velivolo quindi la sezione radar
00:10:10
equivalente diviso la sezione fisica
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come vedete questo grafico potremmo
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dividerlo in tre regioni una prima parte
00:10:17
in cui abbiamo un andamento quasi
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lineare di questa curva e questa regione
00:10:22
del grafico è chiamata regione di
00:10:26
successivamente abbiamo una parte del
00:10:29
grafico quella centrale in cui abbiamo
00:10:31
un andamento oscillatorio questa parte è
00:10:35
chiamata regione di risonanza infine
00:10:38
l'ultima parte a destra vediamo che il
00:10:41
grafico si assesta ad un valore preciso
00:10:44
e questa regione è chiamata regione
00:10:46
ottica i velivoli Stealth sono
00:10:48
progettati per funzionare in questa
00:10:52
regione del grafico nella regione ottica
00:10:54
e proprio qui che il comportamento
00:10:57
dell'onda elettromagnetica segue dei
00:10:59
Principi fisici tipici del dell'ottica
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appunto si riesce a riflettere l'onda
00:11:04
elettromagnetica in direzioni desiderate
00:11:06
attraverso la modellazione del corpo del
00:11:09
dell'oggetto del velivolo e utilizzando
00:11:11
anche i materiali radar assorbenti in
00:11:14
questa regione di spazio se osserviamo
00:11:16
l'asse delle x abbiamo dei valori
00:11:19
abbastanza grandi del rapporto
00:11:21
dimensioni del velivolo rispetto alla
00:11:24
lunghezza d'onda questo che cosa vuol
00:11:26
dire che la lunghezza d'onda è molto
00:11:28
piccola oppure che le dimensioni del
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velivolo sono molto grandi prendendo un
00:11:32
velivolo di riferimento un caccia
00:11:34
Stealth Come può essere ad esempio l'f22
00:11:37
comunque velivoli di questa grandezza
00:11:39
quindi fissiamo le dimensioni del
00:11:42
velivolo abbiamo che la lunghezza d'onda
00:11:43
è piccola rispetto alle dimensioni del
00:11:45
velivolo Ed è proprio il caso di cui vi
00:11:47
stavo parlando ovvero delle bande di
00:11:49
frequenza in cui operano i radar e in
00:11:52
questa regione di spazio vediamo che la
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radar Cross Action riferita alla sezione
00:11:58
fisica del velivolo e indipendente dalla
00:12:01
lunghezza d'onda Cioè in questa regione
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di spazio anche se variano la lunghezza
00:12:06
d'onda il nostro velivolo avrà una
00:12:08
propria radar Cross Action che abbiamo
00:12:10
definito in fase di progetto non c'è
00:12:12
pericolo che possa variare con la
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lunghezza d'onda quindi siamo tranquilli
00:12:16
che con i radar convenzionali il nostro
00:12:19
velivolo ha una determinata radar Cross
00:12:21
Action e quella sarà Tuttavia se
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scendiamo di differenza a parità di
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dimensioni del velivolo ci muoviamo
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verso sinistra e passiamo nella regione
00:12:32
di risonanza in questa regione del
00:12:35
grafico Come possiamo vedere appunto da
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questo andamento oscillatorio il
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rapporto tra la sezione radar
00:12:41
equivalente e la sezione fisica del
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nostro velivolo cambia rapidamente ci
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possono essere frequenze in cui la
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nostra radar Cross Action è più bassa di
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quella che ci si aspetta ma ci sono
00:12:53
delle frequenze in cui questo rapporto
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cresce e quindi abbiamo una radar Cross
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Action molto più alta di quella nominale
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diciamo così quindi utilizzando un radar
00:13:04
che opera proprio in queste specifiche
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frequenze riuscirà con più facilità a
00:13:10
vedere un velivolo progettato come
00:13:12
Stealth che ha una sua radar Cross
00:13:15
Action scendendo ancora di frequenza a
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parità di dimensioni del velivolo il
00:13:19
denominatore aumenta ancora di più e
00:13:22
quindi il rapporto diventa ancora più
00:13:23
piccolo ci spostiamo ancora realtà verso
00:13:26
sinistra fino a che questo rapporto è
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minore di 1 Questo vuol dire che la
00:13:31
lunghezza d'onda del segnale è più
00:13:34
grande delle dimensioni del velivolo e
00:13:37
ci troviamo nella cosiddetta regione di
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rayley in questa regione del grafico sia
00:13:43
che la radar Cross Action Dipende dalle
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dimensioni del velivolo all'aumentare
00:13:49
delle dimensioni del velivolo aumenta la
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radar Cross Action detto questo quindi
00:13:54
un radar anti Stealth potrebbe operare
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in delle frequenze chiamate VHF e UHF
00:14:03
che vanno dai 250 Megahertz fino a
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Massimo Un GHz e in questo modo come
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abbiamo detto Sarebbe possibile vedere
00:14:11
prima un aereo Stealth proprio perché la
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sua radar Cross Action aumenta qual è il
00:14:15
problema di utilizzare un tenne radar
00:14:18
che operano in VHF e UHF Il problema è
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una bassa risoluzione particolare cioè
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non si riescono a individuare bene
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velivoli che volano a bassa quota o per
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dirlo in altre parole la distanza alla
00:14:34
quale riesco a rilevare un velivolo con
00:14:37
un radar che opera in
00:14:39
VHF e UHF aumenta all'aumentare della
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quota del velivolo Inoltre un altro
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problema è che la maggior parte dei
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dispositivi utilizzati sul pianeta
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operano in queste Bande di frequenza e
00:14:54
quindi il segnale sarà molto sporco ci
00:14:58
sarà molto rumore ancora diminuendo la
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frequenza di trasmissione del segnale
00:15:05
elettromagnetico aumenta la dimensione
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del sistema radar questo può essere un
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problema come abbiamo detto all'inizio
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in termini di mobilità di complessità e
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di costo oltre che una grande antenna
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produrrà un segnale molto dispersivo
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Dunque Uno dei metodi che si può
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accoppiare
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realtà l'abbassamento della frequenza è
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quello di trasmettere ad una potenza più
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alta in modo da cercare di restringere
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il fascio del segnale in una direzione
00:15:35
appunto più accurata più precisa più
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stretta si cerca quindi di utilizzare
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una grande potenza in una piccola
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regione di spazio chi utilizza questa
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metodologia per cercare di rilevare
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velivoli Stealth soprattutto i russi
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molti radar abbastanza vecchi russi sono
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stati riammodernati utilizzando nuove
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tecnologie come antenne aesa
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elaborazione dei dati più efficiente e
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tecniche a impulsi digitali Doppler
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esempi di questi radar possono essere ad
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esempio il radar di sorveglianza nebo
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sbu operativo dal 2004 questo radar
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utilizza tecniche di elaborazione
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digitale e fa uso di elettronica allo
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stato solido impiegando un Array di 84
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antenne di tipo jaghi e installato su un
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veicolo può essere possa portato con un
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tempo di dispiegamento inferiore a 20
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minuti e i range massimi dichiarati per
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lo meno nelle versioni di esportazione
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per le quali abbiamo dei dati pubblici
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si riferiscono a un target con un RCS di
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2,5 metri quadri quindi stiamo parlando
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non di un velivolo Stealth di ultima
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generazione Ma parliamo di velivoli come
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l'euro Fighter o il rafal in questo caso
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appunto viene dichiarato che un
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bersaglio di questo tipo può essere
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rilevato a 65 km se vola 500 metri di
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altitudine a 270 km se vola a 10.000
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metri di altitudine e a 380 km se vola a
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20.000 metri di altitudine un'altra
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tecnica utilizzata dai russi è prendere
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dei radar già esistenti E collegarli tra
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loro per formare un sistema di network
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Ognuno dei quali Invia delle immagini
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radar ha un sistema centrale di
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controllo nel caso del nebo m presentato
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nel 2008 questo sistema radar è formato
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da tre radar già esistenti uno è quello
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di cui abbiamo appena parlato il nebosbu
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che opera in banda VHF poi c'è il Prot
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Dominick che opera in banda l e il gamma
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S1 che opera in banda SX Quindi si cerca
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di utilizzare diversi radar con diverse
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lunghezze d'onda Per riunire un po'
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tutte le caratteristiche
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necessarie a rilevare un bersaglio e a
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attaccarlo Cioè a seguirlo determinando
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posizione e velocità altri esempi
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possono essere il vostok e che lavora in
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VHF e un radar mobile in grado di essere
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dispiegato in 6 minuti quindi è un radar
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più contenuto più mobile Appunto e ci
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sono fonti vi lascio i titoli in
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descrizione che affermano che questo
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tipo di radar può individuare un F 117
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Mediaset ad una distanza tra i 57 km e
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72 km e infine abbiamo il radar aesa e
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le band airborne sempre russo che può
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essere installato sul bordo d'attacco
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dell'ala di un su35 ma Continuiamo con
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le nostre strategie per cercare di
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rilevare quanto prima un velivolo
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Stealth sempre parlando di basse
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frequenze potremo cercare di operare in
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una band di frequenza particolare che va
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dai 3 Megahertz ai 30 Megahertz quindi
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una banda HF per sfruttare una proprietà
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fisica che ci permetterebbe di rilevare
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oggetti molto molto lontani stiamo
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parlando dei cosiddetti Over The Horizon
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radar cioè radar che riescono a vedere
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oltre l'orizzonte utilizzando dei radar
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che operano in questo determinato range
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di frequenze si riesce a sfruttare una
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proprietà delle onde elettromagnetiche e
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della ionosfera
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ragione per cui queste onde rimbalzano
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sulla ionosfera permettendo di compiere
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lunghe distanze e con la particolarità
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che una volta rilevato il segnale il
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segnale di ritorno seguirà lo stesso
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percorso di quello da andata quindi
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tornerà indietro rimbalzando a sua volta
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sulla ionosfera fino a arrivare alla
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nostra sorgente radar teoricamente con
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questa tipologia di radar si potrebbero
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coprire distanze che vanno dai 700 km ai
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4.000 km quindi stiamo parlando di
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distanze davvero importanti
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rivoluzionarie rispetto a tutte le altre
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tipologie di radar anche se con una
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bassa bassa risoluzione Perché la nostra
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frequenza Come dicevamo poco fa è molto
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bassa quindi non riusciamo a vedere i
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dettagli di dell'oggetto che stiamo
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rilevando un altro vantaggio di queste
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tipologie di radar e quello di riuscire
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a vedere il bersaglio dall'alto
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solitamente E di questo ne ho parlato
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nel video precedente un piccolo Stealth
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non ha la stessa radar Cross Action in
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qualsiasi direzione e ottimizzato per
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avere una bassa visibilità soprattutto
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nella sezione frontale in quanto un
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radar solitamente andrà a ricercare un
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bersaglio che si sta avvicinando al
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territorio nemico vedendolo davanti ma
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la RCS varia abbiamo detto e ci sono
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delle zone in cui è molto più alta come
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ad esempio la parte superiore vedendo un
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velivolo dall'alto questo velivolo avrà
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una radar Cross Action molto più alta Se
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pensate per esempio al B2 o all'f117
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delle tecniche utilizzate per renderlo
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ancora più Stealth è stata quella di
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montare i motori sopra la fusoliera
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Questo limitava ovviamente Le possibili
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manovre che quel velivolo poteva fare
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non poteva ad esempio operare ad elevati
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angoli d'attacco Ma poiché erano pensati
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come Bombardieri Questo era un requisito
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secondario rispetto alla bassa
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osservabilità i motori in alto infatti
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esistevano quella sorgente di emissioni
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di calore ed elettromagnetiche ad un
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radar che normalmente illuminava Il
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bersaglio o nella parte frontale o nella
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parte inferiore invece con un radar Over
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The Horizon si riuscirebbe a vedere il
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bersaglio dall'alto quindi nella parte
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più esposta diciamo così Tuttavia radar
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di questo tipo hanno dei costi veramente
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elevati hanno una bassa risoluzione c'è
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tanto rumore e quindi devono anch'essi
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utilizzare degli algoritmi di pulizia
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del rumore molto complessi ma di sicuro
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abbiamo un vantaggio in termini di
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distanza attraverso questi radar esempi
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di radar Over The Horizon sono la nfps
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118 americano che ricopre una distanza
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teorica che va dai 900 km ai 4.800
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oppure la ntps 71 che ha una distanza di
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rilevamento dichiarata tra i 925 km e i
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3000 km mentre un radar Over The Horizon
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australiano il giorno viene riportata
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una distanza di rilevamento fino a 4.000
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km e viene riportato anche che è stato
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in grado di rilevare un F 117 vi lascio
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tutte le fonti in descrizione un altro
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problema è che come per i radar UHF VHF
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anche la banda HF soffre di interferenza
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in quanto molti dispositivi sul pianeta
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operano proprio in questo spettro di
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frequenze causando molto rumore e
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interferenza e infine un altro aspetto
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da non sottovalutare è che la tipologia
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di rimbalzo sulla ionosfera in generale
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il principio di riflessione dell'onda
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sulla ionosfera non è costante durante
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il giorno durante i mesi durante l'anno
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varia appunto Nell'arco del giorno varia
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nelle settimane rimane varia nei mesi
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quindi è difficile scegliere una precisa
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lunghezza d'onda su cui operare proprio
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perché questa potrebbe andar bene in un
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determinato periodo dell'anno o
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addirittura in un determinato momento
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del giorno e avere meno efficacia in un
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altro possiamo dire che questi radar
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Over The Horizon attualmente sebbene
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hanno una grande prospettiva a causa dei
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problemi che Abbiamo evidenziato non
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sono ancora in grado di essere i radars
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anti-stalt definitivi ma più che altro
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servono per rilevare che c'è qualcosa di
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potenzialmente
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pericoloso in una certa regione di
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spazio molto lontano da noi che sta
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venendo verso di noi Quindi potremmo
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iniziare ad allertare tutto il sistema
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andando a cercare questo ipotetico
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bersaglio in quella direzione ok Per
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quanto riguarda la frequenza abbiamo
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detto tutto sotto proviamo a cercare
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altre tecniche con cui sarebbe possibile
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rilevare un velivolo Stealth alcuni di
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voi nei commenti nei video precedenti
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hanno scritto proprio questa soluzione
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di cui sto per parlare quando dicevo che
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l'aereo Stealth cerca di riflettere il
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segnale in direzioni meno prioritarie
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cioè direzione diverse da quella nella
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quale si trova il radar molti mi
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facevano notare che si potevano
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utilizzare più radar In modo tale che Ok
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non rifletto il segnale nella direzione
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del primo radar ma probabilmente
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direzionandolo in una seconda direzione
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andrò a beccare un altro radar questa
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tipologia di radar è chiamata radar
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bistatico se si tratta di due radar
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separati uno per trasmettere e uno per
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ricevere a differenza del radar
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monostatico di cui abbiamo parlato
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finora che trasmette e riceve o
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addirittura di radar multistatico se
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abbiamo a che fare con una rete di radar
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posizionati in punti dipendenti Ognuno
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dei quali è in grado di ricevere il
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segnale riflesso dal dal bersaglio
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ovviamente in questo modo si aumentano
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tanto le probabilità di intercettare il
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segnale che l'aereo Stealth sta
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riflettendo in altre direzioni proprio
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perché c'è una rete di radar che sta
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pronta ad ascoltare effettivamente
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questa è forse la tecnica attualmente
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più efficace per forza di cose la
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probabilità di rilevamento aumenta Ma
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attenzione ci sono alcuni svantaggi
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primo fra tutti che può sembrare banale
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ma è il sincronismo tra la trasmissione
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del segnale e la ricezione dell'onda
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riflessa è necessario che tutta la rete
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di radar operi con un'estrema precisione
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In modo tale che i radar riceventi
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riescano a elaborare correttamente il
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segnale che è stato trasmesso E questo
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magari si potrebbe fare utilizzando il
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GPS Ma è un fattore da non sottovalutare
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in quanto il GPS in teatro operativo
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obiettivo potrebbe non sempre essere
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disponibile o comunque è un sistema
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proprietario degli Stati Uniti per altre
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nazioni è vero l'Europa ci ha Galileo la
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Russia c'ha il clonas Ma la precisione
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soprattutto dell'ultimo e molto
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discutibile Quindi bisogna ricercare un
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altro metodo per sincronizzare
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trasmissione e ricezione delle varie
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antenne ovviamente però il fatto di
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avere tante antenne in ascolto Ma che
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non trasmettono ce n'è una o poche che
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trasmettono rende il sistema molto
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passivo e quindi meno vulnerabile ad
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interferenze gemming prodotti da la
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forza nemica Tuttavia il costo di un
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sistema di questo tipo è molto oneroso
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in quanto bisogna installare molte
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antenne a seconda della probabilità che
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si vuole di rilevare Il bersaglio in
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tanti punti diversi della del proprio
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territorio e quindi sicuramente il costo
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la complessità del progetto
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30 e un'altra cosa da non sottovalutare
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e il fatto che è vero la probabilità di
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rilevare il nemico aumenta Ma attenzione
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perché il nostro nemico il nostro
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velivolo Stealth potrebbe manovrare non
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è detto che voli in una sola direzione e
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quindi il segnale riflesso sia sempre in
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quelle direzioni per lui meno
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prioritarie ma appunto manovrando queste
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direzioni cambiano continuamente e si
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potrebbero essere rilevate dai tanti
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radar passivi che abbiamo installato ma
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per un breve periodo di tempo non è
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detto che sia sufficiente a raccare il
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velivolo cosa si può fare per superare
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alcuni degli svantaggi di questo sistema
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che sono come abbiamo detto la
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complessità il costo il fatto di avere
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un sistema quasi passivo perché abbiamo
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comunque delle antenne che stanno
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trasmettendo e quello di utilizzare la
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cosiddetta tecnologia pcl passive
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coerent location radar totalmente
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passivi in questo modo non esistono
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Ponti la trasmissione del segnale quindi
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siamo completamente silenziosi non
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possiamo essere disturbati Dal nemico
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Quale tipo di onde elettromagnetica
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utilizziamo per rilevare bene quelle già
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esistenti nello spazio segnali tv
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segnali dei telefoni cellulari segnali
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wi-fi tutti quelli presenti nello spazio
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sono fonti di radiazione
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elettromagnetica che anch'essi si
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rifletteranno sul velivolo e torneranno
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indietro in determinate direzioni Questa
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volta però anziché considerarle come
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fonte di rumore le utilizziamo proprio
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come fonte di segnale principale per far
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questo però è necessario che questo tipo
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di antenne passive abbiano due canali
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uno sempre in funzione che analizza e
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campiona questi segnali già esistenti in
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modo da capire qual è la loro forma
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d'onda proprio perché a noi è
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sconosciuta dato che non la stiamo
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trasmettendo noi noi prendiamo segnale
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già esistente lo campioniamo cerchiamo
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di ricostruire la sua la prima domanda
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in modo da riconoscerlo e quando un
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venivo lo Stealth attraversa questa
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regione il segnale che ci ritorna sarà
00:29:31
diverso da quello che abbiamo campionato
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e attraverso tecniche di elaborazione
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del segnale riusciamo a determinare la
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posizione e la velocità di questo
00:29:41
velivolo Ovviamente il costo
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computazionale per eseguire ciò non è
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assolutamente
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trascurabile Anche perché il segnale di
00:29:50
ritorno sarà comunque basso andremo a
00:29:53
confrontare dei segnali che saranno
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molto simili tra loro e utilizzando
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specifiche tecniche di analisi dei dati
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elaborazione del segnale riusciremo si
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spera a rilevare il nostro velivolo
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Stealth esempi di radar che utilizzano
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questa tecnologia sono il selder della
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bie System e l'omland Alert 100 della
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Tales un'altra tecnica che potrebbe
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essere più semplice che sfrutta soltanto
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due radar quindi un radar bistatico che
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non richiede molta potenza di calcolo ma
00:30:24
realtà è limitato al nostro territorio o
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comunque dipende molto dalla tipologia
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del territorio che vogliamo sorvegliare
00:30:31
si chiama Forward scattering radar fsr
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ed è un sistema appunto composto da due
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radar che sfrutta un principio molto
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semplice un radar emette un segnale
00:30:41
elettromagnetico e l'altro radar lo
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riceve questi sono posizionati diciamo
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uno nella direzione verso la quale un
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probabile nemico arriva e l'altro
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posizionato in avanti che ascolta
00:30:54
appunto il segnale trasmesso dal primo
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radar quando un velivolo Stealth
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attraverso questa regione di spazio
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poiché riflette le onde
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elettromagnetiche in un'altra direzione
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la ricevente è posizionata dietro non
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sentirà più il segnale o comunque
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Sentirà il segnale
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trasmesso dall'altro radar diverso si
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creerà come un vuoto tra i due segnali
00:31:17
proprio per la presenza del velivolo e
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questo quindi indica proprio la presenza
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di un oggetto
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ti dico all'interno di questa regione di
00:31:26
spazio infine accenno poiché
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è qualcosa ancora molto sperimentale E
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poiché non ho le competenze tecniche per
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parlare di questi fenomeni fisici
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quantistici ma esistono esiste la
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possibilità che in futuro ci siano dei
00:31:44
radar quantistici che sfruttano il
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principio delle entanglement delle
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particelle questo principio in parole
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veramente povere afferma che due
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particelle che sono state combinate sono
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state relazionate al momento della loro
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creazione quindi due fotoni ad esempio
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mantengono una certa correlazione anche
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se separati da grande distanza quindi
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sempre in linea teorica e molto molto
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semplicemente se io ho due fasci radar
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di particelle che sono state entangled
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quindi sono state relazionate E questi
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due facili spara in direzione diverse
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una nella direzione in cui mi aspetto
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che è un velivolo arrivi e l'altra in
00:32:27
una direzione diversa quando il velivolo
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andrà perturbare lo stato di una
00:32:31
particella Poiché questa particella è
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legata con l'altra particella
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appartenente al secondo fascio radar
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allora anche la seconda particella si
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modificherà e di conseguenza posso
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rilevare la presenza di un velivolo
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Stealth proprio perché l'altro fascio
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radar verso un bersaglio di mio
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interesse farà sì che il ritorno di
00:32:50
questa seconda particella sarà
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modificata rispetto a quella che ho
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inviato e questo sarà un sintomo che
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nell'altra direzione Sicuramente ci sarà
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un velivolo nemico con questo io termino
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l'argomento Spero di essere stato
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abbastanza chiaro questo non è
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prettamente un ambito di mia competenza
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perché non abbiamo parlato di sistemi
00:33:11
aerei ma più di sistemi terrestri e per
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quanto sia affascinante anche questo
00:33:16
ambito lo conosco di meno Quindi
00:33:19
probabilmente il contributo che sarò
00:33:22
riuscito a dare a questo argomento sarà
00:33:24
più basso ma spero che comunque sia
00:33:27
sufficiente e apprezzabile da tutti voi
00:33:30
qualora questo video fosse di vostro
00:33:32
gradimento Io vi ricordo di lasciare un
00:33:34
like iscrivervi al canale e commentare
00:33:37
noi ci vediamo alla prossima non perdete
00:33:39
il prossimo video perché riuniremo tutto
00:33:41
quello che abbiamo detto in questi video
00:33:43
e analizzeremo l'f35 cercheremo di
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capire quanto è realmente Stealth Grazie
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ancora a tutti Un saluto ciao
