#STABIL | Deretan Masalah Umum Nissan X-Trail T30-T31-T32 - Dokter Mobil Indonesia

00:07:22
https://www.youtube.com/watch?v=hNhb5NfKOe4

Résumé

TLDRVideoen gir en grundig gjennomgang av vanlige problemer med Nissan X-Trail, spesielt relatert til AC-systemet og motorens ytelse. Det blir påpekt at mange X-Trail-modeller opplever frosting i AC-systemet, noe som kan føre til at klimaanlegget ikke fungerer optimalt. Det anbefales å sjekke og eventuelt bytte termistoren eller rengjøre evaporatoren for å løse dette problemet. Andre vanlige problemer som overoppheting og drivstoffeffektivitet blir også diskutert, med forslag til løsninger som remapping og sjekk av kompresjon. Generelt er det viktig å vedlikeholde bilen for å unngå større problemer, og det gis råd om oljevalg og håndtering av elektriske lekkasjer.

A retenir

  • 🔧 Vanlige AC-problemer inkluderer frosting.
  • 💡 Sjekk termistor og rengjør evaporator.
  • 🚗 Overoppheting krever sjekk av radiator.
  • ⛽ Remapping kan forbedre drivstoffeffektivitet.
  • 🛠️ Vedlikehold er nøkkelen til å unngå problemer.
  • 🔍 Sjekk for elektrisk lekkasje med amperemeter.
  • 🧊 AC-blåser kan være svak på grunn av motstand.
  • 🛢️ Bruk 5W30 olje for optimal ytelse.
  • ⚙️ Forskjellen mellom T31 og T32 er ytelse.
  • 🔊 Drivstoffpumpestøy kan være normalt.

Chronologie

  • 00:00:00 - 00:07:22

    Videoen diskuterer vanlige problemer med Nissan X-Trail, spesielt med AC-systemet og motorens ytelse. Det nevnes at mange X-Trail-modeller opplever frosting i AC-systemet, noe som kan føre til redusert kjøleeffektivitet. Det anbefales å bytte termistoren eller rengjøre evaporatoren for å løse dette problemet. Det diskuteres også spørsmål om drivstoffeffektivitet og anbefalinger for drivstofftyper, samt hvordan man kan håndtere overoppheting og andre mekaniske problemer. Generelt er det viktig å sjekke kompresjon og kjølesystemet for å unngå alvorligere problemer. Videoen avsluttes med en oppfordring til seerne om å abonnere og like innholdet.

Carte mentale

Vidéo Q&R

  • Hva er vanlig problem med X-Trail AC?

    Frosting i AC-systemet som kan føre til redusert kjøleeffektivitet.

  • Hvordan kan jeg forbedre drivstoffeffektiviteten?

    Remapping kan gi en liten forbedring, men det er begrenset.

  • Hva skal jeg gjøre hvis bilen overopphetes?

    Sjekk radiator og kompresjon, og ta bilen til verksted.

  • Hvorfor er AC ikke kald etter en time?

    Det kan være frosting, og både evaporator og termistor bør sjekkes.

  • Hva er anbefalt olje for X-Trail T30?

    Bruk 5W30 for optimal ytelse.

  • Hvordan håndtere elektrisk lekkasje i bilen?

    Bruk et amperemeter for å finne hvor lekkasjen skjer.

  • Er det normalt at drivstoffpumpen lager støy?

    Litt støy er normalt, men hvis det er forstyrrende, bør det sjekkes.

  • Hva er beste praksis for vedlikehold av X-Trail?

    Regelmessig sjekk av olje, kjølesystem og AC.

  • Hvordan kan jeg fikse en svak AC-blåser?

    Sjekk og bytt ut motstanden til blæseren.

  • Hva er forskjellen mellom T31 og T32?

    De har lignende motorer, men ytelsen kan variere avhengig av tilstand.

Voir plus de résumés vidéo

Accédez instantanément à des résumés vidéo gratuits sur YouTube grâce à l'IA !
Sous-titres
id
Défilement automatique:
  • 00:00:00
    ini e common Ya maksudnya ini problem
  • 00:00:02
    yang di semua xrail pasti kena nih Andi
  • 00:00:05
    bet mau tanya xrail 2016 12.000 km h
  • 00:00:08
    punya masalah daripada kick downown saat
  • 00:00:09
    tol suara fuel pump di tangkis bunyi
  • 00:00:11
    separa suara noise nose yang mengganggu
  • 00:00:13
    saat selap-selip Apakah itu masalah atau
  • 00:00:15
    tidak ini biasanya mobil ini lebih ke
  • 00:00:18
    apa namanya lebih ke AC sih nanti
  • 00:00:20
    problemnya sih kalau engine jujur
  • 00:00:22
    ngomong
  • 00:00:23
    Xtrail mobil yang tat Ayo keter mobil
  • 00:00:27
    aja jujur cepat dan juga Ayo ke mobil
  • 00:00:31
    aja kualitas yang terbaik harga juga
  • 00:00:36
    bersahabat percayal dikter mob
  • 00:00:42
    pas haioverers balik lagi dengan saya
  • 00:00:44
    dokter mobil di video kali ini stabil
  • 00:00:46
    cuman jurusannya Nissan Xtrail Dahlan
  • 00:00:49
    Ramlee t32 AC on 2 jam normal berikutnya
  • 00:00:52
    Jadi kurang dingin dan blowar ac-nya
  • 00:00:53
    pelan saya matiin 30 20 30 menit ini
  • 00:00:56
    comon ya maksudnya ini problem yang di
  • 00:00:58
    semua xrail pasti kena nih pada masanya
  • 00:01:00
    e di mana itu namanya frosting frosting
  • 00:01:03
    itu lu harus Bongkar dashbardnya dan lu
  • 00:01:05
    ganti termistornya nah termistor itu
  • 00:01:07
    yang ngatur suhu frosting itu e di mana
  • 00:01:09
    evaporatornya itu tuh menjadi balok es
  • 00:01:11
    karena si termisor tidak bisa membaca
  • 00:01:13
    suhu termisor Harusnya bisa membaca
  • 00:01:15
    suhunya dengan benar ketika udah dingin
  • 00:01:16
    dia kasih tahu nih ke kompresor nih oh
  • 00:01:18
    cut off gitu loh Nah makanya e si
  • 00:01:21
    thmisornya harus diganti atau
  • 00:01:22
    evaporatornya harus dicuci bersih-bersih
  • 00:01:24
    biasanya itu gara-gara frosting Lionel
  • 00:01:27
    Evan mau tanya xrel t32 saran untuk m
  • 00:01:30
    bensin enggak ada bagaimana dengan bukan
  • 00:01:32
    produk saya saya tidak akan komentar e
  • 00:01:34
    t32 boleh pakai pertamaak Turbo at tidak
  • 00:01:36
    Oh tentu saja boleh karena ada anggapan
  • 00:01:38
    hanya untuk rasio kompresi tinggi e
  • 00:01:40
    Enggak juga ya jadi pertamak Turbo lu
  • 00:01:42
    boleh pakaiah maksudnya lu pakai lu
  • 00:01:44
    cobain lu rasain engine Lu lebih
  • 00:01:46
    responsif lebih bagus dan memang lebih
  • 00:01:48
    panas juga sih nikohun mau nanya saya
  • 00:01:50
    pakai xrel t31 konsumsi bahan bakarnya
  • 00:01:53
    sekitar 1 banding 8 ingin meningkatkan
  • 00:01:55
    efisiensi bahan bakar sebaiknya di remap
  • 00:01:57
    atau di grounding di grounding enggak
  • 00:01:59
    naik terlalu banyak sih efisiensi
  • 00:02:00
    bakarbakar sih kalau di remap juga
  • 00:02:02
    enggak bisa lebih hemat banyak Paling
  • 00:02:04
    mentok 10% karena ini kan Naa ya
  • 00:02:06
    mesinnya ya dan mesinnya Emang gede gitu
  • 00:02:07
    loh eh jadi ya konsumsi 1819 itu sudah
  • 00:02:15
    wajar Agus Yoga Om mobil saya n San
  • 00:02:18
    xrail t30 overheat saat ditanjakan dan
  • 00:02:20
    normal saat di jalan datar setelesai cek
  • 00:02:23
    di coolen mendidih dan ada bekas
  • 00:02:24
    lubernya setelah beberapa menit kemudian
  • 00:02:26
    seketika air kulen resver Habis disedot
  • 00:02:28
    tolong penjelasannya ya berarti lu harus
  • 00:02:30
    bongkar nih dari sisi radiator nih dan
  • 00:02:32
    dicek kompresi nih Siapa tahu
  • 00:02:34
    kompresinya nyebrang gitu loh cuman ya
  • 00:02:36
    pada dasarnya sih ketika lu udah kayak
  • 00:02:38
    begini harusnya cepetan masukin bengkel
  • 00:02:40
    karena jangan sampai nanti problemnya
  • 00:02:41
    lebih parah ajim rajim kasih tahu solusi
  • 00:02:44
    x-trail t31 tahun 2010 Kalau berat
  • 00:02:47
    tarikannya dan dar jalanor larinya
  • 00:02:48
    mentok di 80 Oke ini problemnya Enggak
  • 00:02:51
    cuman satu sih Eh kita harus cek dulu
  • 00:02:53
    kalau misalkan hanya mentok di 80 itu
  • 00:02:55
    Why gitu loh bisa jadi dari transmisi
  • 00:02:57
    bisa jadi sensor bisa jadi mechanical
  • 00:02:59
    jadi harus benar-benar dicek dulu nih
  • 00:03:00
    Billy budiarjo t31 AC tidak dingin
  • 00:03:03
    setelah dibawa Jalan 1 jam Terus kalau
  • 00:03:05
    ditirahatkan terus jalan lagi AC dingin
  • 00:03:07
    lagi kira-kira apa ya itu sama ya
  • 00:03:08
    frosting ya itu harus dibongkar either
  • 00:03:10
    evaporator dicuci bersih-bersih atau
  • 00:03:12
    termisistor diganti cuman Biasanya sih
  • 00:03:14
    dua-duanya sih evaporatornya kotor juga
  • 00:03:15
    trisor juga harus ganti asuranto t30
  • 00:03:18
    matic 2006 supaya terawat maksimal dan
  • 00:03:20
    nyaman apa langk yang harus diperbaiki
  • 00:03:22
    atau senya yang harus diperbaharui saat
  • 00:03:24
    ini tarikan masih enak cuman saya masih
  • 00:03:26
    ragu kalau dipacu di atas 100 km/j balik
  • 00:03:28
    lagi sih oli-oli jug ganti semua ya kan
  • 00:03:30
    semua nih Jangan tanggung-tanggung terus
  • 00:03:32
    mesinnya lu cekin kompresi kalau
  • 00:03:33
    kompresi masih bagus ya udah pakai lagi
  • 00:03:35
    ya kan dikasih oli yang bagus oli matic
  • 00:03:37
    yang bagus gitu loh mobil ini lebih ke
  • 00:03:40
    apa namanya lebih ke AC sih nanti
  • 00:03:41
    problemnya sih kalau engine jujur
  • 00:03:43
    ngomong x-trail enggak terlalu banyak
  • 00:03:45
    problem sih dari e yang awal sampai
  • 00:03:47
    belakang problemnya tuh rata-rata memang
  • 00:03:49
    dia frosting sih ac-nya sih nanti sih
  • 00:03:51
    pada pada umurnya dia akan frosting
  • 00:03:53
    semua dan itu harus dibongkar dan
  • 00:03:54
    dibersihin dan diganti udah gitu aja sih
  • 00:03:57
    air coolen mobil exra saya cepat habis
  • 00:03:58
    dan keluar gelembungnya itu kenap apa ya
  • 00:04:00
    itu namanya kompresinya nyebrang jadi
  • 00:04:01
    ketika Si Pison itu mompa ada gelembung
  • 00:04:04
    udara yang keluar ke ruang pendinginan
  • 00:04:06
    atau ke si jalur kolen nah jalur Coolen
  • 00:04:08
    itu nanti endingnya di e reservoar nah
  • 00:04:11
    di situlah keluar gelembung itu harus
  • 00:04:13
    turun mesin Enggak bisa
  • 00:04:17
    itu not today bahas antara t31 dan t32
  • 00:04:22
    mesinnya sama-sama gede tarikannya Beda
  • 00:04:24
    amat t32 sama-sama pertama kenapa ya itu
  • 00:04:26
    kan urusan mapping ya sama urusan
  • 00:04:28
    transmisi ya Sebenarnya ya kalau dua
  • 00:04:31
    mesin ini dalam kondisi normal harusnya
  • 00:04:33
    mengeluarkan tenaga yang normal atau
  • 00:04:34
    sama karena memang benar mesinnya sama
  • 00:04:37
    gitu loh paling kita lihat aja ya si
  • 00:04:39
    mesin ini masih sehat atau tidak tanya
  • 00:04:40
    bang mobil X x-rail 2008 AC tidak mau
  • 00:04:44
    dingin saat mobil dipakai ketika Temp
  • 00:04:45
    suhu mobil sudah mulai panas udara
  • 00:04:47
    hangat mulai keluar dari saluran udara
  • 00:04:49
    dashboard padahal sakar AC dan blower
  • 00:04:51
    sudah posisi mati kenapa ya Bang oke itu
  • 00:04:52
    namanya ee jalur heaternya itu dia
  • 00:04:55
    ngebuka sendiri itu bisa diatasi dengan
  • 00:04:58
    e jalur heater itu kita Bypass atau dari
  • 00:05:00
    B dasbornya kita Bongkar dan kita
  • 00:05:02
    perbaiki dari situ cuman Saran saya sih
  • 00:05:04
    jalur heaternya aja kita Bypass supaya
  • 00:05:05
    lu engak usah pakai heater gitu loh itu
  • 00:05:07
    paling murah paling cepat kerjainnya
  • 00:05:08
    enggak sampai 20 menit itu engak
  • 00:05:10
    bongkar-bongkar cuman jadinya lu gak
  • 00:05:11
    bisa pakai heater lagi msarif Akbar
  • 00:05:14
    xrail matic 2007 t30 problemnya kalau
  • 00:05:16
    udah ggak diidupin palinggak satu du
  • 00:05:17
    hari akhir mobil tekor gak tahu kenapa
  • 00:05:19
    Oke owner sebelumnya ganti head unit pas
  • 00:05:21
    subwoof setelah kami beli subwoof
  • 00:05:23
    dilepas kabel lepas bla bla bla Aking
  • 00:05:25
    ngedrop speed fan nomor 4 k speed fan
  • 00:05:27
    nomor sat Oke e satu-satu ya pas di
  • 00:05:29
    speed fan nomor 4 itu rasanya kayak
  • 00:05:31
    speed fan nomor 1 itu itu artinya si
  • 00:05:33
    resistor blowernya itu pecah atau
  • 00:05:36
    meledak atau rusak ya kan Nah itu
  • 00:05:37
    resistor blower diganti dulu itu untuk
  • 00:05:39
    speed fan-nya lu pasang keempat dia
  • 00:05:40
    tetap satu nah kalau misalkan untuk e
  • 00:05:42
    aki 3 hari kemudian tekor itu ada bocor
  • 00:05:45
    listrik Nah bocor listrik itu agak ribet
  • 00:05:48
    nih Nyarinya nih Nah carinya itu salah
  • 00:05:50
    satunya dengan cara lu pasang e amper
  • 00:05:52
    meteter ya kan Di antara aki dan masuk
  • 00:05:54
    ke body mobil itu kemudian si sering lu
  • 00:05:57
    cabutin satu-satu Lu lihat nih di mana
  • 00:05:58
    sering yang ketika lu cabut ampirnya
  • 00:06:00
    drop Nah itu biasanya yang conlet atau
  • 00:06:02
    yang nempel ke body tuh ada di situ tuh
  • 00:06:04
    nah 3 hari itu tidak normal ya dan itu
  • 00:06:06
    memang prosesnya lama dan ribet gitu loh
  • 00:06:09
    Biasanya sih E itu yang saya lakukan
  • 00:06:10
    jadi dari aki ke mobil itu lu pasangin
  • 00:06:13
    amper meter di sini nanti kan kelihatan
  • 00:06:14
    tuh berapa amper Nah itu enggak boleh
  • 00:06:15
    tuh sebenarnya ketika mobilnya mati
  • 00:06:17
    ampernya harus benar-benar minimum
  • 00:06:18
    sekali nih gitu loh Nah kalau lu mau
  • 00:06:20
    tahu nih dari mana kan ada kotak sering
  • 00:06:21
    tuh seringnya lu cabutin tuh satu-satu
  • 00:06:23
    tuh cabut pasang cabut pasang nah ketika
  • 00:06:25
    lu cabut dia ng-edrop nol Nah berarti
  • 00:06:27
    dia bocornya di jalur itu nah ketika dia
  • 00:06:30
    udah tahu jalurnya ya lurut tuh dari
  • 00:06:32
    belakang sampai depan tuh itu jalur itu
  • 00:06:34
    Andi bet mau tanya xrail 2016 12.000 KM
  • 00:06:37
    punya masalah daripada kick downown saat
  • 00:06:39
    tol suara fuel pump di tangki bunyi
  • 00:06:41
    separa suara noise nos yang mengganggu
  • 00:06:43
    saat selap-selip Apakah itu masalah atau
  • 00:06:45
    tidak ini biasanya fuel pumnya udah
  • 00:06:47
    pernah diganti ya sebenarnya sih enggak
  • 00:06:48
    ada masalah yang penting kalau lu merasa
  • 00:06:50
    itu mengganggu ya dipasangin peredam
  • 00:06:52
    atau dibongkar dipasang lagi karena itu
  • 00:06:55
    kalau sampai kedengaran Di dalam
  • 00:06:56
    bunyinya sih Harusnya sih tidak normal
  • 00:06:58
    ya Herianto mohon saran nya untuk Exel
  • 00:07:00
    t30 Bagusan 1040 530 atau 1040 Oke e gua
  • 00:07:04
    saranin 530 aja sih kalau t30 karena
  • 00:07:06
    biar dia enggak terlalu berat atau
  • 00:07:08
    enggak terlalu enteng jadi dia tetap
  • 00:07:10
    bisa melindungi secara maksimal dan
  • 00:07:11
    tarikannya juga bisa maksimal Oke
  • 00:07:13
    mungkin Sekian dulu penjelasan dari
  • 00:07:14
    sayaung dokter mobil
  • 00:07:16
    Thanks jangan lupa subscribe like dan
  • 00:07:18
    comen di youtube-yube kami thanks
Tags
  • Nissan X-Trail
  • AC-problemer
  • frosting
  • drivstoffeffektivitet
  • overoppheting
  • vedlikehold
  • motorytelse
  • termistor
  • evaporator
  • elektrisk lekkasje