Qual é a diferença principal entre bicicletas de entrada e intermediárias?

A principal diferença está nos componentes, onde as intermediárias possuem materiais de melhor qualidade, suspensão ajustável e mais marchas.

O que caracteriza uma bicicleta profissional?

Bicicletas profissionais têm componentes leves, geometria voltada para performance, e recursos que auxiliam em competições, como suspensão hidropneumática.

Quantas marchas têm as bicicletas modernas em comparação com as antigas?

Modernamente, muitas bicicletas têm menos marchas e podem ter apenas uma coroa, mas são mais eficientes devido às melhorias nos componentes.

Por que as bicicletas profissionais tendem a não ter pedais inclusos?

Geralmente, ciclistas profissionais escolhem pedais específicos que se adequam ao seu estilo de ciclismo, por isso as bicicletas vêm sem pedais.

Quais materiais são mais comuns em bicicletas de entrada?

Bicicletas de entrada costumam ter componentes majoritariamente de ferro, que as tornam mais pesadas.

O que é um quadro taperado encontrado em bicicletas profissionais?

Um quadro taperado tem uma região frontal mais forte, proporcionando maior durabilidade e estabilidade.

Por que algumas bicicletas têm freios hidráulicos e outras não?

Freios hidráulicos oferecem melhor controle e potência de frenagem, presentes em bicicletas intermediárias e profissionais.

Qual é a faixa de preço típica para bicicletas profissionais?

Bicicletas profissionais geralmente custam entre 12 mil e 30 mil reais.

Por que a suspensão é importante em uma bicicleta?

Uma boa suspensão melhora o conforto e controle ao pedalar, essencial em terrenos irregulares e em competições.

Quais as vantagens de um cassete em vez de uma catraca?

Cassetes são mais leves e facilitam a manutenção, usados em bicicletas intermediárias e profissionais.

Como saber se uma bike é básica, intermediária ou profissional? Pedaleria

00:13:13

https://www.youtube.com/watch?v=kRbp4kvqNyw

Résumé

TLDRO vídeo explora as diferenças entre três categorias de bicicletas: entrada, intermediárias e profissionais (pro). As bicicletas de entrada costumam ser mais pesadas, com componentes de ferro e sistemas de transmissão de marchas mais antiquados, muitas vezes com três coroas. São adequadas para passeios leves na cidade ou parques. As bicicletas intermediárias oferecem melhor qualidade com peças em alumínio, mais leves, com duas coroas e grupos de componentes de melhor qualidade, incluindo suspensão ajustável e freios hidráulicos. Já as bicicletas profissionais têm foco em desempenho, com quadro e componentes leves, muitas vezes em carbono. Possuem suspensão hidropneumática, permitindo ajustes finos para competições e terrenos acidentados, e geralmente não incluem pedais, já que são escolhidos conforme a preferência do ciclista. Além disso, o vídeo destaca a progressão de preços e a escolha dos materiais, indicando que há uma bicicleta para cada necessidade e orçamento, de modelos simples a sofisticados.

A retenir

🚴‍♂️ Bicicletas de entrada são mais pesadas, geralmente feitas de ferro.
🔄 Bicicletas intermediárias têm melhores componentes, como suspensões ajustáveis.
⚙️ Bicicletas modernas podem ter menos marchas, mas são mais eficientes.
💡 Profissionais usam materiais leves, como carbono, para performance.
🚴‍♀️ Bicicletas profissionais são focadas em competição e não vêm com pedais.
💰 Faixa de preço das bikes profissionais: 12 a 30 mil reais.
🔧 Cassetes são preferíveis às catracas por serem mais leves e fáceis de manter.
💨 Suspensões hidropneumáticas nas bikes pro oferecem ajustes finos.
🏞️ Bikes básicas são boas para passeios leves na cidade.
🔍 Escolha da bike depende do uso pretendido e orçamento.

Chronologie

00:00:00 - 00:05:00
O apresentador destaca as vantagens das bikes intermediárias, que têm geometria esportiva e são adequadas para trilhas leves e uso diário. Essas bicicletas possuem melhores grupos, com marchas, suspensões e freios mais eficientes e materiais como alumínio que reduzem peso e aumentam durabilidade. Comparadas às bikes básicas, há uma evolução clara na funcionalidade e na qualidade dos materiais. Em contraste, as bicicletas para competições (bikes top) como uma Scott, são direcionadas para corrida e possuem características como uma posição frontal mais baixa para melhor aerodinâmica e eficiência em pedaladas. A utilização de uma coroa única e doze marchas nos modelos de competição diminui o peso e simplifica o uso, e a suspensão hidropneumática oferece ajustes personalizados ao ciclista.
00:05:00 - 00:13:13
As bikes top possuem sistemas projetados para desempenho em competições, como suspensões avançadas e quadros leves que absorvem impactos melhor. Tais bicicletas são desenhadas para oferecer uma pedalada potente e ajustes convenientes. O vídeo analisa como os materiais e o design impactam significativamente o preço — bicicletas de corrida, por exemplo, podem variar entre doze e trinta mil reais devido ao uso de tecnologias e materiais como carbono. Concluindo, o apresentador reflete sobre a vasta gama de bicicletas disponíveis, adequadas para cada necessidade e orçamento, desde o uso urbano básico até competições de elite. A evolução contínua dos designs e tecnologias nas bikes demonstra que há sempre uma opção personalizada para diferentes perfis de ciclistas.

Carte mentale

Vidéo Q&R

Qual é a diferença principal entre bicicletas de entrada e intermediárias?
A principal diferença está nos componentes, onde as intermediárias possuem materiais de melhor qualidade, suspensão ajustável e mais marchas.
O que caracteriza uma bicicleta profissional?
Bicicletas profissionais têm componentes leves, geometria voltada para performance, e recursos que auxiliam em competições, como suspensão hidropneumática.
Quantas marchas têm as bicicletas modernas em comparação com as antigas?
Modernamente, muitas bicicletas têm menos marchas e podem ter apenas uma coroa, mas são mais eficientes devido às melhorias nos componentes.
Por que as bicicletas profissionais tendem a não ter pedais inclusos?
Geralmente, ciclistas profissionais escolhem pedais específicos que se adequam ao seu estilo de ciclismo, por isso as bicicletas vêm sem pedais.
Quais materiais são mais comuns em bicicletas de entrada?
Bicicletas de entrada costumam ter componentes majoritariamente de ferro, que as tornam mais pesadas.
O que é um quadro taperado encontrado em bicicletas profissionais?
Um quadro taperado tem uma região frontal mais forte, proporcionando maior durabilidade e estabilidade.
Por que algumas bicicletas têm freios hidráulicos e outras não?
Freios hidráulicos oferecem melhor controle e potência de frenagem, presentes em bicicletas intermediárias e profissionais.
Qual é a faixa de preço típica para bicicletas profissionais?
Bicicletas profissionais geralmente custam entre 12 mil e 30 mil reais.
Por que a suspensão é importante em uma bicicleta?
Uma boa suspensão melhora o conforto e controle ao pedalar, essencial em terrenos irregulares e em competições.
Quais as vantagens de um cassete em vez de uma catraca?
Cassetes são mais leves e facilitam a manutenção, usados em bicicletas intermediárias e profissionais.

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Sous-titres

Défilement automatique:

00:00:00
se
00:00:01
você já me ouviram falando várias vezes
00:00:03
nos vídeos bike de entrada que abarque
00:00:06
básica bike intermediária nesse vídeo eu
00:00:09
vou explicar para vocês Quais as
00:00:11
diferenças entre a bike de entrada bike
00:00:14
intermediária e as bikes top vai que
00:00:16
próprio
00:00:19
E aí
00:00:21
[Música]
00:00:23
e
00:00:43
quando toda montão bike era equipada com
00:00:46
três coroas no pedivela era mais fácil é
00:00:49
só multiplicar a quantidade de coroas
00:00:51
pela quantidade de engrenagens Do
00:00:53
Cassete ou na catraca então Três Coroas
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vezes 7 21 marchas Três Coroas vezes 8
00:01:00
24 marchas Três Coroas vezes nova
00:01:03
engrenagens 27 marchas e assim por
00:01:05
diante mas hoje a maioria das montan
00:01:07
bike tem duas e até mesmo uma coroa
00:01:10
então tem menos marchas Mas isso não
00:01:12
quer dizer que ela inferior ou que custe
00:01:15
menos do que uma bike que tem mais
00:01:17
marchas muito pelo contrário é
00:01:20
[Música]
00:01:23
e
00:01:24
olhando para são tão Bacos atuais fica
00:01:27
fácil identificar se ele é básica logo
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de cara só olhando para pé di vela
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muitas marcas e componentes ainda mantém
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a pedivela de 3 coroas para bike de
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entrada geralmente equipada com a
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catraca na roda traseira sendo que hoje
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em dia o cassete é mais interessante
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porque é mais leve e fica mais fácil de
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fazer a manutenção e
00:01:49
E aí
00:01:51
E aí
00:01:53
[Música]
00:01:53
e
00:01:57
as alavancas de mudança da bike básica
00:02:00
geralmente são assim com botão em cima
00:02:02
outro embaixo Então esse não é o Rapid
00:02:05
fire esse aqui é um exemplo Fire e o
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câmbio traseiro que pode ser de qualquer
00:02:10
marca não só da Shimano geralmente é de
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ferro e com as molas muito macias que na
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trilha não é uma boa porque o câmbio
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balança de mais ou seja a corrente bate
00:02:20
muito no quadro para usar na cidade tudo
00:02:22
bem funciona numa boa
00:02:24
E aí
00:02:26
E aí
00:02:27
[Música]
00:02:32
e os grupos de entrada que equipam essas
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bikes Ou seja a pé de vela e Central
00:02:37
cambio traseiro e dianteiro alavanca de
00:02:39
mudanças freios e catraca tem um custo
00:02:42
menor tem um preço mais em conta e a pé
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de vela por exemplo de Três Coroas é é o
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sistema todo rebitado você não pode
00:02:50
trocar uma coroa Então se gastar uma
00:02:52
coroa você tem que trocar a pé de vela
00:02:54
inteira
00:02:55
e
00:02:56
[Música]
00:03:01
quando a bike de entrada é muito barata
00:03:04
mil reaes ou até menos ela não tem quase
00:03:07
nada em alumínio que é o principal
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componente para deixar uma bike leve
00:03:10
diferente dessa ela pode ter os cubos pé
00:03:14
di vela
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cannot guidão e até mesmo avanço tudo em
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ferro e muita gente não repara porque
00:03:20
essas peças também são pintadas de preto
00:03:23
nas bikes que usam componentes em
00:03:25
alumínio então fica difícil identificar
00:03:26
mas com componentes de Ferro essa bike
00:03:29
chega fácil nos 16 17 kg que é muito
00:03:34
[Música]
00:03:37
a outra característica bastante comum da
00:03:39
vai que básica é a suspensão toda de
00:03:41
ferro com molas a gente sabe que existem
00:03:44
Suspensões com obras que tem mais peças
00:03:46
em alumínio por exemplo canal que liga
00:03:48
nas duas pernas as próprias canela são
00:03:51
em alumínio ela pode ter travou ajuste
00:03:53
para ela olho Mas essa basicona de ferro
00:03:56
é praticamente um pula-pula ela encolhe
00:03:58
estica na mesma velocidade então não
00:04:01
consegue filtrar as irregularidades do
00:04:03
piso o peso é alto e o preço é baixo e é
00:04:07
bem comum você vê Suspensões como essa
00:04:09
custando menos do que um garfo rígido
00:04:11
que aliás é uma ótima opção né porque
00:04:13
você consegue tirar mais de 1kg em um
00:04:15
único componente isso faz todo sentido
00:04:17
quando é uma bike para usar na cidade
00:04:19
E aí
00:04:21
Ah
00:04:23
e por falar em cidade Essa é a bike
00:04:26
ideal para quem quer passear no parque
00:04:28
andar numa estrada de terra ou usar todo
00:04:30
dia para ir e vir do trabalho e não tá
00:04:33
preocupado com peso e nem está querendo
00:04:35
participar de nenhuma competição de
00:04:37
montain bike 1
00:04:38
[Música]
00:04:49
e
00:04:50
[Música]
00:04:54
eu tenho aqui uma bike intermediária e
00:04:58
assim como a bike de entrada ela tem a
00:05:00
geometria Esporte e é confortável para
00:05:02
fazer trilhas leves muito boa para
00:05:05
passear para ir no parque e para usar
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como transporte ela tem um grupo melhor
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ela tá mais bem equipada é uma bike que
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tem duas coroas tem 18 marchas ela está
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equipada com uma suspensão melhor com
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molas mais com peças em alumínio tem o
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canal ilumine as canelas tem trava e
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ajuste de prélude ela está equipada com
00:05:25
cassetes de 9 velocidades e tem alavanca
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de mudança Rapid Fire que aquela que
00:05:31
você faz as trocas sem tirar a mão da
00:05:32
manopla a
00:05:34
[Música]
00:05:39
e
00:05:43
vai saber de vela também tem as coroas
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rebitadas então não dá para trocar mas o
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eixo central aqui é um rolo pack 2 que
00:05:50
utiliza um eixo central tubular estriado
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que é mais leve e mais forte do que o
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eixo ponta quadrada que vem na bike
00:05:57
básica
00:05:58
[Música]
00:06:06
aqui é praticamente tudo em alumínio e
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os componentes estão bem acima da bike
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de entrada na gente tem aqui guidão
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avanço e canote selim é muito bons Você
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tem o jogo de rodas em mais leve mais
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fortes você tem freios Hidráulicos E
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olha que o Curioso a partir da bike
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intermediária ela já vem sem pedais
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porque normalmente a pessoa vai escolher
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o perdão que vai usar normalmente é um
00:06:29
pedal clip da marca e modelo que a
00:06:32
pessoa já usa Então ela vem assim você é
00:06:34
que tem que escolher um
00:06:36
[Música]
00:06:38
e
00:06:49
as bikes pro como essa Scott esqueçam
00:06:53
para corrida parques de cross-country
00:06:54
elas são leves tem grupos mais
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sofisticados a frente aqui no caso é um
00:07:00
pouco mais baixo então é uma geometria
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com foco em desempenho com foco em
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competição o fato da frente ser mais
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baixa possibilita que ciclista aplique
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mais força nos pedais enquanto pedala em
00:07:12
pé e
00:07:13
E aí
00:07:17
[Música]
00:07:17
e
00:07:26
ela tem 12 marchas com coroa única a
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maior engrenagem do cassete tem 50
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dentes então você tem na roda traseira
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tudo que você precisa para enfrentar
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subidas planos e decida sem necessidade
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de ter outras engrenagens fica mais leve
00:07:41
pela ausência de câmbio dianteiro
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alavanca de mudança cabos e as próprias
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coroas e fica muito mais fácil de usar
00:07:50
[Música]
00:07:52
E aí
00:07:55
[Música]
00:07:58
e
00:07:58
essa suspensão hidropneumática ela tem
00:08:01
óleo e a e dá para calibrar de acordo
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com o peso do ciclista outro recurso que
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ela tem é um ajuste de retorno que você
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pode modificar a velocidade com que elas
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estica de Novo após passar por uma
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irregularidade tem trava que fica do
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lado esquerdo né bem próximo da manopla
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então é fácil de usar sem ter que soltar
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a mão e mexer no direto da suspensão
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como no modelo intermediário
00:08:24
[Música]
00:08:29
não vai ter prova os quadros são mais
00:08:31
leves e alguns tubos tem a função de
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absorver melhor os impactos como por
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exemplo esse City stays de diâmetro
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reduzido eles flexiona quando a bike
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passa por um buraco Então você tem mais
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conforto ao pedalar essa bike não é uma
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coisa que dá para ver a olho nu Mas
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acontece é
00:08:49
[Música]
00:08:49
é
00:08:50
normalmente esses quadros tem a frente
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Taper Caixa Econômica que deixa o quadro
00:08:55
mais forte aqui nessa região e de uma
00:08:57
forma geral você ver vários detalhes que
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são específicos para bikes de corrida
00:09:01
como por exemplo simples esteja
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inferiores mais largos para deixar a
00:09:05
traseira mais rígida e você conseguir
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aplicar realmente muita força e é claro
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equipada com as peças mais leves e
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também mais caras
00:09:14
[Música]
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as bikes procure encostar entre 12 e 30
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mil reais e olha que legal relação muito
00:09:30
parecidas né mas a vermelha tem algumas
00:09:32
coisas a mais esse traseiro bastante a
00:09:34
mangueira do freio traseiro passa por
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dentro do quadro Tem um avanço melhor
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usar o são mais fortes e mais leves
00:09:40
pneus de competição mas o principal
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componente dela comparando as duas é o
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quadro em carbono e como ela a primeira
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da linha res o carbono Então ela é a
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básica das top acima dela tem muitas
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outras e
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tá entendendo
00:09:58
e
00:10:00
[Música]
00:10:08
as bikes evoluído demais nos últimos
00:10:11
anos e como vocês viram tem muita
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diferença entre uma bike de entrada e
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uma bike profissional uma bike para
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competição tem bike para andar na rua e
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bike para competir tem para todos os
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bolsos e para todos os gostos vai de mil
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a 100 mil espero que vocês tenham
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gostado em receber por aí nos próximos
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vídeos Valeu o
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[Música]
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E aí eu tô aqui
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[Música]
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eu ainda estou aqui no nosso tênis é
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ruim eu vou
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olha couro puro dá para mim não
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chega a atrapalhar a
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o
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ou que curte menos aqui uma bike que tem
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mais marchas muito pelo contrário
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é mas é muito pelo contrário
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a esse aqui ficou bem ao contrário
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espero que vocês tenham gostado quem
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teve a gente vê se nós Montamos looks
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atuais fica fácil identificar
00:11:15
identifica
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aqui é praticamente tudo em alumínio ou
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alumínio qual é o mínimo a nova língua é
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é a grande aqui é praticamente tudo em
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alumínio de novo é que eu quero mostrar
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essa nova liga aqui é praticamente tudo
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em alumínio os componentes são melhores
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é um grupo que não é um grupo que
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eu falei de novo
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mas Deus é tanta vontade
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nós Montamos looks atuais fica fácil
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identificar logo de cara é
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bom então ela é uma sei lá
00:12:02
mais normalmente esse tipo aqui é uma
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ela não é muito confortável e
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de novo esqueci o Finn como é que é o
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Finn Casseta a bike pro começa Scott
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escrever é uma bike para competição uma
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bike de cross-country é ótimo também
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para você fazer trilhas mais férias né
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com mais energia
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e
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como vocês viram
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como é que era do lado esquerdo né Bem
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bem perto não passa acesso com tudo que
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tem ali fica no amor
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tá tudo aqui marchas para subida para
00:12:48
planos e para descidas e
00:12:52
[Música]
00:12:55
E aí
00:12:58
[Música]