Body Mobil dengan Komposit Matriks Fiber Carbon-Honeycombdan Penguat Resin Lycal [Kelompok_8B]

00:12:41
https://www.youtube.com/watch?v=YY4AsmjWxe0

Ringkasan

TLDRPresentasi ini disampaikan oleh kelompok 8 kelas D mengenai penggunaan komposit matriks fiber karbon dan penguat resin lycal dalam pembuatan bodi mobil. Komposit telah dikenal sejak lama dan kini digunakan dalam industri kendaraan seperti mobil dan pesawat terbang karena keunggulan seperti ringan, kuat, dan tahan korosi. Penelitian ini mencakup analisa kekuatan laminasi carbon fiber dengan handycam melalui pengujian tarik dan bending. Hasil penelitian menunjukkan bahwa dua lapisan atas pada komposit memberikan densitas rendah dengan kekuatan tarik dan bending yang cukup untuk standar otomotif, membuatnya menjadi pilihan optimal dalam aplikasi ini.

Takeaways

  • ๐Ÿ“š Komposit fiber karbon telah digunakan sejak dulu dalam bidang bangunan.
  • ๐Ÿ“ˆ Komposit berkembang pesat dengan pertumbuhan 3.8% per tahun.
  • ๐Ÿš— Digunakan di industri kendaraan karena kelebihan seperti ringan dan kuat.
  • ๐Ÿงช Fiber reinforced composite material (FRMC) lebih unggul dari logam konvensional.
  • ๐Ÿ” Penelitian menunjukkan spesimen dua lapisan optimal untuk bodi mobil.
  • โš–๏ธ Densitas lebih rendah dengan kekuatan memadai dalam FRMC.
  • ๐Ÿ”ง Uji tarik menunjukkan hasil di atas standar aluminium.
  • ๐Ÿ› ๏ธ Pengujian bending menyokong pemilihan spesimen optimal.
  • ๐Ÿ’ก Penguat dan matriks adalah dua komponen kunci dalam komposit.
  • ๐Ÿ”ฌ Karakteristik komposit ditentukan oleh material, struktur, dan interaksi fase.

Garis waktu

  • 00:00:00 - 00:05:00

    Kumpulan 8 kelas D membentangkan tentang pembentukan badan kereta menggunakan komposit matriks gentian karbon handycam dan resin lycal. Ahli kumpulan terdiri dari Muhammad Diko Mahendra, James Chantiara, Moemen Kristal Mami, Gaya Ahmad Hidayat, dan LG Namira Tri Wulandari. Pembentangan meliputi latar belakang sejarah penggunaan komposit, teori dasar, metodologi penyelidikan, hasil dan perbincangan, serta kesimpulan. Komposit telah diolah sejak dahulu dengan contoh penggunaannya dalam bangunan Mesir menggunakan tanah liat dan jerami. Komposit moden kini diaplikasikan dalam industri maju seperti kereta, kerana kelebihan sifatnya yang ringan dan kuat berbanding aluminium. Sifat unik komposit FRP sesuai untuk kegunaan ini.

  • 00:05:00 - 00:12:41

    Kekuatan dan sifat komposit ditentukan oleh material penyusun, bentuk dan susunan strukturnya, serta interaksi antara penyusun. Kajian ini meneliti kekuatan komposit laminasi carbon fiber dengan hanicom sebagai material dalam kereta, melakukan pengujian tarik dan bending. Tiga sampel diuji dengan variasi lapisan: satu, dua, dan tiga lapisan atas. Densiti bahan komposit diukur, dan nilai kekuatan tarik serta bending dianalisis. Kesimpulan menunjukkan spesimen dengan dua lapisan atas paling sesuai secara keseluruhan, dengan kekuatan melebihi standard aluminium. Ini membuktikan potensi komposit dalam aplikasi automotif, dengan menghasilkan badan kereta yang memenuhi dan melebihi standard kekuatan industri.

Peta Pikiran

Mind Map

Pertanyaan yang Sering Diajukan

  • Apa yang membuat bahan komposit baik untuk industri kendaraan?

    Bahan komposit membuat kendaraan lebih ringan, kuat, dan tahan korosi, menggantikan bahan seperti aluminium.

  • Siapa saja anggota kelompok yang terlibat dalam presentasi ini?

    Anggotanya adalah Muhammad Diko Mahendra, James Chantiara, Momen Kristal Mami, Gaya Ahmad Hidayat, dan LG Namira Tri Wulandari.

  • Apa keunggulan dari material FRMC untuk bodi mobil?

    Material FRMC memiliki keunggulan kekuatan mekanik, ringan, dan tahan korosi dibandingkan material konvensional seperti logam.

  • Apa kesimpulan utama dari penelitian ini mengenai jumlah lapisan yang optimal?

    Spesimen dengan dua lapisan atas pada komposit karbon fiber dengan handycam adalah optimal karena memiliki berat jenis yang lebih rendah namun kekuatan tarik dan bending yang memadai.

  • Apa komponen utama dari komposit yang dibahas dalam presentasi ini?

    Komponen utamanya adalah matriks dan penguat, di mana matriks berfungsi sebagai penghubung dan penguat menahan beban.

Lihat lebih banyak ringkasan video

Dapatkan akses instan ke ringkasan video YouTube gratis yang didukung oleh AI!
Teks
id
Gulir Otomatis:
  • 00:00:00
    togel9naga Rohim Assalamualaikum Mas
  • 00:00:02
    wabarakatuh Kami dari kelompok 8 kelas D
  • 00:00:06
    akan mempresentasikan tentang bodi mobil
  • 00:00:09
    dengan komposit matriks fiber carbon
  • 00:00:12
    handycam dan penguat resin lycal sebagai
  • 00:00:16
    tugas besar dalam mata kuliah teknologi
  • 00:00:19
    komposit yang diampu oleh bapak Agus
  • 00:00:22
    Pramono
  • 00:00:24
    ikut adalah anggota kelompok kami yang
  • 00:00:26
    pertama yaitu Muhammad Diko Mahendra
  • 00:00:29
    yang kedua James chantiara yang tiga ada
  • 00:00:32
    sendiri itu momen kristal Mami empat
  • 00:00:35
    gaya Ahmad Hidayat dan yang terakhir
  • 00:00:36
    yaitu LG Namira Tri Wulandari
  • 00:00:40
    ikut adalah oktan yang akan dibahas pada
  • 00:00:42
    persentase kali ini yang pertama yaitu
  • 00:00:45
    latar belakang yang kedua dasar teori
  • 00:00:47
    yang ketiga metode penelitian yang
  • 00:00:50
    keempat hasil dan pembahasan dan yang
  • 00:00:52
    terakhir yaitu kesimpulan
  • 00:00:55
    Assalamualaikum warahmatullahi
  • 00:00:57
    wabarakatuh nama saya Muhammad di
  • 00:00:59
    komentar SMPN 3 33417 0046 Disini saya
  • 00:01:05
    akan menjelaskan tentang latar belakang
  • 00:01:07
    jadi latar belakangnya adalah dari sejak
  • 00:01:10
    lama komposisi digunakan dalam bangunan
  • 00:01:13
    tua seperti di negara Mesir mereka
  • 00:01:15
    menggunakan tanah liat yang diberi
  • 00:01:17
    jerami sebagai penguat kemudian seiring
  • 00:01:20
    berkembangnya zaman komunis tidak
  • 00:01:22
    terbatas hanya pada bangunan saja oleh
  • 00:01:25
    tahun 90-an komposit mulai dikembangkan
  • 00:01:28
    dengan teknologi modern
  • 00:01:29
    pertumbuhan pengembangan komposit setiap
  • 00:01:32
    tahunnya adalah 3,8 persennya komposit
  • 00:01:35
    adalah material yang jumlahnya dua atau
  • 00:01:37
    lebih dan masing-masing material
  • 00:01:39
    penggabung Um gabungnya dapat dipisahkan
  • 00:01:43
    perkembangan komposit semakin pesat
  • 00:01:45
    hingga sekarang sampai
  • 00:01:47
    dipergunakan untuk industri maju di
  • 00:01:49
    industri maju itu seperti Industri
  • 00:01:52
    Kendaraan
  • 00:01:53
    yaitu motor mobil kereta hingga pesawat
  • 00:01:58
    terbang hal tersebut Nyalakan komponen
  • 00:02:01
    memiliki keunggulan yaitu membuat bahan
  • 00:02:03
    menjadi ringan kuat dan rapuh Hal inilah
  • 00:02:06
    yang membuat bahan komposit sepertinya
  • 00:02:09
    bisa digunakan sebagai bahan pada bodi
  • 00:02:11
    mobil menggantikan bahan aluminium
  • 00:02:14
    composite cocok adalah hometel komposit
  • 00:02:17
    dari bahan resin pengikat serat dan
  • 00:02:19
    serat yang dipakai adalah salah satu
  • 00:02:21
    yang sering dipakai secara umum di
  • 00:02:24
    berbagai bidang seperti industri pesawat
  • 00:02:26
    terbang dan otomotif adalah FR cm atau
  • 00:02:30
    fiber reinforced composite material
  • 00:02:34
    sifat FR cm ini unggul dibandingkan
  • 00:02:37
    dengan material konvensional seperti
  • 00:02:40
    logam terletak pada sifat mekanik yang
  • 00:02:43
    dimiliknya RCM antara lain kuat Cafu
  • 00:02:46
    ringan dan tahan terhadap korosi
  • 00:02:51
    Hai cewek kemudian adalah dasar teori
  • 00:02:55
    hai pertama adalah komposisi komposisi
  • 00:02:57
    itu adalah perpaduan dalam skala
  • 00:03:00
    makroskopis dari dua atau lebih material
  • 00:03:03
    yang memiliki fase berbeda
  • 00:03:04
    dipilih berdasarkan kombinasi fisik
  • 00:03:07
    masing-masing material penyusun untuk
  • 00:03:10
    menghasilkan material baru dengan sifat
  • 00:03:12
    yang unik dibandingkan sifat dasar
  • 00:03:14
    material sebelumnya dan terjadi ikatan
  • 00:03:17
    permukaan antara material penyusun
  • 00:03:19
    komposit ini terdiri dari dua penyusun
  • 00:03:22
    yaitu ada matriks dan penguasa
  • 00:03:26
    hai magazine ini adalah komponen
  • 00:03:27
    penyusun dengan fraksi volume terbesar
  • 00:03:30
    sedangkan penguat adalah komponen yang
  • 00:03:32
    dilingkupi oleh matriks dan berfungsi
  • 00:03:36
    sebagai penahan beban utama
  • 00:03:39
    komponen-komponen simetris logam dapat
  • 00:03:42
    diklasifikasikan dengan beberapa cara
  • 00:03:44
    salah satunya adalah klasifikasi
  • 00:03:47
    berdasarkan jenis dan
  • 00:03:50
    kontribusi Komponen penguap yang dapat
  • 00:03:53
    berupa partikel player free Viber dan
  • 00:03:57
    penitrasi material komposit
  • 00:04:00
    Hai kemudian dalam komposisi ini pada
  • 00:04:02
    umumnya terdiri dari dua fasa Yang
  • 00:04:04
    Pertama Pertama
  • 00:04:07
    matriks-matriks ini adalah fase dalam
  • 00:04:10
    komposit Ia mempunyai bagian atau fraksi
  • 00:04:13
    volume terbesar atau dominan
  • 00:04:18
    Hai dan Mbak dan berfungsi sebagai yang
  • 00:04:21
    pertama
  • 00:04:21
    mentransfer tegangan ke serat membentuk
  • 00:04:24
    ikatan koheren
  • 00:04:27
    Hai melindungi serat memisahkan serat
  • 00:04:30
    melepas ikatan dan tetap stabil setelah
  • 00:04:33
    proses manufaktur
  • 00:04:35
    Hai yang kedua adalah reinforcement atau
  • 00:04:38
    filler atau fiber Salah satu bagian
  • 00:04:40
    utama dari komposit adalah
  • 00:04:45
    rainforest semen atau penguat ini yang
  • 00:04:48
    berfungsi sebagai penanggung beban utama
  • 00:04:50
    pada komposit
  • 00:04:52
    sifat maupun karakteristik dari komposit
  • 00:04:55
    ini ditentukan oleh yang pertama
  • 00:04:58
    material menjadi penyusun komposit
  • 00:05:02
    karakteristik komposit ditentukan
  • 00:05:04
    berdasarkan karakteristik material
  • 00:05:06
    penyusun
  • 00:05:08
    Hai menurut Prof mechs sehingga akan
  • 00:05:11
    berbanding secara proporsional yang
  • 00:05:15
    kedua ada bentuk dan penyusun struktural
  • 00:05:17
    dari
  • 00:05:19
    penyusun bentuk dan cara penyusunan
  • 00:05:22
    komposit akan mempengaruhi karakteristik
  • 00:05:25
    komposit yang ketiga adalah interaksi
  • 00:05:28
    antar penyusun bila terjadi interaksi
  • 00:05:31
    antar penyusun maka akan meningkatkan
  • 00:05:34
    sifat dari komposit untuk selanjutnya di
  • 00:05:37
    sini ada
  • 00:05:39
    berupa hasil pada penelitian dari
  • 00:05:43
    analisa kekuatan komposit laminasi
  • 00:05:46
    carbon fiber dengan hanicom sebagai
  • 00:05:48
    material pada
  • 00:05:50
    mobil KYT bintang Samudra
  • 00:05:55
    pada percobaan kali ini pengambilan data
  • 00:05:58
    diambil untuk setiap spesimennya yakni
  • 00:06:02
    dua kali dilakukan beberapa pengujian
  • 00:06:04
    yakni pengujian tarik pengujian Band
  • 00:06:08
    beserta analisis foto makro pada
  • 00:06:10
    komposit laminasi carbon fiber dengan
  • 00:06:13
    variasi lapisan atas jadi
  • 00:06:17
    fade percobaan kali ini didapat tiga
  • 00:06:21
    sampel yakni sel pertama itu satu
  • 00:06:24
    lapisan atas yang berkedudukan lapisan
  • 00:06:26
    atas saya boleh 33 lapisan atas
  • 00:06:29
    dengan
  • 00:06:31
    Luasnya sama yakni Rp3.000
  • 00:06:34
    Hai AHM kuadrat volumenya bervariasi
  • 00:06:38
    jadi semakin
  • 00:06:39
    banyaknya lapisan atas maka volumenya
  • 00:06:42
    juga akan semakin tinggi untuk berat
  • 00:06:44
    juga begitu
  • 00:06:46
    selanjutnya ada berat jenis
  • 00:06:49
    berat jenis untuk lapisan pertama dan
  • 00:06:52
    kedua
  • 00:06:54
    Hai itu sama yakni sebesar 0,03 gram per
  • 00:06:58
    milimeter kubik
  • 00:07:00
    Sedangkan untuk tiga lapisan atas kalau
  • 00:07:04
    sedikit lebih besar yakni 0,0
  • 00:07:07
    Hai
  • 00:07:08
    Nah untuk pengujian tarik
  • 00:07:11
    dilakukan pada di laboratorium pengujian
  • 00:07:14
    bahan unwahas hasilnya dapat dilihat
  • 00:07:18
    pada tabel 3 yakni rata-rata tegangan
  • 00:07:21
    tarik untuk satu lapisan atas
  • 00:07:24
    menghasilkan tegangan rata-rata sebesar
  • 00:07:27
    1562 31 kilo per mm kuadrat untuk dua
  • 00:07:33
    lapisan atas
  • 00:07:35
    2954 koma 12 kilo mm kuadrat untuk tiga
  • 00:07:39
    lapisan atas
  • 00:07:42
    menghasilkan sebesar
  • 00:07:44
    3449 koma 14 90% mm kuadrat Nah untuk
  • 00:07:49
    tegangan tarik terendah yang dihasilkan
  • 00:07:51
    yakni 1562 431 atau jika kita konversi
  • 00:07:56
    ke dalam kesatuan lainnya yakni akan
  • 00:07:58
    menghasilkan
  • 00:08:00
    [Musik]
  • 00:08:01
    1000500
  • 00:08:05
    32102 MPA
  • 00:08:07
    Hai nah
  • 00:08:09
    Hai untuk
  • 00:08:11
    oh tegangan tarik maka
  • 00:08:15
    akan semakin besar nilainya seiring
  • 00:08:17
    dengan bertambahnya lapisan
  • 00:08:20
    nah hal ini menunjukkan bahwa
  • 00:08:23
    pada pengujian ini
  • 00:08:26
    uji tarik telah nilai uji tarik telah
  • 00:08:28
    melebihi dari standar aluminium yakni
  • 00:08:32
    350-390 MPA
  • 00:08:36
    Hai selanjutnya masuk ke uji bending
  • 00:08:39
    pengujian gini-gini dilakukan bila berat
  • 00:08:41
    ori perancangan unwahas pengujian
  • 00:08:44
    dilakukan sebanyak tiga kali pada
  • 00:08:45
    masing-masing spesimen panjang spesimen
  • 00:08:47
    100 mm dengan lebar 30 mm tebal 9 mm 11
  • 00:08:53
    mm dan 3 cm serta panjang span 8 mm
  • 00:08:58
    terdapat tabel dari data pengujian
  • 00:09:00
    bending ini tetap pertama yaitu lapisan
  • 00:09:02
    pertama terdapat rata-rata 3,5 kg dan m2
  • 00:09:07
    dengan deteksi rata-rata 11,1 mm lapisan
  • 00:09:12
    kedua ada empat koma 4 Kg cm2 dengan
  • 00:09:17
    rata-rata 12 mm dan lapisan ketiga
  • 00:09:20
    terdapat rata-rata 5 kg cm2 dengan
  • 00:09:24
    rata-rata 12,4 mm dan tabel 4 ini dapat
  • 00:09:28
    dicari besarnya tegangan bending dengan
  • 00:09:30
    menggunakan persamaan 1 gimana pe dalam
  • 00:09:33
    kg per m2 dirubah ke nonton filmnya itu
  • 00:09:38
    S = 3x besar sekali L besar p2b kecil di
  • 00:09:43
    kali di kecil
  • 00:09:44
    baik selanjutnya itu kesimpulan
  • 00:09:48
    nah pada percobaan ini
  • 00:09:52
    dapat kita simpulkan bahwa yang pertama
  • 00:09:55
    pada perhitungan berat jenis material
  • 00:09:57
    komposit karbon fiber dengan handycam
  • 00:10:00
    pada satu lapisan atas dua dan tiga
  • 00:10:03
    lapisan atas secara berurutan
  • 00:10:05
    menghasilkan sebesar 0,03
  • 00:10:08
    0,03 dan 0,0 36 gram per mm pangkat 3
  • 00:10:14
    yang kedua pada pengujian tarik nilai
  • 00:10:17
    kekuatan tarik yang didapat dalam
  • 00:10:19
    komposit karbon fiber dengan handycam
  • 00:10:21
    pada satu dua dan tiga lapisan atas
  • 00:10:25
    secara berurutan menghasilkan sebesar
  • 00:10:28
    1562 koma 3 1 kg per mm kuadrat
  • 00:10:33
    A200
  • 00:10:35
    2950 4,9 kg mm kuadrat dan
  • 00:10:41
    3449 49 kilogram milik per mm kuadrat
  • 00:10:46
    sedangkan pada pengujian bending nilai
  • 00:10:49
    tegangan bending yang didapat secara
  • 00:10:51
    berurutan menghasilkan sebesar
  • 00:10:54
    142,5 3 kg per mm kuadrat
  • 00:10:58
    179 21 kg per mm kuadrat dan 203 koma 65
  • 00:11:05
    kilogram per mm kuadrat
  • 00:11:08
    nah terakhir dari penelitian ini di atas
  • 00:11:12
    untuk pemilihan ban jatuh pada spesimen
  • 00:11:15
    dengan dua lapisan atas pada komposit
  • 00:11:18
    karbon fiber dengan handycam yaitu
  • 00:11:21
    dengan densitas 0,03 gram per mm pangkat
  • 00:11:25
    3 dengan kekuatan tarik
  • 00:11:27
    2950 4,9 kg three mm kuadrat dan
  • 00:11:32
    kekuatan Band sebesar
  • 00:11:34
    179 21 kg per mm kuadrat Hal tersebut
  • 00:11:40
    dikarenakan spesimen dengan dua lapisan
  • 00:11:42
    atas ini memiliki berat jenis yang tidak
  • 00:11:45
    begitu besar atau sama dengan yang satu
  • 00:11:47
    lapisan atas dan juga karena kekuatan
  • 00:11:50
    tarik yikuan karinya dan kekuatan
  • 00:11:52
    dindingnya sudah melebihi dari standar
  • 00:11:55
    oli untuk mobil dimana kekuatan tarik
  • 00:11:59
    standar learning adalah
  • 00:12:02
    350-390 megapiksel dan kekuatan bending
  • 00:12:06
    standar aluminium adalah
  • 00:12:09
    178 MPA
  • 00:12:13
    sekian
  • 00:12:15
    reservasi dari kelompok kami
  • 00:12:19
    mengenai bodi mobil dengan komposit
  • 00:12:22
    matriks fiber carbon handycam dan
  • 00:12:25
    penguat resin lycal
  • 00:12:27
    saya beserta
  • 00:12:29
    rekan-rekan saya mengundurkan diri untuk
  • 00:12:32
    diri
  • 00:12:33
    mbak eh kurang lebihnya mohon maaf
  • 00:12:36
    wassalamu'alaikum
  • 00:12:38
    warahmatullahi wabarakatuh
Tags
  • komposit
  • fiber karbon
  • resin
  • industri otomotif
  • teknologi bahan
  • bodi mobil
  • kekuatan mekanik
  • pengujian material