CESAR URNHANI EXPLICA DESVALORIZAÇÃO e PERIGOS dos CARROS ELÉTRICOS

00:23:33
https://www.youtube.com/watch?v=WidA4HxUVxU

概要

TLDRA conversa aborda a experiência de dirigir carros elétricos, destacando a falta de barulho, a depreciação acentuada desses veículos e a comparação com carros a combustão. Discute-se a manutenção, onde as revisões são mais baratas, mas os reparos podem ser caros. A infraestrutura de carregamento no Brasil é considerada insuficiente, e há preocupações sobre a segurança dos carros elétricos em relação a incêndios. A conversa também menciona a necessidade de incentivos para a compra de carros elétricos e a hesitação do mercado em investir na infraestrutura necessária.

収穫

  • 🔋 Carros elétricos têm depreciação maior que carros a combustão.
  • 💰 Revisões de carros elétricos são mais baratas, mas reparos podem ser caros.
  • 🏗️ A infraestrutura de carregamento no Brasil é insuficiente.
  • 🔥 Carros elétricos pegam fogo menos frequentemente, mas riscos existem.
  • 🚗 A experiência de dirigir um carro elétrico é diferente devido à falta de barulho.
  • 📉 Incentivos são necessários para aumentar a adoção de carros elétricos.
  • 🔌 Acesso a carregadores é crucial para proprietários de carros elétricos.
  • ⚠️ A segurança dos carros elétricos em incêndios é uma preocupação.
  • 🌍 Comparações entre carros elétricos e a combustão são comuns.
  • 🤔 O futuro dos carros elétricos depende de investimentos em infraestrutura.

タイムライン

  • 00:00:00 - 00:05:00

    A conversa gira em torno da experiência com carros elétricos, destacando a falta de barulho e a percepção de segurança. O participante menciona um Uber com um carro elétrico antigo, que era barulhento internamente, e levanta questões sobre o mercado de seminovos e a depreciação dos veículos elétricos em comparação com os convencionais.

  • 00:05:00 - 00:10:00

    O debate se aprofunda na questão da depreciação dos carros elétricos, que é considerada maior do que a dos carros a combustão. O participante menciona a dificuldade de venda de modelos elétricos e a falta de interesse do mercado, citando exemplos de carros que perderam valor rapidamente. A conversa também toca na questão da autonomia dos carros elétricos e como o uso em estradas pode afetar a performance da bateria.

  • 00:10:00 - 00:15:00

    A discussão avança para a infraestrutura de carregamento e a experiência de usuários de carros elétricos. O participante menciona a importância de ter um sistema de carregamento adequado, especialmente para aqueles que vivem em prédios sem infraestrutura. A questão da manutenção e reparo de carros elétricos é abordada, destacando que, embora as revisões sejam mais baratas, os reparos podem ser caros.

  • 00:15:00 - 00:23:33

    Por fim, a conversa aborda a evolução do mercado de carros elétricos e a necessidade de incentivos governamentais para impulsionar as vendas. O participante expressa ceticismo sobre a viabilidade dos carros elétricos sem incentivos e discute a importância de uma infraestrutura de carregamento robusta para o futuro do setor.

もっと見る

マインドマップ

ビデオQ&A

  • Qual é a principal desvantagem dos carros elétricos mencionada na conversa?

    A depreciação dos carros elétricos é muito maior em comparação aos carros a combustão.

  • Como a manutenção de carros elétricos se compara à de carros a combustão?

    A revisão de carros elétricos é mais barata, mas a manutenção, especialmente em caso de reparos, pode ser muito cara.

  • O que foi mencionado sobre a infraestrutura de carregamento no Brasil?

    A infraestrutura de carregamento é insuficiente e não há certeza de que ela irá crescer rapidamente.

  • Qual é a opinião sobre a segurança dos carros elétricos em relação a incêndios?

    Carros elétricos pegam fogo menos frequentemente, mas quando pegam, é geralmente durante o carregamento.

  • O que os proprietários de carros elétricos devem considerar antes de comprar um?

    Devem avaliar se têm acesso a carregadores e se o uso do carro será adequado para suas necessidades.

ビデオをもっと見る

AIを活用したYouTubeの無料動画要約に即アクセス！
字幕
pt
オートスクロール:
  • 00:00:00
    A gente tava conversando antes do carro
  • 00:00:01
    elétrico e aí eu queria até falar pro
  • 00:00:04
    Guin aqui, criar um cenário para ele. É
  • 00:00:05
    que eu sei que ele tá querendo comprar
  • 00:00:06
    um,
  • 00:00:08
    né? Carro elétrico. Ele gosta do barulho
  • 00:00:10
    do carro elétrico. [ __ ] cara, esses dia
  • 00:00:12
    eu peguei um Uber com todo com todo o
  • 00:00:14
    respeito, cara. Eu falava: "Meu Deus do
  • 00:00:16
    céu". Não, já quase foi atropelado umas
  • 00:00:17
    10 vezes pro carro elétrico que você não
  • 00:00:18
    vê que ele tá aqui em você, ó. Você Mas
  • 00:00:20
    você escuta tudo dentro de um carro
  • 00:00:22
    elétrico, principalmente se for um carro
  • 00:00:24
    elétrico já velhinho, que é esse que eu
  • 00:00:26
    peguei, era um Uber. Então o cara roda
  • 00:00:29
    100.000 1000 km por dia, né? Exagerando
  • 00:00:32
    aqui, mas era um carro muito barulhento
  • 00:00:34
    de painel, de inhaque, sabe? Com tempo,
  • 00:00:36
    né? Então você escuta tudo, cara, porque
  • 00:00:39
    você não tem o o barulho do motor e pode
  • 00:00:42
    aumentar o som lá, não tem jeito, cara.
  • 00:00:44
    Então você
  • 00:00:48
    cle isso é uma pergunta que eu queria
  • 00:00:50
    fazer, indo na linha aí do do do dos
  • 00:00:53
    elétricos. Você deu aqui, citou aqui
  • 00:00:56
    exemplos de incentivos para você obter
  • 00:00:59
    um o Shark, uma [ __ ] caminhoneta que eu
  • 00:01:01
    achei bacana, bonita, cara. E como é que
  • 00:01:03
    vai ficando o seminovo, o mercado de
  • 00:01:05
    usados nessa história aí, ô César, como
  • 00:01:08
    é que fica? Esses dias eu eu vi um uma
  • 00:01:11
    entrevista de um cara que tem uma loja
  • 00:01:13
    de automóveis na zona leste, aqui a
  • 00:01:15
    caminonete. Uhum. O Tecar, né? que isso
  • 00:01:18
    e ele tava dando um, ele falou assim:
  • 00:01:20
    "Cara, eu não, ele disse, ele disse, ele
  • 00:01:22
    falou: "Cara, eu já não não vendo e eu
  • 00:01:26
    não pego na troca". Não pega isso já há
  • 00:01:28
    algum tempo, né? Eu tenho alguns
  • 00:01:30
    parceiros que são parceiros como Tecar,
  • 00:01:32
    enfim, a Shift Car, por exemplo, que é
  • 00:01:35
    uma empresa que só vende espaçonave, né?
  • 00:01:38
    Em Curitiba para o Brasil inteiro. Então
  • 00:01:41
    eles têm tudo. Eles vendem Maquilaren,
  • 00:01:43
    vende Porsche, vende Ferraris, enfim.
  • 00:01:46
    Eh, agora recentemente a gente tava lá
  • 00:01:48
    com uma eh um Rolls-Royce o Coolinan,
  • 00:01:51
    né? Então é um carro de quase 9 milhões,
  • 00:01:54
    enfim, aquela coisa toda. E qual que é o
  • 00:01:56
    grande problema desses deles? Então,
  • 00:01:59
    primeiro, nós precisamos dividir em eh
  • 00:02:02
    segmento. O segmento de veículos
  • 00:02:06
    caros,
  • 00:02:07
    elétricos, a depreciação é muito grande.
  • 00:02:10
    Mas pera aí, quando você compra às
  • 00:02:11
    vezes, a depender do modelo de carro,
  • 00:02:13
    né, que que não seja um carro mais
  • 00:02:14
    exótico, mas você pega aí um BMW, um
  • 00:02:16
    Audio, um Mercedes, sei lá, eh, super
  • 00:02:19
    exótico, car, a depender do modelo,
  • 00:02:21
    nossa, você tem uma uma depreciação
  • 00:02:22
    muito grande também. também. Só que a
  • 00:02:25
    depreciação do elétrico, ela é muito
  • 00:02:28
    maior. Eu tô falando isso porque eu tô
  • 00:02:29
    na loja. Quando o Tecar fala, ele é o
  • 00:02:32
    cara da loja. Você acha que ele quer
  • 00:02:35
    perder dinheiro? Se ele se não se ele
  • 00:02:37
    não tá falando do nada. Eu o que eu digo
  • 00:02:40
    assim, essas pessoas elas têm
  • 00:02:42
    credibilidade, porque cara, se Tesla
  • 00:02:44
    vendesse para caramba dentro, o cara
  • 00:02:46
    tava trocando a Ferrari por dois, três
  • 00:02:48
    Tesla, porque ele sabia que tinha
  • 00:02:49
    liquidez, ele quer tudo que ô tem loja
  • 00:02:53
    que tem aquele Rivan. Uhum. Tá na loja
  • 00:02:56
    há do anos. As pessoas não entra nem
  • 00:02:59
    para ver.
  • 00:03:01
    Teve gente que tinha ET Getron, ETRON da
  • 00:03:05
    Audi. O Etron da Audi, os caras vendendo
  • 00:03:08
    a 250 pau, um carro que já custou quase
  • 00:03:10
    1 milhão. Quase 1 milhão, cara. 25%. Por
  • 00:03:13
    quê? Porque não, os caras não querem. Aí
  • 00:03:15
    que você para para pensar e fala: "Pô,
  • 00:03:16
    não faz muito sentido". E eu acho
  • 00:03:18
    gozado. E aí, aqueles que gostam de
  • 00:03:20
    carro elétrico aqui, tem cara que fala
  • 00:03:23
    assim: "Aonde me mostra onde tá que eu
  • 00:03:26
    vou lá e compro". Pois bom, pode entrar.
  • 00:03:29
    Tem um monte de loja aí vendendo C,
  • 00:03:32
    vendendo Tayan a 400. Esse carro já
  • 00:03:35
    custou 1 milhão. Vai lá, tem o carro, é
  • 00:03:39
    só você procurar, tem um monte. Então, e
  • 00:03:42
    ó, você vai embarcar num carro super
  • 00:03:44
    bom, um carro gigante, um carro rápido,
  • 00:03:48
    pô, por 350, 400 pau, seminovo, pouco
  • 00:03:51
    rodado. Compra lá, brother. Posso fazer
  • 00:03:53
    um adendo? Você vai embarcar num carro
  • 00:03:56
    bom, super rápido, só que se ele tiver
  • 00:03:58
    100% de bateria, você não chega daqui
  • 00:04:00
    para Campos. Não cheg. Sabe por quê?
  • 00:04:02
    Porque você vai pegar um TAN aqui, não
  • 00:04:05
    adianta você falar pro cara, eu acho
  • 00:04:06
    isso muito desagradável, o cara chega e
  • 00:04:08
    fala assim: "Ah, o carro elétrico faz x
  • 00:04:11
    km, tá? Mas andando a 80 por andando a
  • 00:04:14
    60 porh? Como é que você vai andar 80 60
  • 00:04:17
    na estrada, na rodovia com Porche? Não
  • 00:04:20
    tem como. Você vai andar 120, que é a
  • 00:04:21
    velocidade da via. Não, não faz o mínimo
  • 00:04:24
    sentido, porque diferente do carro a
  • 00:04:26
    combustão, aonde o carro a combustão ele
  • 00:04:30
    consome muito no andipara, que é o que a
  • 00:04:33
    gente chama de uso eh severo, e ele é
  • 00:04:37
    mais econômico na estrada. Sim. O carro
  • 00:04:39
    elétrico é o contrário. O andar da
  • 00:04:42
    cidade ajuda a regenerar bateria, só que
  • 00:04:45
    na estrada é um uso onde ele derrete a
  • 00:04:48
    bateria. Então, para você ter um carro
  • 00:04:51
    elétrico hoje, se você faz o uso de
  • 00:04:53
    estrada, isso para todos eles, César
  • 00:04:55
    Sinh todos. Não, isso é isso é inerente
  • 00:04:58
    à bateria, tá? Aí você faz o seguinte,
  • 00:05:00
    hoje melhorou algumas autonomias, então
  • 00:05:03
    vamos supor que o cara mora em Campinas,
  • 00:05:06
    você tá a 100 km, 110 km de São Paulo,
  • 00:05:08
    tá tudo bem? Aí você vai sair de lá,
  • 00:05:11
    depender do horário que você tem
  • 00:05:12
    trânsito. Falou: "Meu, depende do
  • 00:05:13
    horário que você sai de Campinas e vir
  • 00:05:14
    para cá, você não vai nem conseguir
  • 00:05:15
    andar 120". Se você faz horário de rush,
  • 00:05:18
    você já vai andar numa velocidade menor,
  • 00:05:20
    você já vai brecar para caramba dentro
  • 00:05:21
    da dentro da rodovia. Sim, isso é bom.
  • 00:05:24
    Aí você entra dentro da cidade, anda e
  • 00:05:25
    para e anda e para. Aí você já tá meio
  • 00:05:27
    que próximo ali da do da boca da entrada
  • 00:05:30
    de Castelo Branco, Bandeirantes,
  • 00:05:31
    Zanhanguera, seja lá o que for. chegou
  • 00:05:33
    no seu escritóiozinho, pô, a depender do
  • 00:05:35
    seu carro, você não vai precisar nem se
  • 00:05:37
    preocupar com o carregador, porque você
  • 00:05:39
    vai usar aqui dentro, ó, você volta,
  • 00:05:41
    você chega em casa, você mora numa casa
  • 00:05:44
    que tem sistema fotovoltaico, você tem
  • 00:05:47
    um carregador lá de 7W5 kg, você espeta
  • 00:05:49
    na tomada, no dia seguinte, jornada que
  • 00:05:52
    segue. Então, para esse cara, eu, esse
  • 00:05:55
    cara não vai visitar posto, esse para
  • 00:05:58
    esse cara vai ser um rolê incrível. O
  • 00:06:00
    cara, por exemplo, é um Uber. Sim. E o
  • 00:06:03
    cara gasta, sei lá, R$ 2.00, R$ 3.000 de
  • 00:06:05
    combustível. Aí ele mora numa casa, ele
  • 00:06:09
    tá no andar aqui da cidade, ele não
  • 00:06:11
    visita mais o posto de combustível, ele
  • 00:06:14
    economiza dinheiro e assim vai. Aonde
  • 00:06:17
    que tá? Onde vai pegar? A hora que você
  • 00:06:20
    for vender o carro, será que tudo aquilo
  • 00:06:22
    que você cavou com a mão você não vai
  • 00:06:24
    enterrar com a pá? É isso aí, ó. Vou dar
  • 00:06:27
    um exemplo de um cara em Caxias do Sul.
  • 00:06:29
    Cheguei em Caxias do Sul, fui lá visitar
  • 00:06:30
    uma parceira que a gente tem lá que é a
  • 00:06:31
    Queo. E em Porto Alegre foram me buscar
  • 00:06:35
    com um com um dolf, tá bom? E fui
  • 00:06:39
    conversando com o cara, quer com
  • 00:06:41
    acessórios para caminhonetes, isso,
  • 00:06:43
    caminões. Isso tá indo bem, tá indo
  • 00:06:45
    legal, tá indo isso, tá indo aquilo. Eu
  • 00:06:46
    programo aqui, faço assim na minha,
  • 00:06:48
    carrego na minha casa, eu sei exatamente
  • 00:06:50
    quanto que eu tenho que andar. Falei:
  • 00:06:52
    "Tá indo bem, cara." Ele falou: "Tá indo
  • 00:06:53
    bem". Ele falou: "Eu só tenho duas
  • 00:06:55
    coisas que eu preciso me atentar".
  • 00:06:58
    Se eu tiver algum
  • 00:07:00
    sinistro, ferrou. Por quê? A história de
  • 00:07:04
    que o carro elétrico tem uma manutenção
  • 00:07:07
    mais barata, vírgula.
  • 00:07:10
    Uhum. Ele tem a revisão mais barato,
  • 00:07:13
    porque revisão é uma coisa, manutenção é
  • 00:07:17
    outra. Eu cai num buraco, eu bati o
  • 00:07:21
    carro, isso é manutenção. Revisão não
  • 00:07:23
    cobre isso. Revisão ele é é muito barata
  • 00:07:26
    a revisão. Só que quando eu quebro
  • 00:07:29
    alguma coisa, que eu entro no reparo, aí
  • 00:07:33
    o custo vai lá para cima. É muito caro
  • 00:07:36
    reparar, por exemplo, alguma coisa de
  • 00:07:38
    alta tensão de um carro elétrico. É
  • 00:07:41
    muito caro. Então eu não gosto quando as
  • 00:07:43
    pessoas digam assim: "A manutenção é
  • 00:07:45
    mais barata". Não, pera aí.
  • 00:07:47
    dentro do arcabolso manutenção você tem
  • 00:07:50
    reparo. Então vamos falar a revisão é
  • 00:07:54
    mais barato, a manutenção não. Então ele
  • 00:07:56
    já tava prevendo, olha, se eu não cair
  • 00:07:57
    no buraco, se eu não me amassar uma
  • 00:07:58
    bandeja, se eu não bater o carro, então
  • 00:08:00
    tô contando com isso. Só que eu tinha um
  • 00:08:03
    Corolla, eu abri a com 200.000 eu abri a
  • 00:08:07
    boca, fiquei sem o Corolla, vendi pelo
  • 00:08:10
    preço da tabela.
  • 00:08:12
    Então, quando eu for vender esse carro,
  • 00:08:13
    eu não sei por quanto eu vou conseguir
  • 00:08:15
    vender. Então, pode ser que tudo que eu
  • 00:08:17
    estou economizando aqui eu ven a perder.
  • 00:08:20
    E tem um um eu vejo muita coisa, né? Eu
  • 00:08:23
    adoro podcast e tudo, tal. E teve um
  • 00:08:26
    cara que fez uma comparação entre um
  • 00:08:30
    Dolf, se eu não me engano, e um Polo,
  • 00:08:33
    tá? E aí ele foi vendo ali ao longo de
  • 00:08:36
    dois anos e fazendo conta, fazendo
  • 00:08:38
    conta, fazendo conta. Cara, chega uma
  • 00:08:40
    hora que você olha assim, meu, a conta a
  • 00:08:42
    favor do carro elétrico, ela é
  • 00:08:44
    maravilhosa, assim, você fala: "Caramba,
  • 00:08:46
    caramba, que show, que show, que show".
  • 00:08:47
    Só que a hora que chegar aqui embaixo,
  • 00:08:49
    na hora da venda, eles meio que empatam.
  • 00:08:52
    Entendi. Eles meio que acabam empatando.
  • 00:08:55
    Isso pode mudar, pode. Na medida em que
  • 00:08:58
    se for, talvez popularizando, pode ser
  • 00:09:01
    que o preço de depreciação melhore.
  • 00:09:05
    Então tem uma aí aí tudo isso vai
  • 00:09:07
    ficando um pouco mais a favor do carro.
  • 00:09:10
    Mas você vai conhecer pessoas que moram
  • 00:09:11
    num prédio e o
  • 00:09:13
    prédio não tem estrutura ou as pessoas
  • 00:09:16
    não querem. Ah, diferente. Eu conheço
  • 00:09:19
    dois duas pessoas assim próximos a gente
  • 00:09:21
    que falou: "Pô, eu não posso comprar
  • 00:09:23
    porque o prédio não tem estrutura e não
  • 00:09:24
    vai ter meu prédio tá tem s anos e não
  • 00:09:26
    tem estrutura". É. E sabe o que
  • 00:09:28
    acontece? Por mais que alguns queiram:
  • 00:09:30
    "Ah, não, não é
  • 00:09:32
    assim. O problema de fogo com carro
  • 00:09:34
    elétrico, gente, não se discute. Carra
  • 00:09:36
    combustão pega muito mais fogo do que
  • 00:09:39
    carro elétrico." Ninguém tá discutindo
  • 00:09:41
    isso.
  • 00:09:43
    Ah, então vamos lá. Sob o ponto de vista
  • 00:09:45
    de pegar fogo. O carro a combustão, ele
  • 00:09:49
    é pior quando você fala de facilidade de
  • 00:09:53
    se incendiar. O carro elétrico se
  • 00:09:56
    incendia menos, mas vamos combinar que a
  • 00:09:57
    quantidade de carro elétrico que a gente
  • 00:09:59
    tem nem se compara com a quantidade de
  • 00:10:00
    carro a combustão. Então começa meio que
  • 00:10:02
    por aí. Mas ainda assim o carro elétrico
  • 00:10:05
    ele tem mais não é tão f o carro, meu,
  • 00:10:07
    vamos combinar, o carro a combustão é um
  • 00:10:09
    tanque de gasolina com o negócio
  • 00:10:11
    soltando faísca. Você sobe num avião que
  • 00:10:14
    tem não sei quantas toneladas de
  • 00:10:15
    gasolina e duas turbinas soltando fogo.
  • 00:10:18
    É, tem tudo para dar errado. Ai meu
  • 00:10:20
    Deus, eu já concorda? Tem tudo para dar
  • 00:10:22
    errado. Você tá sentado num tanque de
  • 00:10:24
    gasolina, então ele é perigoso. Tudo
  • 00:10:26
    bem. E ele pega mais fogo. Mas só qual
  • 00:10:28
    que é a
  • 00:10:30
    diferença? Eu tô dirigindo o carro, o
  • 00:10:33
    fogo vai soltando fum. Onde há fumaça
  • 00:10:36
    fogo, você tira os meninos do carro, vai
  • 00:10:39
    descer o cara do ônibus com o extintor,
  • 00:10:41
    um monte de coisa vai acontecer e ele
  • 00:10:43
    pega fogo
  • 00:10:45
    andando. O carro elétrico pode pegar
  • 00:10:48
    fogo andando, mas onde é que ele mais
  • 00:10:50
    pega fogo? Parado. Ele pega fogo parado,
  • 00:10:53
    carregando, carregando. E aí você tá com
  • 00:10:56
    o carro aonde? na garagem da tua e você
  • 00:10:59
    tá dormindo. E o tipo de fogo do carro
  • 00:11:04
    elétrico é diferente do tipo de fogo do
  • 00:11:07
    carro a combustão. Examente tóxico, né?
  • 00:11:08
    Ele não, não é nem em questão de ser
  • 00:11:10
    tóxico, ele a força e não tem o que
  • 00:11:13
    apaga.
  • 00:11:14
    Porque o lítio ele é o terceiro alcalino
  • 00:11:18
    que a gente tem, um dos metais mais
  • 00:11:19
    leves, mais nobres e eh super eh entra
  • 00:11:24
    em combustão muito fácil na presença de
  • 00:11:26
    água e ar.
  • 00:11:29
    Então ele quando pega fogo é é aquela
  • 00:11:32
    coisa em caso de explosão, massa, a
  • 00:11:34
    indústria está caminhando para melhorar
  • 00:11:37
    isso. Tenho dúvida. A gente vê isso
  • 00:11:38
    aqui, né? Sim. E aí algumas pessoas
  • 00:11:41
    ficam vendendo como fake news, como não
  • 00:11:42
    sei o quê. Meu, aqui no Brasil mesmo, a
  • 00:11:45
    Volvo teve problemas de incêndio no seu
  • 00:11:47
    carro, né? Tá, teve até um caso, um
  • 00:11:50
    episódio de uma morte de uma pessoa
  • 00:11:51
    dentro do carro. No interior de São
  • 00:11:53
    Paulo já teve algumas casas ali que o
  • 00:11:55
    carro pegou fogo dentro da garagem. Os
  • 00:11:57
    números ainda são menores? Eu volto a
  • 00:11:59
    dizer, ninguém, ah, mas olha quantos
  • 00:12:02
    carros pega fogo a combustão. Não é essa
  • 00:12:04
    a
  • 00:12:05
    discussão. Agora vem cá, porque carro a
  • 00:12:07
    combustão pega fogo? Você não tá me
  • 00:12:10
    entregando o novo, o inédito, o futuro?
  • 00:12:13
    Eu não, eu não quero que ele tenha os
  • 00:12:15
    mesmos vícios do que eu já tenho aqui.
  • 00:12:17
    Se já que pegar fogo, mas o problema é
  • 00:12:19
    como pega.
  • 00:12:21
    E eu andei pesquisando tal, tal, porque
  • 00:12:23
    me me chamaram atenção disso. Você vai
  • 00:12:26
    pegar Coreia, você vai pegar própria
  • 00:12:28
    China, depender dos Estados Unidos, uma
  • 00:12:31
    discussão gigantesca de proibir
  • 00:12:34
    carregamento de carros elétricos em
  • 00:12:36
    garagem subterrânea, principalmente
  • 00:12:38
    aonde o camião do Corpo de Bombeiro não
  • 00:12:40
    consegue entrar. Ah, faz sentimento.
  • 00:12:42
    Entendeu? Então assim, os episódios que
  • 00:12:44
    nós tivemos foram episódios pequenos em
  • 00:12:48
    quantidade, mas no estrago ele foi
  • 00:12:51
    gigantesco. Pô, no interior de São
  • 00:12:53
    Paulo, motinho elétrica, [ __ ] pegando
  • 00:12:56
    fogo e acabando com uma garagem inteira,
  • 00:12:58
    com três, quatro carros, né? Então, e é
  • 00:13:02
    isso vai de encontro com quê? Com o
  • 00:13:05
    brasileiro também que quando ele vai
  • 00:13:07
    fazer a instalação elétrica, ele não
  • 00:13:09
    chama engenheiro, o cara vai ali com um
  • 00:13:11
    pedado de alicate, né? tá com isolante,
  • 00:13:14
    quando você precisaria de um carregador
  • 00:13:16
    correto, o pessoal não tem nem
  • 00:13:17
    aterramento direito na casa, perfeito,
  • 00:13:20
    né? Aí você tá espetando o carro ali na
  • 00:13:22
    tomada, então tem um tem um caminho aí a
  • 00:13:25
    se seguir e que aqueles que estão
  • 00:13:27
    interessados a ter o carro elétrico, o
  • 00:13:29
    que ele tem que fazer hoje é
  • 00:13:31
    avaliar se aquele carro elétrico você
  • 00:13:36
    tem condições de de ah, eu viajo, pensa
  • 00:13:39
    duas vezes. Ah, é um carro elétrico
  • 00:13:42
    caro, vai ter uma depreciação
  • 00:13:44
    gigantesca. Ah, é um carro, um carro
  • 00:13:46
    elétrico que, meu, tô super feliz. Um
  • 00:13:48
    amigo meu, esses dias, ele me falou um
  • 00:13:49
    negócio, fal, eu tomei uma bronca da
  • 00:13:51
    minha mulher porque ela não, ela não
  • 00:13:54
    comprou, mas a marca deixou um carro
  • 00:13:57
    elétrico com ela porque ela é uma
  • 00:13:58
    influencer, tá? Tá aí deixou o carro
  • 00:14:01
    elétrico com essa influencer. Aí ela
  • 00:14:04
    falou assim: "Cara, tô ferrado porque e
  • 00:14:06
    agora nós saímos daquela casa, eu tô no
  • 00:14:08
    prédio, o prédio não tem carregador, eu
  • 00:14:10
    preciso carregar". Aí ele falou: "Ó, vai
  • 00:14:11
    no escritório, deixa lá, deixa
  • 00:14:14
    carregando lá, pega um Uber e vai até o
  • 00:14:16
    salão." Ela: "Ah, legal, eu tenho um
  • 00:14:18
    carro e tenho que pegar Uber". Mas,
  • 00:14:20
    cara, isso é a realidade de muita gente.
  • 00:14:22
    Tem um conhecido meu que ele tem um
  • 00:14:24
    carro elétrico e mora em Cotia, mas
  • 00:14:26
    quando vem trabalhar aqui, eh, ele tem
  • 00:14:28
    que ficar num hotel. O hotel não tem,
  • 00:14:30
    então ele deixa no shopping, pega o
  • 00:14:33
    Uber, vai pro hotel e ele faz isso toda
  • 00:14:34
    semana. Legal. E aquele ponto de
  • 00:14:37
    carregamento que ele deixou o carro dele
  • 00:14:39
    lá, tá lá sozinho, que fica lá, não sei,
  • 00:14:43
    um dia inteiro. Esse é uma outra coisa.
  • 00:14:45
    Os próprios donos de carro elétrico for
  • 00:14:49
    são muito mal educados. E se for
  • 00:14:50
    coletivo, eu tenho que ir lá tirar. Vou
  • 00:14:52
    te falar, tô lá na
  • 00:14:53
    Alemanha a convite da
  • 00:14:55
    Audi para testar o o Audi E3, o GT
  • 00:15:00
    Etron. Etron Etron GT. Tá bom.
  • 00:15:03
    E ali, cara, é um barato, tem carregador
  • 00:15:06
    em tudo quanto é lugar. Então, você
  • 00:15:07
    parou no cabeleireiro, tem, você parou
  • 00:15:09
    numa farmácia, tem, você parou no
  • 00:15:10
    mercado, tem e vai embora. Só que você
  • 00:15:13
    espeta teu carro lá, meu amiguinho, e
  • 00:15:15
    você tem o app, ele já vai te avisando,
  • 00:15:19
    ó,
  • 00:15:20
    90%, 95. Alguns deles só estão deixando
  • 00:15:24
    você carregar até 80%. Por quê? A
  • 00:15:27
    bateria de 80 até 20, ela é mais lenta
  • 00:15:31
    do que de 20 a 80. Hum, entendi. Por que
  • 00:15:35
    que isso acontece? Os elétrons lá,
  • 00:15:38
    quando eles entram na bateria, eu uso o
  • 00:15:41
    exemplo de um
  • 00:15:42
    estacionamento. Na medida em que você tá
  • 00:15:44
    com a bateria
  • 00:15:45
    vazia, imagina que você entrou no
  • 00:15:47
    estacionamento, é fácil estacionar, não
  • 00:15:49
    é? Você já entra, já tem uma vaga. Sim.
  • 00:15:51
    Tá vazio. Porque eles têm que se
  • 00:15:52
    encaixar nas vaguinhas dentro da
  • 00:15:54
    bateria. Só que quando começa a ficar
  • 00:15:57
    lotado, você vê os carros andando para
  • 00:16:00
    lá e para cá e procurando aonde
  • 00:16:02
    estacionar, porque já tem gente naquela
  • 00:16:04
    vaga. Então isso aumenta demais a
  • 00:16:07
    temperatura e demora mais para você
  • 00:16:09
    achar uma vaga. Entrei, tá vazio, eu já
  • 00:16:11
    estaciono. Aí você vai no primeiro
  • 00:16:13
    primeiro andar, não tem. Você vai no
  • 00:16:15
    segundo andar e passa por todos, não
  • 00:16:16
    tem. Você vai no terceiro, não tem. E
  • 00:16:19
    que meu, olha o tempo que você leva até
  • 00:16:21
    você achar uma vaga e isso sobe a
  • 00:16:23
    temperatura. Uhum. Então, a depender do
  • 00:16:25
    carregador, é para você carregar só até
  • 00:16:27
    80. Aqui no Brasil já teve, eu vi na
  • 00:16:29
    internet, nego brigando que o cara
  • 00:16:31
    queria carregar até 100. Só que assim,
  • 00:16:34
    de 20 a 80% eu levo meia hora a depender
  • 00:16:37
    do carro. De 80 a 100. De 80 a 100, mais
  • 00:16:41
    meia hora. Só que tem uma fila, brother.
  • 00:16:43
    É o que falou: "Meu, você já encheu essa
  • 00:16:45
    [ __ ] de 80? Sai daqui." Não, eu tenho
  • 00:16:47
    direito. Aí nego se estapeia. Aí tem,
  • 00:16:49
    por exemplo, esses seus amigos, esse seu
  • 00:16:51
    amigo, por exemplo, que muita gente faz
  • 00:16:52
    isso. O cara chega lá num
  • 00:16:53
    estacionamento, o cara estaciona o carro
  • 00:16:55
    dele lá, dá o tá nem aí com os outros.
  • 00:16:59
    Resolvi o meu problema, os outros que se
  • 00:17:01
    danem. Então o que que acontece lá?
  • 00:17:03
    Quando ele chega a 80, a depender do
  • 00:17:05
    carregador, a 100, o preço já não é mais
  • 00:17:09
    de carregamento. O próprio app começa a
  • 00:17:12
    cobrar como vaga de estacionamento e o
  • 00:17:14
    valor é muito maior do que o valor de
  • 00:17:18
    carregamento. Então lá, meu amiguinho,
  • 00:17:20
    ninguém deixa o carro no shopping e vai
  • 00:17:23
    dar banda e vai dormir, porque no dia
  • 00:17:25
    seguinte é capaz de a conta de
  • 00:17:28
    carregamento do seu preço do carro.
  • 00:17:30
    Entendi. Você entendeu? Entendi. Olha
  • 00:17:31
    só. Não implantarem isso aqui no Brasil,
  • 00:17:34
    vai acontecer isso. O cara espeta o
  • 00:17:35
    carro aqui na tomada, vai embora pra
  • 00:17:37
    casa, volta no dia seguinte, vou
  • 00:17:40
    assistir o Parmeira. Então, mas você
  • 00:17:42
    acha que o Brasil vai ter infraestrutura
  • 00:17:43
    um dia para para ter isso? Porque lá,
  • 00:17:46
    até onde eu sei, eu não sei, não sei
  • 00:17:48
    como é que tá esse cenário na Europa,
  • 00:17:49
    nos Estados Unidos, você pega um Tesla,
  • 00:17:51
    as tomadas são lá da Tesla. Uhum. Se
  • 00:17:53
    você quiser ir de um lugar pro outro,
  • 00:17:54
    ele já vai falar onde que você tem que
  • 00:17:56
    parar, cara. E é horrível assim, tá?
  • 00:17:58
    Porque você fica o tempo inteiro tenso.
  • 00:18:01
    Você você pega o carro, eu tava falando
  • 00:18:02
    pr ele, você pega um carro e um tarja
  • 00:18:03
    preta junto, porque você toda hora o
  • 00:18:05
    negócio começa a acabar bateria, você
  • 00:18:06
    fala: "Meu, ferrou, será que vai ter
  • 00:18:07
    gente no carregador? Será que o
  • 00:18:09
    carregador vai est funcionando?" E outro
  • 00:18:10
    é 45 minutos para carregar aquele
  • 00:18:11
    negócio lá. Acho que o super charger lá
  • 00:18:13
    é uns 25, 30.
  • 00:18:16
    E mas ele mostra, você vai de tal ponto
  • 00:18:19
    a tal ponto, então você vai por essa
  • 00:18:21
    estrada porque em tal momento você vai
  • 00:18:23
    parar e vai ter um carregador ali. [ __ ]
  • 00:18:25
    cara. Você acha que o Brasil vai ter
  • 00:18:26
    isso aí em algum momento, cara? Eh, sabe
  • 00:18:30
    aquela história, tem um comercial da
  • 00:18:31
    Tostines, né? Tostini é bom porque é
  • 00:18:33
    fresquinho, ela é fresquinho porque
  • 00:18:35
    vende mais porque é fresquinho, é
  • 00:18:37
    fresquinho porque vende mais.
  • 00:18:39
    Eh, como aqui não é a China, nós não
  • 00:18:42
    vivemos, por exemplo, num país eh
  • 00:18:45
    comunista, aonde o cara, uma ditadura,
  • 00:18:47
    onde o cara fala: "Bota a carregadora em
  • 00:18:49
    tudo quant é lugar, aqui não é assim".
  • 00:18:52
    Então o cara fala assim: "Meu, pode
  • 00:18:53
    botar porque eu vou fazer fazer carro
  • 00:18:55
    elétrico". Aqui não funciona assim. A
  • 00:18:56
    gente vai ver numa
  • 00:18:57
    democracia. Logo, qual que é a
  • 00:19:00
    dificuldade? Eu quero fazer que você
  • 00:19:04
    invista em car em carregador para uma
  • 00:19:08
    frota que você não tem certeza se ela
  • 00:19:12
    vai realmente nossa senhora. Crescer.
  • 00:19:15
    Perfeito. Como é como é que as pessoas
  • 00:19:16
    geralmente trabalham? Deveria ser assim,
  • 00:19:19
    né? Ó, eu vou aumentar o número de
  • 00:19:20
    carregadores porque amanhã vai aumentar
  • 00:19:22
    o número de carros e eu tenho o carro
  • 00:19:24
    para suportar. Porque os caras não tão
  • 00:19:26
    comprando o carro porque não tem
  • 00:19:27
    infraestrutura. Mas se eu tiver
  • 00:19:28
    infraestrutura, porque só compra o
  • 00:19:29
    carro. Aí você tá botando dinheiro na
  • 00:19:31
    frente. Aí muitos empresários não estão
  • 00:19:35
    tão confiantes de que isso aqui vai
  • 00:19:37
    crescer tanto assim, de que o único
  • 00:19:39
    problema é a infraestrutura. Se você
  • 00:19:41
    chegar na Alemanha, por exemplo, 20% dos
  • 00:19:43
    carregadores não estão funcionando.
  • 00:19:44
    Caramba. Ou é um problema de app, é cri
  • 00:19:47
    uma máquina. ou é um problema no próprio
  • 00:19:49
    carregador, não é diferente nos Estados
  • 00:19:51
    Unidos, por exemplo, aonde a Tesla já tá
  • 00:19:54
    dando um pedal no próprios carregadores
  • 00:19:56
    dela. Sim. E você chega lá, é uma
  • 00:19:58
    infinidade de gente lá carregando o
  • 00:20:00
    carro, porque é uma coisa você chegar no
  • 00:20:02
    lugar, 3, 4 minutos, você carrega. Outra
  • 00:20:04
    coisa, cara, é você pegar uma estação e
  • 00:20:07
    ficar lá, meu, olha a frota que a gente
  • 00:20:08
    tem. Então, vamos lá. O que que eu acho?
  • 00:20:11
    Eu nunca disse que o carro elétrico ia
  • 00:20:15
    morrer. O que eu disse é que o carro
  • 00:20:17
    elétrico morreu três vezes na história
  • 00:20:20
    do automóvel. Quer ver um lugar aonde
  • 00:20:22
    20% dos carros erro elétricos? Nova York
  • 00:20:24
    em 1903. O carro elétrico ele nasce
  • 00:20:26
    antes do motor combustão. Ah, César, mas
  • 00:20:29
    era outro. era ú, mas o princípio é o
  • 00:20:32
    mesmo. Ah, as tecnologias não são a
  • 00:20:34
    mesma, gente.
  • 00:20:37
    Teria que ter evoluído muito mais hoje
  • 00:20:40
    para ter uma virada de chave. Aí eu fui
  • 00:20:43
    à oposição no quando disseram que o
  • 00:20:45
    motor, a combustão ia acabar e que tudo
  • 00:20:47
    ia ser elétrico e eu dizia e vou repetir
  • 00:20:49
    aqui, é
  • 00:20:53
    impossível. Por quê?
  • 00:20:55
    espetando a tomada, que é o que a porque
  • 00:20:57
    vamos lá, ninguém ninguém tá comprando
  • 00:21:01
    carro elétrico porque ele é amigo do
  • 00:21:03
    meio ambiente. O cara tá comprando carro
  • 00:21:04
    elétrico, ele não quer gastar dinheiro
  • 00:21:05
    com gasolina. Ponto basta. Perfeito.
  • 00:21:07
    Logo, se eu quisesse um carro amigo do
  • 00:21:09
    meu ambiente, eu não teria um carro
  • 00:21:11
    espetando tomada e nem com bateria.
  • 00:21:14
    Uhum. Porque você também tá ferindo aí o
  • 00:21:17
    Só que aí não é interessante para mim.
  • 00:21:19
    Por quê? porque ele não é
  • 00:21:21
    barato. Então o, vamos dizer assim,
  • 00:21:23
    falar assim, meu, a maioria desses caras
  • 00:21:25
    estão comprando carro elétrico, é só
  • 00:21:26
    porque ele faz uma conta de que ele
  • 00:21:28
    gasta 1/3 menos de eletricidade. É, é o
  • 00:21:31
    único apelo que ainda fomenta o cara que
  • 00:21:35
    tá comprando o carro elétrico. Sim. O
  • 00:21:36
    dia que nego dá uma
  • 00:21:38
    pedalada em fazer com que o preço da
  • 00:21:40
    energia fique o mesmo preço da gasolina,
  • 00:21:44
    já fica desinteressante porque o cara
  • 00:21:45
    fala: "Eu tô pagando a mesma preço da
  • 00:21:47
    gasolina e tá ficando meia hora parado
  • 00:21:48
    aqui". e pedalada é uma coisa meio que
  • 00:21:51
    fácil nesse país aqui, né? Você
  • 00:21:53
    entendeu? Então, cara, o que que
  • 00:21:55
    acontece assim? A a isso gera
  • 00:21:57
    insegurança em quem queira investir. E
  • 00:22:00
    eu assim eu aplaudo, cara, o ah o cara
  • 00:22:04
    que é entusiasmado. Vamos entender
  • 00:22:06
    assim, eh as forças elas se
  • 00:22:11
    movimentam baseado quando o governo
  • 00:22:15
    entra, ele tende em algum momento a
  • 00:22:18
    ajudar, em algum momento a atrapalhar. O
  • 00:22:21
    que que eu quero dizer?
  • 00:22:23
    Quando você começa a gerar
  • 00:22:25
    incentivos, você cria uma, você polui,
  • 00:22:28
    de certa forma a sua capacidade de
  • 00:22:32
    avaliar o quanto aquilo é bom de verdade
  • 00:22:36
    ou está inflado de maneira artificial.
  • 00:22:39
    Por exemplo, Alemanha. Alemanha,
  • 00:22:42
    enquanto o sujeito ganhava 7.500 € para
  • 00:22:44
    comprar um carro elétrico, ele tava
  • 00:22:45
    comprando carro elétrico. A hora que
  • 00:22:47
    tiraram esse incentivo, ele parou de
  • 00:22:50
    comprar. Então, vamos lá. Ah, não. Olha,
  • 00:22:53
    todo mundo tá vendendo, tá? Sucesso,
  • 00:22:54
    sucesso. Todo mundo carga elétrico. Olha
  • 00:22:56
    que sucesso. Tira os incentivos. Por que
  • 00:22:58
    não continuou? Uhum. Porque não adianta,
  • 00:23:00
    cara. Se você não me der incentivo, eu
  • 00:23:03
    não vou. Eu não fui incentivado isso.
  • 00:23:05
    Mas qual que era o objetivo? O objetivo
  • 00:23:07
    era fazer uma virada para que as pessoas
  • 00:23:10
    experimentassem. Ao experimentar,
  • 00:23:12
    gostassem. Aí eu vou uma degustação. Ele
  • 00:23:14
    fala: "Cara, agora vai e agora vai".
  • 00:23:17
    Porque assim, eu faço a indústria a
  • 00:23:19
    fazer carro, eu te incentivo a comprar.
  • 00:23:22
    Ai, tracionou. Agora você não precisa
  • 00:23:24
    mais de mim. Agora você consegue
  • 00:23:26
    caminhar sozinha.
  • 00:23:29
    Perfeito. Só que não aconteceu.
タグ
  • carros elétricos
  • depreciação
  • manutenção
  • infraestrutura
  • carregamento
  • segurança
  • incentivos
  • experiência de direção
  • carros a combustão
  • mercado automotivo