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[Música]
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es el id3 de Volkswagen en Alemania
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cuesta al cambio unos
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35000 descuentos incluidos en China
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cuesta menos de la mitad por
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qué en China se Libra una guerra de
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precios a la baja a la que Volkswagen no
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es ajena una medida desesperada de los
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fabricantes para mantener su cuota de
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Mercado la competencia es tan feroz que
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las marcas extranjeras se están
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hundiendo en China las ventas caen la
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mer baja y las críticas son
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[Música]
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brutales Ahora son las marcas chinas las
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que están mejor posicionadas Y listas
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para vender sus modelos en otros
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mercados por las grandes marcas de
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repente se están ahogando en China su
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mercado más importante es porque china
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está haciendo las cosas y apostando por
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una estrategia que está funcionando muy
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bien o es porque las grandes marcas se
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han
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[Música]
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equivocado responderemos a estas
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preguntas y veremos cómo las marcas
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chinas pueden cambiar la industria
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global
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comenzamos para entender el panorama
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actual tenemos primero que ver cómo las
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cosas empezaron y hay un caso particular
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que nos ayudará mucho el de Volkswagen
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retrocedamos a
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1978 hacía poco que china había salido
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de su llamada Revolución cultural un
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país muy pobre y que necesitaba
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vehículos y decidió recurrir a Alemania
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un día Una delegación china encabezada
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por el ministro de Industria se presentó
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en la fábrica de Volkswagen en
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bksb no thought of china 197 Because
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china wasos for more than is F Lee fue
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corresponsal en China para un periódico
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alemán y en
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1978 su padre era el jefe de
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investigación y desarrollo de Volkswagen
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en
00:02:21
volgo
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hee min
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los dirigentes chinos estaban más
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interesados en camiones y autobuses que
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en los turismos que todavía los chinos
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No se podían
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permitir pero Volkswagen y pein
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encontraron el punto
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medio if you only sell Volkswagen
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private Cars as taxis
00:03:01
ta
00:03:09
mayb en
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1984 el canciller helmut viajó a China
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para inaugurar la empresa mixta Shanghai
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Volkswagen automotive
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Company hasta ese momento Solo otra
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compañía jip había logrado asociarse con
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una empresa China desde la instauración
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de la república
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delo comunista fue la primera empresa
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mixta del sector automovilístico pero
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las cosas noer muy bien y podemos decir
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que Volkswagen Tuvo más
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suerte
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volks
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es gradualmente y después rápidamente
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china pasó a ser una potencia económica
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cuando la renta per cápita subió también
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creció el número de coches otras marcas
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como Toyota General Motors y Ford
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empezaron a llegar pero ninguna logró
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tanto éxito como Volkswagen a principios
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de los 2000 La alemana tenía un 50% de
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la cuota de Mercado en el área de
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turismos
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Because Volkswagen dominant at the
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especially the Of The economic Rise and
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of course this was a big
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advantage until recently Volkswagen Had
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the biggest share on the chinese
00:04:50
market Pero el éxito tenía también sus
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riesgos ninguna compañía lo sabe mejor
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que la propia Volkswagen conform fueron
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pasando los años las ventas de la
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compañía empezaron a depender más y más
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del mercado chino y además todo lo que
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se vendía eraa con motor de combustión
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[Música]
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interna china quería desarrollar su
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propia Industria del motor lo intentaron
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durante años con el motor de combustión
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pero no hubo grandes avances en 2001
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china decidió financiar proyectos que
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investigaban y desarrollaban baterías
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para coches de pila de combustible e i
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pero el avance del coche eléctrico ganó
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realmente fuerza años más tarde en 2008
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un antiguo ingeniero de coches y fan de
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tesla llamado One Gang se convirtió en
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el ministro de ciencia y
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tecnología hilaria matso ha comparecido
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en el congreso de Estados Unidos para
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hablar sobre el plan de China para los
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el ministro Gang introdujo por primera
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vez los subsidios a los coches
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eléctricos y como hizo en su día
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Volkswagen vinculó a los fabricantes de
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coches eléctricos con empresas de taxi y
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con contratos públicos el mercado empezó
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así a
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crecer coming out of the min of Science
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and Technology that was Getting a lot of
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attention outs of that ministry
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2015 nació una cadena entera de
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suministro como ventajas china tenía el
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conocimiento Industrial su producción de
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baterías e incluso el procesamiento de
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minerales firmas antiguas como byd que
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hacía baterías para teléfonos de repente
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encontraron un nuevo propósito en los
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coches eléctricos y startups como lip
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motor y Neo ganaron rápidamente
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protagonismo mientras Pekín ayudaba a
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sus empresas en cada paso y no solo con
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subsidios y grandes compras del
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gobierno Access below
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Market
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in
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2020 Company the chinese compan Neo was
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having a very hard Time and received an
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inje of funding
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local and Now the doir En otras palabras
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Pekín habría ayudado a empresas nuevas
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con capital barato o comprando acciones
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solo había un problema la calidad de los
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coches eléctricos no era lo
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suficientemente buena todavía en
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comparación por por ejemplo con tesla
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algo que cambi cuando permitió que tesla
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construyera unaí en Shanghai really
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started to shift When tesla entered the
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Market um and then Production started to
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scale up and then
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2020 When When gig High was really
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running That's really When the Market
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took off And I think a large part of
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that is the appe of tesla as this New
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iconic American Brand That's really
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shaking up the Market through New sales
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channels right the kind of
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tesla aumentó la competencia dentro del
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mercado chino y al mismo tiempo subió El
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listón de los estándares exigidos a los
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fabricantes de piezas porque tenían que
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cumplir con las especificaciones de
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tesla por ejemplo para la electrónica Y
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eso significa que estas compañías podían
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ofrecer ahora también piezas de calidad
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a sus clientes
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chinos
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tesla chinese car makers were Always
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seen as cheap they can produce very
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cheap and This is definitely an
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advantage but They don't have much this
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Luxury Prestige and When tesla came
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they their producing of electric Cars is
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also much cheaper than What Volkswagen
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does but they sold it On A Premium Level
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they sold it as a Premium as a Luxury
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car and this Made It
00:09:34
de repente los fabricantes chinos
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cumplían con todos los requisitos eran
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rápidos produciendo menos caros que sus
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competidores y la calidad era
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equiparable si no mejor en algunos
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casos en 2021 las ventas de eléctricos
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en China subieron en un 170 por con
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respecto al año anterior hasta los 3
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millones de vehículos lo que representa
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en torno a la mitad de las ventas
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mundiales de coches eléctricos ese año y
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by yd fue El fabricante que más modelos
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eléctricos vendió tesla quedó en el
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tercer puesto marcas que de repente
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podían competir con los mayores
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fabricantes del mundo no es que china
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también fabricas autos eléctricos es que
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el mercado estaba liderado por las
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compañías chinas ninguna de las grandes
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marcas parecía preocupada Volkswagen
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Toyota u Honda tenían la ventaja de ser
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marcas presentes en todo el mundo así
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que por qué no iban a dominar también el
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mercado eléctrico verdad pues no y
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Aunque parezca extraño el karaoke acabó
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siendo un emblema de los errores de las
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grandes marcas Bueno ese karaoke no
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karaoke en el auto claro Enseguida lo
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entenderá los grandes fabricantes tenían
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varios puntos débiles para empezar Los
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costos de las baterías y después la
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calidad del Software resultó ser que los
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fabricantes con buenos ingenieros no
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eran necesariamente los que ofrecían el
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mejor sistema operativo eso quedó claro
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cuando Volkswagen lanzó el id3 un coche
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que utilizó una nueva plataforma de
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montaje pensada exclusivamente para la
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gama de eléctricos el software resultó
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tener fallas era lento y las
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actualizaciones tenían que hacerse en el
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concesionario los fabricantes chinos sin
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embargo hacían ya las actualizaciones de
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forma remota algunos comentaristas
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chinos No se les escaparon estos
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[Música]
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otras marcas extranjeras también
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tuvieron problemas tanto Mercedes como
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Toyota tuvieron que revisar sus modelos
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por problemas en el software e incluso
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tesla ha tenido que hacerlo pero
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independientemente de estos problemas
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muchos de los eléctricos eran realmente
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más limitados que los rivales chinos
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había menos Apps de entretenimiento como
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cámaras para selfies o el
00:12:16
[Música]
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karaoke
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completely different I think at the
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moment really the software the digital
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connectivity of the car is becoming so
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much more important for chinese
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consumers often They don't really Go
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long distances They don't necessarily
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need a powerful car they stuck in in
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Traffic in Beijing or Shanghai Where a
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lot of these
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electri para los ejecutivos de
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Volkswagen el karaoke se convirtió un
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símbolo de la lectura equivocada que
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hicieron de los gustos del cliente
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chino los errores en el software siguen
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afectando a las grandes marcas como
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Volkswagen Toyota Honda Y de nuevo eso
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es solo una parte de las razones que
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explican Por qué han perdido atractivo
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para los clientes chinos hay otros
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motivos como el precio la fiabilidad las
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funciones que ofrecen pero también un
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creciente nacionalismo entre los
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consumidores
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volks carers the batteries Are Not
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better than competitors the software in
00:13:41
many cases is worse so Why Would you
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really Buy
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volks una solución sería entonces bajar
00:13:50
los
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precios de hecho los precios han estado
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cayendo los últimos meses ha sido una
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cuestión de supervivencia el sector
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automovilístico en China se ha saturado
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hasta tal punto que los fabricantes han
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estado tomando medidas desesperadas para
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mantener su cuota de Mercado gracias a
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la caída de precios Volkswagen subió en
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ventas en agosto pero como cada vez más
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clientes se inclinan por motores
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eléctricos su cuota de Mercado en China
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en realidad sigue cayendo después de
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mantenerse en torno al 15% de cuota de
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Mercado en China Volkswagen vio caer ese
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porcentaje al 11 por el año pasado a los
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fabricantes japoneses como Toyota y
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Honda incluso les ha ido peor han
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perdido casi el 6% de cuota de Mercado y
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en la primera mitad del año byd adelantó
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a Volkswagen como la marca más vendida
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en China podemos decir que el mercado
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chino le ha dado una lección a las
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grandes marcas No se duerman en Los
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laureles y no subestimen los planes
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industriales de
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[Música]
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Pekín Western automakers Western
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executives were were consistently
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surprised that this policy was moving
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Forward um and they felt that Uh this
00:15:10
was you know they didn't feel this Was
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realistic and I think they were consist
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surprised chinese aers seriously and put
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in the r and succeed ahora Volkswagen
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está intentando enmendar los errores
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invirtiendo más en tecnología china en
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2023 Volkswagen se ha unido a varias
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empresas mixtas una con el desarrollador
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chino de software thundersoft y otra con
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El fabricante xpen que le ayudará en el
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desarrollo de dos modelos pensados para
00:15:41
el
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2026 think Volkswagen taking some really
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unusual steps right now also that really
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set them apart from other car makers
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that are also struggling right for
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instance japanese
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carers
00:15:57
Toyota
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[Música]
00:16:07
volks El problema es que los fabricantes
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han perdido un tiempo precioso y ahora
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Puede que sea
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tarde el saturado mercado chino obliga a
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los fabricantes locales a mirar a otros
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mercados un paso que traerá más
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competencia para las grandes marcas
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fuera de China solo hace falta ver lo
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que ocurrió este año en la feria del
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automóvil de Munich byd anunció cinco
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nuevos modelos para el mercado europeo
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los fabricantes chinos están apostando a
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que los compradores y no solo en China
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quieren coches con mejor conectividad
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digital Cómo acabará todo esto lograrán
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lascas a recuperar terreno en China o
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Serán las marcas chinas las que también
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le comerán terreno a las grandes marcas
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en sus propios mercados tradicionales
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temas para un vídeo en el
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[Música]
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futuro