Elon Musk y Tesla - ¿El futuro del automóvil eléctrico? | DW Documental

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https://www.youtube.com/watch?v=WrYEGnE6AQA

概要

TLDREl video explora el ascenso de Tesla en la industria automotriz, destacando su innovación en vehículos eléctricos y la presión laboral en sus fábricas. A pesar de su éxito, se revelan problemas de producción y la creciente competencia de fabricantes alemanes. Se analizan las experiencias de los empleados, quienes enfrentan condiciones difíciles y lesiones, y se discute el futuro de Tesla frente a nuevos competidores que están desarrollando tecnologías avanzadas. La movilidad eléctrica está evolucionando, y aunque Tesla ha sido un pionero, la competencia está intensificándose, lo que podría cambiar el panorama del mercado en los próximos años.

収穫

  • 🚗 Tesla lidera en tecnología eléctrica pero enfrenta desafíos de producción.
  • 👷‍♂️ Los empleados reportan alta presión y condiciones laborales difíciles.
  • 🇩🇪 Los fabricantes alemanes están intensificando la competencia con nuevos modelos.
  • 🔋 La producción de baterías plantea preocupaciones ambientales significativas.
  • ⚡ La red de carga rápida de Tesla es una ventaja competitiva clave.
  • 📈 La movilidad eléctrica está evolucionando con nuevas ofertas en el mercado.
  • 🛠️ Tesla utiliza componentes de numerosos proveedores alemanes.
  • 🌍 La competencia podría llevar a una mejora en la calidad y reducción de precios.
  • 🚀 El Hyperloop es un proyecto innovador en desarrollo por Elon Musk.
  • 🔍 El futuro de Tesla es incierto ante la creciente competencia en el mercado.

タイムライン

  • 00:00:00 - 00:05:00

    Tesla ha revolucionado la industria automotriz con su tecnología eléctrica, superando a marcas tradicionales. Sin embargo, enfrenta desafíos de producción y presión laboral en sus fábricas, lo que plantea dudas sobre la sostenibilidad de su ventaja competitiva.

  • 00:05:00 - 00:10:00

    La experiencia de conducir un Tesla es única, con un enfoque en la sostenibilidad y la comodidad. A pesar de su imagen limpia, los problemas técnicos y la necesidad de precaución con el piloto automático son evidentes.

  • 00:10:00 - 00:15:00

    La producción de Tesla es un proceso complejo, con trabajadores que enfrentan condiciones difíciles. Las lesiones y la presión laboral son comunes, lo que contrasta con la imagen idealizada de la empresa.

  • 00:15:00 - 00:20:00

    El éxito de Tesla se debe a su capacidad para innovar y adaptarse, pero también a la colaboración con proveedores alemanes que aportan tecnología y experiencia. La estrategia de Tesla de comenzar con vehículos premium ha sido efectiva.

  • 00:20:00 - 00:25:00

    Los fabricantes alemanes están respondiendo a la competencia de Tesla, desarrollando sus propios vehículos eléctricos y mejorando la infraestructura de carga. La carrera por la movilidad eléctrica está en pleno apogeo.

  • 00:25:00 - 00:30:00

    Tesla enfrenta desafíos en la producción y la calidad, mientras que los competidores alemanes buscan superar sus estándares. La presión para innovar y mejorar es constante en la industria automotriz.

  • 00:30:00 - 00:35:00

    La historia de Tesla es una mezcla de éxito y dificultades, con un enfoque en la sostenibilidad y la innovación. Sin embargo, la presión sobre los empleados y los problemas de producción son preocupantes.

  • 00:35:00 - 00:42:26

    El futuro de la movilidad eléctrica es incierto, con nuevos actores en el mercado y una creciente competencia. Tesla ya no es el único líder, y la industria automotriz está en constante evolución.

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マインドマップ

ビデオQ&A

  • ¿Cuál es el enfoque de Tesla en la producción de automóviles eléctricos?

    Tesla se centra en la innovación y la tecnología avanzada, pero enfrenta desafíos en la producción y la presión laboral.

  • ¿Qué problemas enfrentan los empleados de Tesla?

    Los empleados reportan alta presión laboral, lesiones y condiciones difíciles en las fábricas.

  • ¿Cómo se compara Tesla con los fabricantes alemanes?

    Tesla ha liderado en tecnología eléctrica, pero los fabricantes alemanes están intensificando su competencia.

  • ¿Qué papel juegan los proveedores alemanes en Tesla?

    Tesla utiliza componentes de numerosos proveedores alemanes, lo que refleja la colaboración en la industria.

  • ¿Qué innovaciones están surgiendo en la movilidad eléctrica?

    Se están desarrollando nuevos modelos eléctricos y tecnologías de carga rápida por parte de varios fabricantes.

  • ¿Cómo afecta la producción de baterías al medio ambiente?

    La producción de baterías consume mucha electricidad y plantea preocupaciones ambientales.

  • ¿Qué futuro se vislumbra para Tesla?

    Tesla enfrenta una creciente competencia, pero su tecnología y red de carga siguen siendo ventajas.

  • ¿Qué es el Hyperloop y quién lo desarrolla?

    El Hyperloop es un proyecto de transporte de alta velocidad desarrollado por Elon Musk y estudiantes de diversas universidades.

  • ¿Cómo se percibe la historia de Tesla en el contexto de la industria automotriz?

    Tesla es vista como un disruptor que ha desafiado a la industria tradicional, pero enfrenta críticas y desafíos internos.

  • ¿Qué impacto tiene la competencia en el mercado de vehículos eléctricos?

    La competencia está aumentando, lo que podría llevar a una mejora en la calidad y reducción de precios en el mercado.

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    tras día
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    rechaza una entrevista
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    con razón
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    nocturno en nuestra residencia
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    podíamos vivir del dinero que ganábamos
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    con el club de
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    alta tecnología espíritu emprendedor y
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    han presentado camionetas eléctricas más
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    grandes y ports ataca directamente al
  • 00:12:50
    modelo de éxito ese de tesla
  • 00:12:56
    lo encontramos en una cochera
  • 00:12:58
    subterránea aún es un secreto el nuevo
  • 00:13:02
    porche eléctrico el tie can que debería
  • 00:13:05
    superar al tesla el equipo ingenieros de
  • 00:13:08
    pruebas de stuttgart
  • 00:13:10
    su misión que alcance el punto de
  • 00:13:13
    fabricación en serie
  • 00:13:14
    pero de la forma más directa posible el
  • 00:13:18
    coche está camuflado tanto por fuera
  • 00:13:20
    como por dentro
  • 00:13:27
    el ingeniero jefe robert manager siempre
  • 00:13:30
    tienen mira a la competencia aunque de
  • 00:13:32
    forma secreta todos los fabricantes de
  • 00:13:34
    automóviles están trabajando febrilmente
  • 00:13:36
    en la movilidad electrónica la
  • 00:13:39
    competencia por el futuro automotriz
  • 00:13:41
    está en pleno apogeo y sencillamente no
  • 00:13:44
    queremos revelar mucho sobre el estilo
  • 00:13:46
    del vehículo especialmente del interior
  • 00:13:48
    para no mostrarle a los competidores
  • 00:13:50
    demasiado pronto las nuevas ideas que
  • 00:13:52
    tenemos
  • 00:13:57
    pocos minutos después se descubre el
  • 00:13:59
    porche eléctrico
  • 00:14:00
    aún en la ciudad lo detiene la policía
  • 00:14:05
    los automovilistas también toman
  • 00:14:07
    fotografías de la novedad el retador de
  • 00:14:11
    tesla ya está en las redes
  • 00:14:16
    sin embargo para por las pruebas en las
  • 00:14:19
    calles son una obligación el tie can
  • 00:14:21
    eléctrico debe funcionar en todas las
  • 00:14:23
    situaciones incluso con este calor una
  • 00:14:26
    prueba especialmente importante para las
  • 00:14:28
    baterías ingeniero que todo el mundo
  • 00:14:31
    sabe que un portátil después de cierto
  • 00:14:34
    tiempo sencillamente pierde capacidad
  • 00:14:37
    esto se debe a que las baterías se
  • 00:14:40
    encuentran a menudo a temperaturas muy
  • 00:14:42
    altas o muy bajas porque no se las
  • 00:14:44
    refrigera o calefacción a
  • 00:14:46
    específicamente
  • 00:14:49
    lo mismo ocurre con los automóviles
  • 00:14:51
    eléctricos una batería que se enfrío
  • 00:14:53
    caliente demasiado se romperá más
  • 00:14:55
    rápidamente y rendirá menos
  • 00:15:00
    y el rendimiento es la máxima prioridad
  • 00:15:03
    de porsche
  • 00:15:04
    [Música]
  • 00:15:08
    puede acelerar el vehículo diez veces
  • 00:15:11
    consecutivas de 0 a 100 con el valor que
  • 00:15:13
    especificamos y será un muy buen valor
  • 00:15:16
    puede acelerar el vehículo cuatro veces
  • 00:15:18
    consecutivas de 0 a 200 sin que se
  • 00:15:21
    produzca en ningún momento pérdida de
  • 00:15:23
    rendimiento
  • 00:15:25
    con ello pueden dejar atrás a tesla los
  • 00:15:28
    ingenieros de porsche están seguros de
  • 00:15:30
    ello y también quieren vencer a los
  • 00:15:32
    estadounidenses en términos de calidad
  • 00:15:34
    pero todavía falta
  • 00:15:38
    estamos teniendo un problema de arranque
  • 00:15:40
    en uno de nuestros cinco vehículos por
  • 00:15:43
    lo que mis colegas están realizando
  • 00:15:44
    ahora un reinicio para eso existe un
  • 00:15:47
    procedimiento correspondiente que ahora
  • 00:15:49
    tenemos que llevar a cabo eso tomó un
  • 00:15:51
    momento y el vehículo volverá a estar
  • 00:15:53
    listo
  • 00:15:55
    exacto ahora funcionó ahora estamos
  • 00:15:57
    saliendo
  • 00:16:00
    y así continúa la prueba
  • 00:16:03
    este lapsus no fue desafortunado sino
  • 00:16:06
    que ocurrió por suerte para los
  • 00:16:07
    ingenieros suabos porque quieren
  • 00:16:09
    encontrar los errores antes que los
  • 00:16:11
    clientes
  • 00:16:13
    georg apuesta a un nuevo desarrollo en
  • 00:16:15
    lugar de una estructura de gasolina con
  • 00:16:17
    motor eléctrico como muchas otras marcas
  • 00:16:19
    una ventaja la batería extra profunda
  • 00:16:23
    les podemos notarlo muy claramente
  • 00:16:25
    cuando hacemos una curva que este centro
  • 00:16:28
    de gravedad profundo hacia el vehículo
  • 00:16:29
    mucho más estable y las curvas se
  • 00:16:31
    sienten como sobre rieles
  • 00:16:35
    de este modo y con la típica aceleración
  • 00:16:37
    de los motores eléctricos también
  • 00:16:39
    debería dejar atrás a la mayoría de los
  • 00:16:41
    automóviles a gasolina
  • 00:16:43
    aún harán un sinnúmero de curvas
  • 00:16:45
    conducirán cientos de miles de
  • 00:16:47
    kilómetros probarán todas las
  • 00:16:49
    situaciones posibles
  • 00:16:55
    porque en apenas un año también quieren
  • 00:16:57
    aventajar a tesla en los salones de
  • 00:17:00
    ventas incluso aunque el ports costaría
  • 00:17:02
    unos veinte mil euros más
  • 00:17:06
    [Aplausos]
  • 00:17:11
    el gades también
  • 00:17:18
    6
  • 00:17:26
    y lo más que es tan exitoso porque es un
  • 00:17:29
    muy buen ingeniero
  • 00:17:30
    probablemente uno de los mejores que
  • 00:17:32
    jamás haya existido y además es
  • 00:17:35
    absolutamente determinado
  • 00:17:38
    lo ha logrado aquí es la clave del éxito
  • 00:17:40
    solo cuando algo es completamente nuevo
  • 00:17:43
    prácticamente revolucionario las
  • 00:17:45
    empresas establecidas pueden sacar
  • 00:17:47
    ventaja como en el caso de paypal y
  • 00:17:49
    tesla lo muestran con otro proyecto que
  • 00:17:51
    comenzaron juntos
  • 00:17:58
    spacey comenzamos alrededor del año 2000
  • 00:18:01
    con nuestro proyecto espacial
  • 00:18:03
    con una organización llamada vida en
  • 00:18:06
    marte probamos desarrollar una misión a
  • 00:18:09
    marte y
  • 00:18:11
    de allí surgió spacex la otra gran
  • 00:18:15
    compañía de iron mask que también dirige
  • 00:18:18
    una empresa espacial privada antes
  • 00:18:21
    apenas inimaginable y mucho menos
  • 00:18:23
    financiable
  • 00:18:24
    con spacex y sobre una pequeña fortuna
  • 00:18:27
    una gran fortuna invirtió el paradigma
  • 00:18:31
    spacex lanza ahora regularmente
  • 00:18:33
    satélites al espacio para propósitos de
  • 00:18:36
    prueba y en parte también con fines
  • 00:18:39
    publicitarios un tesla
  • 00:18:41
    [Música]
  • 00:18:44
    ahorrando costos recupera los cohetes
  • 00:18:46
    eso es nuevo sin embargo la visión va
  • 00:18:50
    mucho más allá
  • 00:18:55
    nosotros los seres humanos tenemos que
  • 00:18:57
    extendernos a más planetas necesitamos
  • 00:19:00
    una colonia sostenible fuera de la
  • 00:19:02
    tierra
  • 00:19:03
    y se observa nuestro sistema solar
  • 00:19:07
    entonces sólo hay un planeta donde eso
  • 00:19:09
    tiene sentido y ese es marte
  • 00:19:13
    pero hoy lo más que también tiene mucho
  • 00:19:16
    por delante en la tierra apuesta el
  • 00:19:18
    hyper loop una red de tubos para el
  • 00:19:20
    tráfico de alta velocidad sobre el
  • 00:19:22
    principio del tubo neumático solo que
  • 00:19:24
    las cápsulas se conducirán por sí mismas
  • 00:19:26
    más que ya las está desarrollando con
  • 00:19:29
    estudiantes de todo el mundo
  • 00:19:30
    principalmente de alemania
  • 00:19:34
    [Música]
  • 00:19:35
    aquí están orgullosos de trabajar con él
  • 00:19:38
    en el taller de prototipos de la
  • 00:19:40
    universidad técnica de munich están a
  • 00:19:42
    toda marcha docenas de estudiantes
  • 00:19:44
    construyen la nueva cápsula en
  • 00:19:46
    competencia contra 20 de las mejores
  • 00:19:48
    universidades de todo el mundo el más
  • 00:19:50
    rápido gana es sencillamente
  • 00:19:53
    indescriptible cuando aprendemos con
  • 00:19:55
    esto es incomparable no puede compararse
  • 00:19:57
    con pasaron semestre en la sala de
  • 00:19:59
    conferencias los estudiantes de múnich
  • 00:20:02
    ya han ganado dos veces la competición
  • 00:20:04
    de hilo mask sin embargo el quieren
  • 00:20:06
    mayor velocidad y los hace volver a
  • 00:20:08
    comenzar una y otra vez sí creo que es
  • 00:20:10
    muy inteligente lo hizo muy bien con el
  • 00:20:13
    hyper lo por qué
  • 00:20:16
    porque él mismo al principio no tenía
  • 00:20:18
    mucho tiempo y por eso tuvo la idea de
  • 00:20:20
    que diferentes estudiantes y personas
  • 00:20:22
    trabajen en ello sin recibir dinero
  • 00:20:28
    empacan para la competencia en
  • 00:20:30
    california
  • 00:20:32
    [Música]
  • 00:20:37
    ha comenzado la competición de las
  • 00:20:39
    mejores universidades los muchachos de
  • 00:20:41
    múnich trabajan bajo mucha presión los
  • 00:20:44
    últimos preparativos para su cápsula en
  • 00:20:46
    el tubo de prueba después la aparición
  • 00:20:49
    de hilo más que impulsa a todos
  • 00:20:54
    los estudiantes deberían crear empresas
  • 00:20:58
    quiero animarlos a eso
  • 00:21:01
    deberían desarrollar ideas para un
  • 00:21:03
    futuro realmente emocionante
  • 00:21:09
    la propia carrera de apenas 10 segundos
  • 00:21:12
    decide sobre meses de duro trabajo
  • 00:21:19
    sobre el ojo de la cámara de la cápsula
  • 00:21:21
    sigue en el recorrido en el tubo
  • 00:21:26
    [Aplausos]
  • 00:21:27
    [Música]
  • 00:21:33
    [Aplausos]
  • 00:21:38
    467 kilómetros por hora un nuevo récord
  • 00:21:41
    los estudiantes de múnich han ganado
  • 00:21:44
    [Aplausos]
  • 00:21:46
    el conocimiento alemán para y lo más que
  • 00:21:49
    como agradecimiento un apretón de manos
  • 00:21:51
    del multimillonario
  • 00:21:53
    estuvo aquí con los hijos y observo esto
  • 00:21:56
    con nosotros celebro con nosotros esto
  • 00:21:58
    fue en realidad completamente espontáneo
  • 00:22:01
    los ingenieros en ciernes lo admiran e
  • 00:22:05
    imitan su forma de trabajar
  • 00:22:11
    nuestros plazos son muy difíciles de
  • 00:22:13
    alcanzar y pocas veces se cumplen
  • 00:22:15
    generalmente finalizamos más tarde sin
  • 00:22:17
    embargo esta forma de trabajar obliga a
  • 00:22:20
    casi todos a trabajar siempre bajo mucha
  • 00:22:22
    presión hacer siempre el mayor esfuerzo
  • 00:22:24
    posible
  • 00:22:26
    como un buen ejemplo antes del envío en
  • 00:22:30
    una semana los dos muchachos electrónica
  • 00:22:32
    que programaron toda la lógica de
  • 00:22:34
    control en cinco días
  • 00:22:37
    dormir 18 horas
  • 00:22:40
    a objetivos difíciles de alcanzar y
  • 00:22:42
    presión constante ese es el sistema de
  • 00:22:45
    más
  • 00:22:48
    amstel extintor tenga
  • 00:22:52
    zachary coches experimento la atención
  • 00:22:55
    constante en la fábrica de tesla
  • 00:22:58
    se enfermó y se siente abandonado
  • 00:23:05
    de los culpan a nosotros cuando nos
  • 00:23:07
    enfermamos aunque saben que nos hicieron
  • 00:23:09
    trabajar todos los días hasta la muerte
  • 00:23:11
    y entonces todavía se supone que tenemos
  • 00:23:13
    la culpa no me parece correcto para mí
  • 00:23:17
    fue una sensación terrible
  • 00:23:20
    fin
  • 00:23:23
    ya no quiere creer la brillante historia
  • 00:23:25
    de tesla a pesar de que tesla explica
  • 00:23:28
    que se ocuparon y cambiaron los procesos
  • 00:23:30
    de trabajo que al principio te tratan
  • 00:23:34
    muy bien estás muy entusiasmado y te
  • 00:23:36
    sientes parte de todo pero si te
  • 00:23:38
    lesionas entonces te das cuenta cuán
  • 00:23:40
    sustituible eres como obrero de la
  • 00:23:42
    fábrica
  • 00:23:44
    zachary dejo tesla y no es el único
  • 00:23:49
    [Música]
  • 00:23:55
    en un pequeño pueblo de algo y nos
  • 00:23:57
    encontramos con un hombre que se había
  • 00:23:59
    dedicado completamente a hilo más acá
  • 00:24:06
    phillips ryder fue gerente de tesla en
  • 00:24:09
    alemania
  • 00:24:14
    cuando suena el teléfono y sabes que es
  • 00:24:17
    un número entonces ya te pones algo
  • 00:24:19
    nervioso y sobre todo la carga de
  • 00:24:21
    trabajo era muy rápida así también había
  • 00:24:23
    mucha presión
  • 00:24:24
    nos dice el gerente que también es un
  • 00:24:27
    adicto al trabajo se desplaza entre las
  • 00:24:29
    sedes en todo el mundo administra una
  • 00:24:31
    empresa de energía ecológica sino un
  • 00:24:33
    escritorio fijo
  • 00:24:36
    encima gente que preguntan a mi
  • 00:24:38
    prometida diría que trabajo mientras mi
  • 00:24:40
    cabeza está encendida y no esté
  • 00:24:42
    durmiendo la pregunta es siempre como se
  • 00:24:44
    define eso diría que en una semana
  • 00:24:46
    ocupada con muchos viajes de trabajo a
  • 00:24:49
    unas 90 horas pero por lo demás entre 70
  • 00:24:53
    y 80 horas
  • 00:24:56
    en tesla trabajó y aprendió mucho
  • 00:24:58
    incluso cuán importante es una buena
  • 00:25:00
    historia no sólo el producto
  • 00:25:04
    y trato de innovar en la industria
  • 00:25:08
    automotriz donde es muy difícil ganar
  • 00:25:10
    terreno para mejorar el mundo y
  • 00:25:12
    demostrar que esto es posible con todo
  • 00:25:15
    mi capital aunque también podría quebrar
  • 00:25:17
    pilón también podría irse a la quiebra
  • 00:25:20
    creo que despierta mucha simpatía en los
  • 00:25:22
    clientes que alguien realmente piense en
  • 00:25:24
    el futuro asuma riesgos y que emprenda
  • 00:25:27
    su camino
  • 00:25:28
    en su nueva empresa a veces también
  • 00:25:31
    conduce un tesla como automóvil de la
  • 00:25:32
    compañía el secreto del éxito de tesla
  • 00:25:35
    en alemania está muy claro para él las
  • 00:25:37
    estaciones de carga rápida de tesla al
  • 00:25:40
    costado de las autopistas llamadas
  • 00:25:41
    supercharger que ayudó a construir en
  • 00:25:44
    todo el país
  • 00:25:46
    en alemania no habríamos vendido ni un
  • 00:25:49
    solo automóvil alemania es una nación
  • 00:25:51
    automovilística y gusta mucho de
  • 00:25:53
    conducir largas distancias de forma
  • 00:25:55
    rápida y debido a las altas velocidades
  • 00:25:57
    en las autopistas el consumo es mayor
  • 00:25:59
    con esto se adelantó a los fabricantes
  • 00:26:02
    alemanes de automóviles
  • 00:26:09
    todo listo para las vacaciones los
  • 00:26:12
    germán viajan a italia a ellos también
  • 00:26:15
    los convenció la red supercharger
  • 00:26:20
    ah
  • 00:26:21
    1000 km de forma puramente eléctrica con
  • 00:26:24
    cámara en el techo tienen la batería más
  • 00:26:26
    pequeña con una autonomía de unos 400
  • 00:26:29
    kilómetros en realidad tendrían que
  • 00:26:31
    recargar dos veces sin embargo los
  • 00:26:33
    germán quieren cargar en cinco paradas
  • 00:26:36
    más cortas así como lo recomienda tesla
  • 00:26:38
    una pausa obligatoria de media hora en
  • 00:26:41
    cada caso también en bréyner dan ya
  • 00:26:43
    germán lo ve de una forma relajada si te
  • 00:26:46
    acostumbras muy rápido incluso las
  • 00:26:48
    pausas estás ahí sentada y tampoco soy
  • 00:26:52
    tan joven es bueno cuando puedes estirar
  • 00:26:55
    las piernas en realidad me parece bien
  • 00:26:59
    lo que les importa a los german es
  • 00:27:01
    viajar de una manera limpia esto es
  • 00:27:03
    adecuado aquí en las montañas gracias a
  • 00:27:05
    la energía hidroeléctrica cada vehículo
  • 00:27:08
    eléctrico es tan limpio como la
  • 00:27:09
    electricidad que lo alimenta
  • 00:27:12
    un desastre
  • 00:27:15
    sencillamente cometimos el error de
  • 00:27:17
    viajar el sábado y ese es lógicamente el
  • 00:27:20
    día en que todos viajan salimos temprano
  • 00:27:22
    a las 3 desde aquí y pensamos que ya
  • 00:27:24
    habría pasado lo peor pero fue un
  • 00:27:26
    desastre
  • 00:27:27
    debíamos detenernos y avanzar
  • 00:27:29
    constantemente una gran autonomía
  • 00:27:31
    tranquiliza sin embargo cuanto más
  • 00:27:34
    grande sea la batería peor para el medio
  • 00:27:36
    ambiente ya que la producción de la
  • 00:27:38
    batería consume mucha electricidad y
  • 00:27:40
    reduce el beneficio climático así que
  • 00:27:42
    puede tomar muchísimo tiempo hasta que
  • 00:27:44
    el auto eléctrico supere en el
  • 00:27:46
    equilibrio ecológico a un motor de
  • 00:27:48
    combustión
  • 00:27:51
    por supuesto que esto produce titulares
  • 00:27:53
    especialmente con tesla
  • 00:27:57
    otro problema de producción
  • 00:28:00
    en el héctor hoy en día un coche
  • 00:28:02
    eléctrico contiene en sus baterías
  • 00:28:04
    materiales que se extraen en países que
  • 00:28:06
    a veces pueden ser cuestionables no sólo
  • 00:28:08
    en términos de estándares ambientales
  • 00:28:10
    sino también en seguridad laboral y esas
  • 00:28:12
    cosas por ejemplo el cobalto que está en
  • 00:28:15
    las baterías y proviene del congo no
  • 00:28:17
    debemos olvidar en primer lugar que en
  • 00:28:19
    estos países las normas se están
  • 00:28:20
    desarrollando por la presión de la
  • 00:28:22
    industria automotriz y por otro lado por
  • 00:28:24
    la situación de que estos materiales son
  • 00:28:26
    cada vez menos utilizados desde asume
  • 00:28:29
    que entre las primeras baterías hasta
  • 00:28:31
    las baterías actuales utilizan dos
  • 00:28:32
    tercios menos de cobalto
  • 00:28:35
    los hiervan esperan nuevas mejoras en la
  • 00:28:38
    producción del medio ambiente
  • 00:28:40
    ellos ven en su auto eléctrico sin
  • 00:28:42
    emisiones como un paso hacia la
  • 00:28:44
    conducción limpia y quieren participar
  • 00:28:45
    de ello
  • 00:28:50
    incluso si para los 1000 km con atascos
  • 00:28:53
    y pausas para recargar precisaron
  • 00:28:55
    alrededor de 17 horas y al final
  • 00:28:57
    pusieron sus nervios a prueba
  • 00:29:00
    agotados pero fuimos muy bien recibidos
  • 00:29:03
    con una cena en la terraza hizo algo de
  • 00:29:07
    frío ese día pero fue muy agradable ser
  • 00:29:10
    recibidos por la familia allí
  • 00:29:14
    después de la escala viajan con su auto
  • 00:29:17
    tesla deportivo a la riviera
  • 00:29:23
    fue un poco aventurero no fuimos muy
  • 00:29:26
    conscientes de antemano a la casa estaba
  • 00:29:30
    relativamente en la pradera fueron 20 o
  • 00:29:32
    25 minutos en un camino serpenteante a
  • 00:29:35
    veces extremadamente estrecho con grava
  • 00:29:38
    y de alguna manera llegamos a la casa
  • 00:29:41
    mi esposo que ya estaba montando el
  • 00:29:44
    tesla durante el ascenso primero tuvo
  • 00:29:47
    que quitar algunas piedras de la calzada
  • 00:29:48
    es bastante bajo es realmente
  • 00:29:52
    las estaciones de carga o incluso las
  • 00:29:55
    estaciones de carga rápida son escasas
  • 00:29:57
    aquí pero para que hay enchufes en la
  • 00:29:59
    casa no puedes enchufarlo al mismo
  • 00:30:02
    tiempo que lavavajillas por ejemplo
  • 00:30:03
    cuando éste comienza a funcionar
  • 00:30:05
    entonces puede ser que salte el fusible
  • 00:30:08
    esto todavía es un poco emocionante en
  • 00:30:10
    italia pero de noche de todos modos no
  • 00:30:12
    hay nada funcionando así que conectamos
  • 00:30:14
    por la noche y desconectamos a la mañana
  • 00:30:17
    y así teníamos suficiente carga
  • 00:30:21
    sin presión de tiempo no hay problema
  • 00:30:23
    después de todo para ellos fueron unas
  • 00:30:25
    vacaciones relajadas con el coche
  • 00:30:27
    eléctrico
  • 00:30:28
    [Música]
  • 00:30:29
    en tesla el verano de 2018 es todo menos
  • 00:30:33
    relajado el nuevo modelo pequeño 3
  • 00:30:35
    debería conquistar el mercado de masas
  • 00:30:37
    cientos de miles de clientes lo han
  • 00:30:39
    reservado sin embargo la producción va
  • 00:30:42
    mucho más lenta de lo previsto
  • 00:30:43
    constantemente hay nuevos problemas en
  • 00:30:45
    la fábrica no obstante y lo más que
  • 00:30:48
    sigue poniendo buena cara y hace de la
  • 00:30:50
    primera entrega todo un espectáculo
  • 00:30:52
    trae en broma los grandes problemas de
  • 00:30:55
    producción
  • 00:31:01
    en serio la producción fue un infierno
  • 00:31:05
    bienvenidos al infierno de la producción
  • 00:31:11
    los fans se ríen
  • 00:31:13
    zachary age se enfermó en el infierno de
  • 00:31:16
    producción de tesla y experimentó lo que
  • 00:31:18
    salió mal
  • 00:31:21
    uy
  • 00:31:23
    una vez miramos hacia arriba y pensamos
  • 00:31:25
    esto no puede ser cierto
  • 00:31:27
    los robots chocaban entre sí dos piezas
  • 00:31:29
    de la carrocería chocaron entre sí un
  • 00:31:32
    brazo robótico fue arrancado después de
  • 00:31:35
    eso primero tuvimos que esperar
  • 00:31:37
    repuestos de alemania eso fue una locura
  • 00:31:40
    pero afortunadamente nadie resultó
  • 00:31:42
    herido
  • 00:31:43
    que no trate sólo ocasiona muchos
  • 00:31:46
    problemas a tesla en los últimos meses
  • 00:31:48
    porque una automatización de ese tipo
  • 00:31:50
    que asume que deben sincronizar entre
  • 00:31:53
    600 de robots incluso en programación no
  • 00:31:55
    es tan trivial ganis oficiales
  • 00:31:58
    la solución a muchos de estos problemas
  • 00:32:00
    vendría dave el negro man líder mundial
  • 00:32:03
    en automatización porque incluso la
  • 00:32:05
    fabricación de autos y en la producción
  • 00:32:07
    de baterías tesla confía en lo hecho en
  • 00:32:10
    alemania aimán si se pudiera observar
  • 00:32:13
    dentro de una fábrica de tesla algo que
  • 00:32:15
    no es tan sencillo nos daríamos cuenta
  • 00:32:17
    que hay mucho conocimiento alemán dentro
  • 00:32:20
    por un lado tesla ha traído a verdaderos
  • 00:32:22
    especialistas en fabricación de
  • 00:32:24
    automóviles y por otro lado tesla ha
  • 00:32:26
    observado muy cuidadosamente que
  • 00:32:28
    proveedores especialmente de alemania
  • 00:32:30
    podría utilizar
  • 00:32:32
    los estadounidenses compraron
  • 00:32:34
    directamente la compañía especial
  • 00:32:36
    grumman
  • 00:32:39
    después de la toma de la posesión el
  • 00:32:41
    personal protestó en eiffel contra los
  • 00:32:43
    salarios demasiado bajos sin embargo con
  • 00:32:46
    la ayuda de ig metal en gran medida se
  • 00:32:48
    impusieron a diferencia de los eeuu
  • 00:32:54
    en una reunión con hilo uno tuvo el
  • 00:32:57
    coraje de preguntar si todo funciona de
  • 00:33:00
    maravilla que hay de formar un sindicato
  • 00:33:02
    y lo dijo después aún está todo en
  • 00:33:05
    construcción aún no es el tiempo en
  • 00:33:08
    cuanto al dinero no nos traería nada
  • 00:33:11
    era bueno persuadiendo a la gente
  • 00:33:14
    sólo que al colega que hizo la pregunta
  • 00:33:18
    nunca lo volvimos a ver
  • 00:33:21
    no quiero afirmar que fue despedido pero
  • 00:33:25
    percibimos que los de arriba no quieren
  • 00:33:28
    abordar el tema del sindicato
  • 00:33:35
    sin sindicatos más puede poner más
  • 00:33:38
    presión sobre los trabajadores de la
  • 00:33:40
    fábrica en los eeuu
  • 00:33:44
    y realmente estamos haciendo todo lo
  • 00:33:46
    posible para entregarles el automóvil
  • 00:33:48
    cuanto antes
  • 00:33:51
    trabajamos en ello noche y día
  • 00:33:55
    en el verano de 2018 llegó la crisis
  • 00:33:58
    para iron mask y tesla no solo los
  • 00:34:01
    clientes sino también los accionistas
  • 00:34:03
    que están encima
  • 00:34:04
    dice que toman pastillas para dormir
  • 00:34:06
    aparece en un video podcast fumando
  • 00:34:09
    marihuana y envía mensajes
  • 00:34:10
    desconcertantes a través de twitter
  • 00:34:13
    amenaza con la venta de tesla
  • 00:34:16
    las acciones parecen ir en una montaña
  • 00:34:19
    rusa y la agencia de valores debe
  • 00:34:20
    intervenir en el otoño entonces se
  • 00:34:23
    produce el cambio tesla tiene números
  • 00:34:25
    sorprendentemente positivos presentan
  • 00:34:28
    durante años la empresa solo produjo
  • 00:34:30
    pérdidas sin ninguna compañía de este
  • 00:34:32
    mundo resiste producir sólo para
  • 00:34:34
    pérdidas en algún momento debe venir el
  • 00:34:37
    punto en el que una empresa también
  • 00:34:38
    obtiene beneficios hubo momentos en los
  • 00:34:41
    últimos años en los que se podría
  • 00:34:43
    suponer que tesla estaba a punto de ir a
  • 00:34:45
    la quiebra y tendría que ser vendida es
  • 00:34:47
    fascinante que ese no fue el caso el
  • 00:34:49
    propio y lo más bromeó diciendo que la
  • 00:34:52
    compañía estaba a punto de quebrar pero
  • 00:34:54
    personalmente supongo que estaba
  • 00:34:56
    pensando para el futuro porque la
  • 00:34:58
    tecnología sencillamente está hay una
  • 00:35:00
    base de clientes por qué también hay
  • 00:35:02
    vehículos en el mercado masivo así que
  • 00:35:04
    la compañía tiene la oportunidad de
  • 00:35:06
    producir ganancias para los próximos
  • 00:35:07
    años y eso sería necesario
  • 00:35:12
    en stuttgart se hace visible que a tesla
  • 00:35:14
    se le está acabando el tiempo aquí se
  • 00:35:17
    está construyendo la nueva planta para
  • 00:35:19
    el porche eléctrico tie can para el
  • 00:35:21
    gerente de proyecto stefan big buck la
  • 00:35:24
    construcción de la planta de producción
  • 00:35:25
    es tan importante como el desarrollo del
  • 00:35:27
    automóvil eléctrico pueden desarrollar
  • 00:35:30
    lo más hermoso del mundo pero si
  • 00:35:32
    realmente no pueden producirlo al nivel
  • 00:35:33
    de calidad que es necesario entonces no
  • 00:35:35
    tiene sentido
  • 00:35:37
    con 100 años de experiencia en la
  • 00:35:39
    industria automovilística a sus espaldas
  • 00:35:41
    las marcas tradicionales ahora quieren
  • 00:35:43
    ponerse al día aprovechar su ventaja no
  • 00:35:46
    sólo en términos de automatización
  • 00:35:49
    tenemos un equipo con décadas de
  • 00:35:51
    experiencia con éxito en la construcción
  • 00:35:53
    de autos deportivos y esa calidad se la
  • 00:35:55
    transferiremos al tie can
  • 00:35:59
    la producción de la pre serie del porche
  • 00:36:01
    eléctrico es hasta ahora un secreto
  • 00:36:04
    el líder del proyecto y su ingeniero
  • 00:36:07
    jefe se reúnen aquí regularmente ya que
  • 00:36:09
    quieren vencer a tesla también en la
  • 00:36:11
    producción no sólo en las calles
  • 00:36:14
    ya han resuelto muchos problemas en el
  • 00:36:17
    tie can sin embargo el ingeniero jefe
  • 00:36:19
    mayer no se da por vencido
  • 00:36:22
    en la última fase antes del inicio de la
  • 00:36:25
    producción en si se realiza en gran
  • 00:36:27
    medida una optimización del software los
  • 00:36:30
    sistemas actualmente están muy
  • 00:36:31
    interconectados y en consecuencia es
  • 00:36:34
    sencillamente importante analizar
  • 00:36:36
    también los temas de diagnóstico los
  • 00:36:38
    problemas de memoria de fallos y
  • 00:36:40
    optimizarlo y lo logramos también fuera
  • 00:36:43
    de españa
  • 00:36:46
    pero tesla todavía tiene una ventaja la
  • 00:36:49
    red de estaciones de carga rápida paso
  • 00:36:52
    mucho tiempo hasta que la industria
  • 00:36:54
    automovilística alemana reaccionó
  • 00:36:57
    hi on it y el nombre de la nueva fusión
  • 00:37:00
    haría que la recarga sea en el futuro
  • 00:37:02
    rápida y cómoda como lo hizo tesla los
  • 00:37:05
    alemanes llegan tarde pero son más
  • 00:37:08
    rápidos
  • 00:37:10
    debe seremos los primeros en circular
  • 00:37:12
    con este vehículo a un nivel de voltaje
  • 00:37:14
    de 800 voltios esto reduce los tiempos
  • 00:37:17
    de carga a la mitad en la primera
  • 00:37:18
    aproximación y en mi opinión es lo que
  • 00:37:20
    hace la diferencia
  • 00:37:21
    talca no utiliza por primera vez
  • 00:37:23
    potencias de carga de casi 300
  • 00:37:25
    kilovatios
  • 00:37:26
    carga más rápida conducción más rápida
  • 00:37:29
    fabricación más rápida
  • 00:37:31
    es este el camino al éxito
  • 00:37:34
    sin embargo probablemente el duelo de
  • 00:37:37
    los fabricantes alemanes de automóviles
  • 00:37:38
    con tesla ni siquiera sea tan crucial en
  • 00:37:41
    el horizonte automotriz ya aparece un
  • 00:37:43
    actor de la siguiente generación
  • 00:37:45
    payton la abreviatura de bites on wheels
  • 00:37:48
    ordenador sobre ruedas en exclusivo una
  • 00:37:51
    mirada al taller del futuro
  • 00:37:54
    aquí hay mucho conocimiento alemán bert
  • 00:37:56
    a vender estaba antes en bmw w cuál es
  • 00:38:00
    la diferencia con bmw w si puede verlo
  • 00:38:03
    aquí nos encontramos en silicon valley
  • 00:38:05
    aquí hay que abordar los temas de
  • 00:38:07
    inmediato y ser el primero en alcanzar
  • 00:38:08
    el próximo paso si a veces son las ideas
  • 00:38:11
    más espontáneas como fijar mis cámaras y
  • 00:38:14
    como pueden probar mis algoritmos lo más
  • 00:38:17
    importante que debo llevar a cabo
  • 00:38:19
    no sólo el muchos en el equipo de
  • 00:38:21
    dirección de burton provienen de
  • 00:38:23
    compañías automotrices alemanas los
  • 00:38:26
    jefes detrás con el gran capital
  • 00:38:27
    provienen de china aquí en silicon
  • 00:38:30
    valley aprovechan los jóvenes talentos y
  • 00:38:32
    el rápido ritmo de desarrollo
  • 00:38:34
    aquí se presentan los temas más
  • 00:38:36
    candentes en la mesa están las tres
  • 00:38:38
    otras personas correspondientes y
  • 00:38:40
    tomamos las decisiones no hay un gran
  • 00:38:42
    gremio o altos ejecutivos que digan qué
  • 00:38:45
    hacer sino que reunimos a las personas
  • 00:38:47
    que pueden contribuir y entonces se
  • 00:38:48
    decide aquí se presentan los temas
  • 00:38:50
    sensibles
  • 00:38:51
    aquí reformulan los autos eléctricos de
  • 00:38:54
    una forma completamente nueva hasta que
  • 00:38:56
    haces actualmente nos ocupamos de la
  • 00:38:59
    instrumentalización y también de las
  • 00:39:00
    diferentes pistas de cámara que el
  • 00:39:02
    vehículo pone a disposición del
  • 00:39:03
    conductor
  • 00:39:06
    se trata de conducción autónoma con
  • 00:39:08
    mucho entretenimiento así que los
  • 00:39:10
    asientos delanteros aquí también pueden
  • 00:39:12
    girarse en seguida hacia atrás están acá
  • 00:39:14
    también creo que un concepto importante
  • 00:39:16
    que abordamos nosotros aquí en buy tom
  • 00:39:18
    es el tema de la confortabilidad me
  • 00:39:21
    gusta llamarlo la sala de estar en
  • 00:39:22
    movimiento se trata de desarrollar un
  • 00:39:24
    buen sentido del espacio no se trata
  • 00:39:26
    solo de la dinámica de conducción no
  • 00:39:29
    conduzco un automóvil deportivo sino un
  • 00:39:31
    vehículo que me permite sentirme cómodo
  • 00:39:33
    se trata de una percepción de toda la
  • 00:39:35
    experiencia del usuario para expresar lo
  • 00:39:38
    de un modo más técnico y creo que lo que
  • 00:39:40
    está cambiando respecto a los vehículos
  • 00:39:41
    tradicionales es que la conducción ya no
  • 00:39:43
    es el único punto
  • 00:39:46
    el suave en silicon valley estuvo
  • 00:39:48
    anteriormente en tesla
  • 00:39:50
    python es para él un paso más allá en la
  • 00:39:52
    tecnología y en el trato con los
  • 00:39:54
    empleados
  • 00:39:58
    a base de en parte creo que también tuve
  • 00:40:00
    la experiencia de que se produjeran
  • 00:40:02
    algunos altibajos por supuesto que
  • 00:40:04
    estaba relacionado con la situación allí
  • 00:40:06
    y creo que eso es algo que no he echo de
  • 00:40:09
    menos aquí en burton
  • 00:40:12
    un auto como una sala de estar móvil o
  • 00:40:14
    mejor aún una sala de juegos electrónica
  • 00:40:18
    ese es el objetivo de los financistas
  • 00:40:20
    chinos estos vienen de la industria del
  • 00:40:22
    entretenimiento electrónico y apuestan a
  • 00:40:24
    lo grande a lo hecho en china
  • 00:40:29
    tesla ya no es aquí el cazador sino el
  • 00:40:31
    cazado admite también el amigo de hilo
  • 00:40:34
    más
  • 00:40:37
    3la ya es una compañía antigua muchas
  • 00:40:41
    cosas ya son un poco anticuadas pero se
  • 00:40:43
    mantienen al ritmo con el desarrollo
  • 00:40:49
    para la familia germán tesla tampoco es
  • 00:40:52
    la única solución
  • 00:40:54
    tania germán está buscando un sustituto
  • 00:40:56
    eléctrico para su golf
  • 00:41:01
    para la ciudad el modelo t es la s es
  • 00:41:03
    para ella demasiado grande y demasiado
  • 00:41:05
    caro
  • 00:41:06
    el nuevo modelo 3 más pequeño tampoco
  • 00:41:09
    los convence
  • 00:41:12
    pese a hasta ahora aún no nos hemos
  • 00:41:15
    decidido por un nuevo automóvil porque
  • 00:41:18
    el mejor que podría imaginarme aún no
  • 00:41:21
    está en el mercado en este momento
  • 00:41:24
    prefieren esperar porque se perfilan
  • 00:41:27
    nuevas y tentadoras ofertas
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    el precio dice en batería incluida entre
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    16 y 20 mil euros esa es una cifra en la
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    que uno dice que podría tener sentido ya
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    sean marcas de automóviles nuevas o
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    establecidas la movilidad electrónica se
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    hará más económica mejor y más diversa
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    en todo el mundo los tiempos en que
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    tesla podía sencillamente adelantarse a
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    las marcas de automóviles establecidas
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    han terminado tenemos una carrera muy
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    emocionante la velocidad es mayor y
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    tengo curiosidad por saber cómo se
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    calificará esta carrera tan reñida en
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    cuatro o cinco años confío en que los
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    alemanes estarán muy por delante
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    con su tesla y lo más pronto será sólo
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    uno entre muchos
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    [Música]
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    no
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