【バイク】一本橋の悩みなくなります！！一本橋できない人の特徴３選！！

00:11:24

https://www.youtube.com/watch?v=iXSVTmysYCg

Resumo

TLDR一本橋が苦手な理由や克服のためのポイントを、教習指導員が解説する動画です。アクセルをしっかり使うこと、バランスを確認すること、クラッチの扱いなどが特に重要です。また、運転中はリラックスし、体全体を使ってハンドルを適切に操ることが求められます。

Conclusões

🚦 一本橋の成功にはアクセル操作が重要！
🤹‍♂️ バランスを取るためにはハンドルを小刻みに操作することが必要。
🛵 リラックスした状態で運転することが大事。
📏 スピードを維持するためにはクラッチの使い方がカギ。
✅ 他の教習所の技術と比較し、自分のペースで学ぶこと。
📈 運転の基本を一つずつ丁寧に行うことが成功につながる。
🔄 アクセルの微調整を肘や手首で行うと良い。
🧘‍♂️ 上半身をリラックスさせ、下半身でバイクを支えると安定する。
🔥 不安に思わず、自信を持って運転を続けることが大切。
📚 定期的に練習し、苦手を克服しよう。

Linha do tempo

00:00:00 - 00:05:00
この動画では、一本橋が苦手な人の特徴について解説しています。特に、スタート前のアクセルの使い方や、バランスを保つための体の使い方が重要であると述べています。アクセルを適切に開けること、バランスを取るためには体全体を使うこと、そして上半身をリラックスさせることが鍵です。これらのポイントを意識することで、一本橋をスムーズに通過することが可能になるとしています。
00:05:00 - 00:11:24
また、バランスを取るためにはハンドルを積極的に動かすことが必要であり、体の軸を保つことが重要です。具体的には、下半身でバイクを抑え、上半身をリラックスさせることでバランスが取りやすくなると説明しています。さらに、クラッチ操作についても触れ、適切な操作を行いながら走行することが成功の鍵であると強調しています。リラックスして運転し、常に正しいアクセルとクラッチを使用することで、一本橋をクリアできる可能性が高まります。

Mapa mental

Vídeo de perguntas e respostas

一本橋が苦手な理由は？
アクセルやクラッチの使い方、バランスの取り方などが不適切なため。
どうやって一本橋を通過するの？
アクセルをしっかり使い、緊張せずリラックスすることが大切です。
初心者でも一本橋を成功させるコツは？
小刻みにハンドルを動かしてバランスをとり、安定した状態から進入することが重要。
どのようにアクセルを操作するべきか？
力を抜いて自然に握り、微調整ができるようにすることが推奨される。
一本橋の練習に適した場所は？
自宅周辺や教習所の安全なエリアでの実践が推奨される。

Ver mais resumos de vídeos

Obtenha acesso instantâneo a resumos gratuitos de vídeos do YouTube com tecnologia de IA!

Legendas

ja

Rolagem automática:

00:00:00
一本橋はは苦手ですか福井ですか今回も
00:00:03
ない一本橋がうまくいかない人の特徴参戦
00:00:06
し取材10日にしていきたいとおもいます
00:00:08
みんな京商の中でもこの一本橋平均台が
00:00:12
最終の pos 的に感じている方も
00:00:14
少なくはないんじゃないでしょうか一本橋
00:00:17
の前に来るとなぜか緊張してしまって方が
00:00:19
かかっまで所ですとかあとはもしかしたら
00:00:22
この動画を見ている方の中でどうしても
00:00:24
平均第1本走るわけじゃなくてなんとか
00:00:27
高齢化の道がないかなーということでこの
00:00:28
動画にたどり着いた方もいらっしゃるかと
00:00:30
思いますこの動画では具体的になぜ日本ぱ
00:00:34
してができないのかそしてできるように
00:00:36
なるためのポイント
00:00:38
ペンをですねお伝えしていきたいと思い
00:00:40
ますので最後までぜひご視聴ください
00:00:42
私は現役教習指導選んで議員の教主日の
00:00:45
検定を実際に行っているものです一方文字
00:00:48
の動画は過去にもういくつかこうだして
00:00:51
いるんですけどもできない人の特徴という
00:00:54
のは人それぞれあります何ができなくて1
00:00:57
本町から落ちてしまっているかというのは
00:00:58
人にも寄ってきますのでぜひ各動画をご
00:01:01
視聴いただければと思いますでは早速
00:01:03
一本橋がうまくいかないしたの特徴
00:01:05
3000円ってことで話していきたいと
00:01:07
思いますぜひ一つ目アクセルができてい
00:01:09
ないあっするがうまくいかないと k ある
00:01:12
と思いますか一本橋をスタートする前に
00:01:14
この1本橋の手前ですねそこから発進をし
00:01:18
てスタートしていきますよねそのスタート
00:01:19
前の子3 meter 前後の距離で
00:01:21
まっすぐ入っていかないと一本橋2足ぞさ
00:01:25
ができない代わりに乗ることができたとし
00:01:28
てもうもうすでにバランスを崩した状態
00:01:31
から乗ってしまったらそれは立て直すと
00:01:33
いうのは非常に難しいです
00:01:35
安定した状態でバランスを取っていくと
00:01:37
いうこともあの狭いられるなんかが難しい
00:01:39
とにバランスを崩した状態に乗ってさあ一
00:01:42
バランスをとり続けるっていうのは非常に
00:01:45
難易度が高いですなので悪戦をしっかり
00:01:48
使った状態でスタートを切ってまっすぐ
00:01:52
はいということが大事なポイントになって
00:01:54
きますまっすぐ入っているためにはスピン
00:01:57
のはある程度でていた方がいいわけですよ
00:01:59
ねクラッチだけでの発進でもできなくは
00:02:02
ないと思いますできなくはないんです
00:02:04
けれどもよりスムーズに台のデークために
00:02:07
は悪性は必須ということですねって快晴
00:02:10
方法なんですけれども悪性のフリップを
00:02:14
しっかり逃げてるかっていう問題があるか
00:02:17
と思いますげんこつに日抹消年からカチッ
00:02:20
と握って力強く意義っていませんかね
00:02:22
そしてアクセルを会う時にぐっ僕の方から
00:02:25
にいて回してしまっていませんかね
00:02:27
だいたいコーンあると部分ってなって
00:02:29
しまいますよねそして遊びを取った状態で
00:02:32
あツールを回す準備ができていますかこの
00:02:34
状態から軽くひねった状態でまだエンジン
00:02:37
に反応がない状態ですよねこの状態で
00:02:40
スタンパイしておいてから少しずつ付くと
00:02:42
援助もブーンと大きくなりすぎず必要な分
00:02:45
だけでアクセルを開けることができます
00:02:47
そしてアクセルのにいう時に真っ正面から
00:02:50
このようにしていくのではなくて少しだけ
00:02:53
維持や肩に力を抜いた状態で斜めにして
00:02:56
握ってと調節がしやすいというふうに言わ
00:02:59
れています具体的にグリップに対して
00:03:01
当たる面というのはこの外側の面がメイン
00:03:04
としてますと家が増えてやってしまうと
00:03:06
調節はし強くなっていきますのでふと側
00:03:08
から小指のほか家族に入って女子指の部分
00:03:11
はほとんどただが開いてないような状態で
00:03:14
回していけるとまぁしやすいかなという
00:03:16
ふうに思いますそしてそれでもまあし
00:03:18
づらいという方はアクセル手首だけで回し
00:03:21
てませんが基本的にはヒゲ打倒からヒジを
00:03:24
落とすような形で4回しているとからな
00:03:27
入りづらくそして微調節がしやすくなるか
00:03:30
なというふうに思いますのでぜひ試してみ
00:03:32
てください早速たくさん今話してしまった
00:03:34
わけなんですけども誰かいい子だけども
00:03:36
改善をしてみて試してみるのがいいのかな
00:03:38
というふうに思いますん
00:03:40
p 本足がうまくいかん者の特徴3山の田
00:03:43
爪です運転の時勢です皆さん今日者だけに
00:03:47
こんなことを言われませんでしたかバイク
00:03:49
のバランスをとるサイトは
00:03:50
かサーバーでバランスをとるのではなく
00:03:52
ぱんどるを小刻みに振ってバランスをとっ
00:03:55
ていくんですよごめんな形で言われると
00:03:57
覚えますおそらく今日もにも載っています
00:03:59
皆さんは左右にハンドいうを意識的に触れ
00:04:03
ていますか私が見てきた一本橋が苦手で
00:04:06
残念ながら落ちてしまっている方々って
00:04:08
いうのはがんばってバランス頭を取ろうと
00:04:11
しているんですよ頑張ってバランスを取る
00:04:13
というのはとにかく落ちないようにという
00:04:16
ようなイメージですね例えば少し左側に
00:04:19
こう落ちていってしまったら体だけ
00:04:20
がんばっていこうぜ右側の方に垂らして何
00:04:23
とかバイクを戻そうとするこれでは
00:04:25
バランスが崩れてしまって余計に難しい
00:04:28
わけですね軽い何とか右に持っていったと
00:04:31
してもその後また自分のバランスが崩れて
00:04:33
いるわけなのでボートに戻すことは難しく
00:04:35
なりますですので理想としてはアタンは腰
00:04:38
バイクのこの軸がずれないような状態で
00:04:42
平均台一方場所通過するのが理想的という
00:04:45
ふうに言われておりますそして&録画した
00:04:48
ぜこの武器を見ていただいて分かる通り心
00:04:51
よく混ぜていないですよねなんで積極的な
00:04:53
販売を通していくということが大事なん
00:04:55
ですけどもこれがなかなか難しいという
00:04:58
わけなんですねこれをやるためには胸が
00:05:00
すっあった状態では体の軸がぶれてしまい
00:05:03
ますので肘井を入れが思った状態で
00:05:05
グリップを握っていくそしてそのグリーン
00:05:08
も切ると力強く握ってしまっては腕が固定
00:05:11
されてしまいますので左右に振ってことは
00:05:13
なかなか難しくなりますですのでつま先足
00:05:17
の甲ピザしっかりと自分の体下半身の部分
00:05:20
でバイクを抑えていく抑え猫砂上半身を
00:05:23
リラックス
00:05:25
その分ハンドルを回していくとパンツが
00:05:27
とりやすいかなというふうに思いますよく
00:05:29
ある間違いといたしましてはバランスが葛
00:05:32
梅てからハンドル動かし始めてしまう方も
00:05:35
中にはいらっしゃいますこれは間違いです
00:05:37
バランスをとり続けるためにハンドルを御
00:05:41
貸していくわけですのでバランスがプレ
00:05:43
てる力積極的て動かしていきましょうこれ
00:05:46
を最後まで出口の方まで続けていけると2
00:05:49
ができるかなというふうに思います出口が
00:05:51
近づいてきてしまって通過するのに夢中に
00:05:53
なりそれを止めてしまうと出口付近で残念
00:05:57
ながら落ちしまうっていう方も
00:05:58
いらっしゃいますので最後までけどは大切
00:06:00
なポイントですねえっ
00:06:03
そして1本足がうまく行かないの特徴3戦
00:06:05
の3つ目 grazie です皆さん
00:06:07
クラッツのつながるポイント明確にわかり
00:06:11
ますがここまでに切ったら動力は消えるよ
00:06:14
というポイントも理解するこれが大事なん
00:06:17
ですね話腕に力が入ってしまって悪性が
00:06:20
ブームとなってしまってもクラッツで
00:06:21
押さえておけば急発進や営巣することは
00:06:24
なくなるわけですよねアクア家を1本足で
00:06:27
使う理由どういたしましてはまだ武力が
00:06:29
完全に切れているとどんどんどんどん速度
00:06:31
が落ちてしまって失速していきます徳永内
00:06:33
で失速した状態ですとバランスをとり
00:06:35
続けることは非常に難しいですこれは子
00:06:38
電車でも全く同じかと思いますですので
00:06:40
会う一定の量ですね動力をつなぎ続けて方
00:06:43
が色々なんですねもしくはつないだり切っ
00:06:45
たり繋いだり切ったりを繰り返していく
00:06:47
ことが必要になりますそのときにやはり
00:06:48
この半クラ情報つないでつないで狂って
00:06:51
動きが必要になるわけですたまにこんな
00:06:53
意見を聞きますよねいや1本場所が原点
00:06:55
覚悟でスピードを上げていってござい
00:06:58
ましょうと私も正直行ったことあるの行っ
00:07:00
た事ありますけれどもある程度 p を
00:07:03
上げて本と発信して登りきるって言うもう
00:07:06
技術が必要なわけですよたためには必要な
00:07:09
悪整備をそしてクラッチを版クラッツで
00:07:12
キープって言うもう半クラッチから少し某
00:07:14
つないでいてスピードを上げていくって
00:07:16
いう微妙な犯行ランチ調節が必要になる
00:07:19
わけアドバイスとしては間違ってはないん
00:07:21
ですけどもられている数は無意識にできる
00:07:23
かと思いますがそうそうもクラッチに誰
00:07:26
じゃない方はそのスピード上げて吸って
00:07:28
乗ってしまう子様っていう自体が難しく
00:07:30
なっていきます半クラハンクラって言って
00:07:32
も1パーセントの力が伝わっている状態が
00:07:35
99本セットの力が伝わっている状態が
00:07:38
あってのすべてをコントロールしていく
00:07:39
必要があるんですねでその1本橋の上でも
00:07:43
うまくやりたくの改善法なんですけれども
00:07:45
プーパーグーパーってはなくるっ
00:07:48
ニャーということですね間接光見えた状態
00:07:52
で手のひらを
00:07:54
開いてそうすると指さえ負けておけばそれ
00:07:57
以上はパー開くウッドがないわけですよね
00:07:59
なので
00:08:01
ウニョッ
00:08:02
にょっこれでも繋がらない方は少し小指を
00:08:05
上げていく
00:08:06
あげていない上げていくという風にすれば
00:08:09
ある程度を一応キープすることができます
00:08:12
これって言うのは技は一本橋でなくても
00:08:15
通常の発進の時とかクランクの時ですとか
00:08:18
前に車が走っていてちょっと低速走行し
00:08:21
なければいけないなっていう時にも十分
00:08:23
練習はできるかと思いますので普段の発信
00:08:25
からですねこういった絵コンテを使うて
00:08:27
発進をしてみてくださいえっ
00:08:31
そして私が教習中に聞いた実際にあった
00:08:34
事故っていうのを話していきたいと思うん
00:08:36
ですけれども先ほどの話の通り文転し背筋
00:08:39
がピーンと緊張していたわけですして
00:08:42
ハンドルにゲートも腕が突っ張っている
00:08:44
この状態ではアクセルを回せないですし反
00:08:46
テロ調節もしづらいこの状態で怖がって
00:08:50
しまってさらに後ろにこう体重を乗せて
00:08:52
しまったんですねとも瞬間にアクセル
00:08:55
ぴゃーんと合わせてしまってクラッチを
00:08:57
開いてしまった結局暴走してしまって壁に
00:09:00
ちょっと激突なっていうような事故だった
00:09:02
そうでそれぐらいいいからリラックスして
00:09:04
楽しい運転してそして正しいアクセル
00:09:07
クラッチで運転をしていくということは
00:09:09
大事なポイントになっていきます保ちの
00:09:11
一本橋に来たからこそなかなか難しいと
00:09:13
いう意見は重々承知しているつもりなん
00:09:16
ですけれども通常の橋の時からですね一つ
00:09:19
一つの動きを丁寧に確実に行って頂けたら
00:09:22
の1本橋の上でもできるようになるかなと
00:09:24
いうふうに思いますのでぜひ皆さん
00:09:26
チャレンジしてみてください
00:09:28
っていうことで今回日本バッジうまくいく
00:09:30
かな人の特徴参戦ということでアクセル
00:09:33
クラッチ
00:09:34
運転のしてこの3つを拝察でいただきまし
00:09:37
た一方魔女やカフェがあって追っても不安
00:09:40
になっている免許取れるのかなぁと感じて
00:09:42
いる方もいらっしゃるかと思いますでも絶
00:09:45
水名著ております私は強襲してきた中でも
00:09:57
here
00:10:05
till 絶対勉強ましこも俺ます自分
00:10:09
自身のペースで焦らずに進んでいければ
00:10:12
問題ありませんので新刊貼っていき
00:10:14
ましょう
00:10:14
今後ですね家に関する動画教習に関する
00:10:17
動画上げていきたいと思いますので少しで
00:10:19
も役に立ったなーって思った方はですね
00:10:21
くっ伴い3年登録していただけたら嬉しい
00:10:23
ですして今日周囲に関する中国のも随時
00:10:26
小泉慶著運命地としてくださいはいそれで
00:10:29
はまた次回の動画で会いましょう
00:10:31
バイバイッ
00:10:32
おっ
00:10:33
はい今回の理由遠くなんですけども広範囲
00:10:36
の教習指導医の姿を見てとってお勉強に
00:10:39
なったなぁといった発症していこうと思い
00:10:41
ますまあ言ってあげるとそれは
00:10:43
リアクションがとってもいいっていうこと
00:10:46
なんですよ例えばできた時にご飯が出来
00:10:48
ましたねとかあとはできなかったので言え
00:10:51
ばちょっと増やすいいですね欲しかった
00:10:52
ですね特価厚は挨拶のときもあ2回目です
00:10:57
ねどうですか進みがエヴァはとかそういっ
00:10:59
た一つ一つの出来事に対してリアクション
00:11:02
をしっかりとして目を見て正対してそれを
00:11:05
してあげられるっていうのは素晴らしいな
00:11:07
というふうにとりまして幸真似をして私も
00:11:10
さらにですね教習指導医としてもレベル
00:11:12
アップしていきたいなというふうに思い
00:11:13
ますとても学ばせていただきました
00:11:15
ありがとうございます
00:11:17
ということでまた次回の動画で会い
00:11:19
ましょうばい

Etiquetas

一本橋
運転技術
教習所
バランス
アクセル
クラッチ
コツ
初心者
運転免許
指導