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bienvenidos a la segunda parte de fajas
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transportadoras hoy veremos acerca de
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sensores y mantenimiento con ustedes yo
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mendoza y comenzamos con la definición
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de sensores
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muy bien los sensores son dispositivos
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que te dan cambios en las operaciones de
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nuestra paga transportadora y envían
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señales para corregir anomalías para que
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nuestra faja transportadora trabaje en
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los parámetros adecuados es importante
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que los sensores nos digan cómo está
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operando nuestra faja transportadora
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entonces para esto van a ver
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dispositivos que van a estar a lo largo
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de toda nuestra página transportadora y
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van a enviar señales ante las anomalías
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ya sea ante la velocidad de flujo de
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carga o también si es que existen
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algunos incidentes que quizás nuestros
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sensores no logren detectar existen
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dispositivos de emergencia que van a
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detener nuestra faja ante anomalías que
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quizás los sensores no hayan detectado
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en el peso son elementos de emergencia
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muy bien entonces para que nuestra paja
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trabaje correctamente dentro de los
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parámetros establecidos es importante
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colocar sensores para que nos diga cómo
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está operando nuestra faja
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transportadora y no existan desperfectos
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al momento de su operación uno de los
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sensores que nosotros podemos encontrar
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nuestra faja transportadora extensor de
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correa dañada o como también conocido
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detector de faja rota
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su funcionamiento es muy sencillo cuando
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nosotros vemos que nuestra paja está
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operando y probablemente había un
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desperfecto quizás un cable de salida en
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la parte inferior un pedazo de caucho
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expuesto o sobresalido entonces lo que
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sucede es que cuando está en movimiento
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tensa uno de estos cables como que lo
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jalan y este cable también está en
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conexión con nuestro sensor y
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exactamente está conectado con una villa
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en su interior entonces cuando este
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cable destensado escalado también la vía
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sale y al inmediatamente nuestro sensor
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envía una señal a la sala de control
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para detener nuestra baja porque ha
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detectado una falla o un daño que
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obviamente puede perjudicar la
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producción o el funcionamiento de
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nuestra página entonces inmediatamente
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manda una señal para detener nuestra
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baja ante un desperfecto de faja rota
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otra de las sensores que nosotros
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encontramos también en nuestra faja
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transportadora es el sensor de
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desalineamiento como su nombre lo dice
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tiene la función de censar cuando
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nuestras fajas está desalineado nos
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envía señales de advertencia antes de
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activar el paro total aquí podemos ver
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que tiene un bastoncito lo que gira con
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respecto a su eje longitudinal apoyado
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en nuestra faja
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entonces qué sucede cuando nuestra farc
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está siendo desalineada hacia uno de
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estos lados entonces estos datos hitos
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en su interior tienen una leva no que
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van a que vayan viendo señales a medida
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que se va de ser línea de nuestra faja
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no entonces sabemos que hay polines de
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desalineamiento que pueden corregir la
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posición de nuestra faja sin embargo
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estos van a censar cuando los polines ya
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no logren corregir la faja
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transportadora entonces envían señales
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indicando que se está desalineado hasta
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un límite no y cuando eso sucede envía
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una señal de paro automático a nuestra
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faja transportadora no entonces la única
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función de nuestro sensor de
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desalineamiento es verificar que nuestra
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faja no se desalinea más de los
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parámetros establecidos de otra manera
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enviará una señal de paro total a
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nuestra paga transporte
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veamos ahora acerca del pool core el
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core es un sistema de emergencia que
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antes de actividades quizás nuestros
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sensores no hayan podido detectar no
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entonces lo que hace es un accionamiento
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manual no mete un operario una persona
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que esté cerca y vea que ha ocurrido un
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accidente o probablemente hay algo que
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grave que nuestros sensores no hayan
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podido detectar entonces mediante una
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atención de estos cables que están a lo
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largo de toda nuestra faja
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transportadora cts y jalan esta palanca
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no activando inmediatamente el sistema
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para detener nuestra faja transportadora
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entonces tiene la función principal de
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detener nuestra faja transportadora ante
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sucesos que nuestros sensores no hayan
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podido detectar no entonces
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inmediatamente el operario o una persona
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que ha detectado un accidente lo detiene
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entonces como podemos ver tiene algunos
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agujeritos no entonces mientras más
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cerca del centro esté entonces la
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atención va a aumentar mandos como ésta
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en los extremos la tensión es mínima
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para poder activar este sistema de
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emergencia
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el detector de flujo produce una señal
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cuando el flujo de la carrera se ha
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interrumpido activa los sistemas de
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alarma ante la falta de flujo del
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material en la pac
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como podemos ver tiene una paleta que
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está en contacto directo con el material
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que está transportando en la faja
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transportadora acoplado a un eje y este
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eje al censor y también a un contrapeso
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este contrapeso le va a dar la fuerza
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necesaria para que esté paletita esté en
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contacto con nuestro nuestra cara que
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está encima de la faja transportadora no
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entonces cuando esta paleta desciende
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más entonces está indicando que hay una
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falta de material o quizás no está
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pasando nada de material en nuestro
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parque transportadora entonces esto es
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importante para enviar estarle contra
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probablemente los chutes no están
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depositando bien el material encima de
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nuestro fake transportadora
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hay un rebalse del material tal vez a
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través de a lo largo de nuestra fase
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transportadora entonces función
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principal de todo el flujo es indicar
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que no hay interrupciones en el flujo de
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nuestra cara que está pasando encima de
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nuestra faja transportadora
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el interruptor de movimiento obtiene la
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función principal de producir una señal
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cuando las velocidades de nuestro eje
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motriz están por debajo o por encima de
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los parámetros normales aquí podemos ver
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uno de estos dispositivos acoplados al
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eje ya sea de nuestro tambo de
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accionamiento o el elemento que está en
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rotación y necesitamos pensarlo entonces
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cómo está el funcionamiento aquí vemos
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su eje y mediante un acople está en
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conexión de sea con el eje de rotación
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de nuestro tambor de accionamiento aquí
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hay una luz no que esté siendo emitida
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en esta dirección y también un receptor
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entonces el receptor no va a traducir
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como pulsaciones no vemos que
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interrupciones también entonces el
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receptor lo va a traducir como
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pulsaciones por determinado tiempo ahora
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qué sucede con estas pulsaciones son
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mayores por determinado tiempo no por un
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intervalo de tiempo esto se traduce como
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un exceso en la velocidad no visitas
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pulsaciones son menores se traduce como
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una baja rotación de nuestro sistema
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entonces el operador va a tomar las
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acciones necesarias
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que nuestro sistema funcione
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correctamente en esta primera parte
00:06:33
hemos visto acerca de los sensores que
00:06:34
podemos encontrar en una faja
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transportadora a continuación veremos
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una de las tareas de mantenimiento más
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importantes en una faja transportadora y
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acerca del cambio de faja
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bien vamos a ver ahora cómo hacemos el
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cambio de una faja antigua por una nueva
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y como podemos ver aquí tenemos ya unos
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carretes que tienen las bajas nuevas
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estas bajas se van a tener que empalmar
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y eso lo vamos a ver en esta área de
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aquí ahora la grúa va a empezar a ser el
00:07:04
izaje para poder llevar el primer
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carrete a esta área ahora exactamente se
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va a depositar en este mecanismo que
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tiene un sistema de frenado que más
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adelante lo vamos a explicar ahora
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dentro de la faja también existe otro
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sistema de cables que nos va a ayudar
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poco a poco a desenrollar esta primera
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faja como podemos verlo aquí ahora a
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medida que se van jalando esta faja
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también hay que conectar los cables que
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pertenecen a este súper carrete
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esta supercarretera empezar a enrollar
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esta primera faja y tienes la función
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principal también de enrollar todas las
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fajas a medida que nosotros vamos
00:07:44
ensamblando vamos conectando con la
00:07:46
siguiente baja
00:07:48
visto cuando esta primera función
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termine el extremo de esta paja tiene
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que quedar en esta área para poder hacer
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en la conexión con la siguiente faja no
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el ensamblado
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ahora vemos que este carrete ya queda
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vacío entonces la grúa tiene que
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llevarlo al área de carretes que vemos
00:08:07
ahora que vamos a tomar el segundo
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carrete y lo vamos a depositar en este
00:08:12
mismo sistema no íbamos a empezar
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nuevamente a desarrollarlo pero esta vez
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el extremo tiene que empalmar con la o
00:08:20
con el otro extremo que hemos visto ok
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el mismo sistema ahora aquí tiene que
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haber un traslape ahora en esta parte de
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aquí cuando ya hemos encontrado la
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posición correcta activamos los frenos
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de tal manera que nuestro sistema no
00:08:35
vayan a mover nuestra faja no porque va
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a ser importante al momento de hacer el
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vulcanizado entonces apenas no nos
00:08:42
alteramos el freno nosotros ya empezamos
00:08:45
a hacer lo que es el tejido empezamos a
00:08:48
conectar cada uno de los cables pero
00:08:50
esto lo vamos a ver en un vídeo a
00:08:52
continuación
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muy bien vamos a ver ahora cómo se hace
00:08:58
el empalme entre palas transportadoras y
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para esto va a ser importante
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primeramente colocar una encima de la
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otra hacer un traslape para ver el
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alineamiento entre pacas vamos a hacer
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ahora un corte pero para esto va a ser
00:09:10
importante considerar un triángulo
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rectángulo considerando el ancho de
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nuestra fajas y esto me diría
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aproximadamente un metro esto estaría
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midiendo 30 centímetros así que va a ser
00:09:21
importante esto para luego hacer el
00:09:23
corte que va a ser en forma de bisel no
00:09:25
considerando también un ángulo de 60
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grados para poder hacer este corte
00:09:30
entonces cuál es la función de este
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primer corte es ir descubriendo la parte
00:09:36
estructural de nuestra para transportar
00:09:38
ahora mediante otros cortes que vamos a
00:09:40
ir haciendo no entonces estas láminas se
00:09:43
van ir retirando mediante cortes que
00:09:45
vamos a ir también haciendo
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longitudinalmente ok entonces vamos a ir
00:09:50
retirando esa parte superior de nuestra
00:09:53
faja transportadora
00:09:55
entonces podemos utilizar cuchillas
00:09:57
también hay elementos mecánicos que nos
00:09:59
van a ayudar a retirar la cubierta
00:10:01
superior
00:10:02
gates ahora poco a poco vamos a ir
00:10:05
descubriendo que existen también cables
00:10:07
en la parte estructural de nuestra faja
00:10:09
transportadora entonces lo importante es
00:10:12
aquí es que nuestro cable esté
00:10:14
totalmente descubierto y limpio libre de
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caucho entonces para esto vamos a hacer
00:10:19
ciertos cortes como podemos ver en forma
00:10:22
de bizet considerando el ángulo también
00:10:23
para poder ir retirando estos elementos
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de caucho que bueno es un sobrante no
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que no nos van a ayudar en la parte del
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empalme de nuestra faja transportadora
00:10:33
entonces retiramos estos elementos ok
00:10:39
es importante aquí en que uno de números
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en cada una de las piedras o cables que
00:10:45
vamos a ir descubriendo porque de
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acuerdo a eso vamos a hacer el empalme
00:10:50
con la con la siguiente parte de nuestra
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parte transportadora ahora estamos
00:10:54
utilizando aquí elementos que van a ir
00:10:56
retirando el caucho alrededor de nuestro
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cable no pueden ser algunos cuchillas
00:11:02
puede ser éste también esmeril es ok
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ahora veamos en esta parte cómo es que
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ya estamos empezando a hacer en la
00:11:10
primera cubierta la cubierta de la parte
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inferior básicamente son elementos de
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caucho que se van a ir posicionando en
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la parte superior de nuestra faja no
00:11:20
ahora vamos a ir colocando también cada
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uno de estos elementos que son las
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piolas ahora existe una disposición por
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eso es importante mantener la
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enumeración de cada uno de estos cables
00:11:31
al momento de hacer el empalme no o como
00:11:33
se dice también el peinado cuando lo
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hicimos anteriormente el peinado de cada
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uno de estos cables lo estamos haciendo
00:11:39
ahora
00:11:41
muy bien entonces hay una disposición
00:11:44
importante al momento de colocar cada
00:11:46
uno de estos cables porque ciertos
00:11:48
cables se van a tener que cortar y esto
00:11:51
es importante porque es la disposición
00:11:53
que manda el fabricante al momento de
00:11:55
hacer el empaque ahora como podemos ver
00:11:57
se están colocando elementos de caucho
00:11:59
entre cables estos se les llaman
00:12:01
tallarines como cierto y vamos a ir
00:12:04
colocando los para que no exista
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espacios vacíos entre cables y aparte de
00:12:08
eso ayude mucho a que haya un buen
00:12:10
contacto ahora anteriormente habíamos
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colocado también un pegamento especial
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conocido como cemento entre los cables y
00:12:18
esto está ayudando bastante a la
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adherencia entre tallarines y también
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los cables con la parte inferior de
00:12:24
nuestra faja transportadora colocamos
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elementos de caucho en las partes
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laterales de nuestra faja transportadora
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y como les dije anteriormente es
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importante que no haya espacios vacíos
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entonces estos espacios se complementan
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con elementos de caucho en estos lugares
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es importante porque cuando entre en
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funcionamiento esto puede dañar
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internamente la estructura de nuestra
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faja transportadora y al final colocamos
00:12:48
los elementos de caucho superiores no
00:12:51
muy bien consideremos siempre el bisel
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que estamos viendo en la parte de la
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unión no porque debe complementar esta
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parte entonces hagamos también los
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biseles de acuerdo a los ángulos que
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hemos ido cortando que ahora en la parte
00:13:04
de los extremos estamos retirando de
00:13:06
caucho excedente no porque vamos a hacer
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ahora el vulcanizado mediante estos
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rieles ahora los rieles van a someter a
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nuestra baja a una presión y temperatura
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elevadas no para poder hacer un buen
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sellado gracias a estas placas metálicas
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que vamos colocando en la parte superior
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básicamente se forma una cámara donde
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vamos a someterlo como les dije a
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temperatura y a presión mediante unas
00:13:31
mangueras que van a estar en conexión
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con estos rieles entonces se somete
00:13:35
primeramente a presión y después
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elevamos la temperatura aproximadamente
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a 140 grados centígrados cuando se haya
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cumplido todo este proceso empezamos a
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bajar la temperatura mediante manguera
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y también vamos a han sido colocadas y
00:13:50
vamos retirando también la presión ok y
00:13:52
así es como va quedando nuestra paja
00:13:54
transportadora
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vamos a ver ahora cómo se hace el cambio
00:13:59
de una faja nueva con una antigua
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entonces el primer paso es colocar estas
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prensas que van a ayudar a inmovilizar
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nuestra faja transportadora no en un
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extremo y también en el otro extremo de
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tal manera que el corte lo vayamos a
00:14:15
hacer en medio de estas dos prensas que
00:14:17
muy bien ahora cuando esté inmovilizada
00:14:20
hacemos el destensado recordemos que el
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destensado se hace con el sistema de
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contrapesos que pensaba nuestra pase
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entonces solamente tenemos que elevar el
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sistema para que haya un destensado en
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nuestra faja transportadora ok entonces
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procedemos a hacer el corte
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retiramos las presas que mantenía
00:14:40
inmovilizado nuestra faja y empezamos a
00:14:42
colocar nuestra franja nueva esta faja
00:14:45
no iba a estar en conexión con nuestra
00:14:47
faja antigua a través de unas grapas que
00:14:50
vamos a ir colocando la entonces de tal
00:14:52
manera que mientras vamos calando
00:14:54
nuestra faja antigua vamos a ir
00:14:56
introduciendo en nuestra faja nueva como
00:14:58
vamos a jalar entonces esta página ti va
00:15:00
mediante este bulldozer no que mediante
00:15:03
una
00:15:03
estás va a ir extrayendo nuestra faja
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antigua y a medida que lo va jalando
00:15:08
entonces sabemos que va introduciendo en
00:15:11
nuestra faja nueva al sistema esto ahora
00:15:15
como podemos ver aquí ya está llegando a
00:15:17
nuestra faja nueva al sistema
00:15:22
ahora gracias a esta grúa vamos a poder
00:15:25
llevar un extremo de nuestra faja
00:15:27
transportadora para que esté juntamente
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con el contacto con la otra y un
00:15:31
traslape entonces nuevamente la faja se
00:15:34
está colocando encima de nuestro sistema
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de rodillos y está siendo pensada por la
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misma grúa entonces de esta manera va
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colocándose nuestra faja nueva encima
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del sistema de rodillos ahora cuando un
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extremo está en contacto con el otro se
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hace el procedimiento de vulcanizado no
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recordemos que tiene que haber un
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traslape descubrir los cables colocar un
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cemento colocar las planchas de caucho
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para luego someterlo a la presión y a la
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temperatura adecuada para que quede
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totalmente sellado después de esto se
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activa nuevamente el sistema de tensado
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de contrapeso de nuestra parte
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transportadora y ya está lista para
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poder estar en operación nuestra faja
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transportadora
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muy bien si quieres conocer un poco más
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sobre los procesos de minería te invito
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a que te suscribas a mi canal y pueda
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sobre mantenimiento y operaciones en una
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planta concentradora si este vídeo de
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fajas transportadoras te ayudado te
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agradecería que puedas regalarme un me
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además puedes conocer un poco más sobre
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los demás procesos en mi canal en la
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enlaces para que puedas verlos recuerda
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nos ayudaría mucho compartiendo este
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sugerencias aquí abajo con ustedes ha
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estado yo mendoza y nos vemos en un
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próximo vídeo hasta luego
