🔴 SUKHOI 57 DERRIBAN CAZAS ENEMIGOS A VELOCIDADES SUPERSONICAS 🔴

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Resumo

TLDREl video desmiente el mito de que los aviones de combate del siglo XXI son más lentos que los de hace 50 años. En realidad, los aviones actuales son más rápidos y versátiles, gracias a la capacidad de volar en super crucero, que permite superar la velocidad del sonido sin postcombustión. Modelos como el F-22 Raptor y el Su-57 destacan en este aspecto, alcanzando velocidades supersónicas altas. El F-35, sin embargo, es una excepción al ser el más lento en servicio actualmente. Los aviones modernos son polivalentes y más eficientes, centrándose en capacidades furtivas y aviónicas avanzadas para mejorar el rendimiento en combate aéreo.

Conclusões

  • ✈️ Los aviones de combate modernos son más rápidos que los de hace 50 años.
  • 🚀 La capacidad de super crucero permite volar a velocidades supersónicas sin postcombustión.
  • 🛩️ El F-22 Raptor y el Su-57 son ejemplos de aviones con alta velocidad en super crucero.
  • 🔍 Los aviones modernos son más maniobrables y versátiles.
  • ❌ El F-35 es el avión de combate más lento actualmente, pero no representa a todos los aviones modernos.
  • 🏆 La aviación moderna se enfoca en eficiencia y capacidades furtivas avanzadas.
  • 💰 Los nuevos diseños son más económicamente viables.
  • 🔄 La versatilidad es clave en los desarrollos actuales de aviación militar.
  • 🔧 La tecnología actual supera las limitaciones de los aviones antiguos de alta velocidad.
  • 🎖️ El F-22 y el Su-57 destacan como líderes en velocidad y rendimiento.

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    En el siglo XXI, a menudo se pregunta por qué los aviones de combate modernos, como el F-35, son más lentos que sus predecesores. Sin embargo, el mito de que los cazas actuales son más lentos es incorrecto. Por ejemplo, el F-22 Raptor, un caza de quinta generación, puede volar en supercrucero, superando la velocidad del sonido sin postcombustión. Esto lo hace más efectivo en combate, con capacidades mejoradas en maniobrabilidad y polivalencia. Otros cazas modernos, como el Su-57 y el J-20, también alcanzan altas velocidades supersónicas. Así, a pesar de la fama del F-35 como el caza más lento, la tendencia es hacia aviones más rápidos y eficientes.

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    El SR-71 Blackbird, aunque extremadamente rápido, no era un avión de combate sino de reconocimiento y no debería usarse como referencia para comparar con los cazas actuales. En cambio, el MiG-25 sí era un caza especializado, pero las condiciones actuales demandan aviones más polivalentes y económicos. Hoy en día, el desarrollo se enfoca en aviones de combate multipropósito con alta maniobrabilidad y tecnología avanzada, como el F-22 Raptor y el Su-57, que ofrecen mejor rendimiento y costos más bajos. No se desarrollan prototipos altamente especializados como en el pasado, y aunque el F-35 es una excepción en cuanto a velocidad, no determina las doctrinas modernas de combate aéreo. La tendencia actual valora la eficiencia y la versatilidad, desmitificando la percepción de que los cazas modernos sean más lentos.

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Perguntas frequentes

  • ¿Por qué se considera que los aviones de combate modernos son más lentos que los antiguos?

    Es un mito, ya que los aviones modernos son en realidad más rápidos y manejables debido a tecnologías como el vuelo en super crucero.

  • ¿Qué es el vuelo en super crucero?

    Es la capacidad de un avión de superar la velocidad del sonido sin usar postcombustión.

  • ¿Qué modelos modernos pueden volar en super crucero?

    El F-22 Raptor y el Su-57, entre otros, tienen esta capacidad a velocidades supersónicas altas.

  • ¿Cuál es el avión de combate más lento de la actualidad?

    El F-35 se considera el avión de combate moderno más lento en servicio.

  • ¿Qué diferencia a los aviones de combate modernos de los antiguos?

    Su velocidad en super crucero, maniobrabilidad y versatilidad, además de ser más económicamente viables.

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    Unido y el
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    sr71 Black Bird de los Estados Unidos
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    Incluso en algunas condiciones para el
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    f14 tomcat estadounidense Y por supuesto
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    en el ámbito civil para el asombroso
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    Concord sin embargo lo que antes era
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    puede ser desarrollado en casas tan
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    Humildes como el gripen next generation
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    que tiene una velocidad de Super crucero
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    de match 1.1 el f22 raptor de match 1.3
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    y el suji 57 entre match 1.6 y match 2
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    logrando niveles de eficiencia y
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    velocidad que en estos últimos casos
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    incluso superan o igualan a los
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    antecesores más poderosos que tuvieron
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    durante la Guerra Fría
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    Y es que por supuesto aún hoy en día es
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    difícil igualar las velocidades
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    vertiginosas alcanzadas por el sr71
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    blackbird pero no podemos decir que los
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    casas actuales sean más lentos Por el
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    simple hecho de que el sr71 blackbird ni
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    siquiera era un avión de combate no era
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    un casa no era un interceptor no era ni
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    siquiera un Bombardero era un avión de
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    reconocimiento su desempeño era más
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    propio de un prototipo de récords y era
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    muy lejano a ser un avión Universal El
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    sr71 era extremadamente costoso
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    extremadamente difícil de operar y
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    ciertamente nunca vio acción en combate
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    no se trataba de un casa universal ni
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    apto para la producción masiva por lo
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    que no podemos considerarlo equivalente
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    a los aviones de combate de act
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    actualidad un ejemplo mucho más realista
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    serían los récords del mig 25 que en sí
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    era un avión de combate masivo barato y
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    universalmente aplicable a pesar de que
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    seguía siendo un interceptor
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    especializado y que por supuesto hacía
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    concesiones en términos de fiabilidad
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    maniobrabilidad Y capacidad de combate
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    para lograr alcanzar velocidades sin
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    creíbles esto no significa que el mig-25
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    sea un mal avión de combate simplemente
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    estaba demasiado especializado y hoy
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    todas las naciones en el mundo buscan un
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    avión polivalente
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    multipropósito económico y
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    universalmente
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    aplicable si observamos los últimos
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    desarrollos de la Aviación militar
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    veremos que todos tienen un enfoque
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    mucho más multipropósito
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    más universal y ciertamente más realista
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    logrando que los aviones de combate más
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    avanzados logren alcanzar velocidades
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    supersónicas de forma más eficiente y
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    furtiva combinándolas con una gran
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    maniobrabilidad
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    furtiv y una aviónica moderna en el caso
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    del f22 raptor y mejorando aún más con
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    el suji 57 aún más veloz aún más
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    maniobrable con una biónica más potente
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    con mejores capacidades de combate y
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    asombrosamente a un costo mucho
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    combate no son más lentos que hace 50
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    años de hecho los aviones de combate
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    modernos y la doctrina de combate aéreo
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    moderno aprecian hoy más que nunca la
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    capacidad de vuelo
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    supersónica sin embargo Existen dos
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    paréntesis muy importantes
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    el primero de ellos es que ya no se
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    construyen prototipos de récord y
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    aeronaves tan increíblemente
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    especializadas como en el pasado y el
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    segundo que el afán de los opinólogos
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    por poner al fallas 35 en el centro de
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    mitos como este pues en realidad el f35
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    Y es que lo hemos dicho y repetido
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    actualmente en servicio no es un casa
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    será definitorio para las estrategias de
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    o el f15 ex todas aeronaves mucho más
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    capaces que el Afamado
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    Seguiremos publicando las últimas
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    canal historias de guerra
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