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bonjour tout le monde ça fait longtemps
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que je souhaitais aborder le sujet des
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vélos blancs et de leur symbolique et il
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y a quelques jours j'ai filmé cette
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scène fachis en pleine jeunesse le
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24092022 condis penser aux autres donc
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là malheureusement aujourd'hui il y a
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toujours pas de chose qui garantit une
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réelle sécurité on est là par exemple
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sur un automobiliste derrière le
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cycliste
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d'accord mais
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ok je vais donc rentrer plus en détail
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sur le sens quand c'est vélo pourquoi il
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se retrouve à ses endroits et surtout
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comment nous pourrions agir pour en
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limiter le nombre avant d'aborder plus
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en profondeur le problème ici je vais
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quand même vous parler de la première
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fois où j'en ai croisé un c'était à New
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York il y a 4 ans de ça et ça m'avait
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vraiment marqué de voir ce vélo blanc
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silencieux immobile h de fleur face au
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mouvement constant du trafic urbain et
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comme un rappel un peu plus loin sur
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cette même piste cyclable qui traverse
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tout New York du nord au sud il y avait
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d'autres vélo comme celui-ci qui était
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présent et c'était pas un hasard ces
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vélos les appelle Ghost bikes ou white
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cycles ils sont très facilement
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identifiables de par leur couleur et
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souvent accompagné de cette petite
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pancarte qui rappelle leur signification
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c'est vélo marque l'emplacement d'un
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cycliste qui a eu un accident ù a perdu
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la vie et le premier de ces vélos est
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apparu en 2003 à Saint-Louis quand
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Patrick Van Derton a été témoin d'un
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accident où un automobiliste a percuté
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une cycliste sur une bande cyclable sur
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le boulevard holy Hills ici même bien
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que cet accident n'ait pas entraîné la
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mort il l'a profondément marqué Patrick
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et a éveillé en lui sa prise de
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conscience sur la vulnérabilité des
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cyclistes inspiré par cette tragédie et
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par certainement son héritage
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néerlandais où le vélo fait partie
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intégrante de la culture Patrick a
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décidé de passer à l'action et a
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installé 15 vélos qui ont volonirement
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été déformé et pas en blanc à des
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endroits où des cyclistes avaient perdu
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la vie ou on eu de graves accidents ces
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mémoriaux silencieux souvent accompagnés
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d'un message cycliste heurté ici ou dans
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le pire des cas cycliste tué ici
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symbolise cette tragédie et sensibilise
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les passants au dangers auxquels les
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cyclistes font face depuis ce premier
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hommage et même si ce vélo blanc
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n'existe plus aujourd'hui ce mouvement
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s'est étendu partout dans le monde et
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une carte permet de référencer
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l'ensemble de ces vélos et il est
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également possible d'y contribuer en
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ajoutant ce qu'on croise et de trouver
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plus d'information sur les personnes
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auxquelles il rendent hommage car ces
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vélos ne disposent pas toujours d'une
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plaque comme celui présenté en début de
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vidéo ce qui complexifie un petit peu la
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compréhension de ce symbole ils ont donc
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avant tout une portée militante et si
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vous vous posiez la question non les
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vélos ne sont pas ceux des victimes ou
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des personnes qui ont eu des accidents
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car ils sont généralement gardés par la
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police dans le cadre de l'affaire les
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vélos qui sont donc installés sont des
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dons et sont installés avec l'accord de
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la famille j'ai d'ailleurs pu assister à
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plusieurs de ces hommages notamment sur
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la porte de monreuil sur le pont d'ici
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et plus récemment proche des champsélisé
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et dans chacun de ces cas la victime
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était une femme c'est un élément
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important à rappeler car parado allement
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les femmes respectent davantage les
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aménagements et les règles du code de la
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route et sont exposé à des situations
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plus dangereuses car l'un des accidents
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les plus courants impliquant des femmes
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se fait au niveau d'un carrefour quand
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elle redémarre juste après un feu rouge
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en même temps que le conducteur d'un
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gros véhicule qui lui va tourner à
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screfour et devenir un piège mortel j'ai
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d'ailleurs pu échanger avec une
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association qui est le porte-parole de
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ces femmes donc le collectif bah il a
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été créé au sein de MDB pour améliorer
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la place des femmes dans l'assaut et à
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l'extérieur puisque le vélo est pas
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encore une activité on va dire
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complètement égalitaire on a beaucoup
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plus d'hommes que de femmes qui
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pratiquent et dans les médias dans les
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instances de décision lié au vélo on
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voit beaucoup d'hommes on se disait que
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c'était un peu dommage et qu'on voulait
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un peu visibiliser les femmes cyclistes
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et aussi les aider à pratiquer plus
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facilement un vélo le groupe facebook
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qu'on a créé c'est à
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véloriel àé je vous mets toutes les
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informations vers cette association en
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description de la vidéo et depuis
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installation de ces vélos blancs seul
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quelques aménagements ont été améliorés
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pour garantir plus de sécurité sur la
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place de monreuil l'aménagement
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temporaire a été réarrangé offrant une
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signalisation plus claire des feux de
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circulation ce qui va donner plus
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d'intérêt à utiliser cet aménagement
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cyclable que rouler parmi les véhicules
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motorisés car au-delà de rendre ces
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aménagements cyclables sécurisés il faut
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aussi que ces aménagements soient plus
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intéressants que rouler parmi les
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véhicules motorisés les cyclistes ne
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vont jamais faire ce choix par pur
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plaisir c'est souvent pour un gain de
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temps parce que sur l'aménagement
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cyclable il va falloir attendre à
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plusieurs feux de suite alors qu'en
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utilisant la voie motorisée notamment
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sur ce type de rond-point il n'y a pas
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de feu du tout il faut donc penser les
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aménagements pour que le temps soit
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identique ou plus avantageux pour les
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cyclistes que pour les conducteurs de
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véhicules motorisés sinon certains
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cyclistes continueront à ne pas utiliser
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les aménagements cyclables et je pense
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que ces accidents et surtout les
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signalements qui les précèdent devrai
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conduire à la mise en place
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d'aménagement cyclable temporaire
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sécurisé ce qui permettrait de garantir
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au moins à court terme une sécurité
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minimale en attendant des projets plus
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ambitieux c'est quelque chose qui est
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arrivé au niveau du du pont d'ici ou
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quelques mois après l'accident des plots
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ont été installés provisoirement pour
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sécuriser l'itinéraire des cyclistes
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donc là je vais m'engager en même temps
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que le véhicule
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bleu et là il a bien ralenti grâce au
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plot et il peut me laisser passé bon
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malheureusement ça n'a pas évolué depuis
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plusieurs années maintenant dans
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d'autres villes comme à Marseille où je
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suis passé réaliser un sujet rien n'a
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évolué depuis parce qu'on voit que les
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aménagements ici sont
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pas il y a pas d'aménagement clairement
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enfin il y a P cyclable mais la
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continuité elle est pas mis en valeur et
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c'est la même chose à Renn sur ce
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carrefour dangereux
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OK
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ou rien là aussi n'a évolué même s'il y
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a un projet de nouveau carrefour
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heureusement et il y a du positif ça je
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vous en parlerai dans un sujet dédié
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donc n'hésitez pas à vérifier que vous
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êtes abonnés quand le sujet sur Renn
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sortira ils ont réalisé ici un
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nouvonpoint à la Hollandaise vraiment
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très qualitatif et donc ça envoie plein
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d'espoir pour créer des aménagements
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cyclables sécurisés ces vélos sont donc
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là avant avant tout pour montrer qu'il y
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a un danger aux usagers et également
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pour envoyer un signal fort au niveau
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des collectivités pour qu'elles
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améliorent l'aménagement et garantissent
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plus de sécurité aux cyclistes car une
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fois qu'un nouvel aménagement offrant
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plus de sécurité est réalisé le vélo
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blanc est retiré et c'est aussi pour
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cette raison qu'il n'y aura pas de vélo
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blanc pour rendre hommage à Paul ce
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cycliste qui a été tué par le conducteur
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d'un SUV proche de la place de la
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Madeleine car ces Vél blancs sont avant
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tout là pour dénoncer des accidents liés
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à un manque d'aménagement or Paul a été
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victime d'un meurtre et même avec de
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bons aménagements parfois on ne peut pas
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éviter un draame d'accord comme rappelé
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plus tôt les villes ont également un
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rôle à jouer pour lutter contre les
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dangers auxquels sont exposés ces
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usagers les plus vulnérables et pour
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cela doivent prendre sérieusement en
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compte le signalement des usagers
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aujourd'hui certaines applications
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permettent de faire remonter directement
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ces informations en municipalité geovélo
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par exemple permet de le faire
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directement à partir de l'application
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vous pouvez signaler une voie dangereuse
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ces datas seront ensuite collectés et
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envoyés aux collectivités pour qu'ell
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réagissent ce qu'on arrive à faire c'est
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isoler les zones sur lequel on considère
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que le ratio de incident quel qu'il soit
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avec le nombre de passages que détecte j
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vélo ça nous permet d'avoir une certaine
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conviction sur les zones à analyes en
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priorité côté collectivité pour
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améliorer la sécurité des des usagers
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pour Paris vous pouvez également le
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faire via l'application dans ma rue ou
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sur le site internet du même nom mais en
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règle générale ça concerne plus des
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anomalies au niveau de la voirie et il y
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a également Vigilo président en
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certaines villes qui permet aux piétons
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cyclistes de remonter des anomalies de
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voirie et peut être également utilisé
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pour remonter des situations dangereus
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et si vous constatez quelque chose à
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corriger de manière urgente un trou
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béant dans la chaussée ou une grille de
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canalisation manquante n'hésitez pas à
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le signaler à la voirie de votre ville
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et même mieux à la police si vous pensez
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que ça risque de créer un accident c'est
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quelque chose que beaucoup de gens
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hésitent à faire notamment dans les
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grandes villes où on se dit que bah ça
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va quelqu'un d'autre le fera à notre
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place mais vraiment signaler ces petits
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problèmes du quotidien permet de les
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corriger avant qu'il s'aggrave et peut
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même éviter certains accidents ou pire
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un drame c'est d'ailleurs un exemple qui
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m'a beaucoup marqué lors de ma visite à
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Bordeaux j'avais observé cette
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intersection j'en avais fait un sujet et
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conclu la chose suivante qui est assez
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hallucinant c'est que cette peinture a
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même remplacé les aménagements sécurisés
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qui existaient avant comme ici et c'est
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justement ça le gros problème de cette
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intersection c'est que c'est
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principalement de la peinture il y a pas
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d'aménagement cyclable pour sécuriser
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les itéères des cyclistes et ce type de
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feu à plusieurs temps n'est pas non plus
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recommandé par le CRMA car il est
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souvent mal compris par les usagers dans
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l'idéal un bon aménagement serait au
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final un aménagement que l'on peut
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suivre sans avoir à réfléchir ni à
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appuyer sur un bouton un aménagement qui
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reste tout du long séparé de la
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circulation des véhicules motorisés par
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exemple là les aménagements cyclables
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sur cette intersection ne permettent
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même pas de tourner à droite en sécurité
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et malheureusement 3 mois plus tard ici
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même à cet endroit en particulier le 8
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juin 2024 une cycliste de 30 ans à perdu
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la vie et ce qui est terrible c'est que
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avant le sujet que j'avais réalisé des
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associations avaient également mis en
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avant le danger que représentait cette
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intersection malheureusement la ville
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n'a pas pris en compte ses
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avertissements n'a pas réalisé
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d'aménagement même temporaire pour
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garantir un petit peu plus sécurité
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comme des plots je pense qu'il serait
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important en plus de la responsabilité
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des usagers qui ont causé l'accident de
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repenser à la responsabilité des ville
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qui doit permettre aux usagers notamment
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les plus vulnérables de se déplacer dans
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leur ville en sécurité je rappelle ce
00:09:11
point car il y a également plusieurs
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lois qui imposent lors de la rénovation
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de la voirie la création d'aménagement
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cyclable sécurisé et mettre de la
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peinture c'est pas un aménagement
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cyclable sécurisé à la suite de ce drame
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à Bordeaux un véloblanc a donc était
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installé sur cette intersection pour
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rappeler sa dangerosité Bordeaux a lancé
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un projet d'étude pour sécuriser ce
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carrefour four mais il ne faut pas
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attendre qu'un drame survienne pour agir
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les villes doivent se mobiliser en amont
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écoutez les associations les usagers les
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lanceurs d'alerte pour prévenir de ces
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tragédies dans l' tente voici quelques
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conseils pour circuler dans ces
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carrefours avec plus de sécurité vous
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arrivez premier sur l'intersection
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placez-vous toujours au milieu du sas
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vélo pour éviter de vous faire dépasser
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dans l'intersection pour traverser
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l'intersection positionnez-vous bien au
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centre la chaussée pour limiter les
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risques de dépassement dangereux et si
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vous avez besoin d'aller à gauche
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privilégiez le passage en deux temps en
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allant attendre sur le vélo qui est à
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droite ou sur l'aménagement cyclable
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s'il existe puis attendre une seconde
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fois que le feu passe au vert pour
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traverser en toute sécurité et pour les
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automobilistes ne dépasser jamais dans
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une intersection sauf si le cycliste
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indique clairement sa direction et
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laisser une distance suffisante pour
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permettre une anticipation au cas d'un
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changement de direction qui ne serait
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pas indiqué notamment avec les usagers
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de trottinette qui peuvent difficilement
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indiquer leur changement de direction
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idéalement ces conflits de trajectoire
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ne devraient pas exister sur les grands
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axes il faut éviter de mélanger les flux
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de circulation en favorisant ces
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aménagements cyclables sécurisé et en
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séparant clairement les cyclistes des
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véhicules motorisés et à propos des
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automobilistes ce type d'mage comme le
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vélo blanc existe également en faisant
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ce sujet je me suis rappelé d'un
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souvenir d'enfance marquant quand avec
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mes grands-parents on prenait la route
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dans les haut de Loire on devait passer
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par cette départementale qu'on appelait
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la route de la mort une route qui était
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si dangereuse qu'elle était ornée de ces
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différentes silhouettes chacune
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représentant une personne ayant perdu la
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vie à cet endroit un hommage glaçant sur
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cette route ces silhouettes ici n'ont
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pas été installées par une association
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mais par la sécurité routière pour
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rappeler les dangers de cette route
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accidentogène notamment par le fait
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qu'elle comporte trois voies de
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circulation et que ça a occasionné de
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nombreux face- à faceace mortelle
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heureusement des initiatives ont
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commencé à voir le jour pour améliorer
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les infrastructures et réduire ses
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risques comme ici la neutralisation
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d'une voie de circulation en arrivant
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dans un village ce qui permet de limiter
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les risques au niveau du dépassement car
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ils sont interdits et également de
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réduire la vitesse de la départementale
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à 80 kmh cependant lors de la rénovation
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de cette départementale une solution a
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complètement été oubliée celle d'offrir
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une al native sécurisé pour les
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déplacements qui n'ont pas absolument
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besoin d'être fait en voiture par
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exemple ici au lieu de simplement
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neutraliser cette voie accidentogène au
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milieu de la chaussée cet espace aurait
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pu être utilisé pour la création d'une
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voie verte sur un côté offrant une
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solution supplémentaire pour pouvoir se
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déplacer en sécurité car les victimes
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sur ces départementales en milieu rural
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c'est aussi les cyclistes vous avez
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d'ailleurs peut-être entendu dans
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l'actualité l'homme en bleu un cycliste
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qui circulait régulièrement sur une
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départementale a perdu la vie percutée
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par le conducteur d'une automobile qui a
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ensuite pris la fuite il dir juste qu'il
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a percuté quelque chose et qu'il ne
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s'est pas arrêté le drame dans cette
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histoire c'est que cette route a
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récemment été repassée à 90 km/h au lieu
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de 80 sans aucune amélioration pour les
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cyclistes pourtant comme l'a souligné
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Olivier Schneider président de la
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Fédération des usagers de la bicyclette
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la condition pour repasser cette route à
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90 était de proposer des alternatives
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sécurisées pour les cyclistes ce qui n'a
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pas été fait et là aussi la
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responsabilité de la ville doit être
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engagée alors certains diront à la
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campagne on a pas besoin de vélo alors
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détrompez-vous en milieu rural c'est
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environ 33 % des déplac ement domicile
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travail qui font moins de 5 km et le
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vélo est la solution parfaite adaptée à
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ces courtes distances et faute de
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transport en commun faute
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d'infrastructure cyclable sécurisé les
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habitants se tournent vers la solution
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du tout voiture même pour ces petits
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trajets ce qui aggrave le danger sur les
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routes car plus il y a de véhicule plus
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il y a de risque d'accident il faut donc
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considérer le vélo comme une option
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complémentaire non pas comme une
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solution universelle car on ne peut pas
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tout faire à vélo mais encore faut-il
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pouvoir utiliser le vélo dès que c'est
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possible et pour développer ses
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aménagements c'est aussi au gouvernement
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de mettre la main à la patte pour faire
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avancer les choses et permettre
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d'utiliser ce mode pour se déplacer en
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créant des aménagements dédiés là on est
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sur vraiment un cofinancement très
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important quand la mre état conseil
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départemental et c'est avec ces trois
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financements qu'on arrive à avoir des
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projets cyclables aussi ambitieux qu'un
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périphérique vélo totalement séparé des
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véhicules de se sentir en sécurité mais
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l'annonce du gel du soutien financier de
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l'État pour 2024 et 2025 remet en cause
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bien des projets malheureusement vu
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l'état du plan vélo ce n'est pas encore
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une priorité pour conclure ces vélos
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blancs sont donc là pour rappeler le
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danger auquel nous sommes confrontés au
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quotidien ces dangers pourrai être
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réduit grâce à de meilleurs aménagements
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protégeant tous les usagers de la route
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on pourra toujours dire qu'il suffit de
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faire attention et qu'en anticipant on
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pourra éviter des accidents mais l'idéal
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reste de limiter au maximum ces
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situations à risque comme illustré en
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début de vidéo avec l'automobiliste qui
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va rouler sur la bande cyclable car avec
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cette configuration à chaque fois qu'un
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automobiliste se gare ou quitte son
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stationnement il doit couper
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l'aménagement cyclable l'idéal c'est
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toujours de proposer un aménagement qui
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va séparer au mieux les usagers en
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évitant au maximum des conflits de
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trajectoire et ce type d'aménagement est
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d'ailleurs présent ici seulement
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quelques centaines de mètres plus loin
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là on a de l'aménagement sécurisé qui
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est bien mieux qui offre beaucoup plus
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de sécurité on s bah c'est c'est le jour
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et la nuit hein sauf bien sûr quand il y
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a un conducteur de on c'est même pas UNV
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c'est un 44 là qui vient se mettre sur
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l'aménagement sur l'endroit qui est
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encore en band cyclable
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[Musique]
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et pas un
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plusieurs dès que c'est en bande
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cyclable il y a de
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laab il faut vraiment mettre à chaque
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fois c'est terrible mais il faut
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vraiment mettre du dur comme ici sinon
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tu as des conducteurs qui viennent se
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mettre sur sur l'aménagement quoi et en
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tant que citoyen vous avez le pouvoir
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d'agir prenez le temps de signaler via
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des applications ou directement auprès
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des associations les lieux où vous êtes
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senti en danger je le rappelle souvent
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mais j'ai été témoin de nombreuses
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transformation suite à des signalements
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ils ne servent pas à rien je ne peux que
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vous encourager à continuer pour
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qu'ensemble nous puissions partager une
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route plus sûre en attendant restez
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vigilant lorsque vous apercevez un vélo
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blanc et espérons qu'un jour tous ces
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vélos seront progressivement remplacés
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par des infrastructures qui nous
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garantiront une sécurité réelle pour
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chacun d'entre nous je tiens remercier
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toutes les personnes qui m'ont aidé à la
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relecture de cette vidéo notamment les
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membres de l'association MDB merci
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également au relcteurs et personnes qui
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soutiennent mon travail via les
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plateformes de don c'est grâce à vous
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que je peux réaliser ces vidéos à
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pleintemps il temps pour moi vous dire à
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bientôt pour prochaine vidéo et bonne
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route c'est vrai que c'est cool sil
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raménage comme ça et qui transforme ces
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voies qui avant étai un petit
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peu l'itinéraire secondaire en des
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aménagements cyclables c'est vrai que
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c'est c'est vraiment
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cool ah ou
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ouais ça donne des super images avec des
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cyclistes devant avec les
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figurants non mais là on va voir des
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super image pour le sujet de de Ren
