Qual é a função do compressor?

O compressor capta e comprime o ar da atmosfera, aumentando sua pressão e armazenando-o em um tanque.

Quais são os tipos de compressores mencionados?

Os tipos mencionados são o compressor tipo parafuso, espiral e alternativo.

O que é um pressostato?

O pressostato é um dispositivo que liga e desliga o motor elétrico com base na pressão interna do tanque.

Para que serve a válvula de segurança?

A válvula de segurança alivia a pressão interna do tanque quando atinge um valor predeterminado.

Como funciona o compressor alternativo?

O compressor alternativo utiliza pistões que se movem para comprimir o ar e direcioná-lo para o tanque.

Qual a importância do filtro de admissão?

O filtro de admissão elimina partículas presentes no ar antes de ser comprimido.

O que é um secador de ar?

O secador de ar remove a umidade do ar comprimido, garantindo sua qualidade.

Como é feito o controle do compressor?

O controle do compressor é feito por um painel elétrico que inclui contatores e temporizadores.

Qual é a função do purgador?

O purgador elimina o condensado que se acumula na parte inferior do tanque.

Quantos pistões pode ter um compressor alternativo?

Um compressor alternativo pode ter 12 ou mais pistões, aumentando sua capacidade de compressão.

PNEUMÁTICA & HIDRÁULICA - AULA 1 - COMPRESSOR E TANQUE

00:08:04

https://www.youtube.com/watch?v=oA4ExJmCYOk

Summary

TLDRO vídeo apresenta uma introdução aos sistemas de pneumática e hidráulica, focando no funcionamento de compressores e tanques. Danilo Menezes explica como o compressor, associado a um motor elétrico, capta e comprime o ar, armazenando-o em um tanque. Ele detalha a importância de dispositivos como manômetros, pressostatos e válvulas de segurança. O processo de tratamento do ar comprimido é abordado, incluindo filtros e secadores. Diferentes tipos de compressores são discutidos, como os de parafuso, espiral e alternativo, com explicações sobre seu funcionamento e aplicações. O vídeo conclui com um convite para que os espectadores se inscrevam no canal.

Takeaways

🔧 O compressor é essencial para a pneumática e hidráulica.
💨 O ar comprimido é armazenado em um tanque após ser tratado.
📏 Manômetros e pressostatos são importantes para monitorar a pressão.
🛠️ Existem diferentes tipos de compressores: parafuso, espiral e alternativo.
💧 O secador remove a umidade do ar comprimido.
🔄 O compressor alternativo utiliza pistões para compressão.
⚙️ O purgador elimina condensado do tanque.
📊 O controle do compressor é feito por um painel elétrico.
🔌 O motor elétrico é fundamental para o funcionamento do compressor.
📅 O compressor pode ser programado para funcionar em horários específicos.

Timeline

00:00:00 - 00:08:04
Neste vídeo, Danilo Menezes apresenta uma introdução ao tema de pneumática e hidráulica, destacando a importância dos componentes e circuitos envolvidos. Ele explica o funcionamento do compressor e do tanque, enfatizando a necessidade de um motor elétrico para operar o compressor, que capta e comprime o ar da atmosfera. O vídeo detalha os diferentes tipos de tanques, manômetros, pressostatos e válvulas de segurança, além de descrever o processo de captação e tratamento do ar comprimido, incluindo a utilização de filtros e separadores de condensado. Danilo também apresenta os diferentes tipos de compressores, como o tipo parafuso, espiral e alternativo, explicando seu funcionamento e as partes que os compõem, como válvulas de admissão e descarga. Por fim, ele menciona a instalação de um compressor em um sistema elétrico, incluindo o uso de um painel elétrico e programador horário para controlar o funcionamento do equipamento.

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Video Q&A

Qual é a função do compressor?
O compressor capta e comprime o ar da atmosfera, aumentando sua pressão e armazenando-o em um tanque.
Quais são os tipos de compressores mencionados?
Os tipos mencionados são o compressor tipo parafuso, espiral e alternativo.
O que é um pressostato?
O pressostato é um dispositivo que liga e desliga o motor elétrico com base na pressão interna do tanque.
Para que serve a válvula de segurança?
A válvula de segurança alivia a pressão interna do tanque quando atinge um valor predeterminado.
Como funciona o compressor alternativo?
O compressor alternativo utiliza pistões que se movem para comprimir o ar e direcioná-lo para o tanque.
Qual a importância do filtro de admissão?
O filtro de admissão elimina partículas presentes no ar antes de ser comprimido.
O que é um secador de ar?
O secador de ar remove a umidade do ar comprimido, garantindo sua qualidade.
Como é feito o controle do compressor?
O controle do compressor é feito por um painel elétrico que inclui contatores e temporizadores.
Qual é a função do purgador?
O purgador elimina o condensado que se acumula na parte inferior do tanque.
Quantos pistões pode ter um compressor alternativo?
Um compressor alternativo pode ter 12 ou mais pistões, aumentando sua capacidade de compressão.

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Subtitles

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o Olá seja bem vindo a mais um vídeo do
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canal ideia Tube Meu nome é Danilo
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Menezes irei mostrar para vocês uma
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série de vídeo nós iremos aprender todos
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os componentes e circuitos voltados para
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pneumáticas e também hidráulica então
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desde já peço para você se inscrever no
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canal dá aquele joinha e Vem Comigo
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status para pneumática hidráulica temos
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em primeiro lugar o conjunto compressor
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e tanque tão compressor ele é um
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dispositivo mecânico no entanto ele
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precisa associado a Ele o motor elétrico
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Então por meio de um sistema de
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transmissão o motor elétrico fará com
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que o compressor ganha funcionar uma vez
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o compressor funcionando Ele vai captar
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o ar da atmosfera comprimir aumentando
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assim a sua pressão e posteriormente irá
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armazenar dentro de um tanque o tanque
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ele pode ter dois formatos o tanque na
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horizontal
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e antes existem equipamentos extrema
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importância para o monitoramento e
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controle da pressão interna como por
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exemplo os manómetros o pressostato que
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o dispositivo que vai ligar e desligar o
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motor elétrico e também a válvula de
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segurança que é o dispositivo que vai
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aliviar a pressão interna do tanque
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quando a pressão chegar a um valor
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predeterminar essa imagem nós temos todo
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o processo de captação e tratamento do
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ar comprimido então Aqui nós temos o
00:01:31
conjunto motor e compressor na entrada
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de ar nós teremos um filtro de admissão
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responsável por eliminar as partículas
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presentes no ar posteriormente nós
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teremos um separador de condensado
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responsável por eliminar uma parte da
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umidade desse ar captado da atmosfera e
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posteriormente teremos o tanque onde é
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que nós podemos observar o manômetro e
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também abóbora de segurança então é
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comum nós
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em alguns tipos de tanque o sistema com
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purgador responsável para poder eliminar
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tudo condensado que fica na parte
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inferior do tanque evitando assim que
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toda a umidade seja arrastada ao longo
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da tubulação de ar comprimido a próxima
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etapa é passar esse ar por um sistema de
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secador e será responsável por eliminar
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tem quase toda sua totalidade a umidade
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presente no ar e teremos alguns tipos de
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compressor e o primeiro deles é o
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compressor tipo parafuso que possuem
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dois eixos em formato de parafuso que
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são interligados e eles giram em
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sentidos opostos então Aqui nós temos no
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lado direito a entrada do fluido o
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fluido ele percorre por todo o filete
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dos dois parafusos e sai na outra
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extremidade uma pressão bem maior do que
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a de entrada então Aqui nós temos o
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funcionamento do compressor do tipo
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parafuso então nós temos aqui a entrada
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de ar passando pelo
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a demissão posteriormente Ela vai para a
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entrada do parafuso e ela é comprimida e
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direcionada por meio dos filetes até o
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final do parafuso que posteriormente por
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uma tubulação ela é armazenada dentro do
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tanque de ar comprimido tipo de
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compressor que nós temos é o chamado
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escrow onde ele dispõe de duas partes
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separadas em formato de espiral então
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nós teremos um espiral e ele vai ter a
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característica de ser fixo e o outro
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espiral por meio de um motor elétrico
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ele fará os movimentos rotatórios então
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o fluido irá entrar pelo início do
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spyrol será comprimido ao longo da
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espira irá sair na outra extremidade com
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uma pressão bem maior pode entrada e
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posteriormente será armazenado em um
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reservatório e por último nós temos o
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compressor do tipo alternativo que é o
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mais utilizado na pneumática e a
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compressão do gás é feita por
00:04:00
bom então então nós temos aqui que
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quando que estão desce nós temos do lado
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esquerdo admissão do ar da atmosfera e
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posteriormente quando o pistão sobe nós
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temos aqui do lado direito a descarga do
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ar que possui uma pressão bem maior do
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que a de entrada e posteriormente esse a
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ser armazenado dentro de um reservatório
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então Aqui nós temos o funcionamento das
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válvulas do compressor do tipo
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alternativo que trabalham de forma
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alternada ou seja o pistão 10 a válvula
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de admissão a abre permitindo que o ar
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entre para dentro do cilindro EA válvula
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de descarga fecha impossibilitando que o
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ar do tanque retorne para o dentro do
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compressor quando que estão sob a
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válvula de admissão fecha evitando que o
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ar retorne para a atmosfera EA válvula
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de descarga abre para direcionar o ar
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comprimido para dentro do tanque e por
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meio do manômetro nós podemos observar o
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acréscimo de pressão
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o senhor do tanque podemos ter nesse
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tipo de compressor 12 ou mais quantidade
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de pistão e quanto maior a quantidade
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maior vai ser a capacidade de captar
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comprimir e armazenar o ar da atmosfera
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aumentando assim a autonomia do
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equipamento então Aqui nós temos o
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compressor do tipo alternativo onde
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podemos verificar as partes que o
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compõem como por exemplo filtro de
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admissão o reservatório de óleo onde
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será responsável por lubrificar as
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partes móveis do compressor os dois que
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estão e aqui na parte de trás nós temos
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a folia e associada ao motor elétrico
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fará com que o compressor vence o Nico
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então aqui nós podemos observar que
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nesse instante de tempo esse pistão está
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na parte de cima que ela estaria fazendo
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a descarga do ar para dentro do tanque
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enquanto esse pistão está na parte de
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baixo ou seja ele estaria fazendo a
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captação do ar
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e se demos aqui um giro de 180 graus
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agora veremos e esse pistão aqui da
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direita está na parte de cima você gente
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está fazendo a descarga do ar para
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dentro do tanque enquanto esse está na
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parte de baixo ou seja ele está puxando
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o ar da atmosfera então a cada giro de
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360° que damos aqui na polia nós temos a
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execução de dois ciclos ou seja ele
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consegue captar e descarregar o ar para
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dentro do reservatório hora veremos as
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principais partes de um compressor
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instalado aqui no real são logo abaixo
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nós temos um tanque aqui na horizontal
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temos o compressor
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é a parte superior do compressor nós
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temos aqui o filtro já demissão
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instalado aqui no tanque nós temos o
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preço citado que o dispositivo que fará
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ligar e desligar o motor
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e esse compressor está ligado ao motor
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de indução trifásico por meio de um
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sistema de polia Aqui nós temos um motor
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trifásico conectado por meio da polia ao
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compressor temos aqui instalado no
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tanque o nosso manômetro
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e Aqui nós temos o painel elétrico do
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motor fazer nós temos aqui um sistema de
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partida compensadora onde são utilizados
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3 contatores um temporizador além do
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auto transformador para controlar o
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funcionamento desse compressor estamos
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utilizando aqui também programador
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horário mande o compressor irá funcionar
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apenas os dias segunda a sexta de 6
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horas da manhã até às nove horas da
00:07:38
noite e
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E aí
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E aí
00:07:47
E aí
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bom então é isso galerinha espero que
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vocês tenham gostado dessa aula Inicial
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sobre pneumática hidráulica peço para se
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inscreverem no canal dá aquele joinha e
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até a próxima aula forte abraço