Suzuki GRAND VITARA baru & lama : Ini bedanya

00:17:00
https://www.youtube.com/watch?v=gDb7uae70ug

Summary

TLDRVideo ini memberikan ulasan mendalam tentang Grand Vitara baru dibandingkan dengan model sebelumnya. Pembicara melakukan test drive dan membahas berbagai aspek seperti desain, fitur, dan performa. Grand Vitara baru memiliki mesin 1500 cc dengan teknologi hybrid yang menawarkan efisiensi bahan bakar yang lebih baik. Desainnya lebih modern dan interiornya lebih stylish dengan fitur-fitur canggih seperti head-up display dan wireless charging. Kenyamanan berkendara juga menjadi sorotan, dengan suspensi yang baik untuk jalanan yang tidak rata. Meskipun ada beberapa kelemahan, video ini merekomendasikan Grand Vitara baru sebagai pilihan yang baik untuk SUV.

Takeaways

  • 🚗 Grand Vitara baru menawarkan desain yang lebih modern.
  • 🔧 Fitur canggih seperti head-up display dan wireless charging.
  • 💨 Mesin 1500 cc dengan teknologi hybrid yang efisien.
  • 🛠️ Kenyamanan berkendara yang baik dengan suspensi yang mumpuni.
  • 📏 Interior yang lebih stylish dan fungsional.
  • ⚙️ Performa mesin yang responsif dan efisien.
  • 🛣️ Cocok untuk penggunaan di dalam kota dan perjalanan jauh.
  • 🔋 Efisiensi bahan bakar yang lebih baik dibandingkan model lama.
  • 🪑 Sandaran kursi belakang agak tegak, menjadi kelemahan.
  • 👍 Rekomendasi untuk mereka yang mencari SUV nyaman dan efisien.

Timeline

  • 00:00:00 - 00:05:00

    Video ini membahas tentang perbandingan antara Grand Vitara baru dan model sebelumnya. Ditekankan bahwa meskipun ada perubahan dalam ukuran dan desain, perbedaan antara kedua model tidak terlalu signifikan. Grand Vitara baru memiliki desain yang lebih modern dan sesuai dengan tren saat ini, sementara model lama memiliki desain yang lebih tegas dan fungsional. Interior juga mengalami peningkatan dengan fitur-fitur yang lebih canggih dan nyaman, mencerminkan perubahan dalam preferensi konsumen.

  • 00:05:00 - 00:10:00

    Fitur-fitur baru pada Grand Vitara termasuk sistem infotainment yang terintegrasi dengan smartphone, wireless charging, dan head-up display. Perubahan ini menunjukkan bahwa Suzuki berusaha untuk memenuhi kebutuhan pengguna modern. Meskipun ada beberapa kekurangan, seperti sandaran kursi belakang yang kurang fleksibel, secara keseluruhan, interior mobil ini menawarkan kenyamanan dan kemudahan yang lebih baik dibandingkan model sebelumnya.

  • 00:10:00 - 00:17:00

    Dalam hal performa, Grand Vitara baru dilengkapi dengan mesin hybrid yang lebih efisien dan responsif. Meskipun ada perbedaan dalam tenaga antara model baru dan lama, efisiensi bahan bakar yang lebih baik menjadi nilai tambah. Suspensi mobil ini juga memberikan kenyamanan yang baik di jalan yang tidak rata, menjadikannya pilihan yang baik untuk penggunaan sehari-hari. Kesimpulannya, meskipun ada perubahan kelas, Grand Vitara baru tetap menawarkan kenyamanan, efisiensi, dan fitur modern yang menarik.

Mind Map

Video Q&A

  • Apa yang dibahas dalam video ini?

    Video ini membahas perbandingan antara Grand Vitara baru dan model sebelumnya, termasuk fitur, desain, dan performa.

  • Apa yang menjadi keunggulan Grand Vitara baru?

    Grand Vitara baru memiliki kenyamanan yang lebih baik, teknologi yang lebih canggih, dan efisiensi bahan bakar yang lebih baik.

  • Bagaimana performa mesin Grand Vitara baru?

    Grand Vitara baru menggunakan mesin 1500 cc dengan teknologi hybrid yang memberikan akselerasi yang baik dan efisiensi bahan bakar.

  • Apa saja fitur baru yang ditawarkan?

    Fitur baru termasuk head-up display, kamera 360 derajat, dan wireless charging.

  • Bagaimana dengan kenyamanan berkendara?

    Kenyamanan berkendara sangat baik, dengan suspensi yang mampu meredam guncangan di jalan yang tidak rata.

  • Apakah ada perbedaan desain antara model lama dan baru?

    Ya, desain Grand Vitara baru lebih modern dan metropolitan dibandingkan dengan model lama yang lebih kotak.

  • Bagaimana dengan interior Grand Vitara baru?

    Interior Grand Vitara baru lebih stylish dengan aksen modern dan fitur yang lebih lengkap.

  • Apakah Grand Vitara baru lebih irit bahan bakar?

    Ya, Grand Vitara baru lebih irit bahan bakar dibandingkan model sebelumnya.

  • Apa yang menjadi kelemahan Grand Vitara baru?

    Salah satu kelemahan adalah sandaran kursi belakang yang agak tegak.

  • Apakah video ini memberikan rekomendasi untuk membeli Grand Vitara baru?

    Ya, video ini merekomendasikan Grand Vitara baru untuk mereka yang mencari SUV yang nyaman dan efisien.

View more video summaries

Get instant access to free YouTube video summaries powered by AI!
Subtitles
id
Auto Scroll:
  • 00:00:03
    [Musik]
  • 00:00:10
    Sidekick Escudo Jimny Vitara dan Grand
  • 00:00:14
    Vitara Suzuki punya banyak SUV yang
  • 00:00:16
    berubah sesuai zaman ini ada Grand
  • 00:00:18
    Vitara baru dan karena kita udah first
  • 00:00:20
    impression klik aja videonya di sana
  • 00:00:22
    sekarang kita pure mau test drive aja
  • 00:00:24
    kita rasain gimana mobil ini suara apa
  • 00:00:26
    sih baru nih lama tuh Oh iya dong 2400
  • 00:00:31
    cc bentuknya masih SUV banget masih
  • 00:00:33
    kotak Hah sombong itu berapa cc cenggo H
  • 00:00:36
    Hybrid Ih Eh tapi penasaran juga gua gua
  • 00:00:40
    taruh dulu ya gua numpang situ ya boleh
  • 00:00:42
    ya ya ya yuk
  • 00:00:53
    yuk lu ngapain ba yang lama mau nengok
  • 00:00:56
    cucu loh justru salah cucu sungkem kakak
  • 00:01:00
    P Oh iya ya ini gimana sih cucunya
  • 00:01:03
    gimana sih Eh tunggu tunggu tunggu satu
  • 00:01:04
    lagi nih cucu tuh biasanya gizi lebih
  • 00:01:06
    baik Heeh lebih tinggi dong He kenapa
  • 00:01:08
    lebih pendek engak tunggu dulu ini ini
  • 00:01:12
    ini banyak yang bahas jadi kelihatan
  • 00:01:14
    kalau misalnya Banyak yang bilang sejak
  • 00:01:16
    beda kelas Grand vitarnya kok kayak
  • 00:01:17
    mengecil Padahal kalau kita ukur
  • 00:01:19
    angkanya bedanya tuh Enggak banyak jadi
  • 00:01:22
    antara yang lama sama yang baru cuma
  • 00:01:23
    beda 40 mm kurang lebih 4 centan Ya
  • 00:01:26
    kurang lebih 4 dan kalau kalian lihat
  • 00:01:28
    nih ini mobiljajarin bareng bedanya
  • 00:01:30
    cuman di konde kondde jadi yang satu
  • 00:01:32
    habis kondangan habis mabok sih kondde
  • 00:01:34
    kepalanya yang satu lagi lebih kelihatan
  • 00:01:37
    lebih panjang sebenarnya sih Tama
  • 00:01:39
    kondenya ya sebenarnya iya dan bahkan
  • 00:01:41
    pendekatan desain pun beda yang lama tuh
  • 00:01:42
    kelihatan benar-benar tegas dan Enggak
  • 00:01:45
    banyak garis aneh-aneh eh SUV kesannya
  • 00:01:48
    SUV tahun apa 2010-an awal ya dasar masa
  • 00:01:51
    pertama 2000-an SUV itu harus kotak
  • 00:01:54
    harus Maco harus laki banget gitu
  • 00:01:57
    loh ah betul apalagi ada kond-nya zaman
  • 00:02:00
    kalau yang baru Kalau yang baru tuh agak
  • 00:02:02
    lebih Flamboyan Metropolis benar-benar
  • 00:02:04
    apa ya SUV atau Crossover perkotaan
  • 00:02:05
    banget biar mudah manuver ke mana-mana
  • 00:02:07
    dan tetap kelihatan cantik seperti itu
  • 00:02:10
    dan bahkan ada signature detail Suzuki
  • 00:02:12
    misalnya lampu LED 3 di depan sama
  • 00:02:13
    belakang bahkan di sini mirip sama
  • 00:02:15
    saudaranya Baleno gitu i ya ya sesuai
  • 00:02:17
    zaman lah ya Iya sesuai zaman
  • 00:02:19
    masing-masing di cakep sih tapi punya
  • 00:02:21
    Cakepnya tuh masing-masing punya
  • 00:02:23
    karakter yang berbeda tapi tetap ada
  • 00:02:24
    benang merahnya Iya bagian dalam
  • 00:02:26
    interior aja yuk yuk kita bahas ya kalau
  • 00:02:29
    interior eh lagi-lagi ya khas tahun
  • 00:02:31
    2000-an 2010-an itu fungsional tegas
  • 00:02:35
    tegas ada setir ada audio ada transmisi
  • 00:02:38
    udah itu aja ada jok lima I ada jok lima
  • 00:02:41
    udah itu aja tapi kalau yang di sini ini
  • 00:02:43
    agak berbeda jadi Suzuki sudahah mulai
  • 00:02:45
    main-main diain nih dikasih aksen e
  • 00:02:46
    silver terus bahan kulit gitu-gitu dan
  • 00:02:48
    desainnya sedikit lebih manis atau
  • 00:02:50
    mencoba bermain E Metropolis lagi-lagi
  • 00:02:53
    Metro seksual e ibaratnya jadi lebih apa
  • 00:02:55
    ya lebih cocok buat orang-orang
  • 00:02:57
    perkotaan kaum Urban ceritanya I kaum
  • 00:02:59
    Urban dan Enggak cuma itu fatur-nya juga
  • 00:03:01
    berkembang jauh yuk lihat yuk kita bahas
  • 00:03:04
    di dalam aja fatur-nya yuk
  • 00:03:11
    yuk nah akhirnya gua nyetir juga nih
  • 00:03:14
    cucunya beda ya rasanya
  • 00:03:18
    Oke sesuai janji bahas fitur fiture dulu
  • 00:03:20
    ya kita bahas ya yang lama punya apa ada
  • 00:03:22
    Mesin oke ada kursi ada
  • 00:03:25
    sasisnya ada speido ada AC ada jok Li
  • 00:03:28
    udah ya mobil
  • 00:03:30
    nah gitu tapi kalau yang baru bedanya
  • 00:03:34
    banyak pertama telescopic steering ya
  • 00:03:36
    enggak ada sih yang lama sih C doang sih
  • 00:03:38
    gua sih Iya dan yang paling penting nih
  • 00:03:40
    Head Up Display Ah bisa beli aftermket
  • 00:03:43
    Kenapa harus beli kalau udah ada dari
  • 00:03:44
    standar si gimana ya lagi nih lagi nih
  • 00:03:47
    kamera 360 derajat punya pakai Insta 360
  • 00:03:55
    aja nah terus yang paling penting buat
  • 00:03:57
    zaman sekarang ini head unit juga udah
  • 00:03:59
    terintegrasi dengan smartphone jadi bisa
  • 00:04:00
    connect ke Apple dan Android udah gitu
  • 00:04:03
    wireless jadi enggak perlu colok-colok
  • 00:04:05
    kabel dan dia juga udah lengkap sih ada
  • 00:04:07
    bluetooth segala macam dan kita bisa
  • 00:04:08
    lihat energy flow-nya nanti kita bahas
  • 00:04:10
    ya gua bisa di aftermket ah aftermket
  • 00:04:13
    mulu lu punya toko
  • 00:04:15
    lu Ya habis gimana mobil tahun 2010-an
  • 00:04:18
    ya fatur-nya ya
  • 00:04:20
    lahudah dan Enggak cuma itu bisa
  • 00:04:22
    wireless charging Jadi kalau HP kalian
  • 00:04:24
    udah support tinggal taruh aja di tengah
  • 00:04:27
    langsung ngecas Jadi kalau koneksi
  • 00:04:28
    wireless-nya juga kalian gak takut
  • 00:04:30
    kehabisan baterai ya ibaratnya ya
  • 00:04:32
    jadinya ya Iya terus udah gitu Grand
  • 00:04:34
    vitar lama killlessnya pakai knop Jiger
  • 00:04:37
    knop Jiger itu knop kompor komporinaai
  • 00:04:41
    ad
  • 00:04:42
    gila Nah kalau yang baru ini dia juga
  • 00:04:45
    udah Kil start stop tapi tombol Start
  • 00:04:47
    stopnya tuh kayak ada rumah sendiri gitu
  • 00:04:49
    lebih bagusikin lebih mewah ya ke sana
  • 00:04:51
    ya ya I Ya fature udahlah Engak enggak
  • 00:04:53
    usah dilawan lah ya Oh I ada satu lagi
  • 00:04:55
    sih sebenarnya sih atapnya ini ada
  • 00:04:57
    bolongannya Iya ada bolongannya nya dan
  • 00:04:59
    salah satu yang paling luas dan paling
  • 00:05:01
    pintar pintar gimana kum laut kak gitu
  • 00:05:04
    enggak jadi gini luas kita bisa liat
  • 00:05:06
    liat emang luas tapi kalau kita buka nih
  • 00:05:08
    ya set dia tuh kaca belakangnya ikutan
  • 00:05:11
    mundur Emang Oh iya i i ya kalau
  • 00:05:14
    panaromic sunroof biasa itu biasanya
  • 00:05:17
    kaca belakangnya tuh mati ya biasanya
  • 00:05:19
    jadi kaca depannya doang yang kebuka
  • 00:05:20
    gitu kan Kalau ini begitu dibuka tuh
  • 00:05:22
    kaca belakangnya kayak mundur
  • 00:05:24
    setengahnya ya ibaratnya ya Iya dan
  • 00:05:26
    kalau misalnya habis dibuka nih masih
  • 00:05:28
    kurang masih bisa dimundurin lagi i i i
  • 00:05:32
    jadibenisa badan kel terus dadah-dadah
  • 00:05:34
    ini Suzuki pintar nih baca situasi entar
  • 00:05:37
    lagi
  • 00:05:38
    2024 jadi bisa buat
  • 00:05:42
    kampanye cocok sekali nih jadi mobilnya
  • 00:05:45
    merek rakyat tapi bisa menyapa
  • 00:05:48
    rakyat ya buat pemilihan ketua RT atau
  • 00:05:50
    Camat lah Camat ya keren banget cuy
  • 00:05:52
    Camat pakai ginian cuy beneran kaknya
  • 00:05:55
    terakhir kali LC
  • 00:05:57
    itunhat deh Iya sama ini amresnya bisa
  • 00:06:01
    dimajuin jadi bisa lebih nyaman sama
  • 00:06:03
    sama Bi biarpun yang mobil gua udah
  • 00:06:05
    ngeplek eh tapi Grand vit lama enggak
  • 00:06:08
    punya Cruise control Oh iya dia udah
  • 00:06:10
    punya Cruise control ya di sini ya
  • 00:06:12
    Cruise control aja sih Cruise control
  • 00:06:13
    aja ya ya sama penumpang belakang juga
  • 00:06:15
    dapat beberapa kenyamanan misalnya di
  • 00:06:16
    belakang juga dapat KC AC sama charger
  • 00:06:18
    jadi bisa ngecas gadget nah itu yang
  • 00:06:20
    enggak ada tuh yang lama enggak ada tuh
  • 00:06:22
    tapi harus diakui juga kalau sandaran
  • 00:06:24
    belakangnya emang agak tegak gitu Nah
  • 00:06:26
    itu sedikit downgrade-nya dibanding yang
  • 00:06:27
    lama kalau yang lama itu sama-sama bisa
  • 00:06:29
    reine tapi yang lama tuh kayak stepnya
  • 00:06:31
    banyak gitu loh tek tek tek tek gitu loh
  • 00:06:32
    bisa bisa tegak tegak kurang dikit tegak
  • 00:06:35
    lumayan dikit tiduran gitu kan lumayan
  • 00:06:38
    kalau yang ini cuman dua settingan ya
  • 00:06:40
    satu settingan Sori tegak kurang
  • 00:06:43
    tegak ya tapi untungnya ruangannya masih
  • 00:06:46
    lumayan bagus joknya masih bahan kulit
  • 00:06:48
    Ya udah gitu tebal jadi n jedukin cuma
  • 00:06:50
    paling kalau misalnya standarnya bisa
  • 00:06:51
    agak rebah dikit mungkin lebih enak G
  • 00:06:54
    tapi untuk teknologi navitor jelas bahwa
  • 00:06:56
    ini adalah upgrade yang besar
  • 00:06:57
    dibandingkan Mbahnya Mbahnya betul sih
  • 00:06:59
    ya Mbahnya habis habisnya hiatus sih
  • 00:07:02
    Kayak penyanyi gitu loh udah capek vokal
  • 00:07:04
    suaranya Udah kurang gitu kan dia hiatus
  • 00:07:07
    dulu 23 tahun ini juga sempat hiatus
  • 00:07:08
    dulu kan sebelum kembali lagi J yang
  • 00:07:10
    relate dikit dong youtuber saya pamit
  • 00:07:11
    saya kembali Oh
  • 00:07:13
    iya benar benar benar oke sekarang
  • 00:07:16
    nyetirnya nih jadi karena emang
  • 00:07:18
    konstruksinya beda banget sama Mbahnya
  • 00:07:20
    yang ini pakai mesin 1500 yang lama
  • 00:07:22
    pakai 2000 dan 200 2000 dan 24400 ya
  • 00:07:25
    Jadi kalau 24.400 gimana rasanya ya se
  • 00:07:28
    powernya sih benar-benar lumayan banget
  • 00:07:29
    karena yang lama itu 169 Ya kurang lebih
  • 00:07:32
    170 horsors power tarikannya instan tapi
  • 00:07:35
    memang gearboxnya e 4 speed ya Jadi ya
  • 00:07:39
    begitulah dan yang lama penggerak roda
  • 00:07:41
    belakang betul yang baru ini
  • 00:07:43
    konfigurasinya berbeda banget ya sangat
  • 00:07:45
    berbeda 1500 cc dengan teknologi Mart
  • 00:07:47
    Hybrid
  • 00:07:49
    shvs Smart Hybrid vehicle by Suzuki
  • 00:07:52
    transmisi 6 at tor converter Oh 6 at ya
  • 00:07:55
    Iya jadi bukan CVT kayak beberapa
  • 00:07:57
    kontestan lain di clnya dia 6 at ngerak
  • 00:07:59
    to depan gua agak ada preferensi lebih
  • 00:08:01
    sih kalau untuk e t conorter karena
  • 00:08:03
    kayak akselerasinya lebih kerasa gitu
  • 00:08:06
    loh kayak lebih ada gitunya tapi memang
  • 00:08:09
    beberapa orang itu suka kehalusannya si
  • 00:08:11
    CVT Memang sih gua akuin tapi ya Selama
  • 00:08:14
    dia rasionya rapat-rapat enggak ada
  • 00:08:16
    masalah Harusnya sih iya ada bonus
  • 00:08:18
    sedikit feel
  • 00:08:19
    analog I boleh boleh boleh Ada feel
  • 00:08:22
    analognya ya benar benar benar benar Iya
  • 00:08:24
    jadi e hal utama yang membedakan ini
  • 00:08:26
    sama Mbahnya adalah teknologi Hybrid
  • 00:08:28
    Terus kalian tenang aja bawa mobil ini
  • 00:08:30
    tuh enggak beda-beda amat sama bawa
  • 00:08:32
    Crossover atau mobil biasa Kenapa karena
  • 00:08:35
    teknologi hybridnya ini Seamless ya
  • 00:08:37
    enggak terlalu e intrusif banget i dan
  • 00:08:40
    kita bisa jalanin kayak mobil biasa udah
  • 00:08:42
    gitu sistem hybridnya sebenarnya enggak
  • 00:08:44
    bisa menjalankan mobil ini dengan tenaga
  • 00:08:46
    listrik aja dia kayak ngebus aja ya
  • 00:08:47
    ngebantu lah e e Iya cuma E dan Oh ya
  • 00:08:50
    Baterainya sedikit lebih besar daripada
  • 00:08:52
    L3 Hybrid kurang lebih L3 tuh En kalau
  • 00:08:55
    enggak salah 6 hamp hour 6 hamp hour
  • 00:08:57
    sekitar 10 10 10 hamp hour lebih besar
  • 00:08:59
    ya lumayan ya 40% lebih besar jadinya
  • 00:09:02
    iya lumayan tuh nah udah gitu dia bisa
  • 00:09:05
    membantu ketika enginenya lagi kurang
  • 00:09:07
    efisien Katakanlah misalnya lagi e
  • 00:09:09
    akselerasi awal dari diam ke jalan atau
  • 00:09:11
    lagi macet-macetan karena di saat itu
  • 00:09:13
    bensinnya terbakar agak banyak tapi
  • 00:09:15
    mobil tidak bergerak Seberapa jauh boros
  • 00:09:17
    nah dibantu sama sistem ISG integrated
  • 00:09:20
    starter generator tapi boros-borosnya
  • 00:09:23
    mobil gue 1 Bing 7 wuh boros 11
  • 00:09:29
    ini yang sekarang dua kali lipat Ini
  • 00:09:31
    kita lagi lihat ya
  • 00:09:33
    11,5 beda jauh dua kali lipat jadi
  • 00:09:36
    memang ee beberapa pendapat bilang ya
  • 00:09:39
    turun kasta kasarnya tapi kalau menurut
  • 00:09:41
    gua Suzuki ngelihat relevansinya untuk
  • 00:09:43
    keadaan dunia sekarang ya jadi eranya
  • 00:09:46
    mobil-mobil boros itu sudah lewat
  • 00:09:48
    biarpun mobil Gue di rumah aslinya
  • 00:09:49
    mobilnya boros Eh tapi kita juga enggak
  • 00:09:53
    boleh ngatain yang punya grait ter lama
  • 00:09:54
    mereka menyokong negara lewat kontribusi
  • 00:09:57
    ke bumnya yang beli bensin ohya k u beli
  • 00:09:59
    bensinnya di Pertamina
  • 00:10:02
    cuk Iya jadi yang baru ini benar-benar
  • 00:10:05
    iritnya tuh beda banget sama Grand
  • 00:10:07
    vitraalema bisa lebih irit dua kali
  • 00:10:09
    lipat dan lagi-lagi ingat di bawahnya
  • 00:10:11
    tenang aja kayak mobil biasa kalian
  • 00:10:12
    enggak perlu khawatir soal dicas enggak
  • 00:10:14
    enggak perlu kayak gitu Ya Ya Ya Ya
  • 00:10:16
    intinya sih tinggal naik cetir biasa aja
  • 00:10:18
    mobilnya lebih lebih apa ya user
  • 00:10:20
    friendly lebih easy to drive lah
  • 00:10:22
    ibaratnya masih sama l Iya dan juga
  • 00:10:25
    masih nyaman terutama kekedapannya ah
  • 00:10:27
    kekedapannya gua mau highlight dikit nih
  • 00:10:29
    i e dibandingah gu bilang ini jauh
  • 00:10:32
    terasa lebih kedap lebih dan lebih kedap
  • 00:10:35
    ya E suara engine agak minim suara dari
  • 00:10:37
    luar luuar agak minim ya memang kalau
  • 00:10:39
    ada yang kuncong banget baru deh dia
  • 00:10:40
    kedengaran tapi di luar itu dia tenang
  • 00:10:43
    kedap Iya dan gua berani bilang ini
  • 00:10:45
    salah satu yang terbaik ya nvh-nya di
  • 00:10:47
    kelasnya dia Jadi kalau misalnya kalian
  • 00:10:49
    pengin bawa mobil ini jarak jauh mungkin
  • 00:10:51
    anggota keluarga kalian bisa istirahat
  • 00:10:53
    nyantai gitu tidur atau apa gitu Iya kan
  • 00:10:57
    Engak mau ya jalan jauh kabin ber ya
  • 00:10:59
    Siapa yang mau lu ngeledek mobil asli
  • 00:11:02
    gua
  • 00:11:05
    Oke tapi selain dari kekedapan ternyata
  • 00:11:07
    ada juga yang mungkin pantas kita buat
  • 00:11:09
    bahas juga adalah gimana performa
  • 00:11:11
    gearbox-nya Nah itu ada nahnya
  • 00:11:15
    tuh jadi gearbox-nya 6 speed cuman gua
  • 00:11:19
    Berharap ada respon yang lebih bagus
  • 00:11:21
    dari e gearbox 6 speednya itu loh jadi
  • 00:11:24
    maksudnya untuk e dia kecepatan rendah
  • 00:11:27
    sampai menengah itu dia oke banget untuk
  • 00:11:30
    stop end gu gua bilang gebooknya lumayan
  • 00:11:32
    responsif tuh tariknya enak tuh tuh
  • 00:11:34
    begitu ditarik G dia juga ada assis si
  • 00:11:37
    motornya ini si motor listriknya ini
  • 00:11:39
    juga bikin dia kayak lebih zipy gitu loh
  • 00:11:41
    iya tapi ya lu ngomong deh lanjut deh
  • 00:11:44
    tapi begitu kita ah sampai kecepatan
  • 00:11:46
    yang agak menengah ke atas atau putaran
  • 00:11:48
    masih Menengah Atas dia tuh kayak udah
  • 00:11:49
    mulai kehabisan kehabisan performanya
  • 00:11:52
    gitu potensinya kalau gua bistilahnya
  • 00:11:54
    kerasa cenggonya Iya kerasa cenggonya He
  • 00:11:57
    kalau dibandingin sama yang 2400 yang
  • 00:11:58
    gua bawa nih ya nfasnya panjang banget
  • 00:12:01
    Jujur aja ya Saya saya enggak bisa
  • 00:12:03
    bohong ibaratnya tapi balik lagi
  • 00:12:05
    kelemahan ini dibayar dengan efisiensi
  • 00:12:07
    yang lebih bagus gitu aja sih Iya nah
  • 00:12:11
    sekarang setirnya gimana lu aja deh
  • 00:12:14
    ngomong deh lu kan dari kemarin nih bawa
  • 00:12:17
    nih gua baru bawa kalau kecepatan rendah
  • 00:12:18
    sih sebenarnya akurasinya bagus loh ini
  • 00:12:20
    Iya benar-benar bagus akurasi itu
  • 00:12:22
    mobilnya nudut banget gua dulu punya
  • 00:12:23
    Fiesta Ford Fiesta gitu kan dan itu
  • 00:12:26
    tajam banget dan menurut gua ini udah
  • 00:12:27
    kayak bawa compact hatchback gituajam
  • 00:12:30
    banget Iya udah mendekati kayak bawa
  • 00:12:31
    compact hatchback apa tajam nurut gitu
  • 00:12:34
    loh Iya ibaratnya tapi bisa dibikin
  • 00:12:37
    lebih bagus lagi andai Suzuki mau
  • 00:12:38
    menambahkan sedikit bobot ke setirnya
  • 00:12:41
    Nah itu sayangnya bobotnya kayak enggak
  • 00:12:43
    linear ya Heeh jadi berat berat berat
  • 00:12:45
    berat be enggak berat Iya enteng kayak
  • 00:12:48
    enggakak enggak linear aja sayangnya di
  • 00:12:50
    situnya sih kalau dibikin linear akan
  • 00:12:52
    lebih fun mobil ini Iya alangkah lebih
  • 00:12:54
    bagus kalau ditambah berat sedikit
  • 00:12:55
    karena selain bikin lebih safety bikin
  • 00:12:57
    confiden kan kalaunya tuh
  • 00:13:00
    rasanya betul kayak anteng gitu loh
  • 00:13:02
    kayak lebih napak banget Iya tapi nanti
  • 00:13:05
    nih Kalau kita ah sampai tempat tujuan
  • 00:13:06
    kita nih kita mau bahas salah satu
  • 00:13:08
    highlight mobil ini bantingannya
  • 00:13:10
    bantingannya jadi habis ini kita ke mana
  • 00:13:11
    nih habis ini kita belusukan aja mau
  • 00:13:13
    enggak boleh cari makan ya cari makanlah
  • 00:13:15
    Ya cari makan kita ke daerah-daerah
  • 00:13:16
    dalam kita lagi ada di daerah BSD kita
  • 00:13:19
    cari keluar dari daerah BSD kita cari
  • 00:13:21
    jalanan yang agak jelek-jelek karena
  • 00:13:22
    kita mau bahas tentang suspensinya Iya
  • 00:13:25
    Audi yang bayar ya udah
  • 00:13:36
    [Musik]
  • 00:13:42
    Nah sekarang gantiin hillsat yang nyetir
  • 00:13:44
    karena kita mau coba cari jalan yang
  • 00:13:46
    agak keriting bukan agak ini keriting
  • 00:13:49
    banget ribu ini bukan keriting lagi
  • 00:13:52
    gimana gimana i jadi kita sengaja nyari
  • 00:13:54
    jalan kayak gini karena ada orang yang
  • 00:13:57
    bilang salah satu kekuatan Grand Vitara
  • 00:13:59
    ada di suspensi atau bantingannya dan
  • 00:14:01
    setelah ngerasain sendiri gua rasa gua
  • 00:14:03
    bisa sepakat karena kenapa jalanan ini
  • 00:14:06
    keriting belum diaspal banyak lubang
  • 00:14:07
    banyak Kerikil dan kita ngerasa
  • 00:14:09
    nyaman-nyaman aja di sini tuh bahkan
  • 00:14:11
    maucepetin dikit bisa dan kita enggak
  • 00:14:13
    akan kerasa kayak keguncang-guncang
  • 00:14:14
    keelempar kanan kiri depan belakang
  • 00:14:16
    enggak Kalau mobil terlalu kaku kan
  • 00:14:18
    biasanya kayak ngegubrak gitu kan Ya
  • 00:14:20
    tapi kalau terlalu empuk juga
  • 00:14:21
    mental-mentul gu jadinya tuh di sini pas
  • 00:14:25
    aja sih kalau gua bilang sih enggak
  • 00:14:26
    sampai gimana-gimana banget he kayak
  • 00:14:29
    baau mobil lagi lewatin SS ya SS special
  • 00:14:32
    stage bukan sambal
  • 00:14:35
    kalau ya jadi em Mungkin banyak juga
  • 00:14:38
    yang sudah sadar kalau misalnya mobil
  • 00:14:40
    ini developnya itu di India ya tapi
  • 00:14:41
    mungkin harus diapresiasi juga kalau
  • 00:14:43
    ternyata gara-gara dievelop di situ dia
  • 00:14:46
    enak di jalanan
  • 00:14:47
    rusak Oke jadi kalau misalnya kalian
  • 00:14:50
    lagi cari sebuah Crossover Jepang lima
  • 00:14:51
    tempat duduk yang bantingannya atau
  • 00:14:53
    kenyamanannya juga lumayan terus
  • 00:14:55
    kekedapan suaranya juga mumpuni gitu ya
  • 00:14:58
    dan pengin mesin yang irit ini kita
  • 00:15:00
    dapat pasti 14 km/literan bagus nih
  • 00:15:02
    bagusag dan mesinnya itu kuat di putaran
  • 00:15:05
    bawah menengah terutama kalau kalian
  • 00:15:06
    sering dalam kota ini sih rekomen ya Iya
  • 00:15:08
    ini sih rekomen banget buat kalian yang
  • 00:15:10
    cari kenyamanan
  • 00:15:30
    [Musik]
  • 00:15:40
    nah sampai juga kita di kamaya Hills
  • 00:15:43
    dekat BSD loh ini Az Iya sih dekat tapi
  • 00:15:46
    jalannya kan katanya lu cari rute yang
  • 00:15:48
    menantang Ya udah harusnya naik kereta
  • 00:15:50
    sih Emang sih i tapi kan kita pengin
  • 00:15:52
    ngetes ini Ya tapi kan ini lebih dekat
  • 00:15:53
    ke stasiun kereta ya udah ya udah
  • 00:15:55
    mobilnya Ya udah Yaudah kesimpulannya
  • 00:15:57
    gimana Oke jadi meskipun banyak yang
  • 00:15:59
    menyayangkan kenapa genen Vitara berubah
  • 00:16:01
    kelas tapi bukan berarti selamanya hal
  • 00:16:03
    buruk karena masih banyak potensi mobil
  • 00:16:05
    ini terutama kenyamanan keiritan dan
  • 00:16:07
    kemudahan berkendara betul jadi balik
  • 00:16:09
    lagi ini mobil masih punya Heritage
  • 00:16:12
    masih punya darahnya SUV SUV Suzuki yang
  • 00:16:14
    biasanya terkenal nyaman ya Iya nyaman
  • 00:16:16
    dia punya kenyamanan bagus bantingannya
  • 00:16:18
    enak suspensinya segala macamnya juga
  • 00:16:20
    oke buat jalanan jelek nvh-nya gua
  • 00:16:22
    bilang salah satu yang terbaik di
  • 00:16:23
    kelasnya ditambah faturnya juga lumayan
  • 00:16:26
    ya Iya apalagi kalau misalnya kalian
  • 00:16:27
    mengincar teknologi gitu ya ya bayangin
  • 00:16:29
    ada headup display head unnya canggih
  • 00:16:31
    wireless charger dan pastinya Panoramic
  • 00:16:33
    sunroof yang bukanya gede itu jadi
  • 00:16:36
    menarik ya ya menarik sih tapi balik
  • 00:16:38
    lagi kayaknya perlu kita bikin komparasi
  • 00:16:40
    boleh seru tuh ya baru ya sama
  • 00:16:42
    ral-rivalnya ya oke itu aja Dari Kita
  • 00:16:44
    Thank you sudah nonton jangan lupa
  • 00:16:45
    jempol komentar dan
  • 00:16:50
    [Musik]
  • 00:16:57
    subscribe for
Tags
  • Grand Vitara
  • SUV
  • test drive
  • teknologi
  • desain
  • kenyamanan
  • efisiensi
  • fitur
  • hybrid
  • performa