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hola a todos bienvenidos al canal
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electricidad fp este vídeo es una
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aproximación rápida al arrancador
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progresivo o arrancador suave del que
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disponemos aquí sugerido os dejo un
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enlace de anterior de un vídeo anterior
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donde ya lo vimos en más en detalle y
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más adelante en el canal va a salir un
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vídeo detallado donde veremos su
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conexión ado y su funcionamiento real
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fijaos el tamaño que tiene
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independientemente de la marca en este
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caso es de la marca eaton pues son más o
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menos parecidos vamos a fijarnos en su
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característica exterior si os fijáis
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cuenta con muchas rejillas de
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ventilación eso se debe a que en su
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interior hay mucha electrónica de
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potencia que disipa mucho calor y es
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necesario por pues disipar lo que es
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necesario ventilar
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el símbolo lo estáis viendo aquí a la
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izquierda es muy sencillo es siempre lo
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digo a los alumnos es un sobre fijaos
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que es un sobre y el identificador muy
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importante que ahí la gente se suele
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confundir y cree que es g es q porque si
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os fijáis tiene capacidad de apertura
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puede ser como un disyuntor no que
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sabéis que un disyuntor es letra que un
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instructor más viento térmico tiene
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capacidad de conmutación es decir puede
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abrir y cerrar el contacto de un
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elemento de potencia que es un motor
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trifásico por ello como veis no se
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necesita aún contactor es otro fallo no
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necesita ir en serie con un contacto no
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no no no necesita contactor es el mismo
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puede abrir y cerrar los contactos que
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vayan a un elemento de potencia como en
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su motor sí que es posible que lo veáis
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con contactores de bypass para una vez
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realizada la rampa de arranque que toda
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la potencia no venga por aquí sino que
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vaya por un camino paralelo pero por
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ejemplo nosotros este modelo cuenta con
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bypass interno tenéis que fijaros en eso
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vamos a ir fijándonos en los bornes ahí
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lo veis bien l1 l2 y l3 pues son las
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entradas de la línea y la salida motor
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t1 t2 t3 es decir esto sería t1 t2 y t3
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y luego tenemos cuatro bornes usa1 13 y
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2 que además a uno viene con un positivo
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más a uno y menos a dos eso ya nos da
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pistas esos cuatro tornillos esos cuatro
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bornes son los cuatro bornes de mando y
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lo voy a explicar con este gráfico de
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aquí abajo de aquí a la derecha por
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cierto esto es para el de esta marca a
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otras marcas serán más o menos parecidos
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si os fijáis este modelo este modelo
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vamos a hacer zoom aquí si os fijáis
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este modelo necesita estar alimentado
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ahí lo pone
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acs a 2 a 24 voltios o en alterna en
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continua es decir ir a aguas abajo o de
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un transformador o de una fuente de
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alimentación como ya hemos visto aquí en
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mi canal
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por otra parte tenéis que saber qué
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potencia puede llegar a arrancar tenemos
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que tener en cuenta que hablando en
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kilovatios para 400 voltios podemos
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arrancar hasta un motor de 15 kilovatios
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normalmente en didáctica trabajamos con
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motores de esa potencia menores y tened
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en cuenta que tenemos algún motor de 3
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kilovatios como habéis visto aquí pues
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no pasa nada tampoco puede arrancarlo
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porque normalmente arrancamos en vacío
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es decir nuestros motores están girando
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en vacío no tienen ninguna cinta
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transportadora o nada parecido de ni
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carga no tenemos nada enfrentándonos a
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cara vale pues muy importante fijaos en
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el arrancador que tengáis siempre mirad
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qué características de alimentación
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tiene y de funcionamiento es decir este
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se alimenta como nos indican aquí a 24
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voltios en alterna en continua aguas
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abajo de un transformador o de una
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fuente de alimentación vale vamos a ver
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aquí vamos a hacer otra vez el enfoque
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no mejor aquí a la izquierda y se ve de
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fondo los cuatro bornes que vemos ese
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fijaos u s2 simplemente son los bornes
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que necesita para alimentar tenemos que
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alimentar el arrancador progresivo a 24
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voltios o en alterna o en continua ahí
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os lo he señalado o fase neutro o
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positivo o negativo van directos es la
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alimentación y por otro lado muy
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importante el borne a uno es el borne de
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marcha por eso el fabricante nos lo
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indica si nos pone en contacto
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normalmente abierto y señal de marcha o
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de horno de activación cuando lleguen 24
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voltios a uno entenderá que tiene que
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empezar a hacer la rampa por eso
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entendéis que esa es la orden de marcha
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nuestro pulsador de marcha nuestra
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marcha real y mentada nuestro relé lo
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que sea nuestra señal del autómata
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tendrá que entrar a a1 porque es la
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orden de marcha para que este arrancador
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sepa que tiene que arrancar el motor y
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hacer la rampa y por último tenemos el
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borne 13-13 que es la salida fijaos
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porque sé que es una salida porque
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internamente nos pintan que tenemos hay
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un contacto normalmente abierto el
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cableado allí es decir cuando este
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arrancador nos confirme su marcha
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este contacto este relé interno se
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cerrará y por tanto en 13 que tendremos
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pues tendremos 0 voltios tendremos lo
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que tenemos en a 2 por tanto os he
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indicado que es lógica negativa porque
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no saca 24 voltios como estamos
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acostumbrados sino que saca 0 voltios
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os lo he pintado en flecha roja lo que
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sería señal de entrada hacia el
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arrancador y la flecha negra porque es
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negativo roja por ser positiva flecha
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negra saliente porque 13 es una salida
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es una salida es una información que nos
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da el arrancador normalmente nosotros en
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automatización le llamamos pues
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confirmación de marcha para qué nos
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sirve esa salida pues para saber que ha
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terminado la rampa este contacto se
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cierra cuando ha terminado su rampa lo
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veremos más adelante en el vídeo más
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detallado
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y por último pues fijaos la
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configuración que tiene el arrancador es
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muy sencillo de entender tenemos entre 1
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y 30 segundos el tiempo de arranque si
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stark tiempo de arranque es lo que nos
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define lo que va a durar la rampa de
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arranque la rampa de marcha por otro
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lado tenemos ajustar por extensión de
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arranque en porcentajes del 30 al 100
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por cien como veis en la entre mis dos
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dedos con eso estamos definiendo el
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valor mínimo para empezar la rampa a
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niveles de tensión y el último es
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similar al primero pero para la parada
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recordad que también podemos hacer una
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parada suave o progresiva la rampa de
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parada que veis aquí descendente veis
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una gráfica es tendente esta era
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ascendente porque es rampa de marcha
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esta de aquí abajo donde estoy moviendo
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el dedo derecho pues es descendente
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porque pues que es para parar podemos
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configurarla igualmente entre 0 y 30
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segundos
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entendéis todos que si ponemos 0 tanto
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aquí como aquí arriba pues es como si no
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estuviéramos teniendo el arrancador
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progresivo porque lo hace bruscamente
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como si fuera un arranque directo
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vale no me ha dejado nada verdad es un
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vídeo muy breve muy rápido hablando
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además me ha dado cuenta porque lo único
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que quiero es que os aproxima y
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realmente a saber conectar esto más
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adelante habrá un vídeo muy detallado en
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el que veremos la secuencia lógica en
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detalle el tema de los pilotos y cómo
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ajustar esto para una aplicación round
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real perdón saludos a todos seguimos
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aprendiendo
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