00:00:00
Halo semuanya, selamat datang di channel
00:00:01
Fitri. Selamat datang lagi di Evans
00:00:03
Motor. Tempat mobil-mobil impian Anda
00:00:06
berada. Ferrari GTC LOT
00:00:11
versi turbo dari Ferrari GTC Foruso.
00:00:16
Tapi walaupun dia turbo, tapi ternyata
00:00:20
tenaganya lebih kecil. Namun banyak
00:00:24
orang bilang bahwa yang versi T ini
00:00:29
akan jauh lebih menyenangkan untuk
00:00:31
dimiliki. Apakah benar kayak begitu?
00:00:34
Kita lihat detailnya. Ferrari GTC for
00:00:37
Luso
00:00:39
[Musik]
00:00:57
sedikit eh insight mengenai Ferrari GTC
00:01:01
Luso. Sebenarnya ee Anda tahu ada
00:01:04
Ferrari FF yang waktu itu juga saya
00:01:06
pernah buatkan videonya di Evans Motor.
00:01:09
Saya juga coba nyetir mobil tersebut V12
00:01:13
for seater fourwhel drive. Nah, GTC Luso
00:01:18
ini sebenarnya adalah versi facelift
00:01:21
dari FF tapi Ferrari terkenal tidak
00:01:25
pernah mau memberi mobil nama yang sama.
00:01:28
Bahkan facelift pun diganti namanya
00:01:30
menjadi GTC.
00:01:32
Forluso. Jadi walaupun secara body sama
00:01:36
kemudian ada mesin V1262
00:01:41
cc-nya juga
00:01:43
sama, hanya tenaganya lebih ee besar
00:01:46
dibandingkan FF.
00:01:48
GTC Forlus Luso ini menyandang nama yang
00:01:51
berbeda. GTC diambil dari model-model
00:01:54
klasik Ferrari yang menggambarkan ia
00:01:57
sebagai grand touring. Kemudian Ford
00:02:00
adalah mobil ini memiliki for seater
00:02:03
karena force seater ini sesuatu model
00:02:05
yang jarang di Ferrari. Serta luso itu
00:02:09
adalah artinya kemewahan.
00:02:11
Jadi GTC LO GTC Luso sendiri memiliki
00:02:15
mesin V1262
00:02:20
cc yang tenaganya 690
00:02:25
HP lebih tinggi dibandingkan FF karena
00:02:27
kompresi yang lebih tinggi. Tapi
00:02:30
kemudian muncullah ini GTC Loti yang
00:02:36
memakai mesin sangat berbeda. GTC 4 Loti
00:02:42
memiliki mesin bukan V12
00:02:46
tapi V8
00:02:48
3.900
00:02:50
cc makanya dilengkapi dengan turbo. Jadi
00:02:53
bukan versi turbo dari mesin V12-nya
00:02:56
tapi mesinnya dikecilkan dulu,
00:02:58
silindernya diambil empat kemudian
00:03:00
diberikan turbo. Hasilnya tenaganya
00:03:05
lebih kecil, tapi lebih kecilnya enggak
00:03:07
banyak. Kalau yang V12 itu 6
00:03:10
HP, yang ini 610
00:03:13
HP. Namun torsinya kebalikannya yang V12
00:03:17
karena dia naturally aspirated eh
00:03:19
torsinya itu di 700 Nm sedangkan mobil
00:03:23
ini di 760
00:03:25
Nm yang membuat laju 0 sampai 100 km/h
00:03:30
tidak berbeda jauh. Kalau di eh GTCluso
00:03:33
V12 itu 013,4
00:03:37
detik, di mobil ini 3,5
00:03:40
detik. Namun ada satu lagi yang
00:03:43
sangat-sangat
00:03:45
berbeda.
00:03:46
GTC Forlus Luso sama seperti FF memiliki
00:03:51
penggerak all wheel drive, fourwheel
00:03:55
drive system. Dan e seperti saya pernah
00:03:58
jelaskan di video sebelumnya, fourwhel
00:04:00
drive system-nya ini sangat canggih,
00:04:03
tapi di lain sisi juga sangat
00:04:05
merepotkan. Kenapa? Jadi untuk
00:04:08
memperkecil bobot dari eh sistem all
00:04:11
wheel drive-nya, Ferrari menggunakan dua
00:04:14
buah gearbox. satu di belakang mesin,
00:04:16
satu di depan mesin. Yang menurut
00:04:19
Ferrari itu akan membuat ee walaupun
00:04:23
lebih rumit ininya ee konstruksinya,
00:04:26
tapi bisa membuat bobot itu berkurang.
00:04:31
Namun
00:04:33
banyak dari pemilik Ferrari di luar
00:04:36
negeri, saya baca literatur yang
00:04:38
mengeluhkan bahwa setelah dipakai sekian
00:04:40
lama, sistem PTU-nya tersebut, sistem
00:04:43
gearbox e all wheel drive-nya tersebut
00:04:46
sering bermasalah. Jadi tidak terlalu
00:04:48
tangguh, tidak terlalu reliable dan
00:04:50
perbaikannya cukup mahal. Nah, di GTC
00:04:53
Loti ini sistem all wheeel drive
00:04:56
tersebut ditanggalkan sehingga ini
00:04:59
kembali ke pure Ferrari sebagai rear
00:05:02
wheel drive. Nah, itulah yang membuat
00:05:06
GTC Fordo T ini dianggap walaupun
00:05:09
tenaganya lebih kecil tapi akan lebih
00:05:12
menyenangkan untuk dimiliki. Pertama,
00:05:14
harganya lebih rendah dibandingkan GTC
00:05:17
Forluso yang tanpa TI. kemudian terbebas
00:05:21
dari
00:05:22
eh kemungkinan kerusakan dari sistem all
00:05:25
wheel drive-nya. Serta untuk kaum puris
00:05:29
banyak yang lebih suka rear wheel drive
00:05:31
ketimbang all wheel drive. Transmisinya
00:05:35
sendiri menggunakan
00:05:37
7 speed dual clutch transmission dan
00:05:43
harga jual mobil ini dalam keadaan
00:05:45
bekas. Tahun 2019 ditawarkan oleh Evans
00:05:50
Motor seharga Rp7,25
00:05:54
miliar.
00:05:56
Dan pada saat mobil ini baru, mobil ini
00:05:59
harganya dua digit karena termasuk salah
00:06:03
satu top of the line-nya Ferrari. Sudah
00:06:05
all wheel drive, mesinnya V12, bisa
00:06:08
empat orang penumpang. Dari segi body,
00:06:11
Anda bisa lihat bahwa ini memang
00:06:13
sangat-sangat mirip dengan Ferrari FF
00:06:15
ya. Karena memang ini secara teknis ini
00:06:19
adalah facelift dari FF dan ini juga
00:06:25
bisa dibilang sebagai akhir dari
00:06:29
sebuah
00:06:30
era di Ferrari. Sebenarnya enggak
00:06:32
nyampai sebuah era ya, karena dimulai
00:06:34
baru dari FF. Tapi penerus dari GTC
00:06:38
Forluso ini adalah Ferrari Puro Sangue.
00:06:42
Puro Sangue dianggap banyak kaum itu
00:06:45
sebagai crossover atau bahkan SUV.
00:06:48
Bahkan dia bukan hanya cuman ee dua
00:06:50
pintu, tapi dia juga ada pintu lagi dua
00:06:53
di ee belakang membuatnya kurang
00:06:56
dianggap kurang pure sebagai Ferrari dan
00:06:59
bukan penerus dari GTC4 LO. Jadi ini
00:07:03
kemungkinan di masa depan akan menjadi
00:07:05
satu model yang cukup unik. Model di
00:07:08
mana Ferrari mencoba eh membuat
00:07:12
four seater, fourwel drive. Kemudian
00:07:15
walaupun di sini dihilangkan fourwel
00:07:17
drive-nya dan setelah itu mereka tidak
00:07:19
lagi membuat bentuk body seperti ini,
00:07:21
tapi membuatnya lebih seperti Puro
00:07:24
Sangwe yaitu crossover. Nah, jadi ini
00:07:28
ada kemungkinan bisa menjadi future
00:07:30
classic walaupun harus diakui tidak
00:07:32
semua orang suka dengan
00:07:35
bentuknya karena bentuknya dianggap
00:07:38
kurang Ferrari. Ferrari kan super car di
00:07:41
belakangnya biasanya ada eh panjang
00:07:44
juga. Sedangkan di sini kan seperti
00:07:45
hatchback. Namun bagian belakangnya ini
00:07:47
memang sudah lebih segar dibandingkan
00:07:49
Ferrari FF. Kalau FF itu bentuk
00:07:52
belakangnya seperti ini. Sedangkan yang
00:07:54
GTC Luso ini lebih banyak detail-detail
00:07:58
modernnya. Mobil yang ada di Evans Motor
00:08:00
ini sudah memiliki sejumlah
00:08:03
option-option yang di luar standar ya.
00:08:06
Lihat ini remnya sudah karbon seramik.
00:08:10
Brembo carbon seramik. Kemudian ini
00:08:13
velegnya juga warnanya keren sekali.
00:08:15
abu-abu e dove sama-sama 20 inci di
00:08:18
depan dan di belakang, tapi ukurannya
00:08:20
yang berbeda. Kalau di depan itu 24535
00:08:23
R20, kalau yang di belakang 29535R20.
00:08:28
Dan Anda membutuhkan itu karena Anda
00:08:29
membutuhkan traksi yang besar di
00:08:30
belakang mengingat mobil ini hanya rear
00:08:33
wheel drive, bukan all wheel drive. Oke,
00:08:36
kita lihat bagasinya. Ini nih bendera
00:08:39
Itali ini juga option. Jadi sudah dibeli
00:08:42
ee dipilih oleh pemilik sebelumnya. ini
00:08:45
sudah elektrik. Bagasinya
00:08:49
ya untuk ukuran Ferrari besar untuk
00:08:51
ukuran Ferrari ya karena ini bisa muat
00:08:54
dua buah travel eh back ya. Ya, enggak
00:08:58
banyak ya. Anda juga enggak mungkin
00:08:59
liburan jauh pakai mobil ini. Tapi
00:09:01
minimal kalau get away 2 hari 3 hari itu
00:09:03
masih bisa Anda taruh barang di sini.
00:09:07
Nah, ekhaos-nya ini juga menggunakan eh
00:09:11
sport exhaust yang merupakan option dari
00:09:15
Ferrari. Nah, penasaran enggak sih
00:09:17
gimana suara dari mesin V8 itu? Kita
00:09:22
dengerin yuk.
00:09:26
Kita nanti akan bahas interiornya. Tapi
00:09:28
kita sekarang starter dulu.
00:09:36
Oke, kita sudah kontak
00:09:38
>> pagi sampai malam setiap Jumat.
00:09:49
>> Wah.
00:09:53
Oke, ini tadi udah di cukup dipanasin.
00:09:59
Kita masuk ke mode sport.
00:10:04
Ya, ini tidak ada mode race ya, karena
00:10:06
ini mungkin e lebih enak buat dipakai
00:10:09
harian. Jadi, adanya mode sport. Oke,
00:10:11
sekarang kita akan bunyikan
00:10:25
[Musik]
00:10:33
ya. Harus diakui
00:10:36
suaranya memang tidak semerdu yang V12.
00:10:41
Tapi tetap ada suara khas V8-nya
00:10:44
Ferrari. Ada rumbleya, tapi rambelnya
00:10:47
enggak terlalu banyak. Dan begitu kita
00:10:48
gas itu langsung menjadi lengkingan
00:10:52
lengkingan
00:10:54
V8. Jadi suaranya juga masih sangat
00:10:56
asik. Tapi ya memang jujur saja tidak
00:10:59
bisa dicompare dengan V12. V12 itu indah
00:11:02
sekali.
00:11:04
ini frekuensinya lebih rendah tapi tetap
00:11:06
terdengar seperti seperti
00:11:09
lengkingan walaupun frekuensinya tidak
00:11:11
terlalu tinggi tetap khas Ferrari ee
00:11:15
suaranya untuk V8 ini.
00:11:18
Dengerin lagi.
00:11:26
Maco gitu suaranya. W.
00:11:30
Oke, kemudian yang merupakan option juga
00:11:32
di mobil ini adalah panoramic roof-nya.
00:11:36
Ini juga sudah dipasangkan sebagai
00:11:37
option. Jadi akan membuat suasana kabin
00:11:39
itu menjadi lebih terang, lebih lega,
00:11:42
lebih mahal kelihatannya ya. Tapi emang
00:11:44
mahal sii mobil kaca juga sudah ee
00:11:47
double di sini. Jadi ini bukan Ferrari
00:11:49
yang mementingkan ee bobot ringan ya.
00:11:53
Walaupun ini mobil lebih ringan daripada
00:11:54
yang V12 karena mesinnya V8 dan dia
00:11:57
tidak ada all wheel drive sistemnya.
00:11:59
Tapi ini lebih ee ke arah Ferrari untuk
00:12:02
berjalan jauh, untuk melahap kilometer.
00:12:05
Walaupun kalau kita lihat sekarang nih
00:12:06
kilometernya berapa ya? 4.830
00:12:10
km. Luar biasa. Mobil yang umurnya udah
00:12:13
6 tahun baru jalan 4.800
00:12:16
kilo. Ini dalamnya benar-benar seperti
00:12:20
baru. Ini masih dikasih pelindung nih.
00:12:23
Jadi nanti kalau Anda buka benar-benar
00:12:24
seperti baru. Begitu juga di trim
00:12:28
pintunya. Nah, kemudian pemilik
00:12:31
sebelumnya juga men-spek untuk carbon
00:12:33
fiber interior. Jadi ini di sini carbon
00:12:36
fiber, carbon fiber, carbon fiber,
00:12:39
carbon fiber. Kemudian juga ada
00:12:42
passenger display dimasukkan sebagai e
00:12:44
opsi juga di mobil ini. Jadi penumpang
00:12:48
bisa merasakan ee ketegangan Anda. Nah,
00:12:52
sekarang yang saya penasaran adalah
00:12:55
kalau di posisi nyetir saya ini
00:12:57
kira-kira saya masih bisa duduk di
00:12:59
belakang apa enggak? Oke, kita lihat
00:13:07
ketika kita ketika kita majukan gini,
00:13:10
dia akan secara otomatis
00:13:12
ke depan. Masuknya juga enggak terlalu
00:13:14
susah.
00:13:16
Sekarang saya akan tegakkan lagi.
00:13:21
Segimana segimana? Eh, kaki saya masih
00:13:24
muat loh. Lihat nih, kaki saya masih
00:13:27
cukup. Ini posisi nyetir saya. Saya
00:13:30
tingginya 177 cm. Dan ini headroom juga
00:13:34
masih sangat memadai. Ada armr juga. Ini
00:13:37
sih saya bisa nih jalan agak jauh pakai
00:13:39
ini. Ini enggak tersiksa sama sekali
00:13:41
belakangnya untuk orang dewasa. proper,
00:13:45
ada cup holder juga di belakang.
00:13:48
Kemudian karena dia atapnya panoramik
00:13:50
ya, jadi enggak berasa sempit gitu di
00:13:52
belakang.
00:13:54
Oke, ini. Dan ini lihat nih ada tali
00:13:58
buat kita e pegangan pada saat kita
00:14:00
keluar atau kita masuk.
00:14:05
Sini ada ini bisa dibuka enggak, ya? Oh,
00:14:08
bisa. Di sini juga ada sedikit ee ruang
00:14:12
penyimpanan.
00:14:13
pakai magnet dia sistemnya.
00:14:17
Tapi ya hanya bisa empat orang ya.
00:14:19
Enggak jangan dipaksain lima orang.
00:14:20
Enggak mungkin 5 orang duduk di sini.
00:14:22
Ada lampu bacanya juga.
00:14:25
Oke. Enggak pernah nyangka sih
00:14:27
belakangnya Ferrari bisa. Enak.
00:14:37
Oke,
00:14:40
sekarang kita lihat bagian kokpitnya.
00:14:42
Karena ketika Anda beli Ferrari, pasti
00:14:44
Anda duduk di sini. Kecuali Anda berniat
00:14:47
untuk berteman dengan yang punya
00:14:48
Ferrari, nah Anda duduknya di belakang.
00:14:52
Oke, yuk kita lihat, yuk. Oh, nah ini
00:14:55
begitu kita masuk ini ada tempat buat
00:14:57
kuncinya di sini.
00:15:01
Set masuk. Di sini juga ada laci, ada
00:15:04
dua buah USB slot. Dan satu nih, kalau
00:15:06
misalnya saya saya buka ya. Ini bukanya
00:15:09
di sini. Begitu saya masuk mobil pertama
00:15:11
kali kan saya tutup
00:15:14
yang terjadi adalah yang mendorongkan
00:15:16
seat belt.
00:15:18
Nah, seat belt-nya didorong. Jadi saya
00:15:21
gampang ngambilnya.
00:15:23
Oke, kayak gitu kira-kira. Oke. Nah, ini
00:15:28
eh
00:15:30
interiornya ee lebih modern
00:15:33
tapi tetap dia memiliki satu dial untuk
00:15:37
RPM yang analog. Jadi masih ada nilai
00:15:42
tradisional di sini, tapi kanan kiri ini
00:15:43
sudah digital semua. Dan pengaturan di
00:15:46
setir ini masih yang menggunakan tombol
00:15:49
fisik. Kalau eh Ferrari sekarang kan
00:15:52
sudah yang touch screen apa touch panel
00:15:54
ya. Saya jujur aja saya lebih suka yang
00:15:57
tombol fisik seperti ini karena
00:15:59
benar-benar kita ada kontak fisik di
00:16:01
sini, ada F yang itu hilang di
00:16:04
Ferrari-Ferrari yang baru. Dan ini
00:16:07
engine start stop-nya keren sekali di eh
00:16:10
setir, pengatur suspensi juga di setir
00:16:12
pengatur mode berkendara juga di setir
00:16:15
semuanya di setir dan ada pedle shift
00:16:19
untuk memasukkan gigi. Kalau kita mau
00:16:21
netral, dua-duanya ditarik. Untuk mundur
00:16:23
seperti biasa Ferrari ada di sini.
00:16:26
Mencetnya tuh bisa pakai telunjuk
00:16:27
seperti ini atau saya kalau saya lebih
00:16:30
gampang pakai jempol seperti ini. Ini
00:16:33
mode untuk auto dan manual ya. Kalau
00:16:37
macet-macet kita pakai auto, tapi kalau
00:16:39
nyetir Ferrari kayaknya enakan sih
00:16:41
manual ya. Lebih lebih terkoneksi gitu
00:16:44
dengan mobil. Kemudian ada launch
00:16:46
controlnya yang itu bisa membuat mobil
00:16:47
ini melesat dari 0 sampai 100 dalam 3,5
00:16:51
detik. AC semua masih tombol-tombol
00:16:54
fisik. Dan setelah ini memang sudah
00:16:58
sudah akan makin susah menemukan tombol
00:17:00
fisik seperti ini. Layarnya juga
00:17:03
resolusinya ee bagus, tapi kita juga
00:17:05
enggak akan terlalu terpaku dengan layar
00:17:07
ini. Apalagi ee semua yang ingin kita
00:17:11
lihat status dari mobil, kita bisa lihat
00:17:14
dari layar
00:17:16
yang ada di instrumen dan itu juga bisa
00:17:19
diatur oleh tuas yang di sebelah kanan
00:17:22
ini.
00:17:23
Ventilasi AC.
00:17:26
E besar mencolok dengan dengan trim
00:17:28
carbon fiber juga. Cuman saya tadi
00:17:32
pikirnya bakal lebih
00:17:34
berat gitu ya. Ternyata enggak. Ini
00:17:35
enteng sekali ininya.
00:17:38
Kalau diberatin dikit mungkin akan lebih
00:17:39
terasa lebih e luxurious gitu ya. Tapi
00:17:42
ini bentuknya sih keren sekali dan oh ya
00:17:46
ininya ya display buat penumpangnya ya.
00:17:49
Ah, lihat nih display penumpangnya
00:17:51
keren. GTC for Losoti.
00:17:55
Jadi, Anda bisa pilih nyalain atau
00:17:57
matiin di sini. Untuk ukuran Ferrari ini
00:18:00
tempat penyimpanannya lumayan loh. Tadi
00:18:01
yang seperti saya bilang ada di sini,
00:18:03
kemudian ada di trim pintu. Kemudian di
00:18:06
sini masih ada tuh ada dua buah cup
00:18:08
holder atau Anda bisa pakai buat nyimpan
00:18:10
barang-barang yang enggak terlalu gede.
00:18:13
Nah, ini tampilannya.
00:18:20
Iya, untuk radio, media, navigasi, ee
00:18:25
handphone dia sudah bisa Apple CarPlay
00:18:27
juga,
00:18:36
>> tapi option untuk mobil semua.
00:18:40
Nah, ini kan hanya untuk sistem
00:18:42
entertainment-nya kan. Tapi untuk option
00:18:44
mobil semua ada di instrumennya. Ini
00:18:47
posisi nyetirnya
00:18:50
luar biasa. Saya sih bayangin ya kalau
00:18:52
punya mobil ini tuh pengennya bawa jalan
00:18:55
jauh gitu, tol trans Jawa gitu. Cuman
00:18:59
saya tahu juga sih ketika saya bisa beli
00:19:01
ini, habis itu aduh sayang pakai Ferrari
00:19:04
jauh-jauh
00:19:06
nanti dijual harganya turunnya banyak
00:19:08
kalau kilometernya banyak. Tapi ini
00:19:10
mobil sebenarnya dibuat untuk dinikmati
00:19:12
dan kalau Anda seorang Crazy rich, ee
00:19:15
jangan beli Ferrari ini hanya untuk
00:19:17
disimpan, tapi pakailah untuk jalan
00:19:18
karena mestinya akan mengagumkan
00:19:21
rasanya. Menurut test drive-test drive
00:19:23
di luar, Ferrari ini juga cukup nyaman
00:19:26
untuk dinaiki.
00:19:33
Saya rasa nih GTC Loti ini cukup menarik
00:19:37
ya. Ya walaupun
00:19:39
mesinnya V8 tapi tenaganya enggak beda
00:19:42
jauh dan dia lebih pure rear wheel drive
00:19:45
dan Anda juga enggak perlu khawatir
00:19:47
mengenai sistem all wheel drive-nya. Toh
00:19:49
Anda juga enggak bakal bawa Ferrari ini
00:19:51
ke area bersalju karena di sini enggak
00:19:53
ada salju. enggak akan bawa untuk
00:19:54
offroad juga yang jalanannya licin. Ee
00:19:57
jadi yang GTC Loti ini cukup menarik dan
00:20:02
ini adalah salah satu anomali di Ferrari
00:20:05
karena tiba-tiba Ferrari menawarkan
00:20:07
mesin berbeda untuk mobil yang sama.
00:20:09
Saya enggak saya enggak ingat ada satu
00:20:11
jenis Ferrari yang ditawarkan dengan dua
00:20:14
jenis mesin. Nah, biasanya anomali
00:20:17
tersebut ketika di masa depan
00:20:20
mobil-mobil dengan anomali itu memiliki
00:20:23
value tersendiri karena ada ceritanya.
00:20:27
Tapi
00:20:28
sekarang ini belum jadi mobil klasik,
00:20:30
masih lumayan baru. 2019 ini mobil bisa
00:20:34
Anda beli untuk Anda nikmati.
00:20:37
Nikmati tenaga dari Ferrari itu. Nikmati
00:20:40
semua hasil kerja dari engineer Ferrari
00:20:43
tersebut. Dan mobil ini cocok juga untuk
00:20:45
perjalanan jauh dan bisa membawa empat
00:20:48
orang dewasa di dalam. Hah. Dan kalau
00:20:52
Anda ingin melihat langsung mobil ini,
00:20:54
Anda bisa langsung main ke Evans Motor
00:20:56
di Jalan Arteri Pondok Indah Sultan
00:20:59
Iskandar Muda. Dan Anda juga bisa DM
00:21:03
misalnya Anda berminat, Anda ingin
00:21:05
berkomunikasi bisa DM langsung ke Evans
00:21:07
Motor Official.
00:21:10
Jadi sebenarnya karena mobil ini second,
00:21:13
tadinya itu mobil bisa dibawa ini bahkan
00:21:16
boleh dibawa oleh Pak Ivan bilang ke
00:21:19
saya dari Evans Motor. Tapi sayangnya
00:21:21
karena ini di Pondok Indah enggak enak
00:21:23
rasanya bawa mobil ini cuman
00:21:26
dimacet-macetan gitu. Tapi nanti kalau
00:21:28
misalnya ada kesempatan buat nyoba mobil
00:21:30
ini di tempat yang lebih sepi, pengen
00:21:32
ngerasain juga sih V8-nya dari GTC for
00:21:35
Loti ini. Tapi untuk sekarang sekian
00:21:37
dulu. Jangan lupa Anda klik like bila
00:21:39
menyukai video ini, komentar di bawah
00:21:40
dan subscribe ke channel Fitra Eri jika
00:21:42
Anda belum. Follow Instagram saya
00:21:44
@vitra. Terima kasih banyak Anda sudah
00:21:46
menyaksikan. Sampai jumpa di video
00:21:47
selanjutnya. Bye- bye.
![[ 13 ] Perjalanan Kehidupan Setelah Kematian - Ust Subhan Bawazier](https://ruhnrawpgxrzdrgaohnf.supabase.co/storage/v1/object/public/images/video/g2F7OUnZwag/thumbnail.jpg)
