Proyecto Aeroespacial parte 1

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https://www.youtube.com/watch?v=qxbt9M_QZEc

Résumé

TLDRO vídeo explora a historia da aviación, centrando-se na evolución de Boeing desde os seus inicios como unha novidade até converterse nun líder da industria. A fascinación inicial polo voo, as exhibicións aéreas e a transición cara ao transporte aéreo comercial son destacados. A Primeira Guerra Mundial impulsou o desenvolvemento de avións para exploración e combate, mentres que os contratos de correo aéreo foron fundamentais para a supervivencia das aerolíneas. Durante a Gran Depresión, Boeing enfrentou desafíos significativos, pero a compañía logrou adaptarse e prosperar, especialmente durante a Segunda Guerra Mundial, cando produciu o icónico B-17. O vídeo tamén menciona a rivalidade con Douglas e a importancia de innovar para manterse competitivo.

A retenir

  • ✈️ O aeroplano era unha novidade hai 100 anos.
  • 🌍 As exhibicións aéreas atraían a miles de persoas.
  • 💡 Boeing viu o potencial da aviación desde o principio.
  • 📦 Os contratos de correo aéreo foron clave para a industria.
  • 📉 A Gran Depresión trouxo desafíos para Boeing.
  • 🛩️ O B-17 cambiou o curso da historia militar.
  • 🏆 Boeing competiu con Douglas por dominación no mercado.
  • 📈 A Segunda Guerra Mundial aumentou a produción de aviones.
  • 🚀 A innovación foi esencial para a supervivencia de Boeing.
  • 🌟 Lindbergh popularizou os voos en avión.

Chronologie

  • 00:00:00 - 00:05:00

    Hai 100 anos, o aeroplano era unha novidade e unha fonte de entretemento, atraendo a multitudes que se maravillaban co seu voo. A xente cuestionábase sobre os límites do posible, e as exhibicións aéreas eran un fenómeno global.

  • 00:05:00 - 00:10:00

    O episodio 1 do proxecto aeroespacial presenta a historia de Bilbo, quen se apaixonou pola aviación tras ver un aeroplano en 1910. Aínda que os primeiros aeroplanos eran inseguros, Bilbo viu o seu potencial e fundou a compañía Boeing en 1916, prevendo que a aviación sería esencial para a vida cotiá.

  • 00:10:00 - 00:15:00

    A aviación comezou a ser utilizada para fins militares durante a Primeira Guerra Mundial, onde os aviones ofrecían unha nova dimensión de exploración. Boeing converteuse no primeiro proveedor do exército dos EE. UU., pero a guerra terminou e a compañía tivo que buscar novas aplicacións para os aviones.

  • 00:15:00 - 00:20:00

    Despois da guerra, o correo aéreo converteuse na principal fonte de ingresos para a aviación, e Boeing estableceu rutas de correo aéreo. A compañía desenvolveu o modelo 40, que gañou contratos importantes, establecendo a Boeing como líder no transporte aéreo.

  • 00:20:00 - 00:25:00

    A aviación comezou a atraer a pasaxeiros, especialmente despois do histórico voo de Charles Lindbergh a través do Atlántico. Boeing introduciu o modelo 80, o primeiro avión deseñado para pasaxeiros, que incluía comodidades como as azafatas, marcando o inicio da era dos voos comerciais.

  • 00:25:00 - 00:30:00

    A Gran Depresión trouxo desafíos, pero a demanda de aviones aumentou. Boeing buscou fusionarse con outras compañías para crear un negocio máis grande, e United Airlines converteuse nunha das principais aerolíneas, transportando a metade do correo aéreo e pasaxeiros dos EE. UU.

  • 00:30:00 - 00:35:00

    A competencia aumentou, especialmente con Douglas, que superou a Boeing en innovación. A rivalidade entre ambas as compañías intensificouse, e Boeing tivo que adaptarse para non quedar atrás no mercado de aviación comercial.

  • 00:35:00 - 00:42:35

    A compañía enfrentou dificultades durante a Gran Depresión e a presión política levou á división de United Aircraft and Transport Corporation. Boeing, que se sentía injustamente tratado, decidiu retirarse do negocio da aviación, marcando o final dunha era para a compañía.

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Vidéo Q&R

  • ¿Cuál fue el primer cliente de Boeing?

    El primer cliente de Boeing fue el ejército de EE. UU.

  • ¿Qué innovaciones introdujo Boeing en sus aviones?

    Boeing introdujo aviones con tren de aterrizaje retráctil, cabinas climatizadas y estructuras de acero.

  • ¿Cómo afectó la Primera Guerra Mundial a la aviación?

    La guerra impulsó el desarrollo de aviones para exploración y combate, aumentando su importancia.

  • ¿Qué papel jugaron los contratos de correo aéreo en la aviación?

    Los contratos de correo aéreo fueron cruciales para la supervivencia de las aerolíneas y fabricantes de aviones.

  • ¿Qué ocurrió con Boeing durante la Gran Depresión?

    Boeing enfrentó recortes de personal y tuvo que adaptarse a un mercado cambiante.

  • ¿Qué fue el B-17?

    El B-17 fue un bombardero de cuatro motores que se convirtió en un ícono de la aviación militar.

  • ¿Cómo se relacionó Boeing con la industria militar?

    Boeing desarrolló aviones para el ejército, lo que ayudó a mantener la compañía durante tiempos difíciles.

  • ¿Qué impacto tuvo Charles Lindbergh en la aviación?

    Lindbergh popularizó los vuelos en avión, convirtiéndolos en una opción de transporte viable.

  • ¿Qué desafíos enfrentó Boeing en la competencia con Douglas?

    Boeing tuvo que innovar constantemente para mantenerse relevante frente a la competencia de Douglas.

  • ¿Cómo cambió la aviación después de la Segunda Guerra Mundial?

    La guerra llevó a un aumento masivo en la producción de aviones y a avances tecnológicos significativos.

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    hace 100 años el aeroplano era una
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    novedad
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    aquellos puntos lejanos en el horizonte
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    picada y se volvían a elevar
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    la gente no daba crédito a sus ojos la
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    gente se decía
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    dios mío pero si todo es posible cuál es
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    el límite de lo imposible
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    hermanos wright volaron por primera vez
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    muy impresionado pero también convencido
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    iguales a la compañía de boing estaban
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    tomando la máquina voladora de los
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    hermanos wright como punto de partida
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    para sus propios proyectos los hermanos
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    wright manejaron una tecnología muy
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    costureras construyeron sus primeros
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    william boing tiene a buen ojo para
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    reconocer talento en ingenieros y
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    gerentes la compañía descansaría sobre
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    los hombros de esos ingenieros en 1916
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    la compañía contrató a su primer
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    ingeniero aeronáutico con su era chino y
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    este ingeniero volvería a china después
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    de un tiempo para ayudarles a fundar su
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    industria aerospacial desde el comienzo
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    la intención de boeing fue construir un
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    negocio viable la clave era responder a
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    la pregunta para qué sirve un avión
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    la primera respuesta a esa pregunta fue
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    para la guerra
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    tecnología que les diera una ventaja
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    incluso antes de que comenzara la
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    primera guerra mundial en 1914 las
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    fuerzas armadas europeas y después las
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    norteamericanas vieron el potencial de
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    aquellas máquinas voladoras
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    cuando se introdujo el avión se generó
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    una tercera dimensión la primera guerra
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    mundial estaba atascada en las
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    trincheras con gente cavando en el lodo
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    caballería solían hacer
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    el primer cliente de boeing fue el
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    ejército de eeuu
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    con su fue el ingeniero aeronáutico del
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    modelo c
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    la marina ordenó 50 modelos de
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    entrenamiento
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    los empleados aumentaron a más de 300 a
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    medida que la producción se aceleraba
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    para construir el avión de la marina
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    pero el súbito fin de la guerra en 1918
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    expuso la naturaleza inestable del
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    negocio de la aviación
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    los pedidos militares cesaron
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    dos tercios de los trabajadores de la
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    winter plane company fueron despedidos y
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    la compañía por un tiempo fabricó
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    muebles bilbo y necesitaba otra
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    respuesta a la pregunta para qué sirve
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    un avión
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    después de la primera guerra mundial lo
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    que impulsaba la economía norteamericana
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    eran el dinero y el correo trasladar
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    ambas cosas hacía que funcionara
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    los contratos de correos crearon lo que
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    hoy conocemos como aerolíneas nacionales
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    es casi como si eeuu hubiese diseñado
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    para el correo aéreo debido a lo extenso
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    de su territorio había un gran mercado
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    para transportar correo
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    no existía una red de autopistas
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    interestatales
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    de hecho los aviones llegaron antes que
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    las carreteras
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    incluso por tren una carta tardaba una
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    semana en viajar de costa a costa
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    la aeronave relativamente primitiva de
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    la época prometía acelerar la
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    correspondencia y el comercio pero con
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    grandes riesgos
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    [Música]
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    los aviones no eran muy confiables las
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    condiciones del clima presentaban serios
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    desafíos para las operaciones aéreas
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    los mismos aeroplanos carecían de los
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    instrumentos que una década después eran
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    considerados como
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    como resultado las tasas de mortalidad
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    eran muy altas
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    aun cuando era peligroso el correo aéreo
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    sería un gran negocio
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    el mismo boeing probó el concepto en
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    1919 cuando voló desde se hado hasta
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    vancouver canadá estableciendo la
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    primera ruta de correo aéreo
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    internacional en los años 20 lo único
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    que impulsaba la aviación después de la
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    primera guerra mundial eran los
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    contratos postales los fabricantes
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    dependían totalmente de esos contratos
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    eso fue lo que sostuvo a boing ya otros
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    en el negocio
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    el modelo 40 fue el avión que buen
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    construyó para entregar el correo
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    en muchos aspectos fue la primera
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    aeronave no militar que encarnaba la
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    visión débil boing de competir en el
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    mercado aeronáutico ofreciendo aviones
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    con el diseño y la ingeniería más
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    avanzados de su tiempo
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    empleaba una estructura tubular de acero
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    soldado en el chasis y contaba con un
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    motor con agro enfriador que lo hacía 90
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    kilos más liviano que el de la
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    competencia con el modelo 40 buen ganó
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    la licitación de un contrato
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    gubernamental para llevar el correo de
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    san francisco a chicago colocando a la
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    compañía boeing en la cima del mercado
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    de transporte en poco tiempo adquirí
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    otras rutas
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    boing iba camino al dominio del negocio
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    del correo aéreo conseguir esos
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    contratos de correos resultó clave
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    porque estaba creando una red que
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    después se convertiría en la real de las
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    aerolíneas nacionales así que el valor
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    de esos contratos fue enorme
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    el correo aéreo pronto le seguiría el
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    paso a un cargamento mucho más rentable
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    los pasajeros
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    en 1927 la aviación norteamericana
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    encontró a su icono
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    hans lindberg acróbata y piloto de
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    correo aéreo hizo el primer vuelo en
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    solitario a través del atlántico a bordo
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    del espíritu de san luís hizo mucho por
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    la aviación logró que las personas lo
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    vieran como un medio de transporte
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    charlín ver fue en muchos aspectos la
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    primera celebridad moderna el impacto
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    que su vuelo tuvo en todo el mundo es
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    difícil de comprender para nosotros hoy
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    fue totalmente revolucionario millones y
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    millones de norteamericanos lo vieron o
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    lo escucharon
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    limber visitó 83 ciudades a lo largo del
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    país era una estrella de rock un ídolo
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    para millones de norteamericanos y de
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    personas de todo el mundo
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    [Aplausos]
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    [Música]
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    nuestra deuda
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    winslow
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    aún no estoy al alcance
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    hasta entonces los vuelos de pasajeros
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    habían sido más un concepto que una
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    primeros vuelos de pasajeros los
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    asientos eran las bolsas de correo
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    volaban de pittsburgh al chicago por
  • 00:12:10
    ejemplo en una cabina abierta
  • 00:12:13
    uno debe hacer fuerte para resistir uno
  • 00:12:15
    de esos viajes
  • 00:12:17
    pero en la era post límberg la gente
  • 00:12:20
    acomodada comenzó a considerar
  • 00:12:21
    seriamente los viajes en avión
  • 00:12:24
    no hay introdujo el modelo 80 fue la
  • 00:12:27
    primera aeronave boeing diseñada
  • 00:12:29
    específicamente para pasajeros
  • 00:12:31
    podía alojar hasta 12 pasajeros en
  • 00:12:33
    asientos tapizados en cuero en la
  • 00:12:35
    comodidad de una cabina con calefacción
  • 00:12:37
    y agua potable fría y caliente el modelo
  • 00:12:41
    80 introdujo el concepto de las azafatas
  • 00:12:44
    enfermeras certificadas que estaban ahí
  • 00:12:46
    para servir y tranquilizar a los
  • 00:12:48
    pasajeros nerviosos aquellos que podían
  • 00:12:51
    pagarse el costo de un vuelo ahora
  • 00:12:53
    preferían viajar en avión
  • 00:12:55
    eeuu estaba cada vez más dependiente de
  • 00:12:58
    su velocidad para entregar la
  • 00:12:59
    correspondencia el mundo de la aviación
  • 00:13:01
    estaba por comenzar
  • 00:13:06
    y más en el resto del país comenzaba la
  • 00:13:08
    depresión
  • 00:13:12
    la bolsa de valores colapsó millones de
  • 00:13:15
    personas se quedaron sin trabajo pero
  • 00:13:17
    había demanda de aviones y las
  • 00:13:19
    aerolíneas se expandieron
  • 00:13:22
    y los hombres y mujeres que construyeron
  • 00:13:24
    la compañía con él vieron una gran
  • 00:13:27
    oportunidad si uno no sólo construye
  • 00:13:29
    aviones sino que puede comprar una
  • 00:13:32
    compañía que construye motores de
  • 00:13:34
    aviones y otra que pueda operar los
  • 00:13:37
    aviones y las rutas de correo aéreo
  • 00:13:40
    entonces tiene un gran negocio entre
  • 00:13:43
    manos la idea de boeing era unir
  • 00:13:45
    compañías separadas para formar una
  • 00:13:47
    compañía mucho más grande de cierto modo
  • 00:13:51
    lo que bilbo en imaginó entonces era la
  • 00:13:53
    corporación moderna bilbo y pensó que no
  • 00:13:55
    tenía caso fabricar aviones sin tener
  • 00:13:57
    una aerolínea que los volar y por qué no
  • 00:14:00
    ser dueño de ambas cosas
  • 00:14:03
    wayne se fusionó primero con los
  • 00:14:05
    fabricantes de motores pratt whitney
  • 00:14:07
    la nueva compañía united en transport
  • 00:14:10
    corporation comenzó a comprar una serie
  • 00:14:13
    de compañías aeronáuticas más pequeñas
  • 00:14:16
    en pocos años
  • 00:14:19
    entrust board se convirtió en una
  • 00:14:21
    compañía del negocio de la aviación
  • 00:14:22
    sumamente exitosa y prospera a pesar de
  • 00:14:25
    que la economía nacional iba a la baja
  • 00:14:28
    compró otras aerolíneas y unió todas sus
  • 00:14:31
    rutas en un servicio nacional que pronto
  • 00:14:33
    transportaría el 50 por ciento del
  • 00:14:35
    correo aéreo y del tráfico de pasajeros
  • 00:14:37
    de eeuu y se convirtió en united
  • 00:14:40
    airlines en los años 20 era muy natural
  • 00:14:44
    que los fabricantes de aeronaves se
  • 00:14:47
    asociarán con otros proveedores y
  • 00:14:50
    fabricantes para crear un frente común
  • 00:14:53
    una especie de producto todo-en-uno un
  • 00:14:56
    centro de aeronáutica en 1929 cuando
  • 00:15:00
    wall street' colapsó la compañía
  • 00:15:03
    tenedora de bilbo en united aircraft en
  • 00:15:05
    transport reportó ganancias de más de 8
  • 00:15:08
    millones
  • 00:15:09
    a más de 100 millones de dólares de hoy
  • 00:15:12
    hoy logro que funcionara él hizo que la
  • 00:15:15
    estructura funcional entre el fabricante
  • 00:15:18
    de estructuras de aeronaves el
  • 00:15:20
    fabricante de motores y la aerolínea
  • 00:15:22
    funcionaban muy bien boing obtuvo éxito
  • 00:15:25
    en las dos cosas que más le importaban
  • 00:15:27
    desarrollar la tecnología de aviación
  • 00:15:29
    avanzada y operar un gran negocio un
  • 00:15:33
    competidor emergente pronto desafiar y
  • 00:15:35
    el dominio de boing
  • 00:15:38
    que ninguna innovación en la aviación se
  • 00:15:41
    nos escape
  • 00:15:42
    era lo que vivo y le pedí a su compañía
  • 00:15:46
    su compañía desarrollaba algunas de las
  • 00:15:48
    aeronaves más avanzadas de su tiempo
  • 00:15:52
    en 1930 bajo el estandarte de united
  • 00:15:55
    aircraft introdujeron un avión de metal
  • 00:15:58
    y de una sola la al que llamaron
  • 00:16:00
    monómero contaba con un tren de
  • 00:16:03
    aterrizaje retráctil fuselaje
  • 00:16:05
    aerodinámico y era dos veces más veloz
  • 00:16:08
    que los biplanos de la era anterior
  • 00:16:13
    casi de inmediato boeing comenzó a
  • 00:16:15
    diseñar otro mono plano más
  • 00:16:17
    revolucionario
  • 00:16:19
    el boeing 247 fue en muchos aspectos el
  • 00:16:23
    primer avión de pasajeros moderno
  • 00:16:25
    también fue la pieza central de la feria
  • 00:16:28
    mundial de 1933 en chicago titulada un
  • 00:16:31
    siglo de progreso
  • 00:16:34
    el boy 247 tenía hélices de paso
  • 00:16:37
    variable cabinas con calefacción tren de
  • 00:16:39
    aterrizaje retráctil anticongelante en
  • 00:16:42
    las alas y en la cola y piloto
  • 00:16:44
    automático toda la tecnología
  • 00:16:47
    desarrollada entre los años 20 y los 30
  • 00:16:51
    resultó un avance gigantesco y
  • 00:16:53
    recibieron un pedido de 60 aviones para
  • 00:16:55
    united airlines la cual les pertenecía
  • 00:16:59
    de boing que construía el avión le
  • 00:17:03
    vendía el modelo 247 a otra división de
  • 00:17:06
    su compañía tenedora united airlines hoy
  • 00:17:10
    resulta extraño pensar que el fabricante
  • 00:17:12
    del avión también sea dueño de la
  • 00:17:13
    aerolínea pero entonces no lo era el
  • 00:17:16
    negocio era vanguardista y por qué no
  • 00:17:19
    acaparar el mercado para el producto que
  • 00:17:21
    construyes
  • 00:17:24
    otras aerolíneas tenían que esperar
  • 00:17:27
    hasta que united airlines tuviera sus 60
  • 00:17:29
    aviones
  • 00:17:31
    así es como bilbo en deseara que
  • 00:17:33
    funcionara su compañía tenedora en
  • 00:17:36
    cierto sentido fue una gran idea sin
  • 00:17:39
    embargo otras aerolíneas como transworld
  • 00:17:41
    airways su mayor rival buscaron otros
  • 00:17:44
    fabricantes y dijeron pueden construir
  • 00:17:46
    un avión mejor que este te w pena será
  • 00:17:49
    una aerolínea transcontinental emergente
  • 00:17:51
    querían hacerse de aviones de pasajeros
  • 00:17:54
    de última generación al ser rechazados
  • 00:17:56
    por boeing acudieron a douglas y le
  • 00:17:58
    preguntaron pueden hacernos un avión
  • 00:18:01
    que doblegó a merkel lines y que yo lema
  • 00:18:04
    se aliaron con la única compañía que
  • 00:18:06
    rivalizaba con boeing dobles starcraft
  • 00:18:09
    camps n y con su fundadora cántabras
  • 00:18:12
    donaldo glass quizá fue uno de los
  • 00:18:15
    grandes genios del siglo 20
  • 00:18:18
    no sólo eso era encantador muy apuesto
  • 00:18:22
    una especie de supermodelo un ingeniero
  • 00:18:25
    brillante que atraía a todo el mundo
  • 00:18:28
    consiguió rodearse de algunos de los
  • 00:18:30
    mejores ingenieros aeronáuticos que se
  • 00:18:33
    habían mudado al sur de california por
  • 00:18:35
    el clima soleado y la oportunidad de
  • 00:18:37
    trabajar para una de las mejores
  • 00:18:39
    compañías de aviación del mundo la
  • 00:18:41
    rivalidad entre bonito glass es tal vez
  • 00:18:44
    la rivalidad más grande de la
  • 00:18:46
    aeronáutica norteamericana
  • 00:18:48
    al lado de douglas boeing quedó rezagado
  • 00:18:52
    en la aeronáutica comercial porque
  • 00:18:55
    aunque era innovador no era lo
  • 00:18:57
    suficiente douglas era un segundo muy
  • 00:19:00
    rápido el riesgo de ser el mejor es que
  • 00:19:03
    la competencia puede tomar a tu modelo
  • 00:19:05
    como prototipo aprender de él y después
  • 00:19:08
    dar un giro radical y hacer un avión que
  • 00:19:10
    sea aún mejor eso fue lo que hizo doblas
  • 00:19:13
    con su pc 1 doblas aprovechó lo mejor
  • 00:19:18
    del diseño del 247 y lo superó con
  • 00:19:21
    creces para ello usó otros materiales
  • 00:19:24
    más resistentes más duraderos un son
  • 00:19:26
    diseño iron maden mucho más refinado en
  • 00:19:29
    su diseño se hicieron más pruebas en el
  • 00:19:32
    túnel de viento y trabajo analítico en
  • 00:19:34
    muchos aspectos podría decirse que de
  • 00:19:37
    ese uno de douglas fue el primer avión
  • 00:19:39
    científicamente diseñado en eeuu resultó
  • 00:19:42
    ser eliminar
  • 00:19:43
    entonces doblas sorprendió totalmente a
  • 00:19:46
    point con el de ese 2 y el de c3
  • 00:19:48
    simplemente los aniquilaron dominaron
  • 00:19:51
    totalmente la aviación
  • 00:19:53
    las aerolíneas compraron cientos de ps3
  • 00:19:56
    y el ejército compró miles de ellos
  • 00:20:00
    el modelo 247 pasó a la historia nadie
  • 00:20:05
    reconoce al avión 247 porque
  • 00:20:07
    prácticamente desapareció como bilbo era
  • 00:20:11
    hombre de negocios podía aceptar el
  • 00:20:13
    fracaso del 247 él había construido
  • 00:20:17
    united aircraft en transporte para
  • 00:20:19
    sobrevivir a la inevitable
  • 00:20:20
    desaceleración del negocio de la
  • 00:20:22
    aviación
  • 00:20:24
    los aviones comerciales de boeing no se
  • 00:20:26
    estaban vendiendo pero tenía la
  • 00:20:28
    aerolínea united que transportaba más
  • 00:20:30
    pasajeros año tras año el fabricante de
  • 00:20:33
    motores pratt and whitney estaba ganando
  • 00:20:36
    dinero y tenía los contratos para
  • 00:20:38
    entregar el correo el correo aéreo
  • 00:20:40
    continuó siendo una mina de oro para el
  • 00:20:42
    negocio de la aviación pero en 1934
  • 00:20:44
    fueron esos mismos contratos con el
  • 00:20:46
    servicio postal los que destruirían el
  • 00:20:49
    negocio que bilbo había construido tan
  • 00:20:51
    minuciosamente
  • 00:20:54
    durante la gran depresión el éxito
  • 00:20:56
    provocaba sospechas ver que algunas
  • 00:21:00
    compañías sobrevivían y hasta
  • 00:21:01
    prosperaban cuando otras estaban
  • 00:21:03
    quebrando hacia que esas compañías o
  • 00:21:05
    industrias fueran blanco fácil y las
  • 00:21:07
    compañías que se beneficiaban con
  • 00:21:09
    contratos gubernamentales eran los
  • 00:21:11
    blancos más fáciles
  • 00:21:13
    united aircraft and transport
  • 00:21:15
    corporation en particular pues al estar
  • 00:21:18
    bien administrada y controlar el 50 por
  • 00:21:20
    ciento del mercado parecía indicar que
  • 00:21:23
    ganaba dinero mediante la corrupción
  • 00:21:25
    estaban en la mira del ambicioso senador
  • 00:21:28
    yugo black quien acusó a boeing y otros
  • 00:21:31
    de haberse confabulado con el servicio
  • 00:21:34
    postal para ganar los contratos del
  • 00:21:35
    correo aéreo
  • 00:21:36
    el senador black insinuó que dichas
  • 00:21:38
    compañías estaban enriqueciéndose con
  • 00:21:40
    dinero de los contribuyentes
  • 00:21:42
    quería que anularan los contratos y que
  • 00:21:44
    las empresas como united aircraft en
  • 00:21:46
    transporte boing fueran desmanteladas
  • 00:21:51
    teniendo normativas
  • 00:21:54
    d
  • 00:21:57
    [Música]
  • 00:22:01
    2
  • 00:22:02
    y protestar desean
  • 00:22:04
    el amor
  • 00:22:07
    black y otros miembros del congreso
  • 00:22:09
    norteamericano llamaron a declarar a los
  • 00:22:12
    ejecutivos de las principales aerolíneas
  • 00:22:15
    a washington las audiencias fueron
  • 00:22:18
    intensas y hostiles
  • 00:22:22
    el boeing estuvo entre los llamados a
  • 00:22:24
    testificar fue interrogado por casi seis
  • 00:22:26
    horas y acusado de haberse beneficiado
  • 00:22:28
    injustamente con los contratos del
  • 00:22:30
    servicio postal las licitaciones se
  • 00:22:33
    habían otorgado con base en la seguridad
  • 00:22:35
    y exigencia por la necesidad de otorgar
  • 00:22:38
    las compañías que pudieran proveer el
  • 00:22:41
    tipo de servicio confiable que el correo
  • 00:22:44
    necesitaba y también a compañías que
  • 00:22:47
    pudieran transportar el correo de forma
  • 00:22:50
    segura y sin incidentes pero eso se
  • 00:22:53
    ignoró por completo la única voz en
  • 00:22:55
    contra de la avalancha de acusaciones
  • 00:22:57
    fue la del héroe de la aviación charles
  • 00:23:00
    linbergh
  • 00:23:01
    4
  • 00:23:03
    es nuestro
  • 00:23:06
    y todo resultó ser una cacería de brujas
  • 00:23:11
    bilbo y nunca lo supero
  • 00:23:14
    se respiraba ambiente de linchamiento a
  • 00:23:16
    los magnates y creo que fue injusto eran
  • 00:23:18
    los pioneros de una nueva tecnología el
  • 00:23:21
    correo aéreo era un negocio peligroso y
  • 00:23:23
    riesgoso y ellos habían creado ese
  • 00:23:25
    sistema creo que bill boyce tenía razón
  • 00:23:28
    al sentir que habían sido injustos con
  • 00:23:30
    ellos el castigo decretado por el
  • 00:23:33
    congreso fue rápido y dramático
  • 00:23:36
    decidieron que la fusión que había
  • 00:23:39
    tenido lugar entre las compañías
  • 00:23:41
    fabricantes de aeronaves y de aerolíneas
  • 00:23:43
    que transportaban pasajeros y otros
  • 00:23:46
    cargamentos a todo el país había
  • 00:23:48
    concentrado demasiado poder en manos de
  • 00:23:51
    unas cuantas compañías así que ordenaron
  • 00:23:53
    que dichas compañías se dividieran eso
  • 00:23:56
    fue como sigue él
  • 00:23:58
    a gobierno federal interviniera y
  • 00:24:01
    exigirá hoy que las principales
  • 00:24:03
    compañías de computadoras se dividieran
  • 00:24:05
    y quienes diseña computadoras ya no
  • 00:24:07
    pudieran venderlas la nueva regla fue
  • 00:24:10
    que no podía ser el fabricante y tener
  • 00:24:13
    una aerolínea al mismo tiempo esta
  • 00:24:15
    decisión causó el desmantelamiento de la
  • 00:24:16
    compañía tenedora de bilbo en había
  • 00:24:18
    construido tan minuciosamente y otras
  • 00:24:20
    similares en esencia los fabricantes de
  • 00:24:23
    aeronaves y en particular los que eran
  • 00:24:25
    dueños de aerolíneas fueron castigados
  • 00:24:27
    por su éxito fueron castigados por haber
  • 00:24:30
    hecho muy bien su trabajo con una
  • 00:24:32
    tremenda injusticia el presidente
  • 00:24:34
    franklin roosevelt fue aún más lejos le
  • 00:24:37
    ordenó al director general de correos
  • 00:24:39
    que cancelará todos los contratos del
  • 00:24:40
    correo aéreo el presidente roosevelt
  • 00:24:43
    inválido los contratos existentes y dijo
  • 00:24:45
    retirar los contratos de correo aéreo
  • 00:24:49
    con las aerolíneas comerciales y
  • 00:24:51
    ordenaré que el ejército lleve el correo
  • 00:24:59
    el plan fue un desastre desde el
  • 00:25:01
    comienzo
  • 00:25:09
    el cuerpo aéreo de eeuu no tenían en las
  • 00:25:12
    aeronaves ni el entrenamiento ni la
  • 00:25:15
    experiencia
  • 00:25:16
    y rápidamente hubo 12 muertes y más de
  • 00:25:20
    60 accidentes a medida que el ejército
  • 00:25:23
    trataba de transportar el correo casi
  • 00:25:26
    destruye muy bien diseñado sistema de
  • 00:25:29
    transporte aéreo que había sido
  • 00:25:30
    establecido a lo largo de estados unidos
  • 00:25:33
    no fue consuelo saber que unos meses
  • 00:25:35
    después
  • 00:25:36
    roosevelt reconociera la insensatez de
  • 00:25:38
    su decisión y la repitiera
  • 00:25:41
    para entonces la compañía de bilbo ya se
  • 00:25:44
    estaba dividiendo era más fácil
  • 00:25:47
    construir aviones modernos que construir
  • 00:25:49
    una corporación moderna
  • 00:25:53
    el boeing se dijo a sí mismo al
  • 00:25:55
    me voy de aquí me retiro del negocio no
  • 00:25:57
    vuelvan a llamarme fue la culminación
  • 00:25:59
    súbita de una carrera extraordinaria
  • 00:26:02
    vendió todas sus acciones y dejó el
  • 00:26:05
    negocio de la aviación para siempre
  • 00:26:11
    la industria que había comenzado en el
  • 00:26:13
    taller de bicicletas de los hermanos
  • 00:26:15
    wright apenas tenía más de 30 años de
  • 00:26:17
    antigüedad
  • 00:26:18
    pero cada aspecto de los aviones y la
  • 00:26:21
    fabricación de aeronaves había sido
  • 00:26:23
    transformado la contribución de bourne
  • 00:26:26
    al negocio fue la industrialización del
  • 00:26:28
    invento
  • 00:26:30
    los hermanos wright nunca vieron la
  • 00:26:32
    industrialización de su máquina como lo
  • 00:26:35
    hizo henry ford con el automóvil o
  • 00:26:37
    bilbao con el avión del boeing fue un
  • 00:26:40
    visionario
  • 00:26:42
    cuando fue interrogado sobre el éxito de
  • 00:26:44
    su compañía en una entrevista bilbo y
  • 00:26:47
    dijo he tratado de que los hombres que
  • 00:26:49
    me rodean sientan como yo que nos
  • 00:26:52
    embarcamos como pioneros en una ciencia
  • 00:26:54
    e industria nuevas
  • 00:26:57
    en la que nuestros problemas son tan
  • 00:26:59
    nuevos e inusuales que no le corresponde
  • 00:27:02
    a nadie descartar cualquier idea nueva
  • 00:27:04
    con la arrogante afirmación
  • 00:27:07
    eso es imposible
  • 00:27:09
    era un mensaje que estos hombres y
  • 00:27:11
    mujeres debían escuchar si la compañía
  • 00:27:14
    iba a sobrevivir sin bilbo en
  • 00:27:19
    [Música]
  • 00:27:23
    en los años 30 la prensa proclamó que
  • 00:27:26
    eeuu estaba entrando en la edad de oro
  • 00:27:29
    de la aviación y era gracias en gran
  • 00:27:31
    parte a donaldo blast y su tablas
  • 00:27:33
    campanet sus series comerciales doblás
  • 00:27:36
    fueron los primeros aviones que ganaron
  • 00:27:38
    miedo simplemente transportando
  • 00:27:40
    pasajeros no correo los viajes en sus
  • 00:27:42
    aviones alcanzaron un nivel de seguridad
  • 00:27:44
    comodidad y sofisticación que estaba
  • 00:27:47
    cambiando la imagen que las personas
  • 00:27:48
    tenían de los viajes en avión para el
  • 00:27:51
    pasajero significó que en lugar de una
  • 00:27:53
    carrera de resistencia se convirtiera en
  • 00:27:55
    algo placentero
  • 00:27:57
    era una nueva época en el transporte con
  • 00:28:00
    la gran depresión como fondo esta fue si
  • 00:28:03
    se quiere una especie de espacial de los
  • 00:28:05
    años 30 en un tiempo las personas
  • 00:28:07
    acudían en masa los aeropuertos los
  • 00:28:10
    domingos para ver los aviones despegar
  • 00:28:12
    no hablo de pasajeros ni de sus
  • 00:28:15
    familiares sino de personas comunes
  • 00:28:18
    la mayoría de esas personas nunca
  • 00:28:20
    pondrían
  • 00:28:22
    los viajes en avión eran privilegio de
  • 00:28:24
    la gente acaudalada
  • 00:28:27
    una fantasía que a la par de las
  • 00:28:28
    películas de hollywood le daba un aire
  • 00:28:30
    de glamour a sus estrellas en medio de
  • 00:28:32
    la depresión había fotógrafos
  • 00:28:35
    estacionados cuando un avión llegaba de
  • 00:28:37
    la costa oeste porque sabían que
  • 00:28:39
    probablemente habría alguna celebridad
  • 00:28:41
    reconocible
  • 00:28:44
    las personas arreglaban para volar las
  • 00:28:48
    mujeres llevaban perlas y sus mejores
  • 00:28:50
    vestidos y los hombres iban de corbata
  • 00:28:52
    las aerolíneas pronto notaron que para
  • 00:28:55
    captar a esos pasajeros tenían que
  • 00:28:57
    superar a la competencia y el equipo de
  • 00:29:00
    lujo estaba a la orden del día
  • 00:29:03
    el avión que llegó a simbolizar esta era
  • 00:29:05
    de viajes de lujo más que ningún otro
  • 00:29:07
    fue el clipper
  • 00:29:10
    un hombre que evocaba imágenes marinas y
  • 00:29:12
    aéreas por igual ya que era un avión y
  • 00:29:15
    un bote
  • 00:29:18
    otros lo imitaron
  • 00:29:20
    ninguno fue tan grande yo q lento como
  • 00:29:22
    el que boeing construyó para prender el
  • 00:29:24
    cielo
  • 00:29:27
    los clippers de panam simbolizaron la
  • 00:29:30
    primera edad de oro de los viajes aéreos
  • 00:29:32
    su aspecto no era muy refinado pero eran
  • 00:29:35
    hermosos plateados y majestuosos
  • 00:29:39
    todos tenían nombres como chain a
  • 00:29:41
    clippers nombres que evocaban lugares
  • 00:29:44
    exóticos el creever fue construido para
  • 00:29:47
    satisfacer las ambiciones cada vez más
  • 00:29:49
    extensas de la única aerolínea
  • 00:29:50
    verdaderamente global de la era pan
  • 00:29:53
    american world airways un clíver podía
  • 00:29:56
    aterrizar en casi cualquier puerto
  • 00:29:58
    marítimo
  • 00:30:00
    los enormes clippers fueron tal vez los
  • 00:30:04
    aviones comerciales más románticos jamás
  • 00:30:06
    construidos con estos grandes botes
  • 00:30:09
    voladores que viajaban a través del
  • 00:30:12
    pacífico' a hawai a manila y finalmente
  • 00:30:16
    a hong kong
  • 00:30:18
    panamá abrió nuevas rutas aeronáuticas
  • 00:30:23
    pero la realidad es que aunque los
  • 00:30:25
    clippers eran tan icónicos boeing sólo
  • 00:30:27
    construyó 12 de ellos
  • 00:30:30
    boeing campana en los años 30 era una
  • 00:30:33
    compañía en problemas
  • 00:30:35
    tenía una reputación de construir
  • 00:30:37
    aeronaves innovadoras pero su competidor
  • 00:30:40
    donde es perdurar dominó el mercado de
  • 00:30:42
    aviones de pasajeros en la edad de oro
  • 00:30:48
    en 1934 wayne se vio obligada a recortar
  • 00:30:52
    su personal de 1700 a 700 empleados
  • 00:30:58
    y más en agosto de ese año bojan recibió
  • 00:31:01
    una circular oficial del ejército de
  • 00:31:03
    eeuu que salvaría a la compañía era una
  • 00:31:07
    solicitud para que bueno entrar a una
  • 00:31:09
    competencia contra douglas en marcha
  • 00:31:11
    para construir un bombardero nuevo para
  • 00:31:13
    el ejército norteamericano se requería
  • 00:31:15
    un bombardero multi motor capaz de
  • 00:31:17
    transportar una tonelada de explosivos y
  • 00:31:20
    viajar hasta 3.500 kilómetros a una
  • 00:31:22
    velocidad de más de 320 kilómetros por
  • 00:31:25
    hora
  • 00:31:26
    el ganador recibiría una orden por más
  • 00:31:28
    de 200 aviones tuvieron que invertir
  • 00:31:31
    todo su capital y su propio dinero en el
  • 00:31:33
    prototipo en realidad era una apuesta de
  • 00:31:35
    vida o muerte para boeing
  • 00:31:42
    en 1934 bueno se jugó su futuro en la
  • 00:31:45
    construcción de un bombardero de
  • 00:31:47
    antología
  • 00:31:48
    era un concepto que había cautivado al
  • 00:31:51
    nuevo presidente de boeing clair edberg
  • 00:31:53
    desde 1923 cuando fue testigo de una de
  • 00:31:57
    las primeras demostraciones aéreas
  • 00:31:58
    realizadas por uno de los primeros
  • 00:32:00
    defensores de la aviación militar el
  • 00:32:02
    general brigadier y billy mitchell que
  • 00:32:05
    había estado presente cuando bill
  • 00:32:07
    mitchell bombardeo dos buques
  • 00:32:10
    estadounidenses esta es una demostración
  • 00:32:12
    de dominio aéreo
  • 00:32:16
    los primitivos bombardeos atacaron y
  • 00:32:19
    hundieron las dos naves retiradas
  • 00:32:27
    hablamos de una era en la que los
  • 00:32:29
    aviones eran básicamente cometas grandes
  • 00:32:32
    hechos de madera cables y lonas
  • 00:32:34
    estiradas y michel fue capaz de hundir
  • 00:32:38
    esas naves colosales únicamente con
  • 00:32:41
    bombardeos aéreos
  • 00:32:46
    héctor quedó completamente fascinado con
  • 00:32:48
    su demostración y con lo que los aviones
  • 00:32:51
    podían hacer pero la marina no quedó
  • 00:32:54
    impresionada las naves eran muy viejas
  • 00:32:56
    no estaban armadas y eran blancos fijos
  • 00:32:59
    los almirantes que presenciaron la
  • 00:33:01
    demostración la consideraron un mero
  • 00:33:03
    espectáculo
  • 00:33:05
    efe escucho decir un almirante bueno si
  • 00:33:08
    es impresionante pero estos aviones no
  • 00:33:11
    son acorazados esa palabra quedó en su
  • 00:33:14
    memoria
  • 00:33:15
    un acorazado era una máquina de guerra
  • 00:33:17
    de punta armada hasta los dientes y con
  • 00:33:20
    un casco de acero tan fuerte que era
  • 00:33:22
    casi invencible
  • 00:33:24
    en la mente del almirante se
  • 00:33:26
    necesitarían nada menos que un acorazado
  • 00:33:28
    volador para hundir un buque de guerra a
  • 00:33:31
    partir de ese momento
  • 00:33:34
    se obsesionó con la idea de crear un
  • 00:33:36
    acorazado volador había pasado una
  • 00:33:39
    recarga para ver la petición del
  • 00:33:41
    ejército de diseñar y construir un
  • 00:33:43
    auténtico bombardero moderno tenía mucho
  • 00:33:46
    sentido cuando el ejército se acercó a
  • 00:33:49
    él con la idea de crear un bombardero de
  • 00:33:52
    largo alcance que fuera capaz de viajar
  • 00:33:54
    miles de kilómetros y bombardear
  • 00:33:57
    objetivos de una forma masiva clair
  • 00:34:01
    decidió que era el momento de realizar
  • 00:34:03
    el sueño que abrigaba desde los años
  • 00:34:05
    veinte
  • 00:34:06
    el cuerpo aéreo del ejército estipulaba
  • 00:34:09
    un bombardero multimotor edberg concebía
  • 00:34:12
    un avión con cuatro motores y conocía al
  • 00:34:15
    ingeniero que lo diseñaría
  • 00:34:17
    ed wales era un hombre muy joven cuando
  • 00:34:21
    fue elegido para diseñar lo que era un
  • 00:34:23
    avión revolucionario tan joven que hasta
  • 00:34:25
    él se preguntaba qué demonios estaba
  • 00:34:27
    haciendo ahí & wolfe está entre los
  • 00:34:30
    cerebros de ingeniería más privilegiados
  • 00:34:32
    de la historia de la aviación
  • 00:34:33
    bilbo y no lo había contratado tras
  • 00:34:36
    graduarse de la universidad de stanford
  • 00:34:37
    en 1931
  • 00:34:40
    en boing lo apodaban el universitario lo
  • 00:34:43
    que da una idea de la procedencia de
  • 00:34:45
    muchos de esos muchachos que no tienen
  • 00:34:47
    títulos universitarios pero eran hombres
  • 00:34:49
    experimentados que sabían cómo construir
  • 00:34:52
    aviones wells tenía 24 años de edad se
  • 00:34:56
    casó un sábado y comenzó a trabajar el
  • 00:34:58
    martes siguiente
  • 00:35:00
    su salario era de 125 dólares al mes
  • 00:35:04
    ed wells era muy callado católico y
  • 00:35:07
    sistemático en una figura muy reservada
  • 00:35:11
    un hombre que se encerraba en una
  • 00:35:15
    habitación y salía con ideas geniales
  • 00:35:17
    serían wells que afectó el devenir de la
  • 00:35:21
    historia quienes salvarían a la compañía
  • 00:35:23
    boeing de su inminente final
  • 00:35:30
    en los años 30 la mayoría de los
  • 00:35:34
    estadounidenses estaban despreocupados
  • 00:35:36
    de lo que estaba pasando al otro lado
  • 00:35:37
    del mar
  • 00:35:40
    el hecho de que los fascistas estuvieran
  • 00:35:42
    tomando el poder en europa y asia no era
  • 00:35:44
    razón para tomar las armas protegidos
  • 00:35:46
    por dos océanos los norteamericanos se
  • 00:35:49
    sentían seguros en su aislamiento el
  • 00:35:52
    ejército norteamericano no estaba
  • 00:35:54
    preparado para la guerra el ejército era
  • 00:35:56
    pequeño y los buques de la marina eran
  • 00:35:58
    viejos aquellos que veían el futuro en
  • 00:36:00
    la aviación como billy mitchell eran
  • 00:36:02
    vistos como radicales había miembros del
  • 00:36:06
    congreso que incluso tenían que
  • 00:36:07
    construir un bombardero en tiempos de
  • 00:36:09
    paz podría provocar que los fascistas
  • 00:36:11
    declararán la guerra
  • 00:36:14
    la única razón por la que el ejército
  • 00:36:16
    pudo convencer al congreso de autorizar
  • 00:36:18
    el presupuesto para construir un
  • 00:36:20
    bombardero fue un plan de defensa
  • 00:36:22
    costera la idea era que al ser de largo
  • 00:36:25
    alcance les daría la posibilidad de
  • 00:36:26
    proteger el litoral del país en conjunto
  • 00:36:29
    con la marina y ese fue el argumento que
  • 00:36:31
    los convenció
  • 00:36:33
    el prototipo de 17 fue diseñado y
  • 00:36:36
    construido en sólo 11 meses 11 meses
  • 00:36:40
    desde bocetos hasta un avión viable y
  • 00:36:43
    era una aeronave llena de innovaciones
  • 00:36:46
    el piloto se sentaba en una cabina de
  • 00:36:48
    vuelo climatizada tenía cinco puestos de
  • 00:36:51
    ataque uno montaba a la mitad del
  • 00:36:54
    fuselaje
  • 00:36:55
    y dos a cada costado del avión los
  • 00:36:59
    cuales estaban protegidos por un nuevo
  • 00:37:01
    material clic siglas toda la estructura
  • 00:37:04
    estaba reforzada en formas nunca antes
  • 00:37:06
    vistas
  • 00:37:08
    el 2017 fue una creación de ed wells en
  • 00:37:12
    lo más fundamental en wells estaba
  • 00:37:15
    haciendo lo que bilbo en el fundador de
  • 00:37:17
    born había querido que la compañía
  • 00:37:19
    quiera construir la máquina más avanzada
  • 00:37:22
    posible con los materiales disponibles
  • 00:37:24
    cuando él ve 17 de wells que emergió de
  • 00:37:27
    la fábrica era un avión de una magnitud
  • 00:37:29
    nunca antes vista un reportero deseado
  • 00:37:32
    lo llamó una fortaleza voladora y
  • 00:37:35
    conservaron el nombre en octubre de 1935
  • 00:37:39
    pues viajó a de jong ohio donde el
  • 00:37:42
    ejército probaría a los aviones
  • 00:37:43
    competidores entre sí
  • 00:37:46
    pues le escribió a su padre
  • 00:37:49
    la sola idea casi me paraliza pero me
  • 00:37:52
    esforzaré para justificar la fe que la
  • 00:37:54
    compañía ha puesto en mí
  • 00:37:58
    el destino de la compañía dependía de
  • 00:38:00
    los resultados de las pruebas
  • 00:38:03
    pero de wells tenían confianza en que
  • 00:38:06
    solo su avión había cumplido y
  • 00:38:08
    sobrepasado cada especificación que el
  • 00:38:10
    ejército había solicitado
  • 00:38:12
    los prototipos de doblas y martín eran
  • 00:38:15
    aviones de dos motores fueron diseñados
  • 00:38:18
    siguiendo los planos de casi todos los
  • 00:38:19
    aviones comerciales de la época
  • 00:38:22
    pero el b17b cuatro motores era más
  • 00:38:25
    grande y más rápido podía volar más alto
  • 00:38:28
    más lejos y llevar cinco veces más
  • 00:38:30
    bombas
  • 00:38:32
    al cuerpo aéreo del ejército le gustó
  • 00:38:35
    mucho su desempeño
  • 00:38:38
    les gustó lo que podía hacer y un día
  • 00:38:42
    antes de que la competencia llegará a su
  • 00:38:44
    fin el cuerpo aéreo pidió probar el
  • 00:38:47
    avión una vez más
  • 00:38:52
    era una formalidad el ve 17 claramente
  • 00:38:55
    sería el ganador de la competencia
  • 00:39:00
    el avión despegó con facilidad se elevó
  • 00:39:04
    pero de pronto todo salió mal el de 17
  • 00:39:08
    pareció detenerse en el aire
  • 00:39:11
    y después cayó del cielo
  • 00:39:14
    se estrelló y se quemó
  • 00:39:16
    y edwards dijo que fue como ver morir a
  • 00:39:20
    un hijo dos pilotos murieron en el
  • 00:39:24
    incendio
  • 00:39:25
    se jugaron todo con el de 17 y
  • 00:39:29
    construyeron un avión magnífico todo el
  • 00:39:32
    dinero que von había invertido medio
  • 00:39:33
    millón de dólares que en 1935 era una
  • 00:39:36
    enorme suma de dinero literalmente se
  • 00:39:38
    hizo humo
  • 00:39:40
    douglas ganó la competencia
  • 00:39:42
    les otorgaron una orden por más de 100
  • 00:39:45
    bombarderos de dos motores
  • 00:39:48
    pero la investigación del choque del ve
  • 00:39:50
    17 reveló que no había problemas
  • 00:39:53
    mecánicos con el avión
  • 00:39:56
    la causa fue un trágico error
  • 00:39:59
    el prototipo tenía un dispositivo simple
  • 00:40:02
    para bloquear la selección del elevador
  • 00:40:04
    de la cola cuando el avión estuviera
  • 00:40:05
    aparcado igual que el freno de mano de
  • 00:40:07
    un automóvil el piloto del ejército
  • 00:40:10
    despegó sin desactivar el bloqueo
  • 00:40:14
    me había perdido pero ed wells había
  • 00:40:17
    construido un avión tan superior al de
  • 00:40:19
    la competencia que hasta quienes
  • 00:40:21
    escribieron las reglas querían romperlas
  • 00:40:24
    el cuerpo aéreo estaba tan convencido de
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    que quería ese avión
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    se acercaron a sus superiores en el
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    ejército y suplicaron e imploraron que
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    compraran un escuadrón de 17 esa sola
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    compra mantuvo con vida a bong
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    el cuerpo aéreo ordeno 13 m 17
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    pero boing apenas sobrevivía la dura
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    realidad era que por casi una década
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    ninguno de sus aviones les había dado
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    ganancias incluso cuando sus diseños
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    rompieron los límites de la tecnología
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    para 1939 la compañía tenía que pedir
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    préstamos cada semana para pagarles a
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    sus empleados así de cerca estuvo de
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    quebrar la compañía que no sólo
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    construyó el ve 17 sino que en la
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    segunda guerra mundial construiría el
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    más grande super bombardero de todos el
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    b-29
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    la segunda guerra mundial lo cambió todo
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    durante los siguientes cinco años el
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    mundo estaría en guerra
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    sólo eeuu construirían más de 100.000
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    aviones
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    y el b17b edwards iker effect
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    literalmente cambiaría el curso de la
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    historia
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    doblaje por cambian y está bien estudios
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    ah
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