Como saber se uma bike é básica, intermediária ou profissional? Pedaleria

00:13:13
https://www.youtube.com/watch?v=kRbp4kvqNyw

概要

TLDRO vídeo explora as diferenças entre três categorias de bicicletas: entrada, intermediárias e profissionais (pro). As bicicletas de entrada costumam ser mais pesadas, com componentes de ferro e sistemas de transmissão de marchas mais antiquados, muitas vezes com três coroas. São adequadas para passeios leves na cidade ou parques. As bicicletas intermediárias oferecem melhor qualidade com peças em alumínio, mais leves, com duas coroas e grupos de componentes de melhor qualidade, incluindo suspensão ajustável e freios hidráulicos. Já as bicicletas profissionais têm foco em desempenho, com quadro e componentes leves, muitas vezes em carbono. Possuem suspensão hidropneumática, permitindo ajustes finos para competições e terrenos acidentados, e geralmente não incluem pedais, já que são escolhidos conforme a preferência do ciclista. Além disso, o vídeo destaca a progressão de preços e a escolha dos materiais, indicando que há uma bicicleta para cada necessidade e orçamento, de modelos simples a sofisticados.

収穫

  • 🚴‍♂️ Bicicletas de entrada são mais pesadas, geralmente feitas de ferro.
  • 🔄 Bicicletas intermediárias têm melhores componentes, como suspensões ajustáveis.
  • ⚙️ Bicicletas modernas podem ter menos marchas, mas são mais eficientes.
  • 💡 Profissionais usam materiais leves, como carbono, para performance.
  • 🚴‍♀️ Bicicletas profissionais são focadas em competição e não vêm com pedais.
  • 💰 Faixa de preço das bikes profissionais: 12 a 30 mil reais.
  • 🔧 Cassetes são preferíveis às catracas por serem mais leves e fáceis de manter.
  • 💨 Suspensões hidropneumáticas nas bikes pro oferecem ajustes finos.
  • 🏞️ Bikes básicas são boas para passeios leves na cidade.
  • 🔍 Escolha da bike depende do uso pretendido e orçamento.

タイムライン

  • 00:00:00 - 00:05:00

    O apresentador destaca as vantagens das bikes intermediárias, que têm geometria esportiva e são adequadas para trilhas leves e uso diário. Essas bicicletas possuem melhores grupos, com marchas, suspensões e freios mais eficientes e materiais como alumínio que reduzem peso e aumentam durabilidade. Comparadas às bikes básicas, há uma evolução clara na funcionalidade e na qualidade dos materiais. Em contraste, as bicicletas para competições (bikes top) como uma Scott, são direcionadas para corrida e possuem características como uma posição frontal mais baixa para melhor aerodinâmica e eficiência em pedaladas. A utilização de uma coroa única e doze marchas nos modelos de competição diminui o peso e simplifica o uso, e a suspensão hidropneumática oferece ajustes personalizados ao ciclista.

  • 00:05:00 - 00:13:13

    As bikes top possuem sistemas projetados para desempenho em competições, como suspensões avançadas e quadros leves que absorvem impactos melhor. Tais bicicletas são desenhadas para oferecer uma pedalada potente e ajustes convenientes. O vídeo analisa como os materiais e o design impactam significativamente o preço — bicicletas de corrida, por exemplo, podem variar entre doze e trinta mil reais devido ao uso de tecnologias e materiais como carbono. Concluindo, o apresentador reflete sobre a vasta gama de bicicletas disponíveis, adequadas para cada necessidade e orçamento, desde o uso urbano básico até competições de elite. A evolução contínua dos designs e tecnologias nas bikes demonstra que há sempre uma opção personalizada para diferentes perfis de ciclistas.

マインドマップ

ビデオQ&A

  • Qual é a diferença principal entre bicicletas de entrada e intermediárias?

    A principal diferença está nos componentes, onde as intermediárias possuem materiais de melhor qualidade, suspensão ajustável e mais marchas.

  • O que caracteriza uma bicicleta profissional?

    Bicicletas profissionais têm componentes leves, geometria voltada para performance, e recursos que auxiliam em competições, como suspensão hidropneumática.

  • Quantas marchas têm as bicicletas modernas em comparação com as antigas?

    Modernamente, muitas bicicletas têm menos marchas e podem ter apenas uma coroa, mas são mais eficientes devido às melhorias nos componentes.

  • Por que as bicicletas profissionais tendem a não ter pedais inclusos?

    Geralmente, ciclistas profissionais escolhem pedais específicos que se adequam ao seu estilo de ciclismo, por isso as bicicletas vêm sem pedais.

  • Quais materiais são mais comuns em bicicletas de entrada?

    Bicicletas de entrada costumam ter componentes majoritariamente de ferro, que as tornam mais pesadas.

  • O que é um quadro taperado encontrado em bicicletas profissionais?

    Um quadro taperado tem uma região frontal mais forte, proporcionando maior durabilidade e estabilidade.

  • Por que algumas bicicletas têm freios hidráulicos e outras não?

    Freios hidráulicos oferecem melhor controle e potência de frenagem, presentes em bicicletas intermediárias e profissionais.

  • Qual é a faixa de preço típica para bicicletas profissionais?

    Bicicletas profissionais geralmente custam entre 12 mil e 30 mil reais.

  • Por que a suspensão é importante em uma bicicleta?

    Uma boa suspensão melhora o conforto e controle ao pedalar, essencial em terrenos irregulares e em competições.

  • Quais as vantagens de um cassete em vez de uma catraca?

    Cassetes são mais leves e facilitam a manutenção, usados em bicicletas intermediárias e profissionais.

ビデオをもっと見る

AIを活用したYouTubeの無料動画要約に即アクセス！
字幕
pt
オートスクロール:
  • 00:00:00
    se
  • 00:00:01
    você já me ouviram falando várias vezes
  • 00:00:03
    nos vídeos bike de entrada que abarque
  • 00:00:06
    básica bike intermediária nesse vídeo eu
  • 00:00:09
    vou explicar para vocês Quais as
  • 00:00:11
    diferenças entre a bike de entrada bike
  • 00:00:14
    intermediária e as bikes top vai que
  • 00:00:16
    próprio
  • 00:00:19
    E aí
  • 00:00:21
    [Música]
  • 00:00:23
    e
  • 00:00:43
    quando toda montão bike era equipada com
  • 00:00:46
    três coroas no pedivela era mais fácil é
  • 00:00:49
    só multiplicar a quantidade de coroas
  • 00:00:51
    pela quantidade de engrenagens Do
  • 00:00:53
    Cassete ou na catraca então Três Coroas
  • 00:00:56
    vezes 7 21 marchas Três Coroas vezes 8
  • 00:01:00
    24 marchas Três Coroas vezes nova
  • 00:01:03
    engrenagens 27 marchas e assim por
  • 00:01:05
    diante mas hoje a maioria das montan
  • 00:01:07
    bike tem duas e até mesmo uma coroa
  • 00:01:10
    então tem menos marchas Mas isso não
  • 00:01:12
    quer dizer que ela inferior ou que custe
  • 00:01:15
    menos do que uma bike que tem mais
  • 00:01:17
    marchas muito pelo contrário é
  • 00:01:20
    [Música]
  • 00:01:23
    e
  • 00:01:24
    olhando para são tão Bacos atuais fica
  • 00:01:27
    fácil identificar se ele é básica logo
  • 00:01:29
    de cara só olhando para pé di vela
  • 00:01:30
    muitas marcas e componentes ainda mantém
  • 00:01:33
    a pedivela de 3 coroas para bike de
  • 00:01:36
    entrada geralmente equipada com a
  • 00:01:38
    catraca na roda traseira sendo que hoje
  • 00:01:41
    em dia o cassete é mais interessante
  • 00:01:42
    porque é mais leve e fica mais fácil de
  • 00:01:45
    fazer a manutenção e
  • 00:01:49
    E aí
  • 00:01:51
    E aí
  • 00:01:53
    [Música]
  • 00:01:53
    e
  • 00:01:57
    as alavancas de mudança da bike básica
  • 00:02:00
    geralmente são assim com botão em cima
  • 00:02:02
    outro embaixo Então esse não é o Rapid
  • 00:02:05
    fire esse aqui é um exemplo Fire e o
  • 00:02:08
    câmbio traseiro que pode ser de qualquer
  • 00:02:10
    marca não só da Shimano geralmente é de
  • 00:02:12
    ferro e com as molas muito macias que na
  • 00:02:16
    trilha não é uma boa porque o câmbio
  • 00:02:18
    balança de mais ou seja a corrente bate
  • 00:02:20
    muito no quadro para usar na cidade tudo
  • 00:02:22
    bem funciona numa boa
  • 00:02:24
    E aí
  • 00:02:26
    E aí
  • 00:02:27
    [Música]
  • 00:02:32
    e os grupos de entrada que equipam essas
  • 00:02:34
    bikes Ou seja a pé de vela e Central
  • 00:02:37
    cambio traseiro e dianteiro alavanca de
  • 00:02:39
    mudanças freios e catraca tem um custo
  • 00:02:42
    menor tem um preço mais em conta e a pé
  • 00:02:45
    de vela por exemplo de Três Coroas é é o
  • 00:02:48
    sistema todo rebitado você não pode
  • 00:02:50
    trocar uma coroa Então se gastar uma
  • 00:02:52
    coroa você tem que trocar a pé de vela
  • 00:02:54
    inteira
  • 00:02:55
    e
  • 00:02:56
    [Música]
  • 00:03:01
    quando a bike de entrada é muito barata
  • 00:03:04
    mil reaes ou até menos ela não tem quase
  • 00:03:07
    nada em alumínio que é o principal
  • 00:03:08
    componente para deixar uma bike leve
  • 00:03:10
    diferente dessa ela pode ter os cubos pé
  • 00:03:14
    di vela
  • 00:03:15
    cannot guidão e até mesmo avanço tudo em
  • 00:03:18
    ferro e muita gente não repara porque
  • 00:03:20
    essas peças também são pintadas de preto
  • 00:03:23
    nas bikes que usam componentes em
  • 00:03:25
    alumínio então fica difícil identificar
  • 00:03:26
    mas com componentes de Ferro essa bike
  • 00:03:29
    chega fácil nos 16 17 kg que é muito
  • 00:03:34
    [Música]
  • 00:03:37
    a outra característica bastante comum da
  • 00:03:39
    vai que básica é a suspensão toda de
  • 00:03:41
    ferro com molas a gente sabe que existem
  • 00:03:44
    Suspensões com obras que tem mais peças
  • 00:03:46
    em alumínio por exemplo canal que liga
  • 00:03:48
    nas duas pernas as próprias canela são
  • 00:03:51
    em alumínio ela pode ter travou ajuste
  • 00:03:53
    para ela olho Mas essa basicona de ferro
  • 00:03:56
    é praticamente um pula-pula ela encolhe
  • 00:03:58
    estica na mesma velocidade então não
  • 00:04:01
    consegue filtrar as irregularidades do
  • 00:04:03
    piso o peso é alto e o preço é baixo e é
  • 00:04:07
    bem comum você vê Suspensões como essa
  • 00:04:09
    custando menos do que um garfo rígido
  • 00:04:11
    que aliás é uma ótima opção né porque
  • 00:04:13
    você consegue tirar mais de 1kg em um
  • 00:04:15
    único componente isso faz todo sentido
  • 00:04:17
    quando é uma bike para usar na cidade
  • 00:04:19
    E aí
  • 00:04:21
    Ah
  • 00:04:23
    e por falar em cidade Essa é a bike
  • 00:04:26
    ideal para quem quer passear no parque
  • 00:04:28
    andar numa estrada de terra ou usar todo
  • 00:04:30
    dia para ir e vir do trabalho e não tá
  • 00:04:33
    preocupado com peso e nem está querendo
  • 00:04:35
    participar de nenhuma competição de
  • 00:04:37
    montain bike 1
  • 00:04:38
    [Música]
  • 00:04:49
    e
  • 00:04:50
    [Música]
  • 00:04:54
    eu tenho aqui uma bike intermediária e
  • 00:04:58
    assim como a bike de entrada ela tem a
  • 00:05:00
    geometria Esporte e é confortável para
  • 00:05:02
    fazer trilhas leves muito boa para
  • 00:05:05
    passear para ir no parque e para usar
  • 00:05:07
    como transporte ela tem um grupo melhor
  • 00:05:09
    ela tá mais bem equipada é uma bike que
  • 00:05:13
    tem duas coroas tem 18 marchas ela está
  • 00:05:16
    equipada com uma suspensão melhor com
  • 00:05:18
    molas mais com peças em alumínio tem o
  • 00:05:20
    canal ilumine as canelas tem trava e
  • 00:05:23
    ajuste de prélude ela está equipada com
  • 00:05:25
    cassetes de 9 velocidades e tem alavanca
  • 00:05:29
    de mudança Rapid Fire que aquela que
  • 00:05:31
    você faz as trocas sem tirar a mão da
  • 00:05:32
    manopla a
  • 00:05:34
    [Música]
  • 00:05:39
    e
  • 00:05:43
    vai saber de vela também tem as coroas
  • 00:05:46
    rebitadas então não dá para trocar mas o
  • 00:05:48
    eixo central aqui é um rolo pack 2 que
  • 00:05:50
    utiliza um eixo central tubular estriado
  • 00:05:53
    que é mais leve e mais forte do que o
  • 00:05:55
    eixo ponta quadrada que vem na bike
  • 00:05:57
    básica
  • 00:05:58
    [Música]
  • 00:06:06
    aqui é praticamente tudo em alumínio e
  • 00:06:08
    os componentes estão bem acima da bike
  • 00:06:11
    de entrada na gente tem aqui guidão
  • 00:06:12
    avanço e canote selim é muito bons Você
  • 00:06:16
    tem o jogo de rodas em mais leve mais
  • 00:06:19
    fortes você tem freios Hidráulicos E
  • 00:06:21
    olha que o Curioso a partir da bike
  • 00:06:23
    intermediária ela já vem sem pedais
  • 00:06:26
    porque normalmente a pessoa vai escolher
  • 00:06:28
    o perdão que vai usar normalmente é um
  • 00:06:29
    pedal clip da marca e modelo que a
  • 00:06:32
    pessoa já usa Então ela vem assim você é
  • 00:06:34
    que tem que escolher um
  • 00:06:36
    [Música]
  • 00:06:38
    e
  • 00:06:49
    as bikes pro como essa Scott esqueçam
  • 00:06:53
    para corrida parques de cross-country
  • 00:06:54
    elas são leves tem grupos mais
  • 00:06:57
    sofisticados a frente aqui no caso é um
  • 00:07:00
    pouco mais baixo então é uma geometria
  • 00:07:02
    com foco em desempenho com foco em
  • 00:07:05
    competição o fato da frente ser mais
  • 00:07:07
    baixa possibilita que ciclista aplique
  • 00:07:10
    mais força nos pedais enquanto pedala em
  • 00:07:12
    pé e
  • 00:07:13
    E aí
  • 00:07:17
    [Música]
  • 00:07:17
    e
  • 00:07:26
    ela tem 12 marchas com coroa única a
  • 00:07:29
    maior engrenagem do cassete tem 50
  • 00:07:31
    dentes então você tem na roda traseira
  • 00:07:34
    tudo que você precisa para enfrentar
  • 00:07:35
    subidas planos e decida sem necessidade
  • 00:07:39
    de ter outras engrenagens fica mais leve
  • 00:07:41
    pela ausência de câmbio dianteiro
  • 00:07:43
    alavanca de mudança cabos e as próprias
  • 00:07:45
    coroas e fica muito mais fácil de usar
  • 00:07:50
    [Música]
  • 00:07:52
    E aí
  • 00:07:55
    [Música]
  • 00:07:58
    e
  • 00:07:58
    essa suspensão hidropneumática ela tem
  • 00:08:01
    óleo e a e dá para calibrar de acordo
  • 00:08:04
    com o peso do ciclista outro recurso que
  • 00:08:05
    ela tem é um ajuste de retorno que você
  • 00:08:07
    pode modificar a velocidade com que elas
  • 00:08:11
    estica de Novo após passar por uma
  • 00:08:12
    irregularidade tem trava que fica do
  • 00:08:15
    lado esquerdo né bem próximo da manopla
  • 00:08:17
    então é fácil de usar sem ter que soltar
  • 00:08:19
    a mão e mexer no direto da suspensão
  • 00:08:22
    como no modelo intermediário
  • 00:08:24
    [Música]
  • 00:08:29
    não vai ter prova os quadros são mais
  • 00:08:31
    leves e alguns tubos tem a função de
  • 00:08:33
    absorver melhor os impactos como por
  • 00:08:36
    exemplo esse City stays de diâmetro
  • 00:08:38
    reduzido eles flexiona quando a bike
  • 00:08:40
    passa por um buraco Então você tem mais
  • 00:08:43
    conforto ao pedalar essa bike não é uma
  • 00:08:45
    coisa que dá para ver a olho nu Mas
  • 00:08:47
    acontece é
  • 00:08:49
    [Música]
  • 00:08:49
    é
  • 00:08:50
    normalmente esses quadros tem a frente
  • 00:08:52
    Taper Caixa Econômica que deixa o quadro
  • 00:08:55
    mais forte aqui nessa região e de uma
  • 00:08:57
    forma geral você ver vários detalhes que
  • 00:08:59
    são específicos para bikes de corrida
  • 00:09:01
    como por exemplo simples esteja
  • 00:09:03
    inferiores mais largos para deixar a
  • 00:09:05
    traseira mais rígida e você conseguir
  • 00:09:07
    aplicar realmente muita força e é claro
  • 00:09:10
    equipada com as peças mais leves e
  • 00:09:12
    também mais caras
  • 00:09:14
    [Música]
  • 00:09:24
    as bikes procure encostar entre 12 e 30
  • 00:09:27
    mil reais e olha que legal relação muito
  • 00:09:30
    parecidas né mas a vermelha tem algumas
  • 00:09:32
    coisas a mais esse traseiro bastante a
  • 00:09:34
    mangueira do freio traseiro passa por
  • 00:09:36
    dentro do quadro Tem um avanço melhor
  • 00:09:38
    usar o são mais fortes e mais leves
  • 00:09:40
    pneus de competição mas o principal
  • 00:09:43
    componente dela comparando as duas é o
  • 00:09:45
    quadro em carbono e como ela a primeira
  • 00:09:48
    da linha res o carbono Então ela é a
  • 00:09:51
    básica das top acima dela tem muitas
  • 00:09:54
    outras e
  • 00:09:56
    tá entendendo
  • 00:09:58
    e
  • 00:10:00
    [Música]
  • 00:10:08
    as bikes evoluído demais nos últimos
  • 00:10:11
    anos e como vocês viram tem muita
  • 00:10:13
    diferença entre uma bike de entrada e
  • 00:10:15
    uma bike profissional uma bike para
  • 00:10:17
    competição tem bike para andar na rua e
  • 00:10:20
    bike para competir tem para todos os
  • 00:10:22
    bolsos e para todos os gostos vai de mil
  • 00:10:24
    a 100 mil espero que vocês tenham
  • 00:10:26
    gostado em receber por aí nos próximos
  • 00:10:28
    vídeos Valeu o
  • 00:10:33
    [Música]
  • 00:10:39
    E aí eu tô aqui
  • 00:10:40
    [Música]
  • 00:10:42
    eu ainda estou aqui no nosso tênis é
  • 00:10:46
    ruim eu vou
  • 00:10:47
    olha couro puro dá para mim não
  • 00:10:52
    chega a atrapalhar a
  • 00:10:55
    o
  • 00:10:56
    ou que curte menos aqui uma bike que tem
  • 00:10:59
    mais marchas muito pelo contrário
  • 00:11:02
    é mas é muito pelo contrário
  • 00:11:05
    a esse aqui ficou bem ao contrário
  • 00:11:08
    espero que vocês tenham gostado quem
  • 00:11:10
    teve a gente vê se nós Montamos looks
  • 00:11:13
    atuais fica fácil identificar
  • 00:11:15
    identifica
  • 00:11:17
    aqui é praticamente tudo em alumínio ou
  • 00:11:20
    alumínio qual é o mínimo a nova língua é
  • 00:11:27
    é a grande aqui é praticamente tudo em
  • 00:11:31
    alumínio de novo é que eu quero mostrar
  • 00:11:34
    essa nova liga aqui é praticamente tudo
  • 00:11:38
    em alumínio os componentes são melhores
  • 00:11:40
    é um grupo que não é um grupo que
  • 00:11:44
    eu falei de novo
  • 00:11:47
    mas Deus é tanta vontade
  • 00:11:50
    nós Montamos looks atuais fica fácil
  • 00:11:53
    identificar logo de cara é
  • 00:11:59
    bom então ela é uma sei lá
  • 00:12:02
    mais normalmente esse tipo aqui é uma
  • 00:12:07
    ela não é muito confortável e
  • 00:12:10
    de novo esqueci o Finn como é que é o
  • 00:12:13
    Finn Casseta a bike pro começa Scott
  • 00:12:17
    escrever é uma bike para competição uma
  • 00:12:20
    bike de cross-country é ótimo também
  • 00:12:22
    para você fazer trilhas mais férias né
  • 00:12:24
    com mais energia
  • 00:12:30
    e
  • 00:12:31
    como vocês viram
  • 00:12:34
    como é que era do lado esquerdo né Bem
  • 00:12:39
    bem perto não passa acesso com tudo que
  • 00:12:42
    tem ali fica no amor
  • 00:12:45
    tá tudo aqui marchas para subida para
  • 00:12:48
    planos e para descidas e
  • 00:12:52
    [Música]
  • 00:12:55
    E aí
  • 00:12:58
    [Música]
タグ
  • bicicletas
  • entrada
  • intermediária
  • profissional
  • componentes
  • suspensão
  • geometria
  • carbono
  • frenagem
  • ciclismo