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muy buenos días el día de hoy tenemos la
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primera presentación del tema de fajas
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transportadoras y aprenderemos acerca de
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la operación y componentes con ustedes
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yo mendoza y empezamos con la definición
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muy bien la función principal de una
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faja transportadora es poder llevar o
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transportar material a granel o en este
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caso como estamos hablando en minería
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sería tratar de llevar el mineral grueso
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en las diferentes áreas para su
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producción para unas fajas
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transportadoras pues tan solamente
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llevar algunos metros sin embargo hay
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muchas áreas que quizás no están muy
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cerca al área de concentrado no se va a
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ser la producción puede llevar varios
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kilómetros en transportar ok vamos a ver
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ahora algunas características
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importantes que nosotros vamos a ver en
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algunas fajas transportadoras
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la característica principal de una faja
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transportadora es tener la forma
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adecuada para poder contener el material
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a transportar obviamente la faja debe
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ser flexible y debe mantener esa forma
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de artesa que va a mantener la mayor
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cantidad de contenido en la parte
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superior a la transportada ahora
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importante también es que la fuerza que
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necesita la baja debe vencer no
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solamente la carga que está
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transportando sino que también los
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elementos que van a estar en contacto
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con ella ya sea los polines los
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raspadores y los diferentes elementos
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que vamos a ver a continuación que
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también es importante decir que el
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mantenimiento o se cuece la operación
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también se necesita de menor cantidad de
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operarios para el control de la faca hay
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una sala de control que se va a encargar
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de poder ver y censar aquellos elementos
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que van a estar diciéndonos en qué
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condiciones están la paja no para puede
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ser que a un mantenimiento preventivo o
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un mantenimiento correctivo de acuerdo a
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lo que estos sensores nos pueden señalar
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ahora vamos a ver este esquema que nos
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va a ayudar mucho a poder reconocer
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cuáles son sus elementos principales que
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nosotros vamos a encontrar en una faja
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transportadora este esquema que estamos
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viendo nos va a ayudar mucho a saber en
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qué parte se encuentra y también la
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función principal que cumplen dentro de
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una faja transportadora
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un componente importante entre las fajas
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transportadoras en la misma paja como
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podemos ver aquí se va encargados de
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llevar el material ya porque se va
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depositando en la parte superior a la
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flexibilidad que como podemos ver
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gracias a los polines que están en la
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parte inferior le va a ayudar a que
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tengamos esa forma de artesa que nos va
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ayudar mucho a poder transportar mayor
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contenido del material ok esto y como
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podemos ver estas bajas le van a estar
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apoyando en muchos de los elementos no
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ya sean en los rodillos los polines los
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tambores y algunos elementos también de
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sensores elementos que nos van a ayudar
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a supervisar el estado de nuestra faja
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que aquí podemos ver algunos algunas
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partes de la faja transportadora y como
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podemos ver hay la parte de la cubierta
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que en la parte superior lo que protege
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a la carcasa que en la parte estructural
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donde van a estar las mayas también los
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cables y lo protege de abrasión porque
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muchos de los elementos que encontramos
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en minería son rocas piedra polvo
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entonces esto va a hacer que se dañe
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estructural entonces va a ser importante
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cubrirla y hago también que es
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importante es la fricción o sea el
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contacto que van a ver entre polines y
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tambores con la faja porque va a ser
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importante para la movilización que haya
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una buena fricción un buen contacto
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entre polines y también entre tambores
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bueno la carcasa es la estructura
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interna que soporta las fuerzas de
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tensión como podemos ver aquí son
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algunos cables en algunos casos es malla
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no lo importante aquí es que la paja va
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a estar sufriendo tensión congress es un
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sistema de contrapeso no lo cual es la
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atención va a ayudar a que tenga el
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contacto adecuado entre polines impact
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entonces ésta vendría a ser la función
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principal de la carcasa que en la parte
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estructural de nuestra faja
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transportadora
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el remo de accionamiento es el elemento
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que se va a encargar de darle movimiento
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a toda la faja transportadora así como
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también la fuerza para poder llevar la
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carga que está encima de la faja también
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es importante decir que la fuerza que va
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a dar también tiene que vencer la
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fricción que existe entre los polines
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como también los elementos que entran en
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contacto con la faja como podemos ver se
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encuentran en el área de la descarga del
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mineral aquí podemos ver que está
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recubierta de un caucho seccionado esto
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es importante porque le va a dar el
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agarre de contacto necesario para que la
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paja no patine no entonces es importante
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que tenga una sección que brinde la
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fricción necesaria no la fuerza
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necesaria que se va a ser transmitida a
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través de este tambor no es importante
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decir que ese tambor es se encuentra
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acoplado a un reductor y a un motor no
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que se van a encargar de darle la fuerza
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necesaria para poder vencer la fricción
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y la carga que a la que va a estar
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sometida esta faja transportadora
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el amor de reenvío también llamado
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tambor de cola como podemos ver aquí en
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mi imagen tiene la función principal de
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hacer retornar la paja cuando haya
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terminado su recorrido como podemos ver
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aquí en imagen se encuentra justamente
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antes de que esté siendo cargada a la
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faz no entonces tienen la función
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principal de hacer cumplir el siglo de
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trabajo de las bajas transportadoras
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el sabor de estiramiento como podemos
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ver aquí se encuentra en el sistema de
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contrapeso el contrapeso se encarga de
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dar la tensión es estar en la faja
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transportadora ya que si no tuviera esta
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tensión lo que va a hacer es aumentar la
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fricción entre los diferentes
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componentes que se encuentran en la faja
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transportadora y eso va a hacer que
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empiece a patinar el tambor de
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accionamiento no simplemente no va a
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poder mover la paja transportadora no
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entonces es importante que tenga esta
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esta tensión en la parte aquí podemos
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ver justamente el sistema que se
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encuentra en la parte inferior de la
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paga transportadora y es también cuando
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regresa la pac entonces la función
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principal del tambo de estiramiento es
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estar en contacto o en conexión con el
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contrapeso que se puede encontrar en las
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fajas transportadoras
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los tambores de inflexión como podemos
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ver en la imagen se encuentra en la
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parte inferior brindando un mayor ángulo
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de contacto al tambor de accionamiento
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también se pueden encontrar en los
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tambores de cola no brindando un mayor
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ángulo de contacto esto va a ayudar
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bastante a que se pueda transmitir la
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fuerza hacia la baja no estos tambores
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de inflexión como podemos ver en la
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imagen también se pueden encontrar en el
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sistema de contrapeso no
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desviando las bajas en la parte inferior
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en algunas fajas transportadoras es
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importante hacer el volteo de la faja y
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también se pueden encontrar estos
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tambores de inflexión
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muy bien ahora vamos a hablar acerca de
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los polines y en este caso vamos a
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hablar de los polines de carga que como
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podemos ver en la imagen tiene la
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función principal de sostener la faja
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con carga no garantizando su
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deslizamiento libre y constante esto
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como podemos ver aquí en la imagen tiene
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esta forma trapezoidal invertida que
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nosotros la conocemos como artest no
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sabemos que esta forma va a ayudar
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bastante a que el material se encuentre
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en la parte central asimismo ayuda a que
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mayor contenido esté en la faja
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transportadora
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como podemos ver estos rodillos giran en
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su eje central que podemos ver aquí a
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través de unos rodamientos que están
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insertados también es importante que la
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faja entre en contacto con cada uno de
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éstos para que haya un mejor
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deslizamiento y el desgaste sea parejo
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en cada uno de estos polines no entonces
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función principal sostener la faja y
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hacer que el deslizamiento sea libre y
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constante a través de estos politice
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como sabemos muchos de los elementos que
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se depositan sobre nuestra faja
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transportadora son rocas y piedras y que
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al impactar pueden dañarla tenemos estos
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polines de impacto que como podemos ver
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en la imagen tienen la función principal
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de amortiguar los impactos generados por
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la carga del material en la farc
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como podemos ver estos polines están
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recubiertos de un caucho que no
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solamente protegen la faja de los
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impactos sino que también ayudan a
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amortiguar esos impactos que podrían
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repercutir en la estructura que sostiene
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estos políticos en la imagen podemos ver
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que estos polines se encuentran
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justamente debajo del área de carga no
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entonces amortiguando los impactos
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generados por las rocas y piedras que se
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están depositando sobre nuestra faja
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los polines autolimpiantes como su
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nombre lo dice tiene la función
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principal de limpiar la paja del lado de
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carga de elementos que puedan quedar
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adheridos cuando nuestra carga es
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relativamente húmeda estos elementos se
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quedan pegados en nuestra paz no
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entonces es importante retirarlos ya que
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podrían generar resequedad y hacer que
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nuestra faja patín en los diferentes
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polines que se encuentran no como puedo
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ver se encuentra en la parte inferior y
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cuando la faja está retornando
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nuevamente no para su funcionamiento
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entonces función principal de los
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ponientes autolimpiantes es limpiar la
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paja del lado de carga como sabemos los
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polines de carga tienen esta forma de
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arte es a esta forma en se que ayuda
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bastante a la carga de mineral y para
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que no se rebase y tenga una posición
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central en el mineral cuando se va
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depositando entonces sin embargo cuando
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la paja llegue al tambor de
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accionamiento es importante que la paja
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gradualmente vaya cambiando su forma
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para que tenga un mejor contacto en el
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tambor de accionamiento entonces aquí
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podemos encontrar los polines de
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transición
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que tiene la función principal de
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modificar gradualmente el ángulo de
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artesa de la correa para adecuar la faca
00:09:54
a los diferentes rodillos rectos ok
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como puedes ver en la imagen en la que
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encontramos los polines de transición
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justamente antes de que la faja entre en
00:10:03
contacto con el tambor de accionamiento
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es importante que nuestra faja
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gradualmente esté cambiando su forma ya
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que si la sometemos a un esfuerzo brusco
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el tiempo de vida útil de nuestras bajas
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se va a reducir no en esta área también
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podemos encontrar los polines de
00:10:19
transición acomodando nuevamente nuestra
00:10:21
faja en la forma de arte entonces
00:10:24
función principal de nuestro política de
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transición es modificar gradualmente el
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ángulo de artesa de la correa para
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acomodar la adecuarla a los diferentes
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rodillos rectos que encontramos en
00:10:34
nuestra faja transportadora los polines
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auto en línea antes tienen la función
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principal de alinear automáticamente la
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correa y corregir los desbandes de la
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faja
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en algunos casos cuando la carga se está
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depositando encima de la baja
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transportadora sucede que este depósito
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no siempre centrando entonces tiende des
00:10:53
alinear nuestra fe entonces éstos
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polines a través de unos sensores van a
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tratar de corregir el alineamiento de
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nuestra caja transportadora
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vamos a ver ahora un vídeo de cómo es
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que trabajan estos polines auto line
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antes
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ahora vamos a ver este vídeo donde vamos
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a conocer un poco más acerca del
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funcionamiento de los posibles autores
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lineales y aquí vemos la posición de los
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polines y en esta parte encontramos el
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sensor que justamente ahora está
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detectando un desalineamiento hacia la
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parte izquierda
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entonces el sensor envía una señal hasta
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en la posición donde están nuestros
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polines autor ni antes y lo que va a
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hacer es lo siguiente no corregir la
00:11:30
posición de nuestra faja transportadora
00:11:31
a través de unos pistones que se van a
00:11:34
encontrar en la parte inferior entonces
00:11:35
envía las señales de los pistones y
00:11:37
empiezan a girar nuestro pool in out on
00:11:39
line ante donde esta manera empieza a
00:11:41
correr y nuestra paja transportadora
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existen diferentes modelos para lo que
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son los polines auto line antes en esta
00:11:50
ocasión estamos conociendo un poco más
00:11:52
acerca del funcionamiento juntamente con
00:11:54
sensores ok aquí podemos ver un poco más
00:11:56
del mecanismo que tiene estos polines
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auto lineales
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conozcamos ahora un poco acerca de las
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básculas de la paz este es un sistema
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muy interesante aquí viene la función
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principal de supervisar el control de la
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carga de la faja y proporciona también
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datos del peso por tiempo así como la
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carga total este sistema básicamente es
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como una balanza que tiene su función
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principal de poder brindar nuevos datos
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acerca de cuánta carga está pasando por
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unidad de tiempo así como también la
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carga total que ya ha pasado a través de
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esta báscula no es importante mencionar
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que para estos sistemas de básculas un
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personal calificado debe encargarse del
00:12:35
mantenimiento así como también la
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supervisión y la calibración de este
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sistema porque nos va a ayudar mucho
00:12:41
saber cuánta carga está pasando a través
00:12:43
de nuestra fase transportadora
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los raspadores son componentes de
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nuestra faja transportadora que tiene la
00:12:51
función principal de limpiar la misma no
00:12:53
solamente en el lado de rodadura sino
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también en el lado portante de la carga
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entonces se utiliza bastante cuando
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nuestra carga tiende a ser húmeda no
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porque estos elementos pueden quedarse
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adheridos entonces aquí podemos ver un
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raspador que se encuentra en el tambor
00:13:08
de accionamiento aquí podemos encontrar
00:13:11
también un raspador en tipo ve que está
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protegiendo de elementos adheridos a
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nuestro amor entonces sabemos que si no
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existe un buen contacto no entonces esto
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va a tender a patinar el tambor y la paz
00:13:22
y esas cosas debemos de evitar entonces
00:13:25
los raspadores son elementos que tienen
00:13:27
la función principal de migrar nuestra
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faja transportadora de elementos que
00:13:31
pueden quedarse adheridos a ésta
00:13:35
ahora vamos a ver este vídeo donde vamos
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a reconocer algunos elementos de nuestra
00:13:39
faja transportadora desde ya podemos
00:13:42
darnos cuenta de algunos por líneas o
00:13:44
rodillos de carga también podemos
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encontrar unos rodillos de inspección en
00:13:48
el sistema de contrapeso la misma faja
00:13:51
en la estructura y un tambor que podemos
00:13:53
encontrar aquí en la parte superior
00:13:54
seguimos viendo un poco más para conocer
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acerca de nuestro tambor de
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accionamiento que vamos a encontrarlo en
00:14:01
esta parte que como podemos ver se
00:14:03
encuentra revestido de un caucho
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seccionado lo que eso va a ayudar mucho
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a que tenga un buen contacto entre la
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faja y este tambor ok como ponerse en
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funcionamiento aquí en la parte inferior
00:14:15
encontramos unos rodillos rectos no
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escribe la función principal de poder
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llegar nuestra faja para que tenga un
00:14:20
buen retorno en la parte inferior
00:14:22
crist aquí arriba vamos a ver un poco
00:14:25
acerca de la faja cómo podemos darnos
00:14:27
cuenta que en esta forma de artesa
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gracias a los polines de carga que se
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encuentran en la parte inferior como
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recordemos que esta forma de arte está
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ayuda bastante que la carga se mantenga
00:14:38
en la parte central y ayuda a que más
00:14:40
contenido ingresen
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a parte en la parte superior de nuestra
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caja transportadora
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sigamos viendo un poco más acerca de
00:14:48
este vídeo
00:14:50
en la parte inferior encontramos por
00:14:52
líneas rectos ayuda mucho que la carga
00:14:54
la paja se pueda transportar
00:14:56
correctamente pero es un rodillo de
00:14:58
inflexión cómo podemos darnos cuenta
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está ayudando a que la paja sea
00:15:01
dirección a la parte inferior la parte
00:15:03
de abajo para que pueda tener en
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contacto o estar en contacto con nuestro
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sistema de contrapeso que atención a las
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bajas para que tenga un buen contacto
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con los demás elementos
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seguimos viendo más rodillos rectos
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entonces encargan de mantener recta
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nuestra página parte inferior para ser
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guiada a un retorno tanto
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continuamos viendo algunos de los
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elementos de nuestra franja
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transportadora y ahora vamos a ver el
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sistema de auto alineamiento recordemos
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que cuando nuestras paja se está
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desarrollando estos por inés se van a
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encargar de colocar correctamente
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nuestra faja en el lugar adecuado
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entonces aquí podemos ver que ya tiene
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un subsistema un poquito diferente no
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aquí vemos que nos rodea que están por
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la parte lateral de nuestra parte otro
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de los elementos que encontramos en
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nuestra faja transportadora son estos
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polines de inflexión que como recordemos
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tiene la función principal de ayudar a
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que nuestros tambores tengan un mejor
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contacto con nuestra faja transportadora
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entonces les ofrece un mayor contacto
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obviamente para que la fuerza sea
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transmitida correctamente hacia nuestra
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paja transportadores aquí lo podemos ver
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en funcionamiento
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y de esta manera concluimos este vídeo
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pero no tendremos la segunda parte de
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pajas transportadoras sensores y
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mantenimiento así que si quieres ser el
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primero en verlo te animo a que puedas
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si te gusta este vídeo te veré sería
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bastante que puedas dejar un like y
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mantenimiento de operaciones mineras en
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ustedes yo mendoza y conmigo será hasta
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un próximo vídeo nos vemos
